卡口车辆

1、公路智能卡口系统是什么意思

公路智能卡口系统简单来说就是公路车辆智能监测记录系统。
智能卡口就是指将视频监控技术、网络技术、自动识别技术、光电技术、图像处理技术、模式识别技术等对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。
公路智能卡口系统特点
1. 车辆感应方式：地感线圈、视频 具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度可调，可以有效检测高底盘车辆。
2. 车辆拍摄方式：连续抓拍， 能准确拍摄汽车特征图像，并在图像中标明汽车通行数据，如时间、地点、车速、行驶方向等，捕获准确率达99%以上。
3. 图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮，每辆车分别按特写和全景存贮成两张照片。
4. 图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。
5. 黑名单车辆实时检测、报警，并自动将报警信息传输到监控中心。
6. 嫌疑车辆甄别比对，牌照自动识别；系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力， 还能对牌照颜色加以区分，牌照识别准确率在95％以上。
7.在监控中心可以管理路口设备，包括路口机的时钟校正、运行参数设置、故障诊断、识别字库调整等。
8.提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，能够远程进行各种常规操作和数据共享，还具备公安网络接入功能。
9.通过自主研制的摄像机控制系统，可以对摄像机的各种参数进行方便的自适应控制，从而解决了车牌眩光、强光和逆光的问题。

2、车辆在经过过电子卡口时哪些情况系统会报警

电子狗不报的原因 有很多买家拿到我们的电子狗后，自然会有些兴奋的感觉，第一反应就是装到车上进行测试，然而在测试的过程中，居然发现有些装探测器的地方，电子狗居然不报警，所以就马上打电话到我们售后进行这样那样的咨询，最后还得把机器回寄给我们进行检测，然而我们技术进行检测的时候90%以上都是没有问题的，所以我们现在总结一下机器不报警的几个原因，供大家进行参考。详细阐述如下：） 1、流动测速提示是通过接收到交警的测速器发出的雷达波来提示的。而测速的机器由电瓶供电，供电时间有限，所以一般都是采用间歇式工作，（即测一段时间停一段时间，不然电池会不够用上一天），也就是其中会有一段时间是不发出雷达波的，这时，电子狗也就不可能给您提示。这种情况下，你也可以放心，是不会拍到你车的。 2、瞬间开机抓拍：所谓瞬间抓拍，就是测速器放在路边，或装在警车内，等你的车开近时，交警才手动迅速开机抓拍，而且用的时间也比较短。这样的话，交警的测速仪先前没有发出雷达波，所以电子狗就不可能接收到信号，因此也就不可能提前预报。这种情况有一个特点：你会发现，交警的车或人肯定就在测速器的附近。 这样的测速因为一开始没有开机，而发出雷达波的时间比较短，雷达机因为原理问题不能提前反应。所以我们也奉劝顾客，不要因为用了电子狗就认为万无一失了，可以尽情超速了。安全还是掌握在您的手中和脚下。 3、拍车尾：所谓拍车尾，就是雷达波的方向不是朝着你的车子发出，而是向前方发出的，所以在汽车开近测速机器之前，还未处于雷达波范围之内，或者只有一些反射过来的比较弱的雷达波，因此就造成了接收距离短，或者到了跟前才报的现象，这是雷达波的方向性原理造成的，没有任何办法。如果遇到这样的现象，你会发现，车子开过测速器之后会有一段比较长距离的急促的提示。 4、还有，请切记，电子狗不是万能的。不要以为买了电子狗就可以随意超速。这不是我们的初衷。装电子狗是为了提示自己遵守交通规则，不违反交通法规。再说，中国国内的警用雷达是全世界最复杂最繁多的，而电子狗雷达接收器的接收范围是有一定的局限的，所以遵守交规是安全驾驶、避免罚单最好的方法。但我们能保证有效率在在98%以上。 5、一般情况下老的雷达头接收老的雷达波比较理想，新的雷达头接收新的雷达波比较灵敏。所以随着交警测速器的升级，建议顾客尽量选择新的机型。 6、当然，我们也不排除电子狗真的出现了质量问题，造成不提示，或者不停的提示。请多试几个路段，多试几天，确定非以上原因后，请跟我们联系把机子发回返修。 同时请确定以下情况： 1.确认雷达测速系统开机了吗？ 固定测速不报警 目前一些固定测速系统24小时拍照，运行期间都会出故障，维修肯定需要时间可能一天或一个礼拜。当雷达测速系统正在维修的时候说不巧刚好被你赶上。这时候雷达测速系统没运行你的雷达探测器也就不能报警。遇到这样的情况介意到其他雷达测速点去测试。 还有就是遇到流动或车载雷达测速不报警 这是我们的客户亲身经历的。每次驶过那个路段总看见有警车在测速但是雷达探测器不报警，经过私底下走关系套近乎才知道那辆警车里面就放了个空箱子。交警只是为了减少事故在那里执勤而已。 2 、确认是雷达测速吗？ 你能确认不报警的点是雷达测速吗？ 不是雷达测速，那么你的电子狗收不到雷达波自然就不能报警了。目前像线圈测速、视频测速、区间测速等系统都是没有雷达波的，遇到以上任何测速系统你的电子狗都是没有办法报警的。 当然，也并不是所有的测速都没有开启，现在道路上雷达测速系统到处都是，这个测速点没反应到其他测速点试一下看报警不报警，这不就知道了。注意一定要找雷达测速原理的测速系统。 3 、已经测试几个测速点都没报警，怎么办？ 你测试的几个测速地点是雷达测速吗？这个你必须确认。不要看见摄像头就以为是雷达测速。有的是卡口（每个车都照相破案用的，部分卡口没有雷达）。国内还有线圈测速、视频测速、区间测速系统，此类设备没有雷达所以雷达探测器也不能报警。 是不是客户对电子狗进行了设置呢？很多款GPS雷达有速度设置，假设您设置了速度是100KL的，那么只要您的车速低于这个设置，无论是否有探头测速，电子狗都不会报警。 综上所述，经过测速点不报警， 一，确认测速点是否真的在工作。 二，多跑几个路段进行测试，看看是否依旧都不报警。 三，拿到手的电子狗先不要进行任何设置，现在我们这边卖的大多数是一体机，直接安装车上即可使用，无需设置。四，很多乡镇郊区等偏远地区不报警，请到市区或高速进行测试，很有可能当地的固定测速尚未进入电子狗数据库。五，可以借朋友的电子狗进行同时使 用，看看是否依旧不报警。如果经过上面的测试仍有问题，请联系我们售后，我们会给您最为妥善的解决方案

3、卡口系统的功能是什么

卡口系统功能及特点
目标捕获功能
卡口系统具备线圈检测、视频检测、雷达检测3种检测模式，传统卡口仅实现对机动车的捕获。随着视频分析技术的发展，视频检测的技术种类和检测精度得到了比较大的提升，目前大多新建卡口系统通过视频检测方式除了实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获外，还可实现正背向车辆检测抓拍、机非人分类检测抓拍、逆行违法抓拍、压线违法检测抓拍等功能.
车辆图像记录功能
系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间(精确到毫秒)、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。
智能补光功能
系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。
采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。
车辆牌照自动识别功能
传统卡口系统的基本功能要求，可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
车牌号码自动识别
在实时记录通行车辆图像的同时，具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。
车牌颜色自动识别
系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。
前端识别技术
车辆牌照自动识别算法(车牌识别、车牌颜色识别)集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。
车身颜色识别功能
系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。
　车辆特征识别功能
仅仅靠提取车牌识别已经不能满足交通管理和治安管理的需求，所以对车辆特征的更精细化描述要求提高，例如：开车打电话、未系安全带等大大提高了交通事故的发生几率，仅仅靠警力现场执法远远达不到监管的目的；在肇事逃逸车辆的查找中，如果能够知道更多的车辆细节特征，则能够更高效的找到肇事车辆，比如车型、车辆子品牌等。
前端备份存储功能
系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存200万辆以上通行车辆信息 或 100万辆以上的违法车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。
数据断点续传功能
系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。
图像防篡改功能
系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。
机柜智能监测功能
在网络设备运行过程中难免会遇到设备“卡死”的情况，需要维护人员出勤维护，往往到现场后只需要断电重启就可以恢复，浪费大量的人力、物力。而机柜智能监测记录设备，具有环境量传感器接入、供电检测、供电控制、短时断电续航等功能，作为远程监测控制用设备，可以在中心进行手动断电唤醒，大大减少维护人员的出勤工作量。
网络远程维护功能
卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

4、车辆识别，卡口抓拍，人脸识别这一套需要多少钱？

车辆识别卡口抓拍人脸识别这一套可能需要两到3000。

5、区间测速2个卡口之间国家距离标准是多少

区间测速2个卡口之间的距离国家是没有规定的。

6、微卡口是什么？

微卡口即是微卡口摄像机，通常用在城市乡镇的道路，微卡口在平安城市建设中起到举足轻重的管理作用。

随着机动车数量的快速增长，智能交通系统对于提高刑事案件侦破率、缓解交通拥堵、提高道路通行效率方面发挥着越来越重要的作用。政府主管部门对智能交通系统的重视程度也越来越高。

智能交通系统的平顺运行，将会直接影响着城市的经济活动和生产效率，也影响着人们的生活质量和居住品质。

(6)卡口车辆扩展资料

与标准道路口对比微卡口摄像机就是相对于传统的电子警察、卡口系统而言的。它同样具备车牌识别、车牌抓拍的功能。不同之处在于，微卡口集成了实时视频监控和车牌识别抓拍功能于-体，既可以作为视频监控，又可以抓拍车辆。

它在安装时可以不需要配备专业的补光系统，尤其是晚上，仅靠自身的低照度处理和图像处理能力完成车牌的辨识和抓拍;在安装时也不用破坏路面，主要是依靠视频图像分析来完成车牌识别和抓拍。

因此微卡口，理论上可以安装在任何道路上，但是晚上的车牌识别率相对于传统的电子警察和卡口要低一些。但是随着图像处理和摄像机低照性能的提升，微卡口摄像机的抓拍率也有很大的提升，可以做到95%以上的准确率。

7、智能交通里，监控、卡口、电子警察的相同点和不同点

一、相同点：都是通过图像处理车牌号，从违章角度来讲，都得有违章录像。

二、不同点：

1、摆放位置不同：

电子警察放在路口，卡口放在远离路口200米的地方，监控无处不在。

2、能拍到的范围不同：

电子警察只在路口处理违章数据，拍照只能看到车尾，卡口一般都兼带有处理超速的功能，拍照车头，甚至连里面的人脸都很清晰看到，监控处理违章靠人工分拣，只要能证明违章就可以，做的是违章录像，哪里都拍。

3、功能作用不同：

卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托，结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管，比如当前的车流量，段面车辆计数，车辆特征检索，以及部分违章抓拍功能。

电子警察说来跟卡口有些相似，但它的主要功能还是路面车辆的实时监督，对于追逃车辆、肇事车辆和可疑车辆的分析捕捉能力更强，需要与公安部门进行联网。

监控只是录像用，可以看到实时的路面情况。

8、道路卡口测速车辆检测器是单独安装，还是安装在摄像头内

一些地方得到了上级公安机关的同意和肯定，利用治安监控对在辖区道路实施交通违法行为的车辆进行抓拍是合理的。

道路上安装的摄像头共分以下五类,四大功能
一是道路监控
二是治安监控
三是路口闯红灯监控
四是测速监控。

路口所有安装的不带旋转轴摄像头是监控闯红灯、越线、压线违章的。这类摄像头一般都另配有闪光灯设备,安装在离摄像头很近的位置上,方方正正的白色长方体.只要压线,电脑自动拍照,中奖率100%.此类摄像头与360监控的最大区别一是不带旋转轴，二是带有明显的闪光设备.

9、什么是卡口系统

卡口系统是指采用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。
基本功能
目标图像捕捉：对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉。

汽车号牌识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。

车身颜色识别：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅。

断面车流量： 对断面车流量进行统计。

断面车速： 对断面车速进行检测。

时间占有率： 通过对捕获的信息进行分析统计出时间占有率。

数据查询管理：对数据库中的数据进行实时和远程查询。

设备状态监测：对设备的运行状态进行监测管理,保证设备的正常运行。

设备防盗监测：对前端设备运行安全进行监测，以防被盗窃或人为损坏。

通讯状态监测：对系统运行中的通讯状态进行监测，保证数据的正常传输。

远程维护管理：通过WEB程序,用户可以远程对应用软件进行在线维护。

事件日志记录：对应用软件运行中发生的各类事件和异常信息记录到日志中。

系统自动校时：前后端设备按照设定的周期自动校时，保证数据的一致性。

扩展功能
车辆统一布控：对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆进行联网布控。

车辆轨迹显示：可以为GIS系统提供接口，通过图形化的方式显示车辆运行的路径。

跟车关联性分析：对相邻数据进行挖掘，获得破案线索。

套牌车辆检测：对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对。

系统硬件设备配置

每个车道配置一个高清网络摄像机作为抓拍摄像机、一台LED闪光灯、一组线圈。

每个方向车道配置一台全景摄像机供抓拍路段面情况。（可选）

摄像机与终端服务器相连，将捕获的图片和识别结果发到终端服务器，由终端服务器完成测速、自动识别等功能

每个卡点配置一台终端服务器， 负责从摄像机处接收数据，并将数据通过网络传送到指挥中心，同时可保存数据在本地。

需测速的卡点配置一台车辆检测处理器，接收线圈信号，并将触发信号发给抓拍摄像机。

每个卡点配置一台UPS不间断电源。

每个卡点配置一个落地机柜，放置上述的终端服务器、车辆检测处理器、UPS不间断电源，以及交换机、光纤收发器、光端机等网络通讯设备。

10、公路卡口什么意思

公路卡口就是道路交通治安卡口监控系统的简称，是指依托道路上特定场所，如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸，盗抢机动车辆，车辆违章行驶等。

针对上述问题，1999年公安部在102，107国道开展创建活动，2000年又在104，312国道和所有高速公路继续开展创建活动，同时又在全国36个城市实施“畅通工程”，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设的需要。

而治安卡口车辆智能监测记录系统十分有利于对平安大道公路（国道）运行车辆的构成、流量分布，违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对平安大道（国道）的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。

(10)卡口车辆扩展资料：

该系统用于城市道路或高速公路出入口、收费站等重点治安地段的全天候实时检测与记录。可自动识别过往路口车辆号牌、颜色等特征，验证出车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警。

可对路口情况进行监控与管理，包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态，以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。

整个系统具有管理维护、统计、查询及报表打印等功能，实现对交通违法、肇事逃逸等嫌疑车辆的监控与处置。全天候记录，识别率95%以上，图片显示汉字、字母、数字，清晰可辨。

该系统也是集通信、信息采集、指挥、管理于一体的综合系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术等先进的科学技术应用到卡口监控、治安管理、交通违法事件处理等业务中，通过计算机网络和远程通信网络与原有系统功能有机地结合在一起，实现信息共享，以便于统一管理、调度。

参考资料：网络-治安卡口