1、汽车转向梯形机构是什么?
转向梯形 Ackermann Steering Linkage 汽车转向时,各个车轮的轴线应当相交于一点,才能实现车轮的纯滚动,否 则,轮胎将发生打滑.因此,内转向轮的偏转角应当大于外转向轮的偏转角. 为了实现内外转向轮偏转角的上述关系,发明了转向梯形杆系,通过由横拉 杆和左右转向梯形臂组成的这种梯形杆系, 可以非常近似地满足上述要求. 不过, 这只是近似地满足.现有的汽车转向梯形杆系,都不可能完全满足理论的要求. 有的汽车为了减小汽车的最小转弯直径, 还故意使外转向轮的偏转角大于理 论的偏转角. 在非独立悬架的整体前桥上,可以采用整体转向梯形杆系.而在独立悬架的 非整体前桥上,则必须采用分段式梯形杆系.
2、汽车转向系的机构是怎样的??????
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
转向系的作用是通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。
汽车转向系由转向传动机构和转向操纵机构两部分组成。
转向盘自由行程过大是由于转向系各机件之间装配不当或机件的磨损所致。
转向系的分类
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就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。
转向系的原理
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一、机械式液压动力转向系统
1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
2、无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
二、电子液压助力转向系统
1、主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
2、工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
三、电动助力转向系统(EPS)
1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
2、主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
3、什么是汽车的转向中心?
这是数学或物理的问题
数学意义上的转向中心,就是汽车转向时,移动的轨迹线的转向之侧距离车身(或说轮胎)有一定半径(曲率半径)的点
假如车轮没有侧向打滑,那么就是前轮的轴线延长线和后轮的轴线延长线的交点
在物理学上,通过力学分析,前轮使得汽车转向需要用到的向心力,方向实时与前进轨迹(切向)垂直
向心力的多少和半径成反比
4、汽车转向系的结构是什么？
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
5、汽车前轮转向机构属于什么机构
以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。轮式车辆的转向机构一般由转向机和转向杆系组成。采用动力转向时，还需要装备液压泵、操纵阀、作用缸和贮油罐，合称液压助力机构。
主要设备：
转向机用以带动转向杆系实现汽车转向。转向机有球面蜗杆滚轮式、凸轮插销式、循环球式和齿轮齿条式等多种。1960年以来，循环球式转向机使用日渐增多，小型或某些紧凑型轿车较多采用齿轮齿条式。对于转向机的要求是：转向可靠，传动比适当，正效率高，中间位置保持无隙啮合，并能反映道路状况（"路感"）。
6、汽车转向操纵机构由哪些部分组成？
转向操纵机构主要由转向盘、转向管柱、转向轴、转向万向节组成，转向盘和转向轴的功用是产生足够的力以驱动转向器转动，在转向盘上预留有装备安全气囊的结构。即转向盘用于产生转向力，转向轴（转向柱）把转向盘转矩传递到转向器。
7、汽车的转向机构有哪几种？基本原理是什么？
三种
①机械式，机械式其中又分两种，分别为涡轮齿轮式（用于重型车）和齿条式（用于小型车）
②油压助力式，是在①的基础上加装辅助高压油压助力系统（目前最常用的）。
③电子助力式，是在①的基础上加装辅助电子动力助力系统（极少车子使用）。
8、什么是汽车转向操纵机构？
转向操纵机构主要由转向盘、转向管柱、转向轴、转向万向节组成，转向盘和转向轴的功用是产生足够的力以驱动转向器转动，在转向盘上预留有装备安全气囊的结构。即转向盘用于产生转向力，转向轴（转向柱）把转向盘转矩传递到转向器。
9、汽车转向系统有哪些构成？
转向系统的基本组成
(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)一种是 机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。
10、汽车转向机构图解
找本汽车构造全都有了。这不是几句能说清的。