山路对车辆

1、新车磨合期间走山路爬陡坡半个多小时，请问对车的发动机有伤害吗？

新车磨合期间走山路爬陡坡，只要转速正常对发动机没有伤害。但新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100 公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的 80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

(1)山路对车辆扩展资料：

磨合期内的注意事项：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。

2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。

3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。

5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。

2、买辆轿车经常走山路真的会用不了几年就报废了吗？

车辆磨合最条件:匀速平坦运动、发动机转数超过3000（仪表盘侧那个表，为什么所有车把这块表设计在仪表盘最重要位置，就因为它决定这台车最主要使用寿命）想想发动机达到3000转时候，如果处在速公里，这时车时速已经100以，所以你车会受伤，车消耗品，就用来使用，如果用法当，它怕跑。

.涡轮增压

征服崎岖的山路，从充足的动力储备开始。当下的自吸气发动机因为政策原因逐渐“江河日下”，涡轮增压成了车辆追求强劲动力的首选。现在的家用车上，大多数涡轮增压车型都具备“低转高扭”的特性，这尿性，跑山路，恰到好处。

SUV

山上的路况相信大家心里都有数，坑洼的路面再正常不过了。这样的路况下，轿车走起来总显得有点“捉襟见肘”，此时SUV的相对较好的通过性和舒适性显得得天独厚。不过需要注意的是，现在很多SUV的视野设计的并不是很好，所以买车之前一定要注意这一点，在上路上，盲区是很可怕的。

上坡辅助和下坡缓降

不得不说，这两个是山路上非常实用的配置，上坡路段停驻不溜车，下坡俯冲保证匀速过，在一些较为崎岖的山路地区，道路的坡度较陡，经常能遇到“急转直下”的情况，这时，只要你开启这个配置，真的是“轻轻松松出困境”。

3、开山路对车有影响吗

路况不同，对车的影响也不同。长期跑山路的车，由于使用工况恶劣，加速了车辆发动机、轮胎、制动、变速箱等传动部件的磨损，将缩短车辆的使用寿命。

4、请问新车磨合期走山路爬坡对车好吗

不好，车子没磨合好走山路很危险

5、城市suv经常走山路对车有什么影响

经常走山路，对底盘，发动机有相应的影响，当然影响最大的就是轮胎
一般的SUV论坛都是225，磨损程度相对来说会比公路大，尤其上坡过坎的时候

6、如何在山路上安全驾驶？

（1）山路特点

山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。

（2）山路上坡

在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。

（3）山路下坡

尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。

（4）山路转弯

转弯前应减速、鸣号、靠右行。

（5）通过险峻的弯道与狭路

山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。

通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。

（6）山路行驶注意事项

①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。

② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。

③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。

④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。

⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。

7、新车不到100公里跑山路对发动机有损伤吗？

你好，根据你的描述行车不到100公里跑山路对发动机没有什么损伤。望采纳，谢谢。

8、在山路怎样安全行车

（1）山路特点
山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。
（2）山路上坡
在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。
（3）山路下坡
尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。
（4）山路转弯
转弯前应减速、鸣号、靠右行。
（5）通过险峻的弯道与狭路
山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。
通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。
（6）山路行驶注意事项
①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。
② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。
③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。
④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。
⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。

9、山路开车技巧（手动档车）

1、山路开车保持车距车速
山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。
2、山路弯道减速不要超车
山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。
3、上下坡用低挡位
我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。自动挡车型也可以手动挂入手动模式。下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。
4、弯道不超车
山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。
5、山道事故后需注意
山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。
6、山路开车戴墨镜
山路开车由于山体的原因，经常一会阳光一会阴暗，长时间这样明暗交替容易造成眼睛疲劳，车主不妨戴副墨镜来避免。

10、1.5排量的小车走山路对车子有什么坏处

费底盘，别的没有影响！