车辆新政策

1、北京车牌新政策

你好，关于北京限牌的问题有最新传言，据某汽车企业高管透露“北京有可能采用提高上牌费用，并限制发牌数量来限制私家车数量从而解决拥堵问题，每个车牌费用可能达到15000元左右”，是目前4S店上牌“500元一条龙服务”，的30倍。

日前，北京市规划委负责人曾表示，北京正在总体研究如何改善交通问题，其中也包括备受关注的机动车数量迅速增长等问题，在控制机动车的数量方面“肯定会有措施”。于是，北京市可能会采取类似上海的牌照拍卖政策来限制汽车总量的说法便不绝于耳。
而市委则对此进行了澄清，并表示，明年将加大对交通的治理力度，但类似上海的牌照拍卖肯定不会采用。明年会实施一些控制汽车过快增长的办法，比如摇号。
也就是说，北京将会以别种方式来“控制数量”，提高拍照办理的费用也将可能成为方式之一。
这位不愿透露姓名的知情人士表示，北京现在的态度是，“不限制拥有，但引导合理使用”，所以在改善交通问题方面，则将提高拥有私家车入门的门槛以限制机动车数量的急剧增长。这种限制牌照的政策出台之后，将从现在办理牌照500元一张变为15000元，提高了30倍。
业内人士对此表示，治理交通问题不能只通过控制私家车数量来进行，此乃治标不治本之举。北京作为中国城市的标杆，其做法将可能引起其他二线城市争相效仿。一方面，这会极大的影响汽车产业的正常发展，对于经济链的发展不利，对于经济水平的提高也不利。另一方面，治理交通应该大力发展公共交通，健全交通体系，才能从根本上得到改变。
据了解，上海是我国内地唯一实行车牌竞拍的城市。有意思的是，这种竞拍车牌的做法，已经实施了十余年，交通依然严重拥堵，限量并没有真正解决问题，可见限量并非是解决交通拥堵的良策。北京、上海、广州、成都等大城市，都拟采用现行限量的措施，可以预见到的结果一定会和上海的交通现状一样，不解决问题。
不过，今年以来，首都成“首堵”举国关注。上月17日，北京市区晚高峰拥堵路段超过140条。道路的增建、管理的挖潜，乃至整个中心城区的交通容量是否赶得上机动车的增速，再度成为各界争论的焦点。而2010年全年，京城的新车销量将超过80万辆，同比增长15%。而就目前的市场销售情况来看，从现在开始一直到年底，受政策及供求关系影响，新车价格优惠很有可能持续缩水。

2、2018年报废车辆新规定

2018年的规定和以前一样，但是今年对于没有按要求报废的车辆增加了一条处罚项，那就是，如果车辆达到报废要求，但没及时登记注销的，车管所会将其车牌号、行驶证作废！

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。

3、出租车使用年限是8年

4、中型出租客运汽车使用年限是10年。

5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。

6、半挂牵引车使用年限是15年 。

(2)车辆新政策扩展资料：

汽车报废流程：领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。

具体过程：

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值；

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

3、明年起购车有什么新政策？

没买车的人注意！4天后，将有这些大变化！不仅是省钱..

随着新一年的临近，国家在2018年也将会推出一系列汽车新政策，这些政策与消费者买车息息相关，买卖车的人注意看。

明年起至2020年底新能源汽车免征车辆购置税

财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，决定自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。 

1.6升及以下排量的乘用车购置税将按10%征收

根据以上通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率，符合国家规定的新能源汽车，将享受免征车辆购置税的政策，不受购置税率调整的影响。

汽车贷款门槛降低

中国人民银行、中国银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，通知宣布自2018年1月1日起，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，买车首付最低20%；商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；

新能源车、二手车贷款比例提高

中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

2018年北京小客车指标总量降低

根据北京市交通委近日发布的2018年北京小客车指标总量和配置比例，2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。除去单位指标，北京全年个人普通车指标仅为3.8万个，中签难度或将高于今年。新能源指标数量将首次超过普通车指标。

12月26日，北京举行今年最后一期普通小客车指标摇号，中签率约为0.11%再创新低，相当于883人抢一个指标。

小排量购置税优惠取消

自2018年1月1日起，小排量乘用车购置税将从目前的7.5%，恢复按10%的法定税率征收。伴随购置税减免优惠政策即将落幕，年底小排量轿车或再迎一次购置潮。

为了拉动汽车消费，在此前的2015年10月至2016年12月31日，国家曾将1.6L及以下排量乘用车购置税税率由10%下调至5%，一度引发各地购车热潮。

今年，小排量车购置税回升至7.5%，而在即将到来的2018年，小排量车购置税优惠将取消，税率也将恢复至10%。

按照目前我国汽车购置税的计算方法，车辆购置税金额=新车发票价格÷1.17（增值税）*购置税税率，也就是说，按照目前的7.5%税率，一辆1.6L排量、价格15万元的汽车所需要缴纳的购置税为9615元，而按照2018年的标准则需缴纳12820元，中间相差三千余元。

购置税优惠的缩减对车市影响深远。2016年年末，受购置税“减半”倒计时影响，小排量车销售迎来高峰。数据显示，2016年前11个月，小排量乘用车销量达到187.6万辆，同比增长20.5%，占整体乘用车销量的比重超7成。在小排量车型的发力下，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期。虽然此次优惠取消税率恢复常态很难再现当年的车市盛况，但即便只有三千多元的差价，幅度也算可观，对于精打细算的消费者来说，着实是一个让人动心的消息。

逐步推行电子车牌

从2018年开始将会逐步开始使用电子车牌，先从北京、天津、重庆和河北等地方试点运行。电子车牌还可能会跟将来要征收“拥堵费”相关。

在这张电子车牌中包含了车辆的全部信息，购车情况、年检、保险、停车卡违章肇事记录等都将用这一张卡所代替，电子车牌将置于前风挡玻璃之上，具有可识别、可读写等功能。

电子车牌具体的实施细节还要等实施之后才能知道，不过电子车牌的推广可以说能够极大的方便了车主，以后对于像套牌车这类的违法案件可以极大的避免。我们以后年检、处理违章等都可以省事不少。

交管部门严查严处酒驾醉驾

公安部交通管理局日前召开会议，对全力预防重特大道路交通事故进行部署，并从即日起开展整治行动，严查严处酒驾醉驾违法行为。

公安部交管局强调，以餐饮娱乐场所周边道路、城郊结合部和县乡道路、重要村镇和集市周边道路为重点路段，以农村红白喜事、赶集赶圩、重大民俗活动等为重点时段，以城市小型客车，农村面包车为重点车辆，严查严处酒驾醉驾违法行为。

4、国家目前对机动车辆有什么新的政策

国家环保总局正式公布了机动车排放新标准
发布时间：2007-10-19
５月１日，由国家环保总局提出，国家质检总局和国家标准委联合发布的《车用汽油清净剂》国家标准正式实施。

在环保问题备受关注的今天，这项能有效规范我国车用燃油清净剂市场，改善汽车尾气排放的国家标准无疑会得到社会各界的支持。但是由于配套实施细则的滞后和对其引发的巨大利润空间的“想象”，使标准实施的背后产生了更多并不“清净”的声音。

利益之争

据国家统计局统计，２００４年我国汽油产量为５２４９．８万吨，其中出口５４０．７万吨，国内表现消费量为４７０９．１万吨。按照有关资料表明的国内汽车每年消耗我国汽油总产量的８５％计算，那么在２００４年，国内汽车“吃”掉了约４０００万吨汽油。而中石化石油化工科学研究院有关人士透露，强制标准实施前的２００４年，国内燃油清净剂的产量约为６０００吨。按照万分之四（即４００ｐｐｍ）的添加比例，那么这６０００吨清净剂则被添加到了１５００万吨车用汽油中，基本占到国内汽车用油４０００万吨的３７．５％。

如果按照目前实行燃油添加清净剂的城市的基本做法，即在中石化、中石油确定的汽、柴油零售价格基础上每升加价０．０４～０．０７元。那么包括中石化、中石油等在内的加油站每年仅靠添加清净剂后的提价就可多收入８亿～１４亿元。

８亿～１４亿元的收入对于年销售过百亿元的石油系统来说可能并非什么惊人的业绩，但当记者以加油站老板的名义先后致电国内几家大品牌清净剂生产厂家寻问价格，表示希望大量购买时，却被惊呆了。

由天津悦泰石化科技有限公司生产、销售的由中国石化销售公司和华北公司研制的“海龙”牌汽油清净剂每吨售价４．５万元，添加比例为５００ｐｐｍ；今年１月１日列入深圳市范围内强制推广使用的车用燃油清净剂产品“超美”牌，每吨售价４．５万元，添加比例６００ｐｐｍ；同样被列入深圳市添加名录的“艾木”牌，每４升的小包装售价１８０元（折合每吨售价近５万元），添加比例为５００ｐｐｍ。该公司销售人员进一步向记者表示，如果真要购买，价格还“有得商量”。

通过简单的计算可以得到，每升油添加清净剂的成本只有０．０１～０．０２元。在随后接受记者采访的北京一家清净剂企业的负责人证实了这一推算。“北京市政府在给中石油、中石化的批复中同意添加清净剂的汽油每升涨６分，而我们清净剂的成本才１分多，那剩下的谁赚去了？”

数据可以证明清净剂的“成色”。每升油多０．０１～０．０２元的成本，售价却可以提高０．０４～０．０７元；中石油、中石化一年８亿～１４亿元的销售收入，平均利润高达近６亿元。而如果按照国务院发展研究中心产业部预测的到２０１０年，我国燃油需求分别为１．３８亿吨计算，由于添加清净剂后而给企业带来的利润将至少高达１７亿元。这还只是基于全国３成多汽车燃油中添加清净剂而得出的数据。

经营之患

如此丰厚的利润回报引发了行业垄断的可能性，而在国内成品油市场占据绝对优势地位的中石油、中石化则更可能利用自己的资源优势和渠道优势将这种可能变成现实。对此，业内多位专家均表示了对这种可能的担心。中国环保产业协会汽车专业委员会胡成南秘书长告诉记者，他们正准备对此进行调查。

其实早在１９９９年８月２６日，中国石化集团公司就颁发了《关于启动无铅汽油销售、全面推广应用汽油清净剂的通知》。《通知》要求，从１９９９年１０月１日起，在中国石化集团公司所属加油站，全面启动无铅清洁汽油的销售。同年４月１日，中国石化集团公司在《关于加强汽油清净剂管理的通知》中也明确强调：由销售公司牵头，组织汽油清净剂的全国市场营销工作。

据有关业内人士透露，目前市场上常见的清净剂中就有“邦杰”、“海龙”、江西九江的“燕京”和广东茂名的“车宝”等多个品牌属于中石化系统；中石油则有“飞天”、“科凌”等。“而在各省市中的地方品牌就不好说了。刚才提到的那些品牌至少占整个市场份额的１０％以上。”中石化内部的一位人士也证实了这一市场现状——海龙、飞天等石油系统内部的品牌拥有销售系统的便利条件，其他产品进入这个市场就比较困难。“国家目前并没有一个准入制度，只要你达到了这个标准，就看企业做市场的公关能力了。”

从公开资料，我们可以看到，截至目前全国清净剂生产厂近百家、品牌１００多个，而比较成规模的只有１０多家。同时由于燃油清净剂产品科技含量比较高，研发和资金上的高门槛必然使市场资源掌握在少数有实力的企业手中。“对于其他品牌的清净剂，中石油、中石化设定了很大的壁垒，从正规渠道进入很难。据说中石化的加油站在清理非自有品牌。”曾参与标准制定的中国汽车技术研究中心的李孟良高工向记者透露。

面对业内此起彼伏的“讨伐”之声和普遍的担忧，中石油、中石化方面并没有做太多的表态。由于“五一”长假，中石油负责媒体联系的两部电话很少有人接听，惟一接通的一次，记者只得到了“目前还无法披露更多信息”的答复。

政策之忧

如果说超额的利润回报是产生纷争，甚至形成新的行业垄断的诱因的话，那么政策的缺失和管理者的缺位无疑将使利益之争愈演愈烈。

记者从专家处获知，清净剂加入燃油中，即可实现汽车在运行中自动清洗发动机燃油系统的目的。而据参与标准制订的中石化石油化工科学研究院张欣高工介绍，油品本身就是烃类化合物。受目前我国的油品生产状况所限，汽车燃油中肯定有一些烯烃和芳烃。要想达到全部都是饱和烃，从满足汽车用油的供应量看肯定无法做到。由此可见，为改善国内，特别是一些发达城市的环境质量，在车用燃油中加入清净剂是一种必然趋势。

但是于５月１日开始实施的《车用汽油清净剂》（ｇｂ１９５９２－２００４）国家标准只是对清净剂产品本身的质量标准做了强制要求，而没有更多的涉及市场问题。那么包括深圳、长沙、徐州、无锡等大中等城市的地方性强制添加政策又从何而来呢？

“这些地方政府出台的强制标准是依据国家环保总局１９９９年出台的《车用燃油有害物质控制标准》。”在回答记者关于此次“清净剂标准”实施是否会再次引发地方出台相应的强制标准的提问时，国家环保总局大气处任洪言如是说。“但是，那个标准只有原则规定，很不具体。”任洪言说：对于“清净剂标准”，环保总局会出台“清净剂”的管理办法，但是暂时不会涉及到油的问题。至于何时规定在燃油中添加清净剂，加多少等问题目前还无定论，“但我相信应该会很快的”。正是由于管理细则未能及时跟进，从而导致了在强制添加的实际执行过程中无法对是否添加、添加多少等技术问题进行有效的监管。在已经实施的清净剂国标中，并没有单独指出用何种规范的设备提供给相关的监管部门检测，这无疑将成为继相关部门借检验结果排斥其他品牌，进一步巩固其垄断地位后的又一政策盲区。对此，李孟良强烈呼吁尽快出台相应的实施细则，同时加强执法部门有效的监管力度，确保消费者加到放心油。

5、小车年检新规定

小车年检新规定，以前小轿车每2年年检一次，2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。

根据《公安部加强和改进机动车检验工作意见》：

一、新规定非运营的小轿车等车辆6年内免检，在这6年期间，车主或者车辆所在单位每2年向车管所交一次交强险保单和车船使用税证明，然后直接向公安交管部门申请领取检验合格标志。

二、从今年新规定实行起，公安交管部门可以提供小轿车异地年检和网上预约年检等服务，方便了车主，地市范围内机动车所有人可自主选择检验机构检验。

三、车管所的检验机构，为了方便车辆年检，对预约年检的车辆开设了预约通道和窗口，车主在检车时减少了排队时间，可以直接上线检测，然后持有检测合格报告单领取年检合格标志和环保标。

(5)车辆新政策扩展资料

年检注意事项：

车的外表不能有改装。

1、加包围

2、车身颜色

3、玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指包面车、货车，5座以下的小车没关系）

4、面包车和货车都要有尾部扩大号

5、弹簧弓片的片数不能增减

6、面包车座不能多或者少，要有灭火器

7、厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）

8、轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致

9、车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审