电动汽车电池生热

1、夏天到了，全国多地进入高温模式，电动汽车的电池温度过高怎么办？

纯电动汽车在高温环境，比如说在炎热的夏季工作，动力电池组也是不容易损坏的。因为在设计之初，动力电池组就采用了耐高温材料，这些耐高温材料可以抵挡较高的温度。而且动力电池组中的电芯、模组以及系统都做了隔热防控，所以可以更好地在高温环境中工作。再者，动力电池组还采用了散热系统和BMS电池管理系统。其中散热系统可以帮助动力电池组及时降温，以防动力电池组温度升高过快。BMS电池管理系统则是可以时刻监控电池的使用状态,实时采集电池组中的每块电池的温度，以防止动力电池组出现温度过高的情况。

2、汽车电瓶充电时发热什么原因

1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。

解决方案：检查电池外观,如果外观变形很轻微或者是不变形,可以将电池做完全放电（单只电压低于10.5v）,撬开电池盖板,打开阀帽,用干净注射器逐格注入纯净水约10ml,接上充电器充电,随时检查液面情况,以表面湿润为准,待充电器转绿灯之后,吸出多余液体.恢复阀帽及盖板,装车使用即可；如电池变形严重,建议更换.

2、电池老化问题，假如电瓶使用时间已达到或超过两年,由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控,具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶！如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限。

3、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 

拓展资料：

电池的充电器是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况，对此，建议不要轻易使用其他品牌的充电器，只用自己的。

电动车电池充电的时候需要挥发大量氢气和阳气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。

3、新能源汽车电池加热方式是什么

【太平洋汽车网】新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过以下两种方式：预热加热，燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器，通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器，可将热量传送给电动汽车电池组，使其预热，使其处于正常的工作温度。

水暖加热器的燃料可以是燃油、柴油、甲醛等多种类型，油耗低，无明显噪音，除了可以给汽车电池组预热，还可以给新能源电动车驾驶室加热，减少了电动汽车的电量消耗，增长电动汽车的使用寿命，节省了一笔电池组换的。

PTC加热器PTC加热器又叫PTC发热体，采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。突出特点在于性能上，即遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右（一般在250°C上下），从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而不会引起烫伤，火灾等隐患。

它由散热铝片、铝管、导电片、绝缘膜、ptc发热片、镀镍铜电极端子和高温塑胶电极护套所组成。该产品由于采用压接式散热片，提高了其散热率，并充分考虑到ptc发热件在工作时的各种热、电现象，其结合力强，导热、散热性能优良，效率高，可靠。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。

PTC加热器原理恒温加热PTC热敏电阻具有恒温发热特性，其原理是PTC热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区，恒温加热PTC热敏电阻表面温度将保持恒定值，该温度只与PTC热敏电阻的居里温度和外加电压有关，而与环境温度基本无关。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4、电动汽车的电池温度过高是什么原因造成的？

发动机水温过高，通常是在半路发生，我曾发生过开锅现象，把我自己如何处理的经过描述一下。有一次，我驾驶车辆外出，半路下起小雨，我驾驶的车辆没有水温表，突然间前挡风玻璃正常情况下，发动机有一套冷却系统来维持发动机正常的工作温度，如果冷却系统发生了故障，发动机就有可能导致高温。下面根据冷却系统的原理来分析可能导致发动机高温的原因：

我们有可能，正常驾驶的路上，这辆车水温报警了，水温稍微有些高，但是它能通过自己去调节，加快风扇的转速也好，然后打开大循环也好，立马就能把水温降下来。暖风正常，电子扇吹出的是热风说明冷却液足，循环良好，空气没排净的可能比较小。而轰油门后温度有所下降这点是重点，一般情况下加油门只会让发动机缸内燃烧剧烈水温上升更快，

假水温高一般是发动机电脑或水温传感器故障，及线路故障引起。其实发动机水温并不高。所以称为假水温高，一般这样的情况比较少见！汽车水温过高对于车辆的危害特别大，当引擎的温度达到一个境界点的时候，由于热胀冷缩，发动机会因为温度过高造成活塞环膨胀卡在缸壁上，导致发动机爆缸或者直接炸穿外壳，

汽车水温偏高风扇常转是不正常的，有可能是节温器开度不够、水泵工作不良或冷却液温度传感器信号失准等。为了保护发动机，控制散热风扇运转。发动机散热不良与散热器、散热器风扇、水泵、节温器有直接关系。现在很多中高级车使用了电子水泵，双节温器、双循环冷却系统，影响发动机散热的因素更多。检查散热器相对来说比较简单

5、电动车电瓶过热是怎么回事

电池充电来发热，说明电自池内部缺水造成电瓶严重硫化了，会缩短电池寿命，应该加液修复一次就好了，打开电动车电瓶外盖，每个单格添加补充液5-10毫升，然后进行3冲2放就行了。现在市面上有免维护蓄电池，用起来更便捷更省力，比如像超威电池的免维护蓄电池就不错，大品牌用起来便捷、安全、省心。