1、车辆贬值费
这个具体看对方怎么处理了，保险公司是不承担贬值费用的。
如果对方请车辆鉴定中心鉴定，且鉴定报告中明确写有车辆贬值费用，有的法院是支持的，但是你可以让原告起诉你时将保险公司作为第二被告一同起诉。我们这里就出现过类似情况。
2、交通事故发生后有车辆贬值费一说吗
请看下这个最高院的答复，一般情况下法院不会支持车辆贬值损失，但是用于销售的商品车，有些法院是支持的，但是个人的车辆贬值损失，法院很难支持，但是中国法院吗，您懂得，万事皆有可能的~
关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复
来源：最高人民法院网
发布时间：2016-03-04 21:03:39
我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
3、车辆受损后，贬值损失谁来赔偿,标准是多少？
法律上不支持车辆贬值损失。
受害一方只能要求对方赔偿车辆维修费。
因为所有的交通事故中，车辆都会有损失，都可能对车辆造成贬值。如果都要求对方赔偿贬值损失，不仅加大对方赔偿的负担，还对整个社会的赔偿理念都有改变。
再者说，车辆贬值损失的数额是很难确定的。目前社会上司法鉴定机构出于盈利的需要，很难公正的鉴定贬值损失数额。
所以，最高法院虽然一直对车辆贬值问题有研究，但一直没有做出明确规定。
4、车辆贬值损失怎么计算
事故车辆因发生事故而贬值的损失，不属于受害人获得赔偿的理由，但如果车辆因事故而受到损害的，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。
依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定： 1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿 我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定
关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
3、车辆贬值损失鉴定程序
交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。
根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。式计算。
5、车辆贬值费如何计算
1和汽车品牌有关系
大家在购买汽车的时候有的时候会谈到汽车的保值性如何，那不同的汽车的保值性也是有非常大的差别的，一般来说德系车的保值性要稍微的高一点。而畅销的车型比滞销的车型保值性要高一点。所以在看车辆贬值费是如何计算的时候一定不能忽略的一个方面就是汽车的品牌。
2汽车的使用年限
在看车辆贬值费是如何计算的时候车主也会看一下汽车使用年限。新车的折旧率一般都是比较高的，而随着时间的延长，汽车的折旧率也就会越来越低，那这个时候汽车的贬值费也就会越来越低了。不过随着汽车使用时间的延长，汽车本身的价值也是越来越低的。
3汽车的使用里程
汽车的里程数直接决定了汽车的损坏程度有多严重，而在看车辆贬值费是如何计算的时候自然汽车的损坏程度是不能忽略的一个方面。所以除了里程之外一般还要看一下汽车的车况如何，然后再参考当下的整个市场的价格来给出一个比较合理的贬值费。
4汽车贬值费对车险的影响
车险的多少是和汽车的价值有直接的关系的，所以知道车辆贬值费是如何计算对于计算汽车车险的保费是多少也有非常大的帮助。当然如果车主是在平安车险投保的话在计算保费是多少就没有这么麻烦了，在平安车险的官网上面只要车主输入相应的信息就能够得到精准的报价。而且车主还可以根据这个精准的报价直接在平安车险的官网上面投保，你也就不用关心车辆贬值费是如何计算了。
在平安车险的官网上面车主不仅能够得到精准的报价，同时得到的投保费用也是比较低的，因为平安车险官网采用的是直销的模式，没有中间过多的环节。而这种投保方式在降低了投保费用的同时也加快了投保的速度。当然了解车辆贬值费是如何计算也是非常有必要的，它有助于你对自己的汽车有更多的了解。
6、新车被撞，车辆贬值费怎么计算？
车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。
7、车被撞 能否索赔“车辆贬值费”？
8、什么情况下可索要车辆贬值费及如何申请？
车辆发生交通事故，修理后是否存在贬值损失，应视车辆毁损部分的恢复情况而定。如果修理后能够完全恢复原状，则不存在贬值损失；如果修理后只能部分恢复原状，会不可避免地对使用寿命、动力性、安全性等造成损害，则存在贬值损失。
一般而言，对于下列车辆，在修复后，可主张车辆贬值损失：
（1）刚出厂的全新车辆。
（2）购买使用年限在3年以内，或成新率在八成以上的车辆。
（3）损坏严重的车辆。
如何申请：
一旦发生车辆贬值损失争议的，建议当事人不要在起诉前自行委托相关中介机构进行贬值损失鉴定。因为，对于单方委托的鉴定结论，在诉讼中，对方当事人很可能不予承认，而要求法院重新委托鉴定。所以，最好在起诉到法院后，由法院委托鉴定机构进行鉴定。 所谓车辆贬值损失，一般是指车辆发生事故后，使用性能虽已恢复，但本身的经济价值会因事故而降低。因事故导致的车辆经济价值降低，被称为车辆贬值。
9、车辆贬值费法院支持吗
车辆经事故后发生贬值，确实是车主在交通事故中的一项重要损失。法院受理的。同时法院还可接受请求，委托专门机构对车辆贬值情况作一个量的鉴定（这项鉴定作为举证损失的定量依据，可以自行委托专门机构做）。
10、车被撞得很严重，对方全责可以索赔车辆贬值费吗？
车辆贬值费是没有的，不过可以理赔。
车险理赔的流程：
1、发生人伤，首先报案，把人送回入医院，具答体事宜再具体分析。最重要的是把医院开的各种票据都准备好，保险公司都要留底的，如果没有保险公司不给报销；
2、对方的全责，可以去对方的保险公司定损就可以了，本人的第二个的交强险不会上浮；
3、发生双方事故，本人全责，那么就要报案，和对方一起去你的保险公司或定损中心定损；
4、然后各自修车，对方把维修清单和发票给本人，可以把钱给对方，也可以去保险公司报销完在给对方；
5、单方事故，首先要报案，然后定损，修车，最后到保险公司报销。