新能源汽车卖不掉

1、新能源汽车为什么会卖不动？

随着社会的不断发展，越来越多的人都会买辆车作为代步工具，为了保护环境，新能源车悄然进入市场，还有独有的绿色车牌，但不知道大家有没有发现，新能源汽车并没有什么人买，因为路上没有看到几辆，这是为什么呢？

原来主要原因有以下三点：

1、价格高

新能源汽车的车价是都是比较高的，就拿比亚迪秦来说，虽然报价的时候20多万，经过国家补贴可能到手十多万，但是对于这种车换成燃油车来说价格到不了十万，价格相差太大，消费者自然会选择性价比更高的车型。

2、纯电动汽车的续航里程太短

由于电动汽车受电池容量的限制，大多数续航里程在100-200公里左右，满足人们日常上下班还是可以的，但是无法满足车主周末和节假日出门远行的要求。据大多数车主反应，那些宣称续航里程300-400km的纯电动汽车，实际续航里程达不到这么远，其实这与车龄、车辆使用环境以及电池寿命有关，尤其是在冬季，电池的充电时间短、放电量低，续航里程自然会缩短。

3、新能源车不保值

如果新能源车进入二手车市场后，一般是没有商家原因去接收的，因为这种车本来就稀缺。另外，不论你新能源车技术多牛，但是在二手车市场里面还没有专门的人对新能源车进行评估的，就算商家接手了，也是很难卖出去的。

原来新能源车没人买竟有这么多原因，看完以后你是怎么想的？会买新能源车吗？

2、中国的新能源车为何卖不动？

2021全国发电量比例：

1：火乱耐穗电占比71.13%
2：水电占比14.6%
3：风力发电6.99%
4：核电占比5.02%
5：光伏发电2.26%

中国就是一个煤炭发电为主力的国家，新能源发电主要靠吹，关键的时候。

风和光全部歇菜。新能源发电基本就是配角，可以忽略不计。（夏季高温，无风，风电数据下降，光伏的发电量太小，很多无法上公网）

用电高峰，能弥补用电缺口的，只能靠提高煤电发电量，提高煤炭的供给。

很多人说储能，现在的储能规模46.1GW(461亿瓦特)，我国日发电为246亿千瓦特，储能只占日发电规模的246000/461=1/533，储能对电网贡献忽略不计。

我国储能规模仅占日发电量不到1%。注意，是日发电量，从年度来看就如同一瓶600毫升水上漂浮着一根头发一样微不足道。

要储能解决缺电，我估计是百年规划以后的亩消事，依靠储能满足供电无异于 ，靠天吃饭。

根据国家电网8月新闻摘要，每80万电动车耗电可以满足30万户家庭。
截至2022.08，我国电动车存量高达1000万辆，电动车用电可以满足1/5的四川人口用电需求。关键有多少电动车，使用了新能源发的电？

李书福:电动车=煤炭车，电动车，还是消耗了大量的煤炭。
新能源车，其实就是煤炭车，动力来源于电这个古老的能源属性。（煤炭是一次能源，电是二次能源）

而我国并不是盈余电力充沛的国家，特别是生产上是高耗电大国。

尤其夏天，高温酷暑，电动车也在开空调，耗电更是加快了里程焦虑，电动车充电成为了刚需。

我们电网的可靠稳定电力容量这几年增长几乎停滞（碳中和，减少火电），仅仅靠的是风力、水力、太阳能等清洁发电能解决问题？最终还是年年缺电。

那么问题就来了，要用电的时候没风怎么发电？
乌云密布，阳光没照射下来，强度不如预期，你让太阳能怎么发电？
水都没了，水力发电发个寂寞？？

风，水，光，都是靠天吃饭。
最终，要不关闭工业，要不就关闭商业？

极端气候下，谁能控制哗卜的住？
如果，冬天寒冬，冰霜满天，风力发电机组结冰，电又何来？长期阴天，太阳能怎么发电？
而我们的电动车还在爆发性增长，
这不由得又要问了，
冬天，电从何来？？？

最后，还得靠最稳定的煤电。

3、为什么说新能源汽车要卖不动了，到底是哪出了问题？

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