1、技术速度和车辆工作率有什么关系
技术速度和车辆工作效率有着密切关联，首先可以提高时效性，在特殊情况下具有高度的战略意义。比方现在一些动车速度已经超过直升机，在一定情况下可能节约极大的能源消耗。
2、评价汽车工作效率指标是指汽车的什么
排量，马力，还有加速度
3、什么叫做车辆的运输效率 如何计算
汽车运用指标（Vehicle Operation Index），是指从时间、里程、速度、吨（客）位及车辆动力等方面的利用程度来反映运输车辆的使用情况的一系列指标。这些指标是评价汽车运输组织工作的水平和质量，分析汽车运用效率和运输成本的主要依据。各国汽车运输业设置的汽车运用效率指标，繁简不一，名称各异，计算方法也不尽相同。
时间指标
1、完好率。统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比，以百分数表示。总车日是统计期内企业所有营运车辆在企业保有车日的总和，完好车日是由车辆状态完好的工作车日和待运车日组成。
2、工作率。统计期内工作车日与总车日之比。又称工作车率或出车率，以百分数表示。营运车辆一天内只要有工作即为一个工作车日。
3、总车时利用率。统计工作日内车辆的线路工作车时与总车时之比。又称昼夜时间利用系数，以百分数表示。总车时由线路T作车时和库内停驶车时组成。
4、工作车时利用率。统计期内车辆在线路上的行驶车时与线路工作车时之比，以百分数表示。线路工作车时由行驶车时和线路上的停歇车时组成。 [1]
速度指标
1、技术速度。车辆在行驶车时内的平均速度。受到交通管理和会车的停歇影响。
2、运送速度。车辆在运送时间内的平均速度。只计算起运点出发至终运点到达时刻，不考虑装卸作业时间。
3、营运速度。车辆在线路上工作车时内的平均速度。考虑了装卸作业和办理行车文件时间的影响。
4、平均车日行程。统计期内平均每一工作日内车辆所行驶的里程，以车辆在统计期内的工作车日总行程除以工作总车日得到。
行程指标
汽车行程运用指标，即统计期内车辆的载重行程与总行程之比，也称为里程利用率，以百分数表示。与行程利用率相对应的指标是空驶率，它是车辆空驶里程与总行驶里程的比值，以百分数表示。
装载指标
1、吨位利用率，是载货汽车实装货物吨数与汽车额定吨位的比值。有静态与动态两种计算方法。以汽车实装货物吨数与其额定吨位相比求得的百分数是静态的吨位利用率。动态吨位利用率按下式计算：
单车产量=计算日历日数×车辆工作率×平均日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（坐）位利用率×
×1/(1-托运率）
式中重车吨位公里为汽车载重行驶里程与额定吨位的乘积。
2、座位利用率，是载客汽车实载旅客人数与汽车额定座位的比值，以百分数表示。也有静态与动态两种计算方法。静态的座位利用率是汽车实载人数与其额定座位的比值；动态的座位利用率是旅客周转量与重车座位公里（载重行驶里程与额定座位的乘积）的比值。
3、实载率，是货物（旅客）周转量与总车吨(座)位公里（总车公里与额定吨、座位的乘积）的比值，以百分数表示。在汽车的吨（座）位单一时，实载率是行程利用率与吨(座)位利用率的乘积；不同吨(座)位车辆综合计算的实载率，是行程利用率与吨（座）位利用率乘积的近似值。
拖挂指标
拖运率，指汽车拖带挂车只按汽车的装载能力[即在额定吨（座）位中不包括挂车的额定吨（座）位]计算其吨（座）位利用率时，挂车完成的周转量在汽车及挂车合计完成的周转量中所占的比重，以百分数表示。
综合指标
1、单车产量，指平均每辆汽车在一定时期（年、季、月、日）内完成的运输工作量(见运输量)。载货汽车以吨、吨公里计算；载客汽车以人、人公里计算。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
单车产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（座）利用率
×1/（1-拖运率）
2、车吨（座）产量，指车辆平均每一吨（座）位在一定时期(年、季、月、日)内完成的运输工作量。计算单位同单车产量。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
车吨（座）产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
3、车公里产量，指汽车运输工作量（货物周转量、旅客周转量）与其行驶里程的比值，表明汽车行驶每公里所完成的周转量。它的大小决定于汽车的额定吨（座）位和行程利用率及吨（座）位利用率的高低，在实行拖挂运输时，还受拖运率高低的影响。其关系如下式所示：
车公里产量=额定吨（座）位×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
在车辆工作率和平均车日行程既定，亦即行驶里程既定的情况下，周转量与车公里产量成正比。
4、汽车故障率的概念
汽车故障率是指单位行驶里程内发生故障的概率
为什么国产车的故障率高？
1 配件质量不过关
2 司机的保养意识太差；
3 行驶环境差
5、汽车的工作效率多少
做题一般最多考虑他的内能的消耗！其他省略
6、动态监控管理，对于车辆上线率或在线率有什么具体要求?
车辆动态监控管理制度根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要 求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的 转变 进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理， 特制定本制度。 车载终端系统安装与维护
1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求： 《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011 《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》 JT/808-2011
2、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统 接受公司 监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作 发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽 卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更 车载终端的使用性质和结构。
4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行 驶无关的消息。
5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使 用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。
6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、 交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警 示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确 保车辆按照有关规定正常运行。
8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
9、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。
10、操作车辆定位系统应注意行车安全。
11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥 附近 不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品 对设备造成屏蔽或无线 干扰 应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电 路短路烧坏车载设备。
12、应与公司管理部门建立良好的合作关系，技术人员正确安装、维 护、更换设备 确保终端设备更换、维护、维修到位。
13、车载终端设备的拆装必须经生产、安全部门同意后 由公司派人 进行拆装，任何人不得私自拆装。
二、动态监控平台使用与管理
1、监控人员岗位职责：坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。
2、认真学习动态监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台， 要及时报告公司监控负责人，以便及时协调处理。
5、严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对监控的车辆行驶速度 进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆 及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理超速行 驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正 在事后及时通知车辆公司进行严肃处理。
6、负责本公监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息 数据的处置、登记、归档等各项工作。内容记录填写要详实、准确、 归档要规范、及时。
7、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。
7、汽车发动机的工作效率是多少，能量利用率有多少？大部分汽车发动机的工作原理是什么？
所谓工作效率就不知道楼主想知道哪方面的了
利用率一般在比分之50以下，40--45之间，能达到五十的很少
四冲程（进气，压缩，作功，排气）汽油机缸外喷射、点燃，柴油机缸内喷射、压燃。现在慢慢开始发展汽油机缸内喷射，稀薄点燃
8、汽车发动机工作故障率
哥哥可以想想，进气好的发动机工作更好，发动机的经济性能就更加好，也就是比较省油，第三种就不说了，机械增压，这是一个独立的增压系统，增压效果比较明显，并且容易控制，涡轮增压是利用废气的动能，推动涡轮转动实现增压的效果，但是呢，其增压不论在什么时间都增压，这样就影响的发动机的正常工作，发动机汽缸内混合气过稀或过浓都会引起发动机不正常工作，在这也就不细说了，也就是涡轮增压系统不容易控制，但是它呢比较经济实惠，应用比较普通话，哥哥如果买车的话，希望多拿点银子，买个好的，这样车子呢，在买之后呢，用着比较顺心，也比较省心
9、汽车的工作效率高吗
不高