明日车辆限行

1、明日北京车辆尾号限行是几号

你好，北京限行如下，请注意日期。

2、明日车辆限行尾号

快乐咯

3、明天车辆限号吗？

(一)自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
(二)自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
(三)自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；
(四)自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

4、明日汽车限号几

5 0

5、明天车辆限号是几

北京限号：
日期
时间段
限行号码
12月19日周一
3:00-24:00
双号限行
12月20日周二
3:00-24:00
单号限行
12月21日周三
3:00-24:00
双号限行
12月22日周四
7:00-20:00
3和8

6、明天机动车尾号限行吗？

非常时期，看你在什么地方北京限单双号。其他地方已经禁止出行了。

7、明天车辆还限行吗

　根据深圳限外令规定，非工作日不限行外地车。
也就是，2018年五一三天假期，深圳不限外，非粤B车牌小汽车也可以正常开行了。
注意：五一假期前一天2018年4月28日虽然为周六，但属于工作日，仍然在高晚高峰全市限行外地车。
深圳外地车限行常见问题答疑
外地车在限行时间段进入深圳如何处罚?
前两次违反限外规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款300元，记3分。

8、明天限行什么号

各地方的限号不一样的。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；

10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。

兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

(8)明日车辆限行扩展资料：

“车辆限行限号”的利弊得失：

关于车辆限行限号的政策，正在全国如星星之火有燎原之势，“车辆限号限行”的出发点是解决城市车辆拥堵，车辆尾气排放污染环境等问题，但是政策在执行过程中势必会随市场需求的变化产生一些意想不到的问题。

车辆限行，短期内能收到缓解交通压力，提高空气质量，改善居住环境的效果；这是毋庸置疑的，在一些已经执行该政策的地方已经得到了反馈。但是，随之而来的问题也接踵而至……

第一，车辆保有量增加。如今，在很多中产阶级家庭，已经能够承担起多辆汽车的出行费用，为了满足日常工作需要和出行方便，“限行限号”政策的出台，势必会增添家庭用车。

企业和政府机构，在无法满足本单位车辆运用需求的情况下，也会购置增加一部分公用车辆。因此，社会上车辆保有量会随着政策落地执行突发猛增，这也是不争的事实。

第二，停车位变相挤压。上边提到，汽车保有量增加，就会衍生出更多的抢占停车位问题，大街小巷，小区内外，路缘石上下，无不会发展成为各式各样的乱停乱放的“停车位”，无形中给交警增加了交通维稳压力，也滋生出一些影响社会稳定的因素；

如，因停车位大打出手，剐蹭停在路边的车辆，停靠车辆影响他人出入等等一系列问题。

第三，车辆出行使用成本增加。“车辆限行限号”的落地实行，一部分车辆将不得不在各式各样的“停车位”趴窝。出租车，公交，地铁，滴滴打车等交通方式，也会随自由市场供给平衡而相继涨价。谁来为老百姓的这部分额外费用买单。

购买车辆时相关的费用，包括税务，保险等都是按照规定正常缴纳，但是购买的车辆被限制使用，谁来维护人民群众的正常消费利益。车辆被限行，被闲置，车辆的使用成本降低，社会必须消化车辆停滞的成本，谁为社会的此项功能买单。谁为家庭用车的闲置成本买单。

对于一些富裕阶层，或许出行的时候，只需选择车库中“双号”或“单号”的车辆，而对于大多数普通家庭用车，或许只能选择“单日”或者“双日”使用车辆。在这个问题上，利益损失最大、也最需要维护的是这个社会中最为普通的那个阶层。

第四，人工、时间成本相应增加。限行政策的出台，对于一些生产使用的运营车辆，也增加了限制，相关使用车辆的企业，必定会增加更多人工成本，并选择在相应的时间内，低效率的完成工作。

政府及相关交通部门，必须付出更多的人力，财力，时间，对社会上因此出现的新问题，新因素出台更多的应对措施。

交通就像河流，欲流之远者，必浚其泉源。古往今来，治理水患，无不是因势利导，疏通河道，而不是一味的围堵。对症下药，方能药到病除。

总的来说，“限行限号”不是长久之策，治标不治本，把治理矛头对向老百姓，肯定是错的。