1、汽车称重仪的工作原理
浙江润鑫智能交通设备有限公司便携式汽车称重仪的工作原理是：
汽车以一定的速度经过一定宽度的称重台面,由称重台面测出汽车每个轴的重量,然后累加得出汽车总重。该称重过程是一个强实时过程,需要传感器及时采集汽车每个轴的数据并快速计算其重量。
当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大 小与重物的重量成正比，信号被送至放大器放大后，再经模数转换 器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物 重量成正比 选择合适的比例系数就有如下关系 ：汽车轮重 = K（比例系数）X 数字量
其中： K-- 由计算机自动选定 数字量 = 标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量 将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出 上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这 就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重， 将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和 额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值。
2、什么是汽车称重仪？
汽车称重仪的工作原理是将内置高精度传感器两块便携式称重台板放置在车辆经过的路面，当汽车以一定的速度经过称重台面,由称重台面精确测量出汽车每个轮轴的重量,然后通过仪表转换数据累加得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和 额定总重，得出该车的轴超限值和总超限值以及超限率。STW-18汽车称重仪按照ISO9001质量保证体系及JJG 1014-2006 《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了公路交通管理部门专家和汽车生产厂家的建议，非常适用于路政交警部门等超限超载检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及坚固耐用等特点 由于车辆超限超载违法运输现象十分严重，不仅损坏公路基础设施，引发大量的道路交通事故，而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。根据国务院的统一部署， 由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。 国内自主品牌超限检测仪近几年不论从产品还是设计都有着很大进步。同时相比进口超限检测仪偏高的售价，浙江润鑫STW-18型超限检测仪的在价格上有着很大的优势。由于借鉴了国外成熟的设计除了精度高以外，静态综合精度和灵敏度和稳定性上已经超越了国外品牌。因此目前八部委以一致推荐治超机构采用通过公安部和交通部联合权威检测的STW-18超限检测仪
3、给车辆称重用什么称好
在地磅上啊，什么车都可以得称
4、便携式汽车称重仪技术参数
STW-18汽车称重仪提供全球顶级品牌称重产品及应用解决方案.涵盖汽车制造企业的质量部、试验部、碰撞安全测试、整车性能测试、底盘系统测试、汽车总成部、汽车零件部、产品认证部等多个部门性能测试。
单个秤台最大轮重 1000-20000kg（共四个秤台）
准确度 静态：0.1%FS
分度值 1kg
显示方法 320×240带背光点阵式液晶全屏图文显示
打印机 中文字库高速打印机
秤台有效尺寸（单台） 400×500CM
秤台离地高度： 39mm
单个秤台重量 12.9kg
系统总重量： 46Kg。
工作环境温度 -30℃～+40℃
电源 DC12V（带AC220V/DC12V稳压器和12V7Ah电池）
5、请问新交规汽车称重仪的原理是什么？
汽车称重仪是治超仪器中的一种，也是保护汽车的必备品。它的优点在于台面薄，重量轻，便于携带。它可以治理超限运输，用于公路治理超限超载运输，是路政交警部门有力遏制车辆超载超限的必备工具，当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，称重信号被送至放大器放大后，再经模数转换器转换成数字量。STW-18新交规汽车称重仪在治理超限超载运输方面也深受交通执法部门的喜爱，坚固的的称板，可靠的防水性能成为治超工作的首选。
6、车辆称重数据必须公必公开吗
高速公路计重收费系统可自动完成车轴重、整车重量以及车辆轴型识别等信息采集，并按照计重收费系统要求，将该信息存贮并上传至收费系统。
系统主要功能
自动称重及完整的车辆检测信息；
红外光栅车辆分离器及地感线圈可准确分离各种类型的车辆，保证称称重检测数据与车辆对应；
可消除车辆在收费车道的倒车现象；
轮胎识别器能准确识别轴型、车型；
系统具有完备的自检测、自诊断功能；
系统主要构成
轴重式称重平台 轮轴识别器
红外光栅车辆分离器 地感线圈车辆检测器
信息采集系统及室外机柜 图象监控
轴重式称重平台主要技术指标
1、最大称重 单轴 40000kg
2、分度值 50kg
3、准确度等级 静态○Ⅲ级 动态±1%
4、台面尺寸 3.4m×0.75m
5、工作环境 温度—30℃——+60℃ 相对温度＜90%
轮胎识别器主要技术指标：
对车辆的轮胎及轴型自动进行识别，可靠性大于等于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
感应式识别，可靠准确；
识别有效区间，大于1.2M；
防护等级：IP65；
红外光栅分离器主要技术指标
能对车辆间距大于或等于30cm的车辆进行分离；
识别率：晴天可靠性达到100%，雨雪天或大雾天气可靠性不低于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
光栅窗口能够防止凝露、结霜；
防护等级：IP65；
主要技术参数
1、 扫描高度 1.2m
2、 扫描方式 交叉扫描（常规扫描时能检测直径大于25mm的物体，交叉扫描时能检测直径大于19mm的物体）
3、最大检测距离 25m
4、供电电压 24V
5、供电器输出 25VDC 100mA
6、温度范围40℃——+70℃
7、防护等级 IP65
地感线圈车辆检测器主要指标
感应线建议使用0.75mm多芯软线，总长度可达500米；
可侦测车辆速度在每小时130公里以下；
继电器接点容量110VAC/10A；
7、请问车载称重装置是什么？有什么作用？国内有制造厂商吗？
车载称重装置类似于称重传感器模块，主要起到的作用是感知车厢货物的重量信息，并且传递信号给车载称重系统，实现实时监控货物信息并且可以参与后端应用，利康森隆作为Griffth-elder在国内的子公司，拥有英国先进的系统算法以及传感器制造工艺，在车载称重领域拥有众多的实际成功案例。
8、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？
静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。这种称重方式比较准确。但是速度较慢。
动态称重：汽车开过秤台，显示读数。这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。
公路车辆一般使用动态称重。
我们是上海凯士电子有限公司。世博会期间，上海公安局使用的超载检查，就是使用的我司RW系列的轴重秤产品。