车辆收费员

1、停车收费员在工作上有哪些需求

停车收费员一般要求有时间观念，有责任心，能够认真帮助看管车辆，如果有一定的驾驶技能，就更好

2、车辆收费员调成车辆管理员,算不算调岗？

虽然这个名称是不一样的，但是工作性质是差不多的。车辆管理员，它的职能差不多也就是管理下咨询收下项目的费用而已。
具体是不是调岗需要和相关的单位进行一定的确认，需要看一下他们是怎么对这个情况进行说明的，只要工作的内容没有太大变化，换个名称的话，其实也是一样的。

3、有谁是做高速公路收费员的，告诉我怎么区别货车是几类车

1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

1、车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标。

2、按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA 36-2014）标准的规定，总车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车，核发蓝底白字白框线号牌；

车长6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车，核发黄底黑字黑框线号牌，易于辨识，便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。

3、总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为明显的界限值，易于划分。四是最大允许总质量4.5吨与2003版标准额定载质量2吨的货车基本对应，包括的车辆范围略大。

(3)车辆收费员扩展资料

根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的相关规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。

这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，又与国家相关标准和规定相衔接，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。

4、路边停车收费员属于哪个部门管?

1、停车收费员归停车场的负责人或者是承包商管理。

2、具体的还需要根据停车场所决定收费，如果合理，举报他们也是没有作用的。如果是非法收费，可以向物价部门投诉，拨打12358举报电话，或者向消费者协会投诉。

3、正规的停车场有经营性停车场收费许可证，是可以收费的，应该有正规的停车发票。

4、《停车场建设和管理暂行规定》第九条公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。所以如果遇到不合理的情况，可以向公安交通部门反应情况。

(4)车辆收费员扩展资料：

《停车场建设和管理暂行规定》第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。

第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。

鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。

第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。

第十条 对违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制止纠正，并视其情节轻重，根据有关规定给予警告、罚款、吊销建筑许可证的处罚。

遇到不当收费可以参考以下规定：

《工商行政管理部门处理消费者投诉办法》已经中华人民共和国国家工商行政管理总局局务会审议通过，现予公布，自2014年3月15日起施行。

第八条　省、自治区、直辖市工商行政管理部门或者市（地、州）工商行政管理部门及其设立的12315消费者投诉举报中心，应当对收到的消费者投诉进行记录，并及时将投诉分送有管辖权的工商行政管理部门处理，同时告知消费者分送情况。

5、当一名高速公路的收费员是一种怎样的体验？

每个收费岗位都是有两名及以上收费员交替收费，因为每天发卡收费的车辆很多，收费员也是人虽然是坐着操作但是也会疲劳，所以需要交替上岗。

6、高速收费站机动人员是做什么的啊

您好，我是高速公路管理局的，您说的机动人员简单来说就是稽查。在收费站没有太具体的工作，但是不可或缺。比如调阅录像，维护设备，在车流量大的时候疏通车道，和司乘人员发生纠纷时进行调解，帮助收费人员检查绿通车等等。好的稽查最好精通弱电，机械，驾驶等技术，并且有良好的沟通能力。。

7、当车辆到达后,收费员应告知什么单位？

当车辆到达后,收费员应告知相关单位

8、高速公路收费站的工作人员是属于公务员编制吗?

回答：高速公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。

收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。

此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。