车辆长宽

1、汽车的车牌照长宽是多少

蓝牌和黑牌是440×140，大车牌（黄牌）前牌尺寸同，后牌为440×220；摩托车及轻便摩托车前牌是220×95，后牌是220×140。 单位mm

2、汽车车型参数中的长宽高代表的什么？用mm作为单位。求解释。

纠正一点：宽度的问题。
长度 指的是从前保险杠到后保险杠的长度
宽度 指的是从车辆最左边突起到车辆最右边突起的距离，但不包括反光镜
高度 指的是从车顶到地面的距离 包含行李架但是不包含天线

用MM 为单位是为了精确。因为现在车辆改款，增加或减少的长度都是十几毫米 或者就几毫米。

如有帮助 敬请采纳

3、一般的大众轿车的车身规格是多少，比如车长多少，宽多少，高多少

大众教练车一般以桑塔纳和捷达居多： 桑塔纳： 车身 长度 4546 宽度 1710 高度 1427 车重 1100 轴距 2548 前轮距(mm) 1414 后轮距(mm) 1422 最小离地间隙(mm) 138 捷达： 长度(mm) 4415 宽度(mm) 1674 高度(mm) 1415 轴距(mm) 2471 前轮距(mm) 1...

4、别克凯越的长宽各是多少？

通用别克汽车级别，紧凑型车年代款，2008款整备质量，1250公斤工信部综合油耗8升百公里发动机1.6L，106马力，L4变，速箱5挡手动车体结构4门5座三厢车长x宽x高4515至1725至1445。

5、汽车的长宽高怎样计算?

汽车的长宽高计算方法如下：
1、汽车长
是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离。简单的说,就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。

2、汽车宽

是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜，侧面标志灯，示灯示位灯，转向指，挠性挡泥板，防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。

3、汽车高
是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。汽车高通常是指汽车在空载，但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度。

(5)车辆长宽扩展资料：

国家关于汽车的尺寸是有相关的规定的，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

6、汽车长宽高是指什么

汽车长

是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离。简单的说,就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。

汽车宽

是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜，侧面标志灯，示灯示位灯，转向指，挠性挡泥板，防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。

汽车高

是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。汽车高通常是指汽车在空载，但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度。

7、一般汽车长宽是多少

一般最小型的长度就是3—4米，宽度在1.6—1.8米之间；

稍微大一点的长度在4米多一点，但是不会超过5米；宽度在1.8米左右

豪车长度会在5米以上，宽度在2米以上。

8、一般小汽车的长度，高度和宽度是多少米

长度五米
宽度两米
高度一米五
一般家用轿车都在这个尺寸内，当然你建车库还要考虑开车门的距离还有进出车库的倾斜角，建议宽度放宽一米，长度五米够了，高度的话不顶头就可以~
希望可以帮到你哦

9、马自达6的车长和车宽是多少？

车长是4670mm，车宽是1780mm。

马自达6一些参数如下表：

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

(9)车辆长宽扩展资料：

马自达6的结构：

马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。

流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。

前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。