1、高速公路减速带是什么原理?
高速公路上的减速带是通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。
1、当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。
2、通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
3、理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
4、减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
5、减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
2、高速公路上的减速带是什么原理?
高速公路上的减速带是通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。
1、当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。
2、通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
3、理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。
4、减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
5、减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
3、北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220减速器如何使用？
对于不熟悉装有减速器的车辆的驾驶者来说，以下信息尤为重要。
启动
●仅在换档旋钮处于“N”档位置，驱动电机才可启动。
●在启动驱动电机前，应踩住制动踏板。
●当选择“D”或“R”档时，若在车辆处于静止并已选择行驶档位时，请勿让驱动电机高速运转。
●将车辆驶离之前不要松开驻车制动器, 切记一旦选择了行驶档位，车辆将会向前或向后缓慢行驶。
●在选择了行驶档位并且驱动电机已经运转后，请勿将车辆保持静止状态（如果车辆需要较长时间静止，请始终选择“N”档）
●从“D”档或“R”档可以直接切换至“N”档。
●当车辆静止时（电机转速＜30rpm），且制动踏板信号有效，可以从“N”档换至“D”档或“R”档。
●当整车低速行驶时（电机转速＞＝30rpm 且车速＜＝7km/h）， 可以从“N”档换至“D”档或“R”档。
●当整车高速行驶时（车速＞7km/h），且电机旋转方向与当前档位方向一致，可以从“N”档换至“D”档或“R”档。
●“ D”档和“S”档之间可以自由切换。
●“ D”档和“R" 档之间切换时：如果车速＞7km/h, 需要踩刹车，如果（车速＜＝7km/h）“D” 档、“R”档之间可自由切换。
●当驾驶员换档操作失误时，组合仪表显示的当前档位符号闪烁。如果驾驶员换档操作失误，可以重新换回到“N”档来消除故障。
冷天操作
如果车辆长时间（如整个晚上）处于寒冷或低温环境，车辆刚启动时在档位选择和减速器接合之间可能会出现延迟。这一特性仅在车辆冷启动后较为明显，并会在车辆行驶后消失。
在接合延迟期间，驱动电机应处于怠速状态并不应对加速踏板进行任何操作；在齿轮接合前踩踏加速踏板可能产生晃动并有可能损坏减速器。
驾驶
在驾驶过程中，驾驶员通过加速踏板将驾驶意图传递给电机控制器，电机控制器通过控制驱动电机输出转速的高低，来最终实现车辆速度的控制。
停车
车辆停稳后，在松开制动踏板并关闭驱动电机前，拉紧驻车制动器手柄并将换档旋钮置于“N”档。
驶离雪地或泥地
在驱动电机怠速期间， 选择 “D”档或“R”档并缓慢增加驱动电机转速，确保前轮不会空转打滑。如果车轮打滑，使用最低的驱动电机转速重新获得抓地力。如果不成功，交替旋入“D”或“R”档并使用最低的驱动电机转速直至再次获得抓地力。