车辆计价器

1、如何进行出租车计价器检定查询

用户可以下载百度APP，搜索北京出租车计价器检定查询，找到出租车汽车计价器检定查询小程序，点击一键查询，就可以查看北京出租车计价器检定的名单了，步骤如下：

1、首先用户打开手机中的百度APP。

2、在搜索栏中输入北京出租车计价器检定查询。

3、找到出租车计价器检定查询小程序，点击一键查询。

4、就可以看到已经检定的出租车计价器的名单了。

注意事项：

用户也可以在查询结果中输入车牌号或者车辆运营单位，搜索车辆的计价器检定情况。

2、出租车计价器怎么调了

出租车计价器，没有办法自己调整。也不允许自己调整。 出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。

计价器应有金属铭牌，铭牌上应注明：制造厂名称、产品名称、产品型号、出厂编号、制造日期、制造计量器具许可证标志及编号。

计价器应坚固耐用，其壳体表面不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等现象。表面涂镀层不应起泡、龟裂和脱落。金属部件不应有锈蚀及其他机械损伤。壳体应有铅封耳(孔)用于加装铅封。开关、按键操作应灵活可靠。说明功能的文字符号和标志应清晰端正。

传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的电信号。

空车牌结构应牢固，翻动灵活，接触可靠。

对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施，影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。且在前面板或右前侧部位的外壳开有调整窗，井加铅封。在不移动计价器的情况下，面对计价器正面板即可看到铅封。在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。使用一个铅封应能同时封住壳体及调整窗。

计价器的机外键不得多于三个。

3、出租车计价器多少钱

一、主要功能特点：
1、内置多核处理器采用大规模集成电路，工作稳定可靠、抗干扰性强；
2、智能防作弊功能（俗称脉冲发生器），保证了乘客利益，减少投诉。
3、现场设置参数，机内可设置多个密码、防作弊。也可使用专用IC卡进行参数设置，并可追溯调试人员及日期，确保计价器内参数的准确性。
4、自动、手动及强制（不装纸计价器不工作）打印发票（可根据用户要求进行配置和设置）。
5、月检功能：可控制车辆每月定期进行检测。
6、储存功能：可存储各类数据，方便出租车管理公司及相关管理部门查询，也方便司机查询月度运营情况。
7、年检功能：可配合检测部门对计价器进行年检，具有提前闪屏提示，到期自动锁死功能。
8、可为用户配备计算机专用管理软件，将一段时期出租车运营里程、营运金额、空驶里程、计时时间自动计算，并在电脑上显示出来。可储存驾驶员和车辆各种信息，并控制在一定的时间内让车辆回公司，便于出租汽车公司和主管部门的日常管理。
9、LED冷光源空车灯美观大方、醒目、经久耐用，具有文明用语语音，汉语、英语双语音，且语音清晰宏亮（可为用户设计具有地方特色的专用语音）功能。
10、热启动时间：不超过10秒。
11、冷启动时间：不超过90秒。
12、紧急求救报警功能。
13、防过压及电源极性反接保护。
14、车载摄像头接口。
二、主要技术指标
1、计价范围：0.00～999.90元
计价显示分辨率：0.01元
2、计程范围：0～999.9公里
计程显示分辩率：0.1公里
计程误差:–1.0%～﹢0.5%
3、切换速度误差：±0.5km/h(响应时间不大于5s)
4、计时范围：59分59秒（
计时误差：-1.0%～+0.5%、
5、量程>23小时59分 分辨率：1分钟
永久时钟误差：±10s/d
6、热启动时间：不超过10秒；
7、冷启动时间：不超过90秒；
8、温度：-20℃～+80℃
湿度：≤90%RH
9、电源电压： 12VDC(9V----16V DC)
10、功率不大于10W
11、重量约1.1kg
12、外观尺寸：长×宽×高142mm×118mm×60mm
¥ 1280.00

4、出租车计价器怎样计算方法

一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里程的。电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。

当车速低于每小时12公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算一公里（每个城市是不一样的）。还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。

出租车，台湾称作计程车，港澳区称为的士，新加坡及马来西亚一带则称为德士；是按表收费的交通工具，收费一般较其它交通工具高。出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。2015年10月8日，上海开始实施出租车新运价方案。

由里程表到计价器

20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。

1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。

然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1979年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。

随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。

5、出租车计价器的工作原理是什么？

车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。

通过测量轮胎实际走过的路程，调节供计价器显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际走过的里程相符。

(5)车辆计价器扩展资料

出租车计价器要求：

1、传感器应直接将车辆变速器的转动信号有效地转换为电信号。计价器安装到车辆上必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的电信号。

2、空车牌结构应牢固，翻动灵活，接触可靠。

3、对于禁止接触和禁止调整的器件或控制器应采取保护性措施，影响计价器计量性能的调整开关、控制开关或按钮均应置于机壳内。且在前面板或右前侧部位的外壳开有调整窗，井加铅封。

在不移动计价器的情况下，面对计价器正面板即可看到铅封。在不打开铅封的情况下不能调整计价器的内设参数。使用一个铅封应能同时封住壳体及调整窗。

6、出租车计价器的工作原理，我是问计价器如何测定车辆行驶的里程。

一般的出租计价器，都有一根传感器，跟车的变速箱连在一起，车轮转一圈，变
速箱也转一圈，会给传感器一个脉冲信号，计价器就是靠这个脉冲信号来计算里
程的。
电子传感器是直接跟里程表的电子信号连在一起的。当车速低于每小时12
公里时，或等候时，就算低速等候，这时是靠时间来计费的，每等候几分钟就算
一公里（每个城市是不一样的）。
还有出租车都是预付费的，比如起步价7元，
起步公里3公里，单价1.2，你一上车司机一打表就是不走也要7元，走3公里内都是7元，到3公里时，先加单价再走下个里程。

7、出租车计价器的单程和往返是什么意思

“单程”和“往返”是两种不同的计费标准。

1、“单程”：考虑到出租车行驶可能出现从市区走到郊区，郊区打车人少的现象，有些市开始有出租车的时候就设计了“回程费”这样一个设计。也就是说，在“单程”计价的状态下，一定里程内（比如15公里）按照标准价格收取（比如2元/公里）。

超过规定的里程时（比如超过了15公里以上），每公里则多收取50%的回程费用（如果标准价格是每公里2元，这时就要再加上1元的回程费用，与租价一起计算为3元/公里）。

2、“往返”：指的是乘客乘坐出租车到目的地之后返回，因此超过规定的里程之后依然按照标准价格收费，因为这种情况下司机不需要空驶返回，因此乘客不用多负担50%的回程费。

(7)车辆计价器扩展资料：

出租车计价器原理

车速信号为脉冲信号，采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格，如果车速小于这个值，就可以用时间计算。

通过测量轮胎实际走过的路程，调节供计价器抄显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际走过的里程相符。

8、出租车计价器满了60个表怎么弄

打出租车发现计价器不准，可以打电话向行政(运管)主管部门投诉。识别出租车计价器是否“作弊”的方法主要是“三看”，即看“标志”、看“铅封”、看“脉冲数”。首先，乘客要留意计价器上是否贴了在有效期内的强制检定标志和完整的铅封，防止计价器没按时检定或被使用者私自打开铅封，改变计价器参数作弊。以及看出租车司机按下空车灯时，要注意计价器显示的公里数是否为零，有的出租车司机在乘客上车时已把空车灯按下一个角度，计价器就提早开始计程了。其次，看计价器本机上的三个显示灯，分别是“夜间、里程、低速”，当汽车停下来的时候，低速灯是亮的，如果此时低速灯不亮，而且计价器的里程数一直在走，那么肯定存在计价器作弊行为。另外，乘客要多关注司机是否有异常的动作行为。下车索要发票后，要查看发票是否与打车日期时间等相符，要留心出租车车辆信息，记住车牌和车型，作为投诉的依据。

9、深圳出租车推出什么样的新型计价器？

深圳的士车加装“跳表器”牟利黑幕频见报端，此前南都记者也多次进行暗访跟踪报道。昨日，深圳首批新型计程计时车载终端在深港公司试点投放。据了解，该款出租车车载终端具备直接获取车辆里程，防篡改技术。深圳市交委相关负责人表示，该款终端虽不能完全确保防止加装“跳表器”作弊，但肯定是增加了加装难度。此外，该款终端还具备人脸识别签到、高清视频监管、违规运营监管、电子支付等功能。

里程比对超过一定误差后 系统自动提醒并报警

根据今年3月公开报道显示，2017年市交通行政执法支队共查处出租车私调计价表115宗。深圳出租车加装跳表器现象已经不是新鲜事情，相关报道频见报端，南都记者近几年也多次暗访跟踪报道。

此前，市公共交通管理局表示已经在组织开展巡游车计价器和智能终端升级，试图通过技术手段遏制私调计价器。据了解，昨日投放的首批新型计程计时车载终端具备直接获取车辆里程，防篡改技术。

据介绍，传统的计价器通过外接采集速度脉冲传感器获取速度和里程，容易进行技术篡改。车载终端计程计时通过获取纯电动出租汽车车辆自身CAN数据中的里程与速度信息计算单次营运的里程数据，根据车载终端自身时钟芯片计算时间，整个通信过程使用CAN报文广播发送的方式与终端交互，CAN数据本身具有的高抗电磁干扰、错误自检率高等特性，从而决定了计程计时数据更加可靠且不易被篡改。

深圳市交委相关负责人告诉南都记者，该款车载终端具备防作弊、防私调计价器功能，但如果司机要调表作弊也不是没可能，但是难度会增加很大。

根据深圳市比亚迪车辆检测科学研究所测试数据显示，新型车载终端里程11公里、30公里、60公里误差的实测结果分别是0.60%、0.41%、0.35%，均低于传统计价器。另外，当里程比对超过一定误差后，系统自动提醒并报警，并产生报警记录，可及时反映计价异常情况。

可用深圳通支付车费

当下越来越多的人选择方便快捷的无现金支付方式，而该终端也提供了多种支付功能。当乘车结束后车载终端能够根据计程计时结果直接生成电子支付信息，乘客可以选择支付宝、微信、银行卡或深圳通等多渠道电子支付方式进行支付。

此外，该款终端还具备人脸识别签到功能。与传统的刷从业资格证、指纹打卡、密码输入等考勤方式不同，司机将卡贴近新型车载终端感应区后，可通过识别人脸签到、签退，平台验证通过后方可登入成功，并通过终端动态抓拍方式杜绝司机冒名顶替。

在方便司机的同时，车载终端计程计的界面能够更加直观的显示目前的乘车价格信息，更加便于乘客监督。乘客上车时，可通过扫描终端显示屏上的二维码，关联公共交通局微信公众号后，后台将推送本次行程信息，乘客离车后可对本次服务进行评价。

同时，新型车载终端安装双头高清摄像机，车外固定安装，超大角度，兼容多种车型后视镜，可实时掌握道路情况；车内超广角，实时实景，遇到纠纷有据可查，安全可靠有保障。

年底完成全市一半车辆更新

深圳市交委相关负责人表示，昨日在12台出租车上进行了安装试点，接下来将逐步推进，计划在年底完成一半数量的出租车更新。

据了解，目前传统计价器价格约1000元/台，由企业承担采购费用。该款车载终端已由电动车厂商直接采购配置，仅需加装发票打印机，价格不高于500元/台，且燃油附加费等信息可以直接打印在乘车发票内，不需要企业再另外购买燃油附加费发票，节省企业经营成本。

此外，当出租车价格发生调整时，出租车不需要去指定地点排队换计价器，只需要在后台发送指令，智能终端马上就可以改变计价标准，一天内可完成所有车载终端计程计时参数升级。

越来越智能化，科技改变生活，希望这样的计价器能够尽快在全国推广。