车辆提速

1、汽车提速主要靠的是什么

主要是靠发动机加速能力的大小来决定汽车的提速的快慢。
发动机做功，能量的传递，起步驾驶，一般都有“强劲”的动力输出，由于传动比的关系，处在低档位的时候，不管如何“速度”都不会很“快”的，再如何提速，都会在一定范围内，除非胡乱操纵驾驶、个别的自持驾驶技术的“娴熟”、或是较高档的车辆提速等。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

2、汽车提速慢怎么办？

很有可能和发动机内的气门、或者配气相位等有关系，这些出现故障之后，直接影响的就是我们发动机内汽缸压缩比过低，汽油燃烧时爆发力不够
首先可以说的是这类问题并不是特别容易检查，需要花费非常多的时间和经验来判断故障问题
当然我们也有遇到过，汽油质量太差，导致发动机燃烧不好，爆发力不够，而出现的加速无力的现象，如果我们最近有添加过比较劣质的燃油，那么我们可以考虑一下是不是存在燃油质量问题

通过维修电脑对故障码读取之后，我们还可以对火花塞和燃油供给系统进行检查，来进一步找到故障的原因！

3、车子提速什么意思

汽车加速时间，象征着汽车的加速性能，既迅速增加行驶速度的能力。它包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高。汽车加速性与它的删掉整车悬挂系统、车身构造、轮控系统、发动机的排量，发动机的性能都有直接的关系。在一些专业的测试试验中，甚至还会考虑风速、室外温度、地面温度、地面湿度一丝一毫的外界干扰都会影响车辆的正常加速性能。

汽车加速时间分类

1、原地起步加速时间，又叫原地换挡加速时间。它是指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速强度（包括节气门全开和选择最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，达到某一预定的车速或距离所需要的时间。目前，常用0--96Km所需的时间（秒数）来评价。

2、超车加速时间，对提高汽车的平均行驶中由某一车速开始，用最高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间，用来表示汽车超车时的加速能力。目前常用48--112Km/h所需的时间（秒数）来评价。汽车加速时间，对提高汽车的平均行驶速度有一定影响。特别是在行车途中常常要以最大的加速性来处理相关的紧急情况，比如在交叉路口起步的瞬间，在高速公路超越车辆的时候都能体现出加速性的重要性。

4、汽车提速较慢是什么原因

很有可能和发动机内的气门、或者配气相位等有关系，这些出现故障之后，直接影响的就是我们发动机内汽缸压缩比过低，汽油燃烧时爆发力不够
首先可以说的是这类问题并不是特别容易检查，需要花费非常多的时间和经验来判断故障问题
当然我们也有遇到过，汽油质量太差，导致发动机燃烧不好，爆发力不够，而出现的加速无力的现象，如果我们最近有添加过比较劣质的燃油，那么我们可以考虑一下是不是存在燃油质量问题
通过维修电脑对故障码读取之后，我们还可以对火花塞和燃油供给系统进行检查，来进一步找到故障的原因！

5、汽车的提速快是什么意思

提速快每个厂家就是，在几秒内能提速到100迈，时间原短就说明提速原快

6、怎样可以让车子提速快点，提速太慢了

内车本来就是小排量、四缸，就别让小排量的车提速了

把自动挡当手动开，真理。一般家用车的换挡时机是2000到3000转之间，具体是多少转你可以哪天自己看看自己的车的情况，比如你油门踩下去，转速表升到一定转速就会降到2000多转左右，这时就是在换挡了。所以一般想提速快点就是等转速到2500转左右

你想提速快～如果不考虑油耗～按照我的方法～当然～加速和油耗成正比的 你想加速飞快～自然油耗大～ 我个人开车经验～绿灯亮了～你油门踩大点～让他3-4千转～这时候你离合器可以放快点没事～不会熄火～车子就会冲过去～也许车轮还会打滑现象～正

名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4） 初产年份：2003 车系品牌：威龙 veron 发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器 车身： 双门双座 排量： 7993 cc 长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm 轴距： 2700 (mm) 整备质量

加大油门，多给车清理和保养。改装国家不允许，可以在范围之内最大化的提速。

这是车辆设计问题。无法改变。 想要提速快。就要买高排量。。

7、汽车加速性能和什么有关

汽车加速性主要发动机最大功率、扭矩的参数

最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。

最大扭矩：决定了汽车起步加速时间，同时，最大扭矩出现的转速越低，理论起步加速越快。

发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率，它能够反映出发动机做功的快慢。汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩，含义是活塞的往复运动，往复一次做一定的功，单位是牛顿米，每个单位距离所做的功就是扭矩。汽车扭矩越大加速性能越好。

(7)车辆提速扩展资料：

汽车发动机原理

汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，

8、汽车的提速是由马力决定的还是扭矩?

在起步提速的时候，决定性的参数是扭矩。马力往往能够决定最高速度。扭矩跟马力(功率)的关系是，在功率固定的条件下扭矩与发动机转速成反比关系，也就是说转速在某个值的时候，扭矩越大，越能迸发出足够的力量。

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

(8)车辆提速扩展资料：

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

9、现在汽车中什么车提速最快？

Thrust SSC”是一辆超音速车。 超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速) Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察．诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗．艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205则是用来称呼一些直接在出厂时就内建改良套件的强化版Mk 202型之惯称。由于材料经过改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的涡轮机温度，透过供油系统的修改喷入较多的燃料后，产生出比标准型Mk 202更大的推进力。相对于Mk 202约20,500磅的推进力，改良型的Mk 205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk 205作为动力的Thrust SSC，拥有相当于145辆一级方程式赛车的惊人推进能力。 在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。 实际负责驾驶Thrust SSC挑战世界纪录的安迪．格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员，在英军的幽灵式战斗机退役之前，他原本是个驾驶此型战机的高手。虽然在过去十余年的世界纪录挑战中Thrust SSC的计划发起人兼总监的理察．诺伯一直是亲身上阵驾驶挑战车辆，但在这次的计划中诺伯决定退居幕后不自己上阵，改以选秀淘汰的方式选出了安迪．格林来实际驾驶纪录挑战车。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性，这对于习惯前轮转向的绝大部分汽车驾驶来说，是种很难理解与想像的事实

10、汽车如何起步提速快一些？

在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。