1、什么是汽车的前包围、侧包围、
大包围----汽车车身外部扰流器,源自赛车运动。主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性,更强调的是外型的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天,外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品.
大包围的安装款式主要有两类:
一是加装款。此类产品不需要改动原车,是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高,两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式,若想再次拆下大包围也很容易。
二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观,更具个性化。
装大包围要精选材料
国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种:
一、玻璃纤维材料 此类产品最常见,款式多选择多,价格较便宜,但重量大韧性不好,若发生擦碰容易断裂。
二、ABS塑料 此类的产品因为是以真空吸塑成形,厚度较薄,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的大包围。
三、合成树脂材料 此类材料收缩性较小,韧性较好,耐热不变形,所以制作出的产品表面光滑,价格相对较高。
四、 聚脂塑料 此类产品是高压注塑成形,有很高的柔韧性与强度。价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造,相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的,寿命也较长。
加装大包围不能损害安全性
加装大包围的车主有几点应注意的事项
第一,应选用高质量的产品。大包围安装在车上,也就与车成为一个整体,日常的磕碰就在所难免,如果包围材质脆弱,刚性过大,就很容易碎裂,那样不仅增加更换成本,也平添了不少麻烦。
第二,最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为大包围所用的材料抗撞击能力不如原车保险杠,所以,选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性,但如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到大包围中,以起到保护作用;
第三,加装大包围应该到有经验的改装店去,因为这些改装店有制作维修各种大包围能力,大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围,令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。
小包围包括:尾翼,氙气灯.缸线.火花塞进气排气.轮圈.减震
都是初级改装,只要外观漂亮,加速快就OK了。至于那些涡轮、ECU、N2O、尖刀门都不包括了.
2、汽车改装中包围和套件是什么意思
包围指的是,外观装饰类的,也叫空气扰流套件,从学名的意义上说,就是减小空气对车身的阻力,同时增加高速行驶的下压力,不过在实际中大多数的包围是没有,扰流作用的,甚至起反作用,只有在专业级别的赛事中,那些包围才称得上是真的空气扰流套件
包围实质上是,前、后、侧面、尾翼、叶子板等地方的装饰品,安装一些更夸张的样式,让车更好看
套件白话就是,成套的改装件,例如某一项改装中,包含若干配件,那么这项改装的配件,就称为套件,如气动套件,包括,避震器,避震弹簧,控制模块,气泵,气罐等
这些配件加在一起说就叫套件,如包围,有前包围,后包围,侧围,尾翼,一起说就是外观套件,或空气扰流套件
3、汽车改装中包围和套件是什么意思?
包围指的是,外观装饰类的,也叫空气扰流套件,从学名的意义上说,就是减小空气对车身的阻力,同时增加高速行驶的下压力,不过在实际中大多数的包围是没有,扰流作用的,甚至起反作用,只有在专业级别的赛事中,那些包围才称得上是真的空气扰流套件。
4、汽车大包围是什么
大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。
1、 大包围基本分为泵把款和唇款两大类,其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇,此款包围的质量与安装技术要求极高。
2、 怎样为自己的汽车选择合适的大包围:(1)发动机盖:重量轻、强度好,同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走。(2)头唇:头唇是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主亦是最多的!(3)前泵把扰流板:目前,大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS,安装人数日益增长中。(4)GT-WING,主翼与车身的缝隙距离在2CM以下,如果超过这数字的话,主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM(每边)。(5)裙边:装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9CM(约一包烟的高度)。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。所以亲(你)多留意!
5、所谓汽车的包围是什么?
所谓的包围分为前后大包围和小包围,侧裙,尾翼等,大包围就是整体的保险杠总成,小包围都是安装在保险杠上的,类似鸭唇一样,或做成铲风板样式的,因为过去的包围都是附着在原保险杠基础上的,起到美观,加大下压力的作用和减少风阻系数。
大包围的安装款式主要有两类:
一是加装款。此类产品不需要改动原车,是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高,两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式,若想再次拆下大包围也很容易。
二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观,更具个性化。
装大包围要精选材料
国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种:
一、玻璃纤维材料 此类产品最常见,款式多选择多,价格较便宜,但重量大韧性不好,若发生擦碰容易断裂。
二、ABS塑料 此类的产品因为是以真空吸塑成形,厚度较薄,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的大包围。
三、合成树脂材料 此类材料收缩性较小,韧性较好,耐热不变形,所以制作出的产品表面光滑,价格相对较高。
四、 聚脂塑料 此类产品是高压注塑成形,有很高的柔韧性与强度。价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造,相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的,寿命也较长。
6、什么是汽车大包围
其实就是车身外部扰流器,
汽车大包围是通俗的叫法。
主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量,这是空气动力学的范畴,我们消费者或者一般的学生都不要去深究,深究也不懂。。。
购买大包围的话淘宝就有,各个4s店也行。
以下是我从网上搜的:
1.大包围基本分为泵把款和唇款两大类,其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇,此款包围的质量与安装技术要求极高。
2、 怎样为自己的汽车选择合适的大包围:(1)发动机盖:重量轻、强度好,同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走。(2)头唇:头唇是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主亦是最多的!(3)前泵把扰流板:大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS,安装人数日益增长中。(4)GT-WING,主翼与车身的缝隙距离在2CM以下,如果超过这数字的话,主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM(每边)。(5)裙边:装上包围后的车高与地面距离最低不能少于9CM(约一包烟的高度)。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。所以大家应多留意!
在国内大包围套件的材料主要有:(1)(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形,所以厚度较薄、韧性一般。(2)(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。(3)(树脂纤维材料),此类的产品价格较为便宜,款式较多,所以成为众多车主的首选。若要选购这一产品时要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭的能力;②耐热不变形;③表面要平滑、重量要轻;④与车身密合度要高;这样你就能选到自己称心如意的包围!
7、汽车的外包围一般都是用什么材料做的?
高级车的外包围是用陶瓷,碳纤维,塑胶做的;中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。(注意,塑料不是塑胶,塑胶的韧性强得多)。
汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢),PP材质,PU材质每种材质都有它的优缺点,主要是根据自己的需求来改装。
(7)车辆包围是扩展资料:
常见包围材质及真假鉴别:
1、FRP 材质
国内也叫树脂材料或玻璃钢材料,最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用,特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形,成本低,制作简单,模具开发周期短,也是目前国内外大包围厂家首选材料。
识别方法:轻、有异味、脆,容易损坏,稍微碰撞就爆裂,可修复。
2、PU (PUR)材质
国内叫PU,国外叫PUR,是材质单词的简写,同属塑料的一种,是目前最适宜制作包围的材质之一,近次于PP材质,特点; 韧性极好,原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压,可任意180度、360度、对折和扭曲形状。
识别方法:拿任意一部件两手握住两端做扭转动作,如未破损,为PU材质,如破损,则为不合格PU产品,或ABS等其他材质,此外,PU另外一特点就是底漆问题,如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落,则为不合格产品。(底漆非常重要)
3、PP 材质
原车保险杠材质,塑料的一种,也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料,目前国内用于大包围制作的极少,华东沿海地区有部分外加工的有生产,其他地区暂无,台湾较多。
识别方法:PP材质硬而不脆,由于为高压注塑钢模等制作,表明极其平整,内壁大都有合模痕迹,非常整洁,韧性较好,不易损坏。
4、ABS 材质
国内冒充PP、PU的一种塑料材质,一般应用于工业塑料,塑料外壳、部分生活用具等,近年来开始制作于汽车用品,如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等,特点;
轻、薄、脆,增加不同的添加剂会有不同效果,不合适制作大包围,一般做唇款或者半包,不宜负责款式设计,原因;单模开发研制,也叫吸塑工艺。
识别方法:敲正面声音清脆,有点类似PP材质声音,但韧性比PP差,硬度比PU高,价格低廉,工艺较差的实用寿命不长。
5、FRP+混编织布
国际品牌厂热衷工艺,hamann、lumma等均使用此类工艺,原理;在FRP的基础上,去掉纤维层,换成韧性较强的混编织布,以提高FRP包围的韧性,此法倒也不错,只是破坏不易修补。
6、CF 材质 (碳纤维)
大家熟悉的碳纤材质,一般分机械化和人手化操作,最早用于航空、军事等领域,后被引用赛车部件制作,近年来开始走入民间市场,也是国际改装品牌厂热衷的材质之一,hamann、mansory、lumma等尤其喜欢,特点;
非常轻、刚性强,可正面承受与钢材同等压力,造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤,并无真正实用性及效果,价格也相差很大。
识别方法:真碳纤价格昂贵真空制作,纹路平整,重量非常轻,表明处理完美无暇,无白点,气泡等瑕疵,假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。
8、什么是汽车的“前包围”、“侧包围”?
大包围----汽车车身外部扰流器,源自赛车运动。主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性,更强调的是外型的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天,外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品.
大包围的安装款式主要有两类:
一是加装款。此类产品不需要改动原车,是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高,两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式,若想再次拆下大包围也很容易。
二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观,更具个性化。
装大包围要精选材料
国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种:
一、玻璃纤维材料 此类产品最常见,款式多选择多,价格较便宜,但重量大韧性不好,若发生擦碰容易断裂。
二、ABS塑料 此类的产品因为是以真空吸塑成形,厚度较薄,所以此类材料不能作保险杠款的包围,只能制作唇款的大包围。
三、合成树脂材料 此类材料收缩性较小,韧性较好,耐热不变形,所以制作出的产品表面光滑,价格相对较高。
四、 聚脂塑料 此类产品是高压注塑成形,有很高的柔韧性与强度。价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造,相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的,寿命也较长。
加装大包围不能损害安全性
加装大包围的车主有几点应注意的事项
第一,应选用高质量的产品。大包围安装在车上,也就与车成为一个整体,日常的磕碰就在所难免,如果包围材质脆弱,刚性过大,就很容易碎裂,那样不仅增加更换成本,也平添了不少麻烦。
第二,最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为大包围所用的材料抗撞击能力不如原车保险杠,所以,选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性,但如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到大包围中,以起到保护作用;
第三,加装大包围应该到有经验的改装店去,因为这些改装店有制作维修各种大包围能力,大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围,令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。
小包围包括:尾翼,氙气灯.缸线.火花塞进气排气.轮圈.减震
都是初级改装,只要外观漂亮,加速快就OK了。至于那些涡轮、ECU、N2O、尖刀门都不包括了.
9、汽车做大包围都是指哪些东西?
1、 大包围----正确来说:(汽车车身外部扰流器)。主要作用是:①、减低汽车车身的重量。②、减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。③、外观上最能突出个性化的汽车外部改装配件。
2、大包围基本分为唇款和泵把款两大类:①、唇款的包围则是在原来的保险杠上加上半截下唇,此款包围质量与安装技术要求极高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5MM,否则不但会影响外观,而且高速行驶时还会有脱落的危险现象。其中有些改装店安装一些品质参差的包围,密合度极为不佳,然后为了修补缝隙在车身上用螺丝固紧再打上原子灰、最后进行焗油,此类的做法极为不专业。因为90%以上的汽车原装保险杠都是用PU塑料制造的,此类的材料柔韧性较高,而用树脂或玻璃纤维制造的包围相对硬度较高、韧性较差。所以安装在车上行驶一段时间之后,这个位置必然会出现裂缝。②、而泵把款的包围,就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。此类的包围安装较为容易,可以大辐度地改变外观,更具个性化。
3、大包围的用途与区别:(1)发动机盖:重量轻、强度好,同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走;(2)头唇:是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主也是最多的!基本上如果外形不是呈尖锐状,有固定码仔收紧(索带不可),都可安装,但在选择时不应选择一些过低的款式;(3)前泵把扰流板:目前,大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS,安装人数日益增长中。但在选择安装时,尽量避免尖锐形状和太凸出的款式。否则容易构成路人伤害。(4)GT-WING,主翼与车身的缝隙距离在2CM以下,如果超过这数字的话,主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM(每边)。(5)裙边:装上包围后的车高与地面距离最低不能少于10CM (约一包烟的高度)。而催化遮热板与地面距离不能低于8CM。所以大家应多留意!
4、材料的选择一与区分。在国内大包围套件的材料主要有:(1)(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形,厚度较薄强度较差所以此类的材料不能制作泵把款的包围,只能制作唇款的包围。(2)(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑形成,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,寿命也较长。是众多材料之中最好的一种,但此类的产品造价成本极高,一般的消费者也难以接受。(3)(玻璃纤维材料),此类的产品价格较为便宜,但韧性极差。由于这种材料制作的时候收缩性较大,所以制造出的包围表面很容易会起波浪,经过一段时间在阳光照射下有些甚至会出现裂缝。(4)(ADP合成树脂材料)此类的材料收缩性较少、韧性较好、耐热不变形,所以制作出的产品表面极为平滑,同时扩扭力较强,密合度较高。但此类的产品造工技术要求极高,所以相对比玻璃纤维的价格要高一些。
5、 怎样给自已的爱车选择合适的包围,就要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭能力;②耐热不变形;③表面处理要平滑、重量要轻;④与车身密合度要好;这样你就能选到自己称心如意的包围。
10、什么是汽车大包围?
汽车大包围是指汽车车身外部扰流器。
主要作用是:减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。
大包围基本分为泵把款和唇款两大类,其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇,此款包围的质量与安装技术要求极高。
(10)车辆包围是扩展资料:
加装大包围的注意事项
第一,应选用高质量的产品。大包围安装在车上,也就与车成为一个整体,日常的磕碰就在所难免,如果包围材质脆弱,刚性过大,就很容易碎裂,那样不仅增加更换成本,也平添了不少麻烦。
第二,最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围,因为包围所用的材料抗撞击能力较差,所以,选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性,但如果一定要选用拆杠包围,可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中,以起到保护作用;
第三,加装大包围应该到有经验的改装店去,因为这些改装店有制作各种包围能力,大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围,令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。