车辆高压线

1、汽车高压线包是什么？

高压包，就是把12伏，变成几千伏，给火花塞点火，

说白了，就是个变压器。

原来是一个高压包，过分电器，分给4个缸点火。

现在是，一个缸一个 高压包，没有分电器、没有高压线，火花塞直接顶着高压包。

2、汽车高压线坏了有什么症状？

轻微时高压火弱，发动机动力下降，严重时缺缸发动机斗动。

3、汽车高压线如何检测好坏，有什么表现

汽车高压线坏了会出现汽车动力不足，影响正常行车的情况，可以选择使用电压表对汽车的高压线进行测量即可知道汽车高压线的好坏。

高压线圈坏了，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸。

发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动和噪声都非常明显。发动机气缸长时间只喷油不点火还会造成汽油淹缸。可以使用对调各缸高压包的方式，而有的车型的高压线圈是一个整体，那就只能全部更换了。

(3)车辆高压线扩展资料：

汽车高压线坏的介绍如下：

汽车高压线圈作用是将蓄电池提供的12V电压放大到30000V，并通过火花塞的中心电极和侧电极释放，从而点燃混合气。在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力。当转速超过2500转；

可以选择打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，发动机一般情况下抖动幅度很大。

4、汽车高压线的作用是什么?

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定义：

汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。
功用：
一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。
所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。
其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。
其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：
无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：
（1）串联于高压变压器次级线圈内；
（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；
（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。
无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：
1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。
2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。
　

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5、汽车高压线坏了有什么症状

轻微时高压火弱，发动机动力下降，严重时缺缸发动机斗动。缺缸，车跑起来急加油耸车，怠速抖，费油。等

6、汽车低压线和高压线在哪啊?

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。
汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。
功用：
一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。
所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。
其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。
其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：
无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：
（1）串联于高压变压器次级线圈内；
（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；
（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。
无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：
1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。
2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

7、汽车高压线是什么线，做什么用啊，它的原理是什么

汽车高压线在车上起着很大的作用，它是将点火器产生的几万伏高压（瞬间电压，对人体无大伤害）电传送到火花塞，再经火花塞跳火，点燃气缸内的混合可燃气，高压线分为中心高压线和分配高压线，作用都相同，现在的车一般都是电子点火系统，就省去了中心高压线（无分电器车），高压线都有很强的绝缘性，防止逃电和意外事故的发生。

8、汽车高压线

给汽车发动机（汽油发动机）输送15000～30000伏的高压电，在适当的时机给各个缸点火．一般导线绝缘程度不够，必须用一种特制的高压线，这就是汽车高压线．
他的外皮是高绝缘度橡胶，内芯多采用碳素原料做导体．

9、汽车高压线是多少电压的，会威胁身体吗

高压线中传输大电流，大电流产生的磁场对人的健康有影响。
英国专家认为：高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉(μt)，高于该值，儿童将面临患病风险。
高压线的安全距离是多少？
220千伏的高压线在百米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉；
132千伏的高压线在数十米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉；
11-66千伏的高压线在十数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉；
埋藏在地下的高压线只在数米范围内的电磁辐射强度超过0.4微特斯拉。

高压线电压的判断：
两个指标：
1、绝缘子个数
为了提高远距离传输效率，一般采用高压低流方式传送，这样来降低电的损耗。 瓷瓶的个数越多，相对电压越高。

在中国，高于380V就可以称为高压电。
电线杆越高，一般电压越高，城市里水泥普通杆子一般上万V
对于高压铁塔，看绝缘子个数，500kv 23个；330kv 16个；220kv 9个；110kv 5个； 但一般都有会多1、2个
2、分裂导线数
500kv的输电线路基本上用的是四分裂导线，也就是一相有四根，220kv多用两分裂导线的，110kv多用一根。

10、汽车高压线多久换一次？

汽车的线路往往是车主非常容易忽略的一点，大部分车主可能都知道发动机、变速箱、刹车系统等一些车里的重要部件，而对线路这部分很陌生。
从内部的结构来分，高压线有单芯、三芯、四芯、以及五芯的区分，芯越多，它的电阻越小、点火强度就越高，但是随之而来的就是价格也越高！
还有就是众所周知的高压点火线采用的是硅胶技术，能承受的温度范围是-40到220度。但是内芯越多，通过的电流就越大，这就要求高压线的外包装要用更好的屏蔽材料，否则的话就会产生电磁干扰。而驾驶时发动机舱内长时间的高温、尘土和震动，都会对高压线造成不可避免的老化甚至是破损。
至于高压线多久更换一次，比较安全的建议是：4-5万公里更换一次。高压线本身价格并不高，但大都是成套生产售卖。