事业单位车辆管理制度

1、求：自有车辆管理责任人制度

加盟合作车辆运营管理办法

一.货源供给保障。以黄岩汇煤矿、三都煤业、乐安煤业及
恒泰储煤中心为主要货源基地，公司负责加盟车辆的运力资源调配工作，最大限度地满足加盟车辆的运力需求，确保全部车辆的运营效益。
二.代垫运费。公司可以替煤炭经营用户代垫加盟车辆的运费，实行统一配送，这样既可以为用户解决后顾之忧，又能降低生产费用，使大量的精力集中在开拓市场和增加运量上。同时公司为煤站垫付短途运费，缓解煤站经费压力，这样煤站可以集中精力搞发运。
三.运费结算。公司根据加盟车辆的运输情况，每10天结算一次运费，资金由公司代垫，保证加盟车辆的资金周转，然后公司统一整理、汇总，与用户兑票结账。
四.集中配送。公司采用“请进来，走出去”的广采博集业务信息措施，全面掌控货源的质量、数量、运距、运费、时限等内容。在保障加盟车辆、煤炭经营户互惠互利的前提下，公平、公正、合理集中调配车辆，辅也全程监控，圆满完成配送任务。 五.统一管理。公司以方便、优惠的各种措施对加盟车辆进行管理，并为加盟车辆办理维修、加油、配件等一系列的优

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惠服务。具体措施为：
1.合同管理，统一调配。加盟车辆车主凭有效身份证件，与公司签订加盟合作合同。然后向公司申报自己的车号、车型、吨位。公司根据加盟车辆的条件分组编队，按每队50辆编制，可编若干小组，由公司调度中心统一调度。
2.分组操作，分散核算。加盟车辆可以每10天结算一次运费，由各组每天收回用户开出的运费结算单，分车整理汇总，由业务结算部扣除运费税及吨煤管理费后为加盟车辆结账。 3.集中开票，统一结算。配送服务部定期回收用户载明矿点的收煤计量《运费结算》回单，汇总掌握提交业务结算部整理汇总，凭原始用户收煤运费结算单，统一与用户兑票，核实兑票，核实吨数，按确定的运费到地税开票结算。
4.稽查保障，堵塞漏洞。公司配送稽查队在运输过程中，配合用户解决车辆途中卸煤换煤，以此充好、谋取私利现象，一经发现取消其加盟资格。 六.加盟车辆司机管理
1.司机必须积极参加安全学习会议，进一步落实各项交通安全措施，加强安全行车意识。
2.司机必须严格遵守公安、交通等部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严谨将车交给无证人员驾驶。
3严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。 4司机在出车期间不能饮酒，严谨醉酒驾驶。

5在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设安茜行车奖，年终时予以奖励，以作鼓励。 6在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，个人全部承担。
七.加盟车辆管理
1.加盟车辆必须使用公司统一设计的标识、图标。 2.加盟车辆必须按照交警、运管等有关部门部门的规定，按时审车、年检等，并把相关资料交予公司调运室存档。对于不按时对车辆检测的，一经发现，停止其业务。
3.加盟车辆必须全部服从调度室的调度派车任务。如因车辆故障不能准时出车的，应提前告知调度室。
4.加盟车辆必须全部安装车载GPS设备，自觉接受GPS监控中心的管理。
5.加盟车辆必须遵守公司的各项规章制度。

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干净整洁; b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态; c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线; d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。 3.25 个人形象 a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生; b.注意头发、手足的清洁; c.注意个人言行; d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。 3.26 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。 3.27 司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。 3.28 属公司所有的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。 3.29 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。 3.30 本制度经人事行政部起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事行政部对其负有解释权。
车辆管理制度范本
第一条 为加强和规范车辆管理，充分发挥车辆的使用效率，做到合理调动、节能降耗、安全行车，确保各项工作的顺利开展，制定本制度。
第二条 局办公室管理全局所有车辆;驾驶员、车辆使用、维修、加油由办公室统一管理、统一调度。
第三条 驾驶员遵守纪律，安全无事故的，按规定给与奖励;违反制度的，视情况给予通报批评或警告、记过、调离、辞退处分，并承担相应的经济责任。 第二章 车辆管理
第四条 车辆实行建档管理。办公室要对所有车辆要建立档案，做到一车一档。车管人员要对每辆车的购置时间、行驶里程、车辆状况、年检、维修、保险、燃油等情况进行认真登记，并将登记情况存入档案。
第五条 用车分层管理。局长、党组书记固定工作用车，其他局领导班子成员工作用车相对固定，副科级干部及各科室、事业单位由办公室根据工作需要保证用车。早中晚上、下班不予出车接送。
鉴于车辆紧张的现状，原则上，各科室用车应先派其分管领导用车，多个科室到同一地点出发应合并用车，尽量避免同一时间段内多人多车到同一地点出发的现象。
第六条 实行用车审批制度。各科室和事业单位用车时，要提出用车申请，填写《用车申请单》。在县内公务用车，由科室负责人报经分管领导批准;一般人员到县外省内出差一律不派车，科室、单位负责人到县外省内出差用车，必须经局长批准;到省外原则上不派车，特殊情况须经局长批准。到乡镇、县外用车的，要提前一天将用车申请单报办公室。

公休节假日除安排值班用车外，其他车辆全部封停。因公出差或加班需要用车的，必须向局长提出申请，经批准同意后，提前一天告知办公室安排用车。 第七条 实行派车和出车登记制度。办公室凭有关领导批准的用车申请单，按照先重后轻、先急后缓、服务工作的原则，及时安排用车，办公室车管人员要进行出车登记。用车完毕，乘车人要及时报告车管人员。
未经派车，任何人不得要求驾驶员私自出车。私自要求出车的，驾驶员应拒绝出车。否则，对驾驶员每次罚款100元。
第八条 非公务用车一律经局长批准后方可派车。原则上职工本人婚丧派一辆车服务一天。节假日期间副科级以上干部需要探亲的，可用车一次，其他职工不予派车。
第九条 车辆实行集中停放。办公时间，车辆集中停放在办公区指定位置，做好随时出车的准备;夜晚和公休节假日，所有车辆集中停放在办公楼一楼停车场。车辆一般应于19点前停放，确因出差或公务接待不能及时停放的，由出差乘车人或安排公务接待的人员及时向车管人员说明情况，最迟不得超过22点。因出差不能返回或特殊情况，须向车管人员汇报。
第十条 车辆应按规定的技术标准定期检查保养，及时添加机油，入冬前加注防冻液，按照常规更换“三滤”，发现问题及时排除，车辆要始终保持在最佳状态运行，严禁车辆带病出行。平时要保持车容整洁，车内卫生每天清扫一次，每车每月发放30元洗车费。车容脏乱者，每发现一次扣除10元。车辆发生损坏或交通事故，驾驶员必须及时报告办公室。
第十一条 要加强车辆的安全管理，加强对驾驶员的安全教育和安全监督，办公室负责人和驾驶员同为车辆安全第一责任人。 第十二条 车辆未经批准，一律不准私自外借。 第三章 燃油管理
第十三条 车辆按出差里程核定用油。由办公室人员与驾驶员一起到指定加油站一次性加满，由驾驶员和办公室人员一起签字确认加油数，办公室人员做好加油记录及出差行程记录。每辆车按标准核定耗油量，实行节奖超罚，按节约量的50%奖励，按超标量的100%处罚，当月兑现。
因公办事借外单位或个人车辆需要加油的，必须经过局长同意，严禁未经同意给外部车辆加油。
第十四条 实行定点加油制度，所有车辆凭派车加油单在县石油公司加油站加油。不在指定加油站加油的，一律不予报销，未经同意赊欠的油料由自己负担。

公务用车出长发前要在指定加油站加满油箱，能够满足往返路程的，一般不得在外加油。确需要在外加油的，就近购买保证工作需要的油料，购油发票要由乘车人签字，经办公室负责人审核后方可报销。 第四章 车辆维修
第十五条 实行车辆维修审批制度。车辆出现故障需进行维修或需要换零配件的，由驾驶员填写维修申请单，分别报办公室负责人、局长同意后，开具定点维修单，由办公室车管人员陪同将车开至定点维修厂家，车管人员和驾驶员负责督促厂家认真核对修理项目，并对修理完毕的车辆进行验收，确认合格后，在结算单上签字接车。更换的旧配件交回办公室备查。
如需追加修理项目，须报局长同意后方可维修。私自增加的维修项目，费用由自己承担。不按规定程序私自维修车辆的，不在指定维修站维修车辆的，其费用不予报销。
第十六条 车辆出发途中需修理的，应向办公室负责人请示，并报局长同意，回单位后提交维修明细表及更换的配件。维修单据由驾驶员、乘车人共同签字，经审查后按规定程序报销。
第十七条 车辆维修费用办公室统一结算。结算凭领导批准的维修单和办公室车管人员及驾驶员签字接车的结算单进行，并附具维修明细表，经办公室负责人和分管领导审核后，按照规定程序报销。车辆维修费实行单车核算，车管人员应认真登记车辆维修情况，定期进行公布。
第十八条 车辆更换或补充随车用品(如空气清新剂、坐垫等)，应经办公室确认，报局长批准后，由办公室统一采购。 第五章 驾驶员的管理和奖罚
第十九条 实行驾驶员档案管理，做到一人一档，将驾驶员的违规、处罚、考评、检查、处分、奖励等情况记录在案。
第二十条 驾驶员要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和单位的各项规章制度,谨慎驾驶,文明行车,杜绝交通事故,确保行车安全。
第二十一条 驾驶员要爱岗敬业，服从调度，听从指挥，要努力钻研业务，认真学习驾驶维修技术和安全知识，及时、安全、圆满地完成任务。
第二十二条 驾驶员有事应提前请假，并按机关考勤制度办理手续;无出车任务时，应在司机办公室待命，不得串岗，不得影响其他人工作或擅自离岗外出。 第二十三条 驾驶员要严格执行车辆集中停放制度，夜晚和公休节假日主动将车辆停放好，违反规定者，一次罚款50元，二次罚款100元，达三次者，正式工停职检查(停职期间按每月300元标准发放生活费)，临时工予以辞退。

因违反规定停车而造成车辆损坏或丢失的，驾驶员赔偿全部损失，并停职检查，给予记过以上处分，临时工驾驶员予以辞退。
第二十四条 对不服从调度的驾驶员，违反一次令其作出书面检查，予以通报批评，两次者正式工停职检查，临时工予以辞退。
第二十五条 对因公出车发生交通事故的，根据事故认定责任，除按交警部门作出的处理决定依法追究责任外，还要承担相应的经济责任。
驾驶员负有全部责任或主要责任的，车辆保险承担后剩余部分经济损失由驾驶员承担，根据情况扣除安全奖。经济损失在1000元以下的，扣除1个月安全奖;经济损失在1000元至3000元的，扣除半年安全奖，同时给予警告处分;经济损失在3000元以上，或者造成重伤、死亡的，扣除全年安全奖，同时给予记过或者记大过处分，是临时工驾驶员的，予以辞退。
驾驶员负次要责任或者同等责任的，比照本条规定适当减轻处罚。 第二十六条 驾驶员严禁私自出车，严禁私自调换车辆，严禁将车辆交他人驾驶，严禁酒后驾车，发现一次罚款50元，两次者，正式工罚款并停职检查，临时工罚款并予以辞退。因此发生事故造成的经济损失，全部由驾驶员承担。 第二十七条 驾驶员违犯交通法规引起的罚款，按规定不予报销，也不得找下级单位或企业报销。驾驶员违犯操作规程，对车辆造成直接经济损失的，由本人承担一切费用。
第二十八条 驾驶员每月定额补助出发费150元，由办公室结合奖惩情况统一填单发放。
第二十九条 驾驶员每月给予100元的通讯补助，并应在工作时间随时保持通讯畅通。当月三次联系不通者，扣除100元补助费，三次以上者，加罚50元。 第三十条 设立安全奖，凡工作态度积极，无违纪违规行为，无任何事故者，每月奖30元。
第三十一条 实行定期检查制度。办公室每月要组织三次检查，对所有车辆的车容、车况、停放等情况进行全面检查，作好详细记录，并公布检查结果，当月兑现奖惩。
第三十二条 实行定期考评制度。办公室要定期对驾驶员进行考评，每半年组织全局干部职工对所有驾驶员的服务质量、服务态度、技术水平、安全行车、车辆卫生状况等项目进行综合考评，考评结果予以公布。对考评结果为优秀、良好的，分别给予100元、50元的奖励;对考评差的通报批评，两次考评差的，正式工停职检查，临时工予以辞退。

第三十三条 严格报帐管理。驾驶员报帐的范围为：当月外出执行公务购买的油料费、路桥费、停车费、维修费等在用车过程中必须由驾驶员经手的开支，或经办公室负责人认定的可由驾驶员经手的开支，当月不报者不再报销。报销凭证要和派车单相符合，与派车单不符的单据不予报销。驾驶员报帐一律要由办公室负责人审核签字后，按报帐程序报销。
第三十四条 驾驶员在服从安排，完成出车任务的前提下，由办公室核算其安全奖、检查优秀奖、考评奖等，经财务科审核后当月兑现。
第三十五条 驾驶员违反规定的，严格按照有关条款进行处罚。罚款由办公室通知财务科，从个人工资或其他补助费中扣除。对多次违反规定，或者连续两次考评不合格，或者造成重大损失和不良影响的，坚决停职、调离或辞退。 第六章 监督检查
第三十六条 实行机关车务公开制度。设置车务公开栏，每月公布车辆行车里程、油耗指标、维修项目及费用、停放出车情况、安全情况及责任，同时公布对驾驶员的检查和考评结果，接受群众监督。
第三十七条 成立局车辆管理督查小组。由局长任组长，分管领导任副组长，办公室、纪检监察室、财务科、人事科、法规科、工会计生办等有关科室负责人为成员。督查小组随时对车辆管理情况进行监督检查，定期研究车辆管理中存在的问题，并提出整改意见。凡车辆管理不到位或因管理不到位发生责任事故的，将根据情况追究办公室负责人和车管人员相应的责任。 第三十八条 本制度自二〇〇七年二月一日起执行。

2、事业单位司机岗位职责

司机工作范围及职责：
1.保持良好的职业道德，热诚的服务态度，定期接送领导和客户。
2.自觉遵守公司各项规章制度，服从公司领导的调配，定期汇报车辆的运行情况，保证车辆在安全的状态下行使，并记录车辆的行使路线及行程。
3.自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车。
4.上班不出车期间，必须按公司作息时间准时到办公室，服从行政主管的统一调度。
5.车辆维修、保养费用必须预先申请，经批准后，到指定维修厂维修，保持良好的车状及车辆的清洁。
6.负责车辆各种税费的缴纳、车辆季审、年审以及车辆变更业务的办理。
7.做到严守秘密、不得随意传播领导的讲话内容。
8.执行上级交付的其它工作任务。

3、我是个事业单位车队管理员，公司有十多台车。怎么管理好人员和车辆有什么具体方案

车辆管是为了方便配合公司整体外事协调、采购级临时性事务的处理。然后你根据各部门不同性质、工作内容级、接待档次级用车频率分配车辆。分配车辆的前提：首先司机必须保证在管控之内。其次：分配到各部门的车辆其部门负责人没有调度权利，调度管控权必须掌控在你手里。最后：将性能先进，档次较高的车辆分配到领导名下以便领导出行，临时性高档次接待也可用。
对于分配给领导的车辆及司机你就要根据情况适度把握，在制度规定的前提下不要过分追究（饭碗最重要）但是也要适度管理，给其考核标准可适当放宽，尽力避免其超标，这样给自己工作也带来很对方便。
至于具体细则及考核标准你可根据你们单位实际情况制定，但是标准你就要参考以往的各项数据

4、求事业单位后勤管理制度

后勤管理
后勤管理的社会属性
后勤管理的社会属性又决定了它具有鲜明的阶级性。社会主义的后勤管理要坚持社会主义的方向，体现无产阶级的要求，坚持执行党的各项方针政策，始终贯彻为广大人民群众服务的宗旨，这是在任何时候和任何情况下都不能动摇的。
编辑本段后勤管理的内容
从内容上来看，后勤管理具有十分丰富的内容。
后勤管理包括
财务管理（财务计划管理、预算资金管理、预算外资金管理、财务活动分析与财务监督）、
财产物资管理（固定资产管理、材料及低值易耗品的管理）、
基本建设管理（计划管理、设计管理、施工前准备、施工组织管理、竣工验收与结算）、
房产管理及维修（房产产权与档案管理、房屋使用管理、职工住宅分配管理、房屋及附属设备维修管理、经济管理）、
水暖电气管理（供用电管理、给水与排水管理、供暖管理、经济管理）、
伙食管理（食品质量管理、伙食成本管理、营养与卫生管理、伙食服务管理、伙食经济管理）、
汽车运输管理（车辆管理、服务管理、安全管理、经济管理）、医疗卫生管理（医疗质量管理、医疗卫生经济管理）
其他服务管理（接待服务管理、生活服务管理、幼儿园管理等）以及后勤服务经营实体管理。
编辑本段后勤管理的职能
后勤管理具有两个方面的基本职能：既有按本单位职能活动规律组织后勤服务的职能，又有通过管理推动社会主义生产关系，调动人的积极性的职能。正确认识服务与管理两个方面的职能，这对我们全面理解后勤管理的内容，坚持社会主义方向，实行后勤管理科学化、后勤服务社会化，有着很重要的意义。

5、行政事业单位对公务车管理办法有哪些文件？

一、适用范围
全市行政事业单位购买配备和使用一般公务越野车，必须按照《实施办法》规定执行，从严控制。
二、配备数量及编制管理
（一）省部级领导干部使用越野车按照中央有关规定办理。
（二）市级部门原则上不配备一般公务越野车，确因工作需要，可配备1辆；区县（自治县）市管单位确需配备越野车的，每个单位原则上可配备1辆。其他行政事业单位原则上不配备一般公务越野车，确因工作需要的可配备1辆。
（三）一般公务越野车原则上纳入一般公务用车编制管理。
三、配备标准
（一）厅（局）级行政事业单位配备一般公务越野车的，排气量控制在3.0（含）以下、车价控制在40万元以内。
（二）处级以下（含处级）行政事业单位配备一般公务越野车的，排气量控制在2.5（含）以下、车价控制在30万元以内。
（三）各级行政事业单位须配备国产越野车，确因特殊公务需要配备高于上述标准的，必须按规定报市公务用车主管部门审批，并报市纪检监察部门备案。
四、审批程序
（一）市级行政事业单位需配备一般公务越野车的，须按规定纳入年度需求计划。市公务用车主管部门根据配备标准、用车编制、经费预算等因素，严格按国家有关部门发布的越野车选用型目录，制定统配计划方案，经市财政、纪检监察部门会审，报市政府批准后，会同政府采购与资产管理部门实施政府采购。
（二）各区县（自治县）可结合实际，制定本区县（自治县）越野车审批制度，报市公务用车主管部门备案。
五、管理使用
行政单位配备越野车，必须实行集中管理，统一调度，不得作为领导干部固定用车。

6、机关事业单位日常事务管理制度

可以制订安全管理制度，财务管理办法，固定资产管理制度，人员招聘及试用制度，公文处理办法，档案管理制度，印章管理办法，考勤管理制度，绩效工资考核办法等。

一、公务接待制度：公务接待本着厉行节俭的原则，合理安排。原则上接待中不喝酒。

二、办公设备及办公用品采购制度：单位需要添置、维修、更新重要的大型办公设备，应先各科室提出意见，报办公室备案，经主任审核同意后，由办公室组织采购，按规定须纳入政府集中采购的，按照有关规定办理。

办公用品由办公室派专人统一采购，并登记、验收、入库，专人保管，专人发放。各科室不得自行购买办公用品，如需购买特需用品，应提前与办公室联系，经主任批准后，由办公室进行采购。

三、资产管理制度：做好单位各类资产的管理，以及资产的登记、确权工作。所有资产设立明细表，涉及任何资产的转移、产权变更等事宜，须报经主任办公会研究、批准，确保资产不流失。

四、车辆管理制度：以保证领导和机关工作用车为目标，对车辆实行统一调度。各科室公务用车，需提前与办公室联系，由办公室派车，并合理安排行车路线；因公出差外埠用车须经主任同意。驾驶员应服从统一调度，严禁私自开车和酒后驾车，遵守交通法规，确保行车安全。

保持车容、车貌整洁，做好车辆日常维护，保持良好车况。日常车辆维修须经办公室领导同意，大修须报委主任同意。填写修理通知单，不得擅自增添修理项目，且须在指定的修理厂维修（特殊情况除外）。做好节假日值班工作，不得擅自离岗。

五、值班、考勤制度：行政事务工作人员实行岗位责任制，根据工作分工，各负其责。因事请假，请严格履行请假手续，不得无故缺勤。服从工作安排，工作时间不得擅离岗位。做好节假日值班工作，值班同志负责处理当日的一切事务。重大、紧急情况及时向带班领导报告。

(6)事业单位车辆管理制度扩展资料：

----机关（单位）管理是一项复杂的系统工程，涉及面广，政策性强，它有四个基本特点：

1．全面性。机关（单位）管理的内容既包括人事编制，政务文秘等工作，又包括资产财务，行政后勤等工作，几乎是无所不是，无所不管。

2．广泛性。既有纵向联系，又有横向联系，既涉及机关内部，又涉及机关外部。

3．服务性。管理目标是保证机关工作正常顺利地开展，为工作人员提供良好的工作和生活条件。

4．时效性。管理只有讲求工作效率，讲求工作质量，才能对机关各部门起到协调、配合，互相支持和监督作用，才能促进机关整个行政工作的效率。

----机关（单位）管理有四条原则：

1．按政策办事的原则。从机关管理的功能，任务，内容，要求以及服务的对象和范围看，既要对机关文书、档案、会议、信息、信访、政策研究等政务类工作进行管理，又要对财务项目、基建、行政后勤等事务类工作进行管理；而且还要对人事、编制等进行管理，涉及方方面面的政策，要求管理部门的工作人员必须按政策办事。

2．制度管理的原则。健全的管理制度是实现机关管理规范化的基础。通过制度建设可以使机关管理在科学的基础上有章可循，有规则可依，形成团结，务实，进取的环境和规范，有序高效，优质的运转机制。

3．效率和质量原则。管理水平的高低，直接影响到行政效率和质量，所以管理人员的思维能力，办事能力都要较高，知识面应较宽。

4．节俭服务的原则。管理人员要本着勤俭办一切事业的原则，合理使用机关（单位）有限的人力、物力、财力，想方设法多为干部、职工办实事，办好事。

7、如何建立公车管理长效机制

刘长楼 陕西省公车管理基本情况建章立制，规范管理。2002年，陕西省印发《关于省级党政机关公务用车购置和更新标准的规定》，对省本级单位公务用车的配备、使用和管理进行明确规范，各市大多参照上述规定下发各市公车管理规定。2008年，陕西省又制定下发了《陕西省省级机关公务车辆管理办法》和《陕西省省级机关公务车辆编制管理办法（试行）》，从公车的编制管理、审批购置、公务调度、油料管理、使用、处置等方面作出详细规定。建立了公车使用审批、出车登记、去向告知、还车注销、定期公示等制度，从出、用、还等三个方面规范了公车使用程序，为加强省级车辆管理提供了有力依据。源头治理，严格审批。省、市级党政机关和事业单位公务车辆编制由省财政厅和各市财政局根据各单位领导职数、编制人数审核（榆林市在市机关事务管理局核定）。各部门、各单位公务车辆必须控制在编制范围内，可以少配，不得超配，在公务车辆调配和报废没有达到空编之前，不予审批新的车辆编制。未经公车主管部门批准，任何机关和单位不得购买公务车辆，不得以任何形式增加公务车辆。阳光采购，认真履职。政府采购管理部门和政府采购中心严格按照有关规定认真履行职责，按照公开、公平、公正的原则进行公开招投标，择优选择中标供应商，优先采用国产品牌和环保节能产品，严格按照党政机关公务用车购置和更新标准购置车辆，并严格按规定险种购买车辆保险，禁止单位自行采购。夯实责任，厉行节约。实行公务车辆管理责任制，规定各单位主要领导为公务车辆管理的第一责任人。实行公务车辆使用费包干制，各单位公务车辆使用费控制在财政核拨范围内，超额部分自行解决，非财政拨款公务车辆经费由各单位自有资金承担。实行“二统三定”的集中统一管理制度，即各单位行政办公室统一管理、统一派遣以及定点保险、定点加油、定点维修，同时严把八小时以外和节假日公车使用关口，防止公车私用和私车公养。加强监督，严肃查处。针对出现的违反规定购换车、主管部门占用调换下属单位车辆、单位车辆管理混乱及公车私用等现象，加大查处和督查力度。各级纪检监察机关充分发挥职能作用，加强组织协调和监督检查，严肃查处督查中发现的违纪违法案件；各级组织、审计和公安交警等部门认真履行职责，分工协作，密切配合，加强对公车使用管理情况的监督管理，定期或不定期对公车使用管理情况进行监督检查，尤其是加强了对领导干部公车私驾、酒后驾车及进出娱乐场所的明察暗访。对违规配备使用公车的单位或个人，视情节轻重，给予相关责任人批评教育、责令书面检查、通报批评等处分，并在单位年度党风廉政建设责任制考核中予以扣分。当前公车管理中存在的主要问题公车运行效率较低。调研发现，一辆公车的年运行成本（含司机工资、福利）至少在5万元左右，有的甚至更高，但与社会其他运营车辆相比，公车的使用效率较低，浪费突出。社会其他运营车辆每万公里运行成本为7000多元，公车则普遍超出一倍以上甚至更多。出租车的平均使用效率是公车的5倍，而每万公里运行成本不到公车的1/3。公车经费支出在机关行政开支中占有相当高的比重，加大了行政运行成本。此外，由于公车管理方面存在的漏洞，公车维修保养等方面的浪费也比较严重。公车私用问题较为突出。现行公车使用管理的费用由财政承担或单位自行解决，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭”式的管理无形中助长了个别领导干部以权谋私、公车私用，用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访友、旅游观光，引发了负面社会影响，损害了党和政府形象。公车日常监管有待强化。调查发现，虽然公务用车实行审批制度，并按规定向纪检监察部门进行备案，但对公车的日常监管仍显得力度不够、手

8、事业单位公车改革最新方案

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。
参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。
参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。