有轨电车车辆

1、汽车可以从有轨电车的轨道，开过去吗？

不会触电的，广州有轨电车采用的是超级电容充电供电的方式，轨道是不带电的。列车停站期间由埋在地下4米的供电站充电，只需要25秒。

2、沈阳有轨电车的车型介绍

浑南有轨电车采用全鼓型断面骨架，车体是全不锈钢的，运行起来更轻盈，抗疲劳强度更高，车体寿命将不低于30年。
列车的内饰材料均采用轻量化结构的材质，车体外观有蓝色和白色两种，内部装修风格以简洁明快为主，其中座椅颜色有黄色、白色、蓝色等多种色调，座椅有像地铁那样的横式座椅，也有像普通火车那样的对坐式座椅。
每组车客室内都设置了轮椅区，区域内有专门的残疾人扶手和轮椅固定器，以保障乘客安全。车厢内的座椅由玻璃钢制成，座椅的曲线设计充分考虑了人机工程学的要求。
车厢内设置CCTV系统，可以将车厢内的视频信息实时传递到司机室并记录。有轨电车每一辆车厢内有自己独立的多媒体播放器，设置4个LED显示屏，能够实时播报车辆运行信息，也可以将影片、视频提前存储在服务器上，通过下载给乘客播放。
客室的车门和动车类似，采用电动门，在突发紧急状况下还能开启手动操控。客室门、司机门采用通透的玻璃结构，美观性更强。
在制冷方面，有轨电车的配置也相当优越：每组列车配有2套整体式空调机组，能满足在列车运行期间乘客的舒适性要求。考虑到东北的严寒天气，车厢和司机室内也设置了电加热器，寒冬腊月车内依然很温暖。
在安全性方面，车上的无线通讯设备能够让司机、售票员和车站、调度中心、车辆段之间畅通对话，同时还安置了乘客紧急报警装置。

3、有轨电车与公交车有什么区别？

主要区别有，公共交通类型不同、运营方式不同、特点不同，具体如下：

一、公共交通类型不同

1、有轨电车

属于城市轨道交通。

2、公交车

属于城市范围内定线运营的公共汽车。

二、运营方式不同

1、有轨电车

是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。

2、公交车

是在城市道路上循固定路线，承载旅客出行的机动车辆。

三、特点不同

1、有轨电车

具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系。

2、公交车

是最为普遍的一种大众运输工具。

4、松江有轨电车的车辆型号

法国阿尔斯通Citadis型有轨电车 近期规划（一期）实施期限为2013年至2016年。完成线路30.941km，即T1线全线15.599千米、T2线一期15.342千米两条线路与辰塔路车辆段、大学城停车场共二个车辆基地 ，T1线与T2线站点数分别为22座与20座 ,两线于荣乐西路（三新路至辰塔路）有共线段约1.035km，设站两座。项目投资约31.2382亿元，其中T1线耗资约15.24亿 ，T2线约耗资15.99亿。同时仓华路站、辰塔路站作为T1线T2线同台换乘站。
近期规划线路
上图为近期规划的系统线路 远期规划即完成剩余线路，包括T2线2期、T3线、T4线、T5线、T6线，预计将在2020年完成。
远期规划线路 在发布正式线路走向的同时，也正在进行进一步的规划另外路线，目前有：轨道交通9号线九亭站-金山支线车墩站、人民北路新松江路口-茸龙路思贤路口、人民北路思贤路口-方塔南路谷阳南路谷阳北路口，后两者于人民北路思贤路口交会，因此如何分配线路以实际为准
总体规划如下表： 预定通车时间线路区段起讫站点长度（公里）车站数建设状态参考资料2016年T1线辰塔路站-新桥站14.420建设中T2线一期三新北路站-锦昔路站15.34219建设中2020年前T2线西延伸泰晤士小镇北站-文翔路南环北路9规划中T3线荣乐西路玉树路口-金山支线车墩站25规划中T4线松汇东路北松公路口-沪松公路古楼公路口20规划中T5线轨道交通9号线佘山站-泰晤士小镇北站14规划中T6线轨道交通9号线佘山站-轨道交通12号线七莘路站19规划中 松江有轨电车的T1线、T2线已于2014年7月进行前期土质勘察，2014年8月前期施工，原计划于2014年8月进行招标，2014年10月进行正式施工，2016年6月进行试运营，2017年1月进行正式运营。
工期 2015年 1月 进行信号、机电等施工网上招标 2月 正线进行施工，同时对场站施工进行招标 5月 进行场站施工 8月 首列列车交付，进行调试 12月 列车全部交付 2016年 线路完工，进行调试 2017年 全线开通运营

5、有轨电车是指的什么？

1.有轨电车(Tram或Streetcar)是使用电车牵引、轻轨导向、1～3辆编组运行在城市路面线
路上的低运量轨道交通系统。

2.有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车
方便的特点。

3.有轨电车起源于城市公共马车，为了多载客，人们把马车放在铁轨上。随着电动机的发明
和牵引电力网的出现，世界上第一条有轨电车线于1888年5月在美国弗吉尼亚州里士满市开

通。

6、有轨电车为什么是机动车

6月12日，苏州出台中国首例有轨电车管理办法，其中明确指出有轨电车属于机动车辆，是公共交通的一种。

7、有轨电车有哪些车型

只能说大类，具体技术类型和型号分类那就多了：有单节车辆、铰接车辆（单铰三轴两节、双铰4轴三节、多铰多轴多节）、低底盘车辆

8、广州海珠环岛有轨电车工程的使用车辆

电车由南车株洲电力机车属下广州南车城轨基地制造。届时广州市将拥有7列有轨电车，于株洲与广州市城轨基地生产。电车特点：采用西门子100%低地板有轨电车技术平台、钢轮钢轨、区间无触网、储能式有轨电车。车辆利用储能装置实现无接触网运行，车站设有充电受流系统，当车辆进站时，通过车辆上的被动式受电器对储能系统充电，从最低电压到完全充满的站内最大充电时间（含动态及停车充电）不大于30秒。
广州市海珠环岛有轨电车车辆为世界首列超级电容100%低地板有轨电车，于2014年5月29日在株洲下线，按照计划，有轨电车于2014年7月份运抵广州进行动态调试，2014年9月份上线联调，2014年12月正式运营。该车采用三动一拖四模块编组，车辆长度约36.5米，最大载客量为368人，最高运行速度为70公里/时。据介绍，由于采用了无化学反应的物理性大容量超级电容，无爆炸、起火危险，其充放电次数可达100万次，使用寿命可达10年。该车节能环保，可缓解城市交通压力和减少环境污染，“车辆顶部采用进站受电的方式，可有效消除供电网的视觉污染，避免暴雨季节漏电的危险。”此外，该车采用100%低地板技术，车门口地板距地面仅325毫米，方便老人、小孩、孕妇以及残障人士上下车。因此，琶醍站在开通试乘期间暂缓开通，待建成后尽快投入使用试乘期间行车间隔13分钟，运营服务时间9时至17时。

9、地铁、轻轨和有轨电车最主要的区别是什么？

地铁、轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通。还有它们的时速不同，载客量也不同。

一、地铁
1、又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。

2、地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。

3、地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。

4、线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。

5、地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。

6、地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。地铁单向高峰每小时客运量3—6万人，载客量300人以上，采用6组以上编为一列，车辆长度120米以上，称为大运量城市客运。

7、地铁由于线路是全封闭，最高时速80—100公里，平均时速70—90公里。

二、轻轨

1、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5—3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0—6.0万人次的统称为地铁。

2、地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。

3、两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2—4辆。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆。

4、轻轨一般为全封闭线路，或大部分封闭。轻轨最高时速70—80公里，平均时速50—70公里。

5、所以，以地面和地下来区分地铁和轻轨，只是业外人士的一个误区而已，地铁和轻轨的区分，是根据运载量来定义地铁和轻轨的含义。因此，地铁八通线属于地铁范畴，而13号线、亦庄线则属于轻轨。

三、有轨电车

1、有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，单向高峰每小时运量5000—8000人/次，车长10—20米，1至2组为一列，称为小运量城市客运。

2、有轨电车是在城市道路中混行，与城市道路交叉时，均为平交道口，线路不封闭。

3、有轨电车最高时速40—60公里，平均时速20—30公里。

4、现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快，车厢内设有空调。

5、有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。对于中型城市来说，路面有轨电车是实用廉宜的选择。

10、有轨电车算是汽车吗

当然算汽车啊。