车辆大修

1、一般汽车跑多少公里需要大修

这个问题很难回答，与驾驶员的保养和汽车行驶的公里数，行驶环境，有关，而且关系比较大。
保养：如果汽车正常保养，不缺油和水，能够延长汽车寿命。
行驶：在公路行驶比在土路，山路对汽车磨损少，比较省车。轻载比重载省车。
汽车的大修应该按公里说比较好，一般不按时间说。
一般在城市道路行驶，小型汽车，25万公里大修的比较多，因为种种原因十几万，甚至几万也有大修的。更有一些保养很好的，能够到达50多万公里不大修

2、车辆大修的具体定义

这种情况属于事故车维修，不属于大修车！
所谓的大修车是指发动机大修，其中包括搪缸磨轴、更换活塞、活塞环、研气门等等等等
你这种车损在事故车里算比较轻的了！

3、什么情况下汽车要进行大修

汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴定可以避免提前或延误大修。

汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

(3)车辆大修扩展资料：

汽车大修后的注意事项

汽车大修后是和新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：

1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

4、怎样判断汽车是否大修过

一：看车漆

一般原车主在用的时候也免不了磕磕碰碰，划痕浅一点的抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了，重新喷漆后即使肉眼不能很轻易发现，但是用手触摸也能感觉到厚度不均，有条件的可以使用漆膜仪来检查。

二：看前后防撞梁

汽车出事故一般都会对前后防撞梁造成伤害，车身只有侧面受刮蹭了也不算严重的事故车，一般出了事故都会在防撞梁上找到痕迹。

三：看发动机舱

汽车发动机舱能看到一个很重要的骨架，就是左右前纵梁，在汽车与其他车碰撞时，发动机舱也是很容易受到伤害的，如果前纵梁受到创伤，经过焊接、修复也不会达到原来的强度，如果遭受二次创伤可能达不到预期的保护效果。

四：看A、 B 、C柱

车身的上半部分是乘客乘坐的区域，ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在汽车翻滚和侧倾碰撞时对车内人员会起到保护作用，如果ABC柱变形了，那肯定经历过不小的事故。

(4)车辆大修扩展资料：

汽车大修后是和新车一样需要磨合的主要有以下几点建议：

1、发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程，待转速有变化后再开始行驶。

3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况，要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

5、汽车大修与小修分别是指的什么？

汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
这种情况属于事故车维修，不属于大修车！
所谓的大修车是指发动机大修，其中包括搪缸磨轴、更换活塞、活塞环、研气门等等等等
你这种车损在事故车里算比较轻的了！
大修不是一公里数来界定的，要看发动机的工作状况，一般来说，不烧机油的情况下不用大修，烧机油就是尾气冒蓝烟，说明发动机内部活塞活塞环之间的间隙磨损过大，一般来说正常保养按时保养的话能跑25w左右没问题，当然也得看什么机器了。
汽车买回来后，有的车主不经常使用汽车，而有的车主却一天要开车10多个小时，因此不同的情况保养周期相差很大，如果单独按照车龄来算，前者的汽车保养就会太多，后者则会太少。为了解决这样的问题，厂家、汽车测试部门等，通过长时间的研究、试驾，计算出了汽车保养公里数标准。也就是说，汽车保养周期主要是和汽车行驶里程挂钩。

6、汽车大修是什么意思？ 都修什么部位？什么情况需要大修？

汽车大修，俗称抬发动机，是对汽车进行的高难度的开腔手术。

汽车大修就需要将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。
发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。
其中，缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。
缸头部分更是需要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。

7、汽车的大修、中修和小修的标准是什么？

汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

8、汽车大修是指什么

发动机，变速箱，都属于大修！

汽车托底，速度很快时正前方撞车，发动机进水，都需要大修，不知道还有没有我没想起来的。

9、什么叫车辆的大修？

车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
修理方法有两种。
①就车修理法：在修理过程中除更换报废的零件外，原车的零件和总成经修理后装回原车。
②总成互换修理法：除车架和客车厢应就原件修理外，其余已损坏的总成均可换用。更换下的旧总成另外安排修理。采用总成互换修理法较采用就车修理法可缩短汽车在厂停修时间，加强生产的计划性。但工厂只有在修理辆次较多、车型比较单纯并储备有备用总成的情况下，才能采取这种方法。

10、汽车一般要多久大修一次？

您好！
首先要看您用车的情况，是什么车。
现在家用车一般是以养代修，很少有出现大修的情况了，如果保养得好，可以达到终生不大修。
如果需要大修发动机、大修变速箱一般都是出现很严重的问题了，一般在此之前自己开车都会有感觉的，如发动机轰鸣，水温高，故障灯点亮，换挡有异响等。
如果您用的多又不曾保养的话，顶多三年就要大修。如果平时比较爱惜的话，又注意保养，一般是不需要大修的。
所以说没有特别规定汽车必须要大修，更没有时间限制的。