四类重点车辆

1、特种车有哪几种？分别是？

特种车按其用途共分成4种，分别是：

1、油罐车、汽罐车、液罐车。

2、专用净水车以及用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等的各种专用机动车。

3、装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播等的各种专用机动车。

4、集装箱拖头。

(1)四类重点车辆扩展资料

我国《道路交通安全法》第五十三条规定：

1、警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具。

2、在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

3、警车、消防车、救护车、工程救险车不执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路通行优先权。

如果社会车辆在以上车辆执行公务时没有避让，根据《道路交通安全法》的规定，将对不避让车辆给予100元罚款、扣3分的处罚。对于特种车辆，在其执行公务的过程中如果发生违章，交警部门对其免于处罚。对执行任务的特种车辆免于处罚，前提是保证安全；不执行任务的救护车不享有此项特权。

2、道路交通安全法所指的四种重点车辆驾驶人指的是哪些？

四种重点车辆驾驶人：1、警车驾驶人；2、消防车驾驶人；3、救护车驾驶人；4、工程救险车驾驶人。因这四种车用于执行特殊的任务,统称为特种车辆...因此这四种车的驾驶人可以被称为重点车辆驾驶人。不知对否。请询问交通法规专业人士。

3、什么是“一类车，二类车，三类车，四类车，五类车”？

以下为高速公路车型划分及收费标准表：

以下为五类车具体分法：

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

注：1.沪杭甬高速公路一、二类客车车公里费率仍为0.45元/车公里。
2.高速公路代收费、桥（隧）叠加费收费标准等维持不变。 

拓展资料

中华人民共和国交通行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2003）已以交科教发[2003]143号文件颁布，并于2003年10月1日起执行。为做好本标准的贯彻执行工作，现就有关事项及要求通知如下：

各省、自治区、直辖市交通主管部门应按照JT/T489-2003标准的规定，对本辖区内的收费公路车型分类进行调整和统一，并会同财政、物价等部门按照调整后的车型分类标准重新核定本辖区的收费公路车辆通行费收费标准，并报部备案。

为确保北京至沈阳高速公路联网收费试点工作的按期完成，北京、天津、河北、辽宁省（市）的交通主管部门请务必于6月1日前完成京沈高速公路联网收费区域内各路段车型分类和车辆通行费标准的调整工作。

根据部和原国家发展计划委员《关于印发关于鼓励对国际标准集装箱运输车辆通行费实行优惠促进公路集装箱运输业发展的意见的通知》（交公路发[2001]601号），建议各地在调整车辆通行费收费标准时，将40英尺国际标准集装箱运输车辆的车型分类按照货车第4类考虑，以促进集装箱运输业的发展。

各地由于车型分类调整而需要重新核定收费标准时，其调整后的收费标准不得高于调整前的收费标准。严禁借机全面提高收费标准。

4、五类车有哪几种？

分为以下几类：

一类车：两轴4轮，车头高度低于1.3米！主要是小车和商务车

二类车：两轴4轮，车头高度高于1.3米！主要是农夫车和面包车

三类车：两轴6轮，车头高度高于1.3米！主要是中型货车！

四类车：三轴6至10轮，车头高度高于1.3米！主要是大型货车！

五类车：三轴以上，10轮以上，车头高度高于1.3米！主要是重型货车和拖挂车！

5、什么是“七类重点车辆，七类违法行为”

包括客车、货车、危化品运输车、校车、农村面包车、渣土车、低速载货汽车。
1超员
客车超员是十分严重的交通违法行为，容易引发群死群伤的严重后果。首先，超员会加重车身，使车辆安全性降低；其次，车内人员拥挤，不仅通风通气存在问题，一旦发生事故，加大了乘客逃生难度；最后，车辆自身的机械性能也会因为超员而增加损耗。
2超速
数据显示，在干燥水平路面上，时速为80公里时，制动距离约为70米，而时速为140公里时，制动距离达到173米。当前车遇到紧急情况刹车时，同车道后车如超速行驶，极易发生追尾事故。车速如果过快，转弯时离心力会增加，车速增为两倍，离心力增为四倍。遇有情况急打方向盘，车辆易发生侧滑，严重时会导致翻车。
此外，车速越快，反应时间越短，视野越小，碰撞能量越大，车速增为两倍，碰撞能量增为四倍。如果时速为50公里，发生事故时，车辆相当于从三层楼的高度坠落；如果时速为100公里，发生事故时，车辆相当于从十层楼的高度坠落。如果与行人发生碰撞，当时速为20公里时，行人死亡率为10%；时速为40公里，行人死亡率为40%；时速为50公里，行人死亡率约为60%；而时速达到100公里时，行人死亡率则为100%，超速行驶发生碰撞，极易导致车毁人亡。
3超载
载重限值是汽车设计制造的主要技术依据之一，一旦超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件受损严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大，大大缩短车辆的使用寿命，同时会导致车辆制动性能严重下降。
其次，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。
同时，超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，制动距离延长。大货车超载违法导致的道路交通事故，特别是恶性交通事故频繁发生，主要形态为爆胎翻车、制动失效撞车等。
4疲劳驾驶
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。
驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。
5酒驾
饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。饮酒后，驾驶人对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此无法正确判断距离、速度。
此外，饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确辨别、判断交通信号、标志和标线。同时，饮酒后视野变窄，视像模糊，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。
6毒驾
研究表明，吸毒后，驾驶人意志力、判断力、反应力严重衰退，方向感、距离感、时空感错乱，识别道路交通情况能力、肌体协调能力急剧下降，给行车安全带来严重危害。从主体特征来看，毒驾当事人隐蔽性强，大多数不具备明显外部特征，难以发现，往往要发生交通事故后经过检验才会发现为毒驾。
7涉牌涉证
机动车“涉牌涉证”交通违法行为主要包括伪造、变造或者使用伪造、变造机动车号牌、行驶证书、登记证明书、检验合格标志以及驾驶证的违法行为；使用其他车辆的机动车号牌、行驶证、检验合格标志的违法行为；不按规定放置机动车检验合格标志、悬挂机动车号牌（包括使用非法生产的可变号牌架等装置）或故意遮挡、污损号牌的违法行为；驾驶无牌无证机动车的违法行为等。
机动车“涉牌涉证”交通违法行为给道路交通管理工作带来了极大的困难，也给社会和谐带来不稳定因素，社会危害性极大。
首先，扰乱了正常的交通秩序。因报废、遮挡、污损或无号牌的机动车在道路上违法行驶，对其他按规定参与交通的人员造成严重的负面心里暗示，在社会上造成极为恶劣的影响。
其次，给行人、车辆造成隐患。涉牌涉证交通违法行为加剧了机动车驾驶员闯红灯、超速，甚至交通肇事逃逸等交通违法行为的滋生和蔓延，对广大群众的交通安全造成严重的危害。
再次，造成取证的难度加大，而且有些套牌车辆违法，有可能使其真正的车主蒙冤交罚款。
最后，给肇事逃逸案件的侦破带来非常大的麻烦。无牌车辆由于没有备案登记，侦破、查询工作难度较大，给破案造成了极大的困难。

6、五类车指的是哪五类？

五类车指的是电动车、三轮车、残疾人机动轮椅车、改装（拼装、报废）车。 正规手续摩托车不属于五类车。“五类车”基本上无牌无证、没有购买保险，一旦发生事故，事故损害赔偿难以得到保障，给群众生命财产安全造成极大危害。“

五类车”驾驶人在经济利益的驱使下漠视交通安全，超速、超载、逆行、乱穿插变线等交通违法行为屡见不鲜，造成极大的安全隐患。警方将对“五类车”各种交通违法行为进行坚决打击。

(6)四类重点车辆扩展资料

五类车的危害

1、“五类车”交通违法行为突出。残疾人机动轮椅车、三轮车（黄包车）乱停候客，摩托车和电动自行车冲红灯、不按车道行驶、逆行、超载等问题突出，严重扰乱了道路交通秩序。

2、改装拼装，危及安全。部分残疾人机动轮椅车、电瓶车、三轮车均是经过改装拼装后从事非法营运行为，搭载此类车辆危险性极大，容易引发交通事故。

3、非法营运，扰乱市场秩序。在区内各客运站、专业批发市场、地铁口、城中村等区域，“五类车”从事非法营运问题突出。

4、无牌无证，群众发生事故后损害赔偿没有保障。部分车辆在马路违法行驶，尤其是夜间发生交通事故后，许多驾驶人往往弃车逃离现场，加大了警方取证、处理事故的难度。

7、什么叫做一类车到五类车

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

(7)四类重点车辆扩展资料

按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：

一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车)。

因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；

二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；

三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。

另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。

8、车辆怎么区分是几类车

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

9、公路客运车：一类、二类、、、、、、四类是怎样区分的？

1、类型划分
营运客车分为客车(含卧铺客车)和轿车。客车分为大型客车、中型客车和小型客车三种。
大型客车：车身长度＞9m。
中型客车：6m＜车身长度≤9m。
小型客车：车身长度≤6m。
2、等级划分
大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
轿车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。

10、什么是一类车、二类车？总共分几类？怎样区分？

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。