即日起非重点车辆

1、今天上午接到交警电话说是我车是重点车辆需要驾驶证行驶证登记是什么意思？

这种情况可能是交警队对重点关注车辆，例如危险品车辆，大巴客运车，公交车等车辆信息进行登记，你就配合好就行了，不要有思想负担。

2、即日起至春节，交警严查这两项违法行为！

有这么一群人明明有多条违章，就是不去处理，眼看年检快到了，偏偏不去办理攒着攒着，就为自己攒下了一笔“丰厚”的罚单···

针对这种“拖延大户”，相关部门发话了将重点严查多起违章不处理、逾期年检的车辆

广东3次违章不处理，直接扣证

根据《广东省道路交通安全条例》相关规定：

机动车有3次以上道路交通违法行为记录拒不接受处理的，交警部门将依法扣留行驶证；

机动车有10次以上道路交通违法行为记录拒不接受处理的，交警部门将依法扣留车辆、行驶证，直至车辆相关交通违法记录消除。

也就是说，有3次以上违章未处理的，开车上路交警可随时扣行驶证；违章10次以上仍未处理的话，暂扣车辆和双证！

浙江5次违法不处理，禁止上高速

去年，绍兴高速交警和沪杭甬绍兴管理处联合开启高速公路“入口征信系统”，对于5次违法未处理的车辆，实施自动拦截！在你没有处理完违法前，你将被拒绝驶入高速公路。

脱审上路，扣3分罚款200

根据《道路交通安全法》规定：

逾期未检验的机动车不得上道路行驶。

驾驶逾期未检验的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门将依法扣留机动车，并对机动车驾驶员处以罚款200元、扣3分的处罚。

脱审3年，直接报废

根据《机动车强制报废标准规定》：

已注册机动车有下列情形之一的，应当强制报废：

在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

有拖延症的车主，可长点儿心吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、车辆成了重点车辆怎么办

为防范和遏制重特大道路交通事故的发生，严厉打击道路交通违法行为，保障群众的出行安全，全力保障道路交通安全、有序、畅通，9月以来，市公安局交警支队高速公路一大队根据省厅交管局、市公安局交警支队的要求，与全省同步组织开展交通安全整治统一行动。期间，还抽调精干警力在高速公路开展交通整治周末集中夜查行动。重点检查“两客一危”、货运车辆等四类重点车辆，严厉打击超速、超员、超载、疲劳驾驶以及危运车辆不按规定路线行驶、非法改装、非法运输等重点违法行为，根据其相应违法情况责令改正并给予相应处罚。

4、重点车辆是哪些内容

包括客车、货车、危化品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。

5、即日起，重庆交巡警严查主城区这74条主干道！

据重庆交巡警总队消息：

4月6日起，重庆交巡警将针对车流量恢复状态、路面运行指数，以及市民反馈的重点交通违法行为等内容，对主城区74条需综合治理的主要干道进行梳理排查。

本次排查对象为：主城区第一批74条需综合治理的主要干道，其中涉及重庆高新区学城大道、大学城中路、大学城东路、大学城西路以及大学城熙街5条主干道。

具体路段如下，快看看有没有你常走的路：

本次行动将从几个方面开展：

违法行为，劝导查处

围绕“人和车”两个重点，运用“现场+非现场”执法方式，对影响交通秩序的行人和机动车违法开展劝导和查处工作。

（图片来自重庆交巡警）

比如：乱停车，严重影响行人和其他车辆通行的，交巡警将劝导和查处。所以，在上述路段有违停“习惯”的车主要注意了。

渝警+辅警，加强部署

根据交通运行监测研判结果，配置“渝警骁骑+辅警”力量，对于在日常、视频等巡查中发现的异常交通拥堵问题，针对性加强勤务部署。

推进限时、临时停车位设置

以主次干道，校园医院和老旧社区周边道路为重点，大力推进限时、临时停车位设置，深入推广景区“远端停车+摆渡”，“预约通行”等创新工程，持续优化堵乱节点。

（图片来自重庆交巡警）

规范交通设施

深入推进交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化“两化”工作，创新“数据研判+信号控制”应用，推进信号灯分级管理、精确配时、夜间黄闪、智能配时等优化工程。

科技创新应用

结合智能交通建设，加快推进RFID外场设备布建的加密补盲，向城市新区、次支道路、路内停车、停车场（小区）、加油站等进一步延伸覆盖。

多部门协同配合治理

推动建立缓堵保畅辖区协同治理组织体系，坚持做好多部门共同治理车辆违停行为，统筹规范设置路内停车泊位，通过错时停车、预约停车、共享车位等手段，盘活停车资源，减少因停致堵情况。

相信本次行动之后，交通缓堵将会有效改善，城市道路也会越来越畅通。

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6、什么是“七类重点车辆，七类违法行为”

包括客车、货车、危化品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。
1超员
客车超员是十分严重的交通违法行为，容易引发群死群伤的严重后果。首先，超员会加重车身，使车辆安全性降低；其次，车内人员拥挤，不仅通风通气存在问题，一旦发生事故，加大了乘客逃生难度；最后，车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。
2超速
数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米，而时速为140公里时，制动距离达到173米。当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，极易发生追尾事故。车速如果过快，转弯时离心力会增加，车速增为两倍，离心力增为四倍。遇有情况急打方向盘，车辆易发生侧滑，严重时会导致翻车。
此外，车速越快，反应时间越短，视野越小，碰撞能量越大，车速增为两倍，碰撞能量增为四倍。如果时速为50公里，发生事故时，车辆相当于从三层楼的高度坠落；如果时速为100公里，发生事故时，车辆相当于从十层楼的高度坠落。如果与行人发生碰撞，当时速为20公里时，行人死亡率为10%；时速为40公里，行人死亡率为40%；时速为50公里，行人死亡率约为60%；而时速达到100公里时，行人死亡率则为100%，超速行驶发生碰撞，极易导致车毁人亡。
3超载
载重限值是汽车设计制造的主要技术依据之一，一旦超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件受损严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大，大大缩短车辆的使用寿命，同时会导致车辆制动性能严重下降。
其次，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。
同时，超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，制动距离延长。大货车超载违法导致的道路交通事故，特别是恶性交通事故频繁发生，主要形态为爆胎翻车、制动失效撞车等。
4疲劳驾驶
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。
驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
5酒驾
饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。饮酒后，驾驶人对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此无法正确判断距离、速度。
此外，饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确辨别、判断交通信号、标志和标线。同时，饮酒后视野变窄，视像模糊，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。
6毒驾
研究表明，吸毒后，驾驶人意志力、判断力、反应力严重衰退，方向感、距离感、时空感错乱，识别道路交通情况能力、肌体协调能力急剧下降，给行车安全带来严重危害。从主体特征来看，毒驾当事人隐蔽性强，大多数不具备明显外部特征，难以发现，往往要发生交通事故后经过检验才会发现为毒驾。
7涉牌涉证
机动车“涉牌涉证”交通违法行为主要包括伪造、变造或者使用伪造、变造机动车号牌、行驶证书、登记证明书、检验合格标志以及驾驶证的违法行为；使用其他车辆的机动车号牌、行驶证、检验合格标志的违法行为；不按规定放置机动车检验合格标志、悬挂机动车号牌（包括使用非法生产的可变号牌架等装置）或故意遮挡、污损号牌的违法行为；驾驶无牌无证机动车的违法行为等。
机动车“涉牌涉证”交通违法行为给道路交通管理工作带来了极大的困难，也给社会和谐带来不稳定因素，社会危害性极大。
首先，扰乱了正常的交通秩序。因报废、遮挡、污损或无号牌的机动车在道路上违法行驶，对其他按规定参与交通的人员造成严重的负面心里暗示，在社会上造成极为恶劣的影响。
其次，给行人、车辆造成隐患。涉牌涉证交通违法行为加剧了机动车驾驶员闯红灯、超速，甚至交通肇事逃逸等交通违法行为的滋生和蔓延，对广大群众的交通安全造成严重的危害。
再次，造成取证的难度加大，而且有些套牌车辆违法，有可能使其真正的车主蒙冤交罚款。
最后，给肇事逃逸案件的侦破带来非常大的麻烦。无牌车辆由于没有备案登记，侦破、查询工作难度较大，给破案造成了极大的困难。

7、交警所说的五类重点车辆指的是什么

校车、公路客运、旅游客运、营转非客车、危化品运输车辆。

五类”重点车辆（校车、公路客运、旅游客运、营转非客车、危化品运输车辆）是道路交通事故预防的重中之重。

排查车辆年审是否到期、驾驶员审验状态是否正常、是否存在严重交通违法和事故，月底进行二次排查，对没有消除违法状态或年审的企业发放整改通知书，并将相关情况抄告到交通局。对监管存在严重漏洞的企业进行约谈，联合交通、安监等部门共同监管。

交警的事故预防工作

1、加强客运、货运、私家车、危化品运输车辆、面包车等“五类重点车辆”的安全管理工作进行研究、部署。

要求全体民警、协警要充分认识到强力整治“五类重点车辆”的重要性，不得有懈怠心理，要发扬不怕困难、连续作战的精神，切实增强责任感和紧迫感，全力以赴投入到事故预防工作当中。

2、其次，强化源头排查，全面监管除隐患。各大队组织警力到辖区客货运企业对各类重点车辆的安全状况进行一次集中摸底排查，对发现安全状况不符合要求的，督促运输企业和车辆所属单位进行维修保养后再组织集中检验。

3、同时，强化路面管控，严查违法防事故。进一步加大路检路查力度，各一线交警大队对客运、货运、私家车、危化品运输车辆、面包车等重点车辆进行检查，重点查处“三超一疲劳”、涉牌涉证违法行为、逾期未检验、安全状况不符合标准、报废车上路行驶、酒后驾驶等违法行为。

4、最后，在辖区范围内开展形式多样的宣传教育活动，营造深厚的安全文明氛围。

8、交警通知我有重点车辆车辆什么意思

营运类的中型以上货车、客车，危化品运输车，属于重点车辆。
这些车引发事故可能会造成多人死伤，属于重点管理车辆。
就是这个意思。

9、还敢炸街飙车？中山交警已出动，全城围剿“鬼火少年”！

闪瞎路人眼睛的大灯，震耳欲聋的排气管轰鸣声。每每说起这些喜欢在路上 飙车“炸街”的“鬼火少年” ，不少中山网友都恨得牙痒痒！

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这些“飙车”“炸街”等违法行为不仅严重影响市民的生活质量，还存在巨大的交通安全隐患！即日起至12月31日，交警在全市开展打击非法改装机动车及“飙车炸街”违法行为专项行动！

01行动三大重点

重点车辆：轿车型跑车、非法改装的汽车和摩托车。

重点行为：驾驶机动车追逐竞驶、恶意制作噪音、严重超速、频繁穿插变线、闯红灯、遮挡号牌、无证驾驶、假套牌以及非法改装等违法犯罪行为。

重点道路：主城区及各镇（区）内主要道路（特别是城市快速路）、城乡结合部车流量少且夜间照明条件较好的道路以及高速公路。

02行动重点措施

 加强非法改装车排查清理 

除了对公共停车场、开放式小区、汽修厂等场所进行地毯式排查外，还要对经常发生“飙车炸街”行为的路段增设视频监控、测速设备，加强视频巡控。

 非法改装车严管严控常态化 

①对改变轮毂尺寸、改变发动机构造、改装排气管（汽笛）等非法改装的，一律不予办理相关业务，并责令恢复原状。

②不定期组织开展“飙车炸街”违法行为整治，合理布设执勤点，严查严处改装排气管、发动机、灯光等各类严重交通违法行为。

③通过对非法改装机动车窝点开展整治打击，从源头上杜绝非法改装机动车上道路行驶的违法行为。

此外，还将邀请新闻媒体随警作战，现场追踪报道，曝光典型案例！同时，落实举报有奖机制，呼吁各位市民积极举报“飙车炸街”。

交警提醒那些“炸街飙车”党，马路不是赛车道，想飙就能飙！今后，交警部门将对非法改装车飙车等交通违法行为整治持续加码！想做这条街最“炸”的仔？蜀黍打击绝不手软！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、政府对非机动车进行监管，重点怎么实施

一、明确加强非机动车管理的工作目标
通过加强对非机动车的管理，努力实现以下工作目标：
（一）机关、团体、企事业单位设置非机动车停车处（库），居民区设置停车库，繁华商业地段街道两侧增设非机动车集中停车点，保证非机动车停放整洁有序，有专人负责管理，并安装监控探头。
（二）盗窃非机动车高发区域、部位得到有效整治，快侦快破涉车犯罪案件，非机动车被盗案件明显下降。
（三）依法取缔非法非机动车旧车交易市场及收购赃车、电动车电瓶的废旧收购点。
（四）对非机动车实行源头管理，落实好非机动车信息采集和登记上牌工作，新车100%带牌销售，旧车上牌率达99%以上，群众自防意识普遍增强，自觉堵塞赃车销售渠道。
二、积极推进各项打击和防范盗窃非机动车的管理措施
做好打击和防范盗窃非机动车工作，是加强非机动车管理工作的重点和难点，也是确保非机动车管理取得实效的关键。要按照“打防结合、预防为主，专群结合、依靠群众，部门联动、形成合力，加强管理、重在治本”的方针要求，依法严厉打击盗窃非机动车违法犯罪活动，落实预防非机动车被盗的各项措施，加强打击和防范盗窃非机动车的长效机制建设。
（一）认真开展非机动车管理的舆论宣传。各地、各有关部门要充分利用各种新闻媒体，加强非机动车管理的舆论宣传；采取多种形式，动员和组织广大群众以及社会各方面力量尤其是治安志愿者共同参与，在全市公共场所和各企事业单位、社区、居民区等开展非机动车管理工作宣传，为加强非机动车管理营造浓厚地舆论氛围；鼓励群众积极举报盗窃非机动车等违法犯罪行为，主动与涉车违法犯罪行为作斗争。
（二）建立健全打击和防范盗窃非机动车违法犯罪工作机制。组织发动社会力量开展群防群治，全面落实社会治安综合治理措施，预防、控制和减少盗窃非机动车等违法犯罪活动。推广使用具有较强防盗性能的锁具，切实减少非机动车被盗案件的发生。严格落实内部单位治安保卫责任制度，完善非机动车停放、保管、监控等有关基础设施建设。加大对非机动车交易市场监管、检查力度，依法取缔非机动车非法交易市场和黑市交易，摧毁非机动车的销赃路径。
（三）强化非机动车信息采集工作。督促非机动车生产企业对新生产的非机动车车辆规范编码，不符合要求的严禁出厂销售。非机动车销售企业落实登记购车者姓名、地址、身份证号码及车辆信息报备要求，并做好新车上牌工作。建立非机动车信息管理系统，敦促群众主动到公安机关登记非机动车信息并上牌。
三、努力形成多部门协调联动齐抓共管的强大合力
非机动车管理工作涉及多个部门，必须加强协调、整体联动，努力形成齐抓共管的工作局面。综治部门要牵头建立非机动车管理联席会议制度，并把非机动车管理工作纳入综治考核；新闻宣传部门要加强对非机动车管理工作的宣传报道，电视、报纸、广播要开辟专栏，开展专题报道，及时推广介绍各地的成功做法和先进经验；公安部门要强化社会面巡逻防控，严厉查处和打击盗窃非机动车及收赃、销赃等违法犯罪行为；规划部门要做好居民非机动车停放点规划管理工作，实现与住宅同步规划、同时设计，并在规划核实中严格把关；住建部门要落实居民小区非机动车管理责任，提高安全防范服务的能力和水平；城管部门要施划停车区域，在繁华商业地段街道两侧增设非机动车集中停车点，对沿街店面门前主次干道停车场地实行规范统一管理，杜绝无序停车；教育部门要全面落实学校等教学机构公共场所非机动车集中看管责任，并安装监控探头；卫生部门要全面落实医疗机构等公共场所非机动车集中看管责任，并安装监控探头；质监部门要全面掌握本地电动自行车生产情况，加强对电动自行车等非机动车生产环节的源头监管，杜绝无编码等违规新车流入市场；工商部门要加强对非机动车旧车交易市场、维修点、废旧物品收购站(点)的监管，建立非机动车信息登记报备制度，确保所有非机动车新车带牌销售，加大对农贸市场的管理，设立专门停车场地，明确专人看管，并落实监控措施；其他各有关部门也要按照各自相关职责，共同做好非机动车管理工作。