无线地磁车辆检测器

1、地磁传感器型号与原理

    现在买车的人越来越多，只是北京一座城市，私家保有量就接近60万。如何对日益增长的汽车数量我们该如何管理？地磁感应器，就是一种可以用来采集车辆的信息然后传输到管理中心，由管理中心来进行分析，通过控制信号灯来管理交通。地磁传感器还能对不缴费的车辆进行拍照并录入信息。可见，地磁传感器在交通管理方面有着非常重要的作用。那么，它有哪些型号?它工作的原理又是什么?

　　1.地磁传感器

地磁传感器是一类利用被测物体在地磁场中的运动状态不同，通过感应地磁场的分布变化而指示被测物体的姿态和运动角度等信息的测量装置。

　　2.地磁传感器的原理

目前，可用于检测地磁场分布变化的技术原理主要有： ①磁阻效应：当沿着一条长而且薄的铁磁合金的长度方向施 加一个电流，在垂直于电流的方向施加一个磁场，则合金 带自身的阻值将会发生变化，此阻值变化的大小与磁场和 电流的大小密切相关。 ②霍尔效应：通过电流的半导体在垂直电流方向的磁场作用 下，在与电流和磁场垂直的方向上形成电荷的积累而出现 电势差。 ③电磁感应：线圈切割地磁场的磁力线则将在线圈的两端产 生感应电动势。 ④AMR(相异性磁力阻抗感应) ⑤GMR(巨磁)效应

3. 地磁传感器的应用

① 健身计划(step-counter) ② 导航应用 盲区导航(过隧道，地下商场) 驴行天下 (electro

nic compass ) ③ 游戏应用 ④ 手势及姿态识别 ⑤ 其它

　　4.地磁传感器用来电子系统的工作原理

地球的磁场在几公里之内基本上是恒定的，但大型的铁磁性物体会对地球磁场产生巨大的扰动，地磁传感器可以分辨出地球磁场6000分之1的变化，而当车辆通过时对地磁的影响将达到地磁强度的几分之一，因此利用地磁传感器来探测车辆，具有极高的灵敏度，地磁传感器就是通过探测车辆通过时对地球磁场产生的扰动来探测车辆的，国外的应用非常广泛。

　　5.地磁传感器在检测车辆应用的优点

一.安装、维修方便，不必封闭车道、对路面破坏小，当在检测点吊架或侧面安装时不用破坏路面,维修时只需检查地磁传感器即可;检测点不易遭到破坏，不受路面移动影响;

二.地磁传感器是利用地球磁场在铁磁物体通过时的变化来检测，所以它不受气候的影响;

二.通过对灵敏度的设置可以识别铁磁性物体的大小，可以大致判断出车辆的类型;

四.对非铁磁性物体没有反应，因此可以有效地减少误检。

　　6.地磁传感器的型号

一、四芯为传统仪表所用，目前市场主流80%以上正规厂家都是选用四芯传感器为主，具质量稳定，搞干扰性强。缺点是制作麻烦，成本高，不适合大规模自动流水线生产。

二、二芯传感器为近年来新上的产品，产品的稳定性还有待市场的进一步验证。具生产制作简单，成本低，适合流水作业。

信息时代，当然要用更有效的方式解决问题。随着经济的发展，车辆越来越多，单靠人力的话是远远不够的。对于车辆数据的收集于处理，地磁感应器充当传输的媒介，它使得大量信息即时输送到中心，便于管理中心及时做出处理方案。而随着磁传感器技术的发展成熟，它被越来越多的领域所使用。大到航空航天，小到日常生活的方方面面。

2、红绿灯上的RFID系统是什么意思？

红绿灯上的RFID系统有两种可能

一种是RFID读写器，用来识别经过的车辆的RFID标签信息的。

另一种是红绿灯上的固定资产标识，红绿灯上安装RFID标签就是用来记录这个红绿灯的资产信息的。

3、红绿灯上的RFID系统是什么意思

红绿灯上的RFID系统有两种可能

一种是RFID读写器，用来识别经过的车辆的RFID标签信息的。

另一种是红绿灯上的固定资产标识，红绿灯上安装RFID标签就是用来记录这个红绿灯的资产信息的。

4、车位检测器 哪家好

如果是室内用的话可以考虑超声波形式，市场上比较成熟，问题不大，楼主如果用在室外停车位的话就比较麻烦了，我们之前的一个项目也是室外停车位用的，原以为市场上随便找家做地磁车位检测器的就可以了，结果给害惨了，装到项目上去问题一大堆，那时觉得是厂家没选好，后来又找了两家名气大的，结果还是问题一堆，业主都火了！于是花大精力开始选产品，国内外选了不下10家来做测试，这次直接装车位上测，测试结果QuickPark公司产品最满意，测试一个月期中间就出现一次问题，我们用小型两轮电瓶车放在车位上面，检测器检测不到，厂家说小电瓶车灵敏度不够，想想也是，不算什么大问题吧，问他们用什么技术做的这么好，只是回答说采用了创新性新高科技技术，其它保密。建议楼主这类项目也不要盲目上，否则像我们一样项目验收不了，产品换了一遍又一遍，哎，满满都是泪啊 ！建议也跟我们一样，不能被不良厂家给坑了，他们都是说自己产品怎么怎么好，有多少多少个案例，不要听信，不是说产品好么，几家都拿过来装车位上PK，用事实说话。我只能说这么多了，望楼主采纳。

5、车辆检测器的原理是什么？

我知道的分微波车检器，和线圈车检器两种， 线圈车检器原理很简单：导体（汽车）切割磁感线，产生磁通量变化，从而产生感应电流，车检器通过继电器放大这个感应电流，产生吸合检测车辆。价格便宜，但因为要破开路面敷设线圈，所以有一定施工周期
微波车检器，这方面我是刚接触，了解不多，只是对Smartsensor 125的原理有点了解，这是一款双雷达车检器，简单说就是在检测路面上投映2个检测区域，相当于两个线圈放在检测路面上，经过检测区域内的车辆都会给125一个微波信号，经过数据处理得到相关数据。价格较贵，需要设立立柱，但不需要路面施工。

6、手机地磁感应器是什么

有磁力感应手机会有指南针功能。

磁力传感器：用来测试磁场强度和方向的，磁力计的原理就是中学物理中涉及到的那个最简单的指南针了（那记得那根被磁化的钢针么）。磁力计的强项在于定位设备的方位，可以测量出当前设备与东南西北四个方向上的夹角。

(6)无线地磁车辆检测器扩展资料

地磁传感器的功能是相当强大的：当驾驶员把车辆停在车位上，地磁传感器能自动感应车辆的到来并开始计时；待车辆要离开时，传感器会自动把停车时间传送到中继站进行计费。因此，解决停车收费效率低下，曾经是地磁传感器的优势之一。

停车场路边竖立着3个类似天线的装置来接收、传导传感器的信息，据介绍，这3个感应装置能够覆盖整个停车点的占地区域。美国PNI磁传感器就是应用在停车场里的一个磁传感器。

现在，随着磁传感器的的发展，越来越多的领域用到磁传感器了。从防、航空航天到国民经济各个部门，从医疗卫生到类日常生活的诸多方面，都用到了这种磁传感器。

7、为什么无线地磁车检器逐渐替代了传统线圈车检器，成为主流的车检器？

首先线圈检测不能多车道同时探测，第二线圈施工工艺复杂，安装需要在路面开挖深槽，比较麻烦，尤其线圈检测安装与维护需要中断交通、较大面积切割路面，车辆日常碾压等因素还会导致它寿命不长，维护成本又很高。另外特殊路段如桥梁、隧道等难以安装；与基于其它技术的交通信息采集系统的兼容性较差。而这些问题恒达无线地磁车检器都可以克服，所以现在无线地磁车检器逐渐替代了传统的线圈车检器。

8、地磁车检器除了应用在动态交通的交通量采集，智慧停车系统里能用吗？

肯定能用。地磁车检器安装在停车泊位上，实时感知车辆挺入/驶离状态，完成泊位实体数据化互联网化，客户通过APP访问管理后台，可以实现车位诱导、泊车自动计费。相比传统智能停车方案，基于磁场产品的车位管理在城市路侧停车应用方面有无可替代的优越性。传统的红外、超声波等室内停车泊位检测管理技术安装需要大量的布线施工。而通常路侧停车环境普遍无法完成相应的布线工作，且路侧树木、建筑物遮挡也限制了基于视频图像车位管理手段的使用。基于无线地磁检测的道路停车解决方案凭借实施成本低、施工简单、无线通信特点成为路侧停车管理的最优方案。恒达MACNODE/MACBASE地磁车检器系列产品通过历时多年多的海量测试与开发，通过跟踪矫正算法解决了车辆长时间停泊期间背景磁场漂移的技术课题，实现了车位状态变化检测的准确度>99.9%。