城市轨道交通车辆构造

1、简述城市轨道交通车辆车厢内部结构的主要特点？

中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里，总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进，作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路，全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。

2、在选择城市轨道交通的轨道结构时要考虑哪几个方面？

在选择城市轨道交通的轨道结构时要考虑的因素是很多的，比如地理环境以及列车型号等等。

3、简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些（两问分两段回答）？

一、城市轨道交通车站组成：

城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。

而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：

1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；

2、售票大厅，为乘客出售列车客票；

3、站台，直接供乘客乘降车使用；

4、旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。

二、城市轨道交通车站设计原则：

1、车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。

2、车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或
高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。

3、换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施
条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

4、换乘车站在工程实施中，属近期建设的车站，其换乘节点的土建工程宜一次建成，统一利用两站 地下空间和设备资源共享。属远期建设的车站，宜作预留换乘条件和后期施工条件。

5、站台上应设有足够数量的出站通道、楼梯和自动扶梯，并保证下车乘客至就近通道或楼梯口的
最大距离不得超过50m，并在下一次列车到达前，已撤离站台。

6、车站设备及管理用房区应根据各系统工艺和相互接口联系要求，进行综合协调、合理布置。地
面和高架车站的设备用房，应因地制宜、灵活布置，有条件的地方可与邻近建筑物合建。

7、地下车站站台与站厅公共区应划分防烟、防火分区，防烟分区不得跨越防火分区。 

8、车站的楼梯（含自动扶梯）、检票口、出入口通道的通过能力均应按超高峰小时进出站客流及各
口部的不均衡系数计算确定。

并且应满足在高峰小时发生事故灾害时的紧急疏散，能在6min的目标时间内，将一列进站列车所载的乘客（按远期高峰时段的进站客流断面流量计）及站台上候车人员全部撤离站台。

9、车站的站厅应进行客流流线组织设计，出入口、检票口、楼梯口布置应符合客流组织路线，并有
一定缓冲距离，确保进出站客流路线通畅。

10、当采用全封闭式自动售检票方式时，车站站厅应分设付费区和非付费区。非付费区面积应大于
付费区，付费区的面积应紧凑。 

11、非付费区的面积应满足客流流动和有关设备安装的要求；位于出入口的站厅区域是进出站客
流交叉流动的集散区（检票机或楼梯栏杆的外侧），其区域范围宜保持16～20m的纵向空间。 

12、售票机前应留有不小于2m的排队空间。在出站检票机内侧应留有4～5m的滞留聚集空间。 

13、车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。

(3)城市轨道交通车辆构造扩展资料

城市轨道交通车站站台设计要求：

《城市轨道交通工程项目建设标准》

第六章 车站建筑与结构工程

第五十三条 车站站台应符合下列要求：

一、站台宜以岛式和侧式为基本形式，在一条线上宜一致，或分段保持一定的连续性。 

二、站台宽度应满足乘降区宽度以及楼梯、自动扶梯和立柱的总宽度要求。 

三、站台高度应比车辆地板面低50～100mm，并根据车辆、车门类型分析选定。 

四、站台边缘与静止车辆（车门处）之间的安全间隙，直线站台宜为80～100mm。曲线站台应不大于180mm。 

五、在站台边缘应加设安全警示线。若设置半高屏蔽门局部护栏等安全防护设施，应在初期安装定
位。 

六、站台屏蔽门（或护栏）及附加设施，均不得侵入车辆限界，并应留有25mm的安全间隙。 

七、站台长度应满足远期列车停靠和乘降要求。

4、城市轨道交通客车车辆的基本特点和构造

如果是职业学校的话， 电客车驾驶职位需求相对较多。

5、城市轨道交通列车运行图组成的三要素分别为？

包括线路、车辆copy、车站三大基础设备和电气、运行和信号灯控制系统。
城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干。建设城市轨道交通可改善居民出行条件，增强人民获得感和满足感。
当前和今后一个时期，人们要坚持量力而行、规范管理的方针，强调因地制宜、集约高效，促进城市轨道交通规范有序发展。
城市轨道交通也是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

6、城市轨道交通的构包括那几个部分？

由轨道系统 接触网系统 车辆系统 站台 通信信号系统 检修维护基地及通风系统 安全装置等组成。
简单介绍车辆系统
车辆构造：车体 转向架 构架 牵引缓冲装置 制动装置 电气设备 车内装置等。

7、轨道交通车辆有哪些类型，其构成包括哪些部分，各自有何作用

轨道交通车辆有高铁列车；动车组列车；普铁列车，等。根据实际要求和现实情况而定出，什么样的地区运行什么样的列车类型。因地制宜。

8、城市轨道交通车辆组成部分包括哪些 A机械部分 B电器部分 C轨道部分 D空气管路

从西北开始，以顺时针方向出口编号为A,B,C,D......
即（在4个口的情况下）：A口为西北口、B口为东北口、C口为东南口、D口为西南口。
如果一个口又分出两条通道，就分别称为1、2。即A1、A2是西北出口的两个通道，以此类推。

9、城市轨道交通车辆是干什么的？

城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车。
本专业培养具有轨道交通车辆基本知识的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应到城市轨道交通企业从事车辆制造、质量检查、各项试验、维修保养、车辆运用及管理等工作。
车辆也就是以上三种方式的运行车辆，大学本科的话，可能会学一些车辆规划、运营管理方面的知识；高职院校可能会学维修、驾驶方面的知识。