车辆解析

1、交通路标解析

常见交通标志解析，下面给伙伴们分析一波：
1、掉头标志，

如图所示，标志为掉头标志，一般出现在路口中央隔离带与左转车道的位置，如有这种标志证明可以掉头。
2、限时进行左转，

如图所示，标志为禁止左转，标志下边有几个时间段，分别表示“7:30—8:30；11:00—12:00；13:00—14:30；16:30—18:30；”这几个时间的禁止左转；这种标志一般出现在比较重要的路段，或者比较拥堵的路段上，伙伴们遇到时一定要看表。
3、路口易出现的标志，

如图所示，这四个标志一般同时出现在路口，从上往下依次是禁止鸣笛，所以在路口尽量不要鸣笛催促车辆及行人，避免造成交通事故等情况；第二个是禁止临时及长时间停车；
在这教大家一个口诀“路五站三”，在距离路口50米内禁止停车，在距离公交站，消防站等站牌30米内禁止停车；最后两个标志分别为非机动车行驶，行人通过，提醒大家过路口是一定要注意观察，减速慢行。
4、停车场提示，

伙伴们应该知道大写“P”代表着停车的意思，该图片表示右侧可以停车的标志，如果不想被警察叔叔贴条的话，一定要找带有上图标志的地方停车。

2、车辆求解析，

致胜2.3完全不用考虑，没有任何意义。动力又差，油耗又高。保值率也不高。致胜的亮点就在于2.0T发动机和双离合变速器。没有这两样就完全没有必要购买。倒不如等新蒙迪欧上市，外形更加时尚，配置非常丰富，做工精细很多，动力一如既往的强劲，性价比超高，绝对是一代神车。
速腾和明锐同平台，除了壳子几乎完全相同，可以一起分析：外形中庸大气，做工精细，动力强劲，质量很好，保值率较高，维修也很方便。但如果要自动挡的话不推荐1.4T的，DSG有一定故障几率。所以最好是选手动的，也更有操控乐趣。要么就是1.6+6AT，技术稍陈旧，不过还是很可靠的。
至于英朗车本身还是不错的，外形大气优雅，做工也比较精细，底盘也不错，主推的是1.6T车型，动力强劲，但如果是1.6的动力会差很多，技术也不先进，油耗还不低。其实就是换了壳的科鲁兹，性价比不是很高。

3、汽车上的英文解析

BENZ 奔驰汽车缩略语 奔驰中英文对照. http://www.jiemaqi.com2E－E 电子化油器
4MATIC 全自动控制四轮驱动车
4MATIC 四轮驱动车
A/C(Automatic) 自动恒温空调
A/C(Tempmatic) 温度恒温空调
AB 安全气囊
ABS 防抱制动
ABW 电脑测距警告装置
ADA 大气压力全负荷阻挡器
ADM 自动调光式後视镜
ADS 最佳避震系统（电脑）
AG 自动变速箱
AIR 二次喷气系统
AKR 防爆震控制系统（传感器）
ALDA 进气歧管压力补偿器
AP 油门踏板
ARF 废气再循环系统
AS 天线装置
ASA 自动白天/ 夜晚调整镜
ASD 自动防锁差速系统
ASD 自动锁定防滑差速器
ASR 防滑驱动控制系统
AT 自动变速箱
ATA 防盗装置
ATS 自动天线系统
BA 倒车辅助警告装置
BARO 绝对压力传感器
BCAPC 绝对压力式进气压力补偿
BDC 下止点
BF 前乘客
BLS 倒车灯开关
BLS（NC） 倒车灯开关（常闭型）
BLS（NO） 倒车灯开关（常开型）
BM 鼓风机马达,基本模组
BPC 绝对压力补偿
BR 棕色
BU 蓝色
CA 关门辅助机构
CAN 控制电脑区域网路（电脑连线）
CC 定速控制器
CCM 总合控制模组
CDC CD 换片机
CDW CD 主机
CF 特殊便利装备
CFI 连续式电子喷射
CKA 曲轴转角
CKP 曲轴转角传感器
CL 中控锁
CLUS 电子仪表版
CMP 凸轮轴转角传感器
CNS 通讯及导航系统
CODE 码
CST 软顶式敞篷车
CTP 节气门全闭（怠速）
CTU 集中触控器
CV 敞篷车可掀软顶
DFA 速度信号输出
DH 电子诊断手册
DI 分电盘式直接点火
DIAG 诊断接头
DIAGN 诊断接头
DM 诊断模组
DTC 故障码
EA 电子油门
EAG 电子控制自动变速箱
EBR 引擎制动调节
ECL 冷却液位
ECT 冷却水温传感器
EDC 电子柴油控制系统
EDR 电子柴油调节系统
EDS 电子柴油系统
EDW 防盗警报装置
2E－E 强力化油器
EFP 电子油门踏板
EGR 废气再循环系统
EIFI 电子式管路喷射系统
ELR 电子怠速控制器
ELV 电子转向柱调整
EMSC 电子镜，转向柱调整及加温镜
ENR 电子水平控制系统
EPC 电子动力系统控制
EPH 驻车辅助装置
ERE 电子直线式柴油喷射系统
ESA 电动座椅调整
ESC 电子火花控制器、电子转向机柱调整
ESCM 引擎系统控制模组
ESL 电子调整式镜子及方向柱
ESP 电子安定程式
ESV 电动调整座椅
ETC 电子自动变速箱控制
ETR 紧急收缩式安全带
ETS 电子循迹控制
EVAP EEC净化碳罐电磁阀系统
EVE 电子分配式柴油喷射系统
EZL 电子点火正时调整式点火系统
FA 司机
FFS 大梁底盘制
FP 油泵
FSA ＋ 免调整喇叭正线
FSA － 免调整喇叭负线
GDB 调节差压式刹车
GES 车速信号
GIM 调节波形法
GM 通用模组（或电脑）
GN 绿色
GY 灰色
GUB 双门跑车
GUB 安全带拉伸器
GUS 安全带张力器
HAL 後轴转向装置
HAU 标准暖气装置（欧规）
HAU 自动暖气控制系统
HCS 大灯清洁系统
HFS 免动手制
HHT 手提型轻便测试机
HK 车身高度补正装置
HPF 气压式悬挂
HS 不易起动
HZS 行李厢盖辅助锁
IAT 进气温度传感器
IC 仪表板
IDC 点火诊断用接头
IFI 电子柴油直接喷射系统
IFZ 红外线遥控中控锁
IND 指示灯
INTERV 间歇雨刷
IR 红外线控制系统
IRCL 红外线控制中控锁
ISC 怠速控制器
IV 输入阀
KA 机械式喷射电脑
KAF 气电式後座枕控制
KAF 收缩式後座枕
KAT 触媒转换器
KE 机械/电子控制燃油喷射CIS-E
KFB 悬挂弹性控制系统
KFB 电动窗中央便利控制装置
KI 电子仪表板总成
KLA 自动恒温控制
KS 敲缸传感器
KSK 控制接点
KSS 爆震控制系统
KU ＋ 离合器＋
KU － 离合器－
KW 曲轴转角传感器
LA 灯光输出（预热继电器）
LED G 绿色回馈LED
LED R 红色回馈LED
LF 左前
LH 热线式空气流量计喷射
LH－SFI 热线式空气流量计－顺序式喷射系统
LHS 左方向盘
LL 左方向盘驾驶
LLR 怠速控制
LS 喇叭装置
LS 动力辅助方向盘
LSA 扬声器装置
LSK 怠速安全接点
M ＋ 马达正
M － 马达负
MAF 空气流量传感器
MAP 进气歧管绝对压力测试器
MAS 引擎系统电脑盒
MB－ISO 诊断接头
ME－SFI ME 顺序式多点喷射及点火系统
MF 多功能预混合及点火系统
MG 手动变速箱
MIL 引擎故障警告灯
MOT 马达
MSK 节气门开启安全接点
MSR 减速断油/防爆装置
MSR 引擎磨擦扭力控制系统
MT 手动变速箱
MUTE 收音机MUTE信号
MVA 歧管真空辅助机构
N 空档
NR 水平调节控制
NV 低压缩比
O2S 含氧传感器
OBD 自我诊断
OC 触媒转换器
OSB 座椅扶手
OSL 调整式靠背
OT 上止点
OV 输出阀
P 停车档
P＋ 电位计＋参考信号
P－ 电位计－参考信号
PA 停车辅助机构
PARK SW. 手刹车开关
PK 粉色
PL 电动锁
PLA 气压式怠速提升
PML 电脑控制油压调整式转向系统
PMP 进气歧管部份加温器
PMS 压力感应式喷射/点火系统
PNP 空档安全开关
POS 位置
PS 动力转向压力
PSE 自动控制真空
PSV 进气歧管部份预热装置
PWM 电子波形
RA 修护手册
RAF 氧化抑制器
RAF 油烟燃尽过滤器
RB 防滚杆
RCL 遥控中控锁
RD 红色
RD 收音机
RDK 胎压指示器
RDU 胎压监视器
REST 引擎余热再利用
RF 右前
RFH 冷车冒烟控制系统
RFH 倒车辅助装置
RHR 调整式後座枕
RHS 加温式後座椅
RIV 参考脉波
RIV 调速脉频控制程序
RL 右侧驾驶
RPM 每分钟转速
RR 右後
RRE 旅行电脑
RS 防撞系统
RST 软顶敞篷车
RTG 调整式行李厢把手
RTN 回路
RTR 遥控行李厢释放
RUF 触媒转换器改良板
RUF 应答式装置
RV 双座敞篷轿车软顶
RX 接收信号
S 屏敝线
S ＋ B 设定－加速
S － B 设定－减速
SA 选择特殊配备
SBE 安全带控制器
SHI 辅助关门系统
SIF 後加温座椅
SIH 加温式座椅
SLO 起动锁定
SMS 维修微缩胶片
SOV 电磁阀
SPS 速度感应式电动转向机构
SR 滑动/顶升天窗
SRA 大灯清洗系统
SRS 安全气囊
SRU 进气歧管真空增量
SS 车速传感器
STH 车内温度调节系统
STH 辅助加热器
SW 开关
T 温度输入（预热继电器）
TAU 自动温控（空调）系统
TB 节气门本体
TC 涡轮增压机
TCM 自动变速箱电脑盒
TD 转速讯号
TDC 上止点
TELE 伸缩管
TIC 电晶体式电子点火控制
TK 车门接点
TN 转速信号
TNA 引擎RPM信号
TPM 定速器
TRAP 氧化器
TRU 发射接收器
TS 拖车传感器

4、我想问下现阶段进行汽车can协议解析是什么方法呢？

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

现阶段进行汽车CAN协议的解析，基本上用的都是控制变量法。简单的说，就是把装有检测软件的电脑和CAN分析仪连上以后，CAN分析仪的另一端连上汽车内部的CAN总线。然后，你想要解析车子哪里的CAN协议，你就让它产生变量。比如说，你想知道开关车门的CAN数据是什么，你就在所有设备都连接好以后，不停地开关车门，同时观察电脑上不同CAN数据的变化，哪一个数据随着开关车门有规律的进行变动，那么就可以对号入座了。当然，在以后，可能会有更加简便傻瓜的办法，但是由于成本和技术等原因，现阶段控制变量法还是最好的解析汽车CAN协议的办法。如果你对解析汽车CAN协议的CAN数据分析仪感兴趣的话，可以前往GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。

5、一个关于汽车上的公式谁能帮我解析出来

二手车在线评估系统，是新浪汽车频道联合第一车网积累多年市场价格数据，综合专家意见，为消者提供二手车交易价值指南。
VIN评估可以更准确的选择车型款式，获得更准确的二手车参考价格。
所在地区
VIN编码
汽车款式
开始评估
请参阅：什么是VIN，在哪能找到车辆的VIN？
所在地区
生产厂家
汽车品牌
出厂时间
汽车款式
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6、解析下列车辆识别代号的含义:LSGWS52X08S043317？

解析下列车辆识别代号的含义:LSGWS52X08S043317如下：

车架号1-3位（WMI）：WMI世界制造厂识别码。第1位代表该车辆生产国家和地区（L表示国内生产的），第2-3位代表生产厂家和车辆类型。

车架号4-9位（VDS）：VDS车辆特征代码。其中的第4-8位代表该车辆的种类、系列、车身和发动机类型等信息。第9位代表着该车辆的校验位。

车架号10-17位（VIS）：VIS车辆提示信息。其中的第10位表示该车辆的生产年份（从提供的车架号来看是2008年产的车）。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。

具体车型信息如下：

品牌：别克  

车型：君越  

年款：2008  

引擎号：LE5  

排量：2.4L  

进气形式：自然吸气  

燃油类型：汽油  

变速器：手自一体变速器(AMT)  

档位数：6  

驱动类型：前置前驱  

车身：四门  

座位：5座  

车身结构：三厢车  

上市年份：2008-01-28  

停产日期：2009-07-08  

7、我想进行汽车的obd数据流解析，请问该如何去做呢？

感谢题主的邀请，我来说下我的看法

其实对汽车的OBD数据流进行解析，就是对汽车CAN总线数据进行解析，因为OBD一般只存在于汽车上，而目前大多数汽车都使用CAN总线作为标准的通讯总线。为了能够对OBD数据流进行解析，我们需要把CAN总线分析仪分别连接汽车OBD接口与装有检测软件的电脑，通过控制变量法一点一点的解析汽车CAN协议，最终实现对于汽车OBD数据的解析。如果你需要相关的服务或者是产品的话，可以前往GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。

8、车辆识别代号/车架号含义

VIN码名称 解析内容
年代 2011
厂家 韩国通用雪佛兰汽车公司
车型 SPARK(斯帕可)
Bodystyle 四门两厢(紧凑型)
发动机 1.0L B10D1型汽油发动机 功率:50Kw
变速器 前置前驱 手动变速器
产地 韩国昌源市（Changwon）装配厂

9、我想进行汽车的OBD数据解析，请问都有什么方法能够实现呢？

感谢题主的邀请，我copy来说下我的看法：

进行汽车的OBD数据解析，其实就是对汽车的CAN通讯数据进行解析，不过由于一般汽车上没有USB接口，只有OBD接口，所以我们都是说成解析OBD数据。在我看来，能够实现相关目的方法有两种，而且要分情况：

第一种情况，汽车的OBD接口处没有人为设置的障碍来阻挡数据的输入输出，如果是这样的话，那么直接使用带有OBD接口的CAN总线分析仪就能够实现相关的目的了。

第二种情况，汽车的OBD接口处有障碍，那我们就得绕开障碍进行数据检测，也就是用那种带有端子接口的CAN数据检测设备连接汽车内部CAN总线系统，而不是经过OBD接口。

如果你需要相关的CAN数据检测设备或者是需要相关操作指导的话，可以登录GCGD官网进行具体的咨询，欢迎来访。