车辆二维检测

1、车辆二维具体流程

车辆维护是根据维护作业范围和内容来确定的，可分为日常维护、一级维护、二级维护。车辆维护的目的是保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。车辆维护的时间间隔一般以行驶里程确定为好。
车辆二级维护作业包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等内容，具体见维修企业《二级维护基本作业项目表》（悬挂墙上），修理仅是对故障进行诊断、排除，因此，不能将维护与修理的界限混淆。
二级维护作业应到有资质条件、信誉好的汽车修理厂进行。对车主而言，为了使你的车辆始终处于一个良好的状况，避免在路上抛锚或出现突发事件，不应轻视维护。

2、汽车二维是什么意思?

就是汽车的二级维护。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

中国现行的汽车维护制度分为日常维护、一级维护、二级维护等。此外，还有季节性维护和走合期维护。日常维护是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。

汽车维护的误区：

油液添加：宁可多不能少

入冬之际，汽车油液的更换和添加就成了必不可少的一项保养内容，不少车主都认为，只有加满机油，才能更好地保护汽车引擎。事实上，曲轴箱内的机油既不能少加，也不能多加，当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。

但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到气缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。油过多会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。

车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。

胎压检测：宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油。但事实上，这种做法并不可龋轮胎气压过高会使轮胎与地面的接触面减少，胎面磨损加重，降低刹车时的制动效果。当然轮胎气压过低也不好，除了会影响行车安全和制动效果外，还会加速胎肩的磨损，增加车辆的燃油消耗。

外部维护：打蜡越多越好

为了让爱车长期保持一个靓丽的外表，不少车主都习惯于定期为汽车打蜡。的确，打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡，就能够保持汽车漆面的光泽度。据业内人士介绍，各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，选择不当会使车漆变色。

3、车辆二维和二保是什么？

车辆二维和二保是二级维护和二级保养的的意思，这两个词含义是一样的。

二级维护以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。

二级维护一般在新车里程达到1万公里时进行。经过二级维护繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态。二级维护之后，新车性能基本稳定，此后根据车况和使用习惯每5000公里-7500公里做一次小保养，每1万-2万公里做一次全面体检保养即可。

(3)车辆二维检测扩展资料

车辆二级维护验收标准

1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3.、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7、悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9、全车各润滑点加注润滑油。

10、全车冲洗清洁。

4、什么是二维年审

二维是交通管理部门办的车辆维护，检测。是要求五个月一次。过期是要罚款的。一定要注意。营运证也是交管部门的，是一年一次年审。也要上线检测。

5、车辆检测收费有国家标准吗？营运车辆二维有国家标准吗？大至费用是多少合理？各地是否应该一致？

我们国家标准分为强制性国标（GB）和推荐性国标（GB/T）。所以《GB 18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法》是强制性执行的。

车辆检测收费有国家标准：
1、车辆年检各地区收费可能不一样，例如：我们这里营运4吨以下的车辆综合性能检是200元，如果一次上线不合格再上线还要加费用的。
2、车上有反光条和灭火器符合国家标准的是不能强迫销售的。
3、货车营运和非营运是有区别的，营运车辆每季度要强制进行一次二级维护，非营运车辆就不用强制每季度一次二级维护。
4、交强险的营运车辆与非营运车辆的费用是一样的，这是保险公司制定的是否合理都得保。

6、谁能提供公司车辆二维和年审管理规定？

安徽省《道路运输车辆维护管理规定》实施细则 -------------------------------------------------------------------------------- 质量总检验员和价格结算员由省级道路运政管理机构组织培训。 培训结业证书和上岗证件由省级道路运政管理机构统一发放、备案，并注册。 第十二条 质量(总)检验员和价格结算员培训机构的资质，由省级道路运政管理机构认定。 第十三条 质量(总)检验员和价格结算员证应按规定年审、注册。 第十四条 维修企业应严格执行安徽省物价局、交通厅制定的工时定额和收费标准。车辆二级维护竣工检测费用已含在车辆二级维护费用内，承修方不得再向托修方收取车辆二级维护竣工检测费用。 第十五条 经道路运政管理机构资质认定，达到二类以上(含二类)汽车维修企业开业条件的道路运输经营业户(自修业户)，可以对本单位的车辆进行维护作业。 第三章 道路运输车辆二级维护检测 第十六条 道路运输车辆二级维护检测分为三类： (一)二级维护前的诊断检测，主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况，应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测，以确定二级维护的附加作业项目。由维修企业按标准执行，出具的诊断报告，作为签订汽车维修合同的依据之一。 (二)二级维护作业过程中的检测，主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决，由维修企业按标准进行，并作出检测记录。 (三)二级维护竣工检测，主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量总检验员签发汽车维修竣工出厂合格证的依据之一。 第十七条 从事车辆二级维护的维修企业，应与经道路运政管理机构资质认定的检测站签定二级维护竣工检测委托合同书。 车辆二级维护竣工检测应由维修企业的注册质量检验员送检。 第十八条 经省级道路运政管理机构按《安徽省汽车综合性能检测行业管理规定》认定，二类以上(含二类)维修企业自有的，达到B级以上(含B级)检测站通用技术条件的检测站，可以承担本单位二级维护车辆的竣工检测。 第四章 道路运输车辆二级维护的备案 第十九条 道路运输车辆统一实行二级维护“备案(提示)记录”卡(式样见附件)。 “备案(提示)记录”卡作为车辆二级维护记录的有效凭证，每年度无偿发放一次，以旧换新。“备案(提示)记录”卡的主要信息内容应用计算机打印。 “备案(提示)记录”卡由省级道路运政管理机构制发。 第二十条 维修企业应建立完备的车辆二级维护文本档案并尽快建立电子档案。凡建立了电子档案的业户，在车辆维护竣工后五日内，应向当地道路运政管理机构报送二级维护车辆电子文档资料。 第二十一条 检测站应建立完备的车辆二级维护竣工检测电子和文本档案。单台车辆检测完毕后，检测站应在五日内，向当地道路运政管理机构报送二级维护竣工检测车辆电子文档资料。 第二十二条 道路运政管理机构应建立健全车辆电子和文本档案，详细记录车辆从入户到报废全过程技术状况，特别是车辆二级维护执行情况。严格登记、核发、管理汽车维修竣工出厂合格证。 第二十三条 汽车维修竣工出厂合格证一式三联，分别为存根联、备案联和质量保证卡联。维修企业签发汽车维修竣工出厂合格证后，应将质量保证卡联、备案联交付托修方，将存根联留存，并保存十八个月以上。 车辆二级维护竣工检测报告一式三联，分别为用户联、备案联和存档联。 检测站检测完毕后，应将用户联、备案联交给送检的质量检验员，交付维修企业；存档联由检测站保存十八个月以上。 第二十四条 对二级维护竣工车辆，道路运输经营业户可及时持维修企业的有效证明材料到当地道路运政管理机构审核备案。当地道路运政管理机构将汽车维修竣工出厂合格证备案联和车辆竣工检测报告备案联存档，在“备案(提示)记录”卡上签注，并在维护日期和备注栏上加盖车辆技术管理专用章后，将“备案(提示)记录”卡交业户保管。 第二十五条 维修企业对签定维修合同的道路运输经营业户，应及时以口头、书面、 对登记后上道路行驶的机动车，按照下列期限进行安全技术性能检验： （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；达到和超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；达到和超过6年的，每年检验1次；达到和超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；达到和超过4年的，每年检验1次； （五）其他机动车每年检验1次。