1、车辆工程专业博士生好找工作吗？
招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮
博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。
现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。
读博还有名校车辆。
吉大，清华
上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。
去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。
湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。
总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。
不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵
你的五分太低了，建议多加
2、全国每年有多少车辆专业博士毕业生
20万到30万吧
3、重庆大学车辆工程得博士几年毕业
5年
4、上海同济大学车辆工程的博士好考吗
我朋友曾经想考过，于是和那边导师联系了一下，结果虽然没到考试，但其实人选已经定好了。都说没有考不上的博士，其实名校好专业的博士是很难上的，当然从本校的研究生直博就是另一回事了
5、车辆工程是不是应该读博士？
建议去国外读，然后回国发展。
6、车辆工程博士进企业和本科生硕士生比有何不同
跟本科生区别挺大，跟硕士刚进去干的活差别不大，工资比硕士回高一些。以答主今年去答的某整车厂为例，应届本科生多是去生产岗位，硕士、博士都是在研发岗位，硕士、博士做的事情差不多，只是博士的工程师等级比硕士高，体现在工资上也就比硕士高。具体的发展前景的话，可能主要还是看个人能力。当然，以上回答是基于去同一家公司的前提。
如果是在求职阶段，个人感觉博士学历还是比较有优势，现在很多大型企业都十分希望招高学历的人才。
希望以上回答能帮助到你。
7、什么是车博士
指人的话,应该是指很懂车的人或者精通汽车修理的人吧~
要是问车博士汽车解码器的话,应该是一种汽车解码器的品牌~
至于解码器是什么,帮你查了下~呵呵~~
汽车解码器除了提供检测汽车故障码、清除故障码，数据流、元件测试、保养灯归零、读电脑版本、基本设定、匹配调整，甚至还提供汽车故障诊断流程和电路资料,为汽车维修提供众多的方便。而部分解码器自带了示波器功能，从而更准确地提供发动机工作参数，如果熟悉标准波形数据与实际波形数据进行分析，从而使维修工作更加准确快捷。现在绝大多数解码器已经用网络升级、甚至还有汽车字典、客户档案管理等功能。
8、车辆工程博士出来一般都做什么工作、大企业还要吗
去汽车公司肯定要的，高端人才啊。
9、上海交通大学的车辆工程博士怎么样，毕业后的就业和收入怎么样？
当然好了，中国的汽车产业刚上起跑线有很多机会，特别是高层次人才啊。交大的博士年薪不会低于20万元吧。
10、汽车专业的博士
招博士的企业，有两个：奇瑞和江淮
博士的话，方向必须对，不对企业一定不要的。
现在奇瑞主要需要的是电磁干扰，nvh方面的。长安方面方向比较多些。
读博还有名校车辆。
吉大，清华
上交很强，和企业很对接，主要搞的电子控制这块，就业很不错。
同济你要注意下，他的最强两个方向不好就业，一个是风洞搞哪个外形，一个是燃料电池。这两个方向是同济立足之本，可惜企业都不做。
去北理工，你要搞电动汽车才可以（电动和电控不一样），毕业可以去宇通等做。
湖大，你要车身碰撞分析方面的博士最好。
总体来看，竞争力，本科在1楼，研究生在2楼。博士在7楼，不在一个层次的。奇瑞对博士是按储备部长对待的。长安记得是干部待遇，配车的。宇通的话你基本可以负责一个方向，例如某电动车的开发。
不要信网上，目前很多本科毕业，都是待在车间搞生产的，他们的回答肯定是博士没用的。也可以理解，因为在他们周边，博士确实没用。呵呵
你的五分太低了，建议多加