车辆在拥挤

1、汽车在拥堵情况比高速行驶费多少油

看你的油耗车子基本应该是2.0以下排量的。那么我认为走高速会更经济一些。
实际2.0以下的车辆最经济最省油、对车辆损耗最小的时速就是维持在60-70迈的速度上。4档保持在2500转速，5档保持在2000转速左右匀速行驶是车辆最好的状态。

在堵车情况下，我们需要频繁换挡，加速，制动，无论是油耗还是对车子的磨损都是比较大的。而且心情会更加紧张焦躁。

走高速虽然会多出10公里左右，但如果你在大部分时间里都是匀速行驶。那么综合油耗、车辆磨损、驾驶人精神状态三个方面，还是比堵车要更加经济。这还不算你在路上节省下来的时间，要知道，即使车子不行使，只是怠速停在原地也是要耗油的。那么你说两辆车一个怠速30分钟，一个怠速40分钟，哪个耗油会更多呢。而且走高速可以保持较轻松的状态更早回到家休息，您说呢：）

2、马路上车辆拥挤,使得行人无法通行。这个是病句吗？

在宽广的马路上,行人,车辆穿梭似的来来往往。修改病句为：
1、在宽阔的马路上,行人,车辆穿梭似的来往。
2、在拥挤的马路上,行人,车辆穿梭似的来往。

3、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做？

车辆在拥挤路段低速行驶，遇到其他车辆强行插队，应该怎么做，当我们遇到这种情况，如果对方是强行的插队，那么我们可以慢一分钟，让他插队，因为有一些人，有一些驾驶员，他往往比较喜欢这种啊，插队，我们要做到自己心里面的一种态度，因为如果我们不给它强行插队的话，有可能会造成一些没有必要的刮伤，损伤和一些轻微的事故，我们没有必要跟她强行插队的驾驶员，抢一两分钟的时间，这样我们可以避免很多的事情发生，比如说追尾或者说轻微的刮伤，为了保证我们的安全和其他人的安全，我们礼让别人，让别人先走也是一种很好的美德，你让别人让别人先走，我们跟着走，希望能帮到你，谢谢

4、手动挡汽车在拥挤的道路上跟车行驶时，怎么开，加不加油门

当然要给油啊，怠速行驶对发动机不好，

5、车辆在在拥挤路段行驶时突然熄火，过一会又能启动什么原因导致

这是自动启停技术。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

6、车辆比较拥挤的情况下如何辨别车道方向？

1车道为左转掉头车道，2、3车道为直走车道，4为右转车道。最左边的一定是左转或掉头车道（如果该路段允许左转或掉头）中间为直行。最右边为右转车道。某些主干道可能有6车道-10车道的。最左边就是左转或掉头车道。第二左的车道只允许左转不允许掉头。

(6)车辆在拥挤扩展资料：

标线的识别：

车道线有双向两车道路面中心线、车行道分界线、车行道边缘线三种，它们属指示标线：

1、双向两车道路面中心线。黄色，用于分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。

2、车行道分界线。白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车道分界线上。在保证安全的情况下，允许车辆越线变换车道行驶。

3、车行道边缘线。白色实线，用于指标机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。在机动车需要跨越边缘线的地方，除辟有紧急停车带的路段外，应划有白色虚线，以让机动车跨越边缘线(虚线)进入支路。

7、车辆在拥堵的路段遇到车道减少怎么行驶？

《道路交通安全法》第四十五条规定：……在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
老司机按上述规定行驶是没有问题的，新司机遇到旁边车道的车一直不让变道的机会，就只有等待。发生剐蹭事故，有证据（例如行车记录仪）证明旁边车道的车一直不让，应该由旁边车道的车承担事故责任。

8、路上车子多、道路拥挤怎么办？

对于一些新手司机而言，刚开始开车上路，心情都会比较紧张，毕竟市区跟练车场不一样，最明显就是对道路不熟悉，以至于操作频频出错。还有不少人担心会车的时候出问题，尤其是女司机过窄路没经验，最怕的就是把刹车到油门踩，特别是遇到山区的窄路，由于车子行驶在凹凸不平的路面，结果方向盘不由自主就偏过去了，容易导致剐蹭与碰撞事故。那么，路上车子多、道路拥挤怎么办?其实，也不需要惊慌，今天小编为大家排忧解难，下面教你一绝招，顺利通过更安全。

1、要注意来车的情况，会车的车型、载物情况、车速等等，同时还要观察道路周边的环境，比如有没有行人靠近，前方道路宽窄等。在观察的基础上就可以做出合理的预判，会车时要为自己留出合适的横向安全间隔，用来应付紧急情况的发生。在窄路行驶不单单是放眼自己的车道，还要将目光放远，也不能紧紧盯着来车，最主要的还是放慢车速，提前做好准备，如果有必要也可以停车让对方通过，否则稍不留心，就会出现刮蹭或是被追尾的情况。

2、在市区开车，路边上停满了大大小小的车辆，而且许多车道狭窄，这时候是要降低车速，因为停放的车辆会导致一些视线盲区，而车速减缓的时候可以及时调整。另外，遇到一些很窄的路，想要判断是否可以通过，首先要对路面宽度做出判断，有必要可以下车查看一下地形，进入窄路还要考虑两侧后视镜的宽度。由于驾驶员位于车辆左侧，左侧方面的障碍物看得更加清晰，可以将车子适当贴近左侧前进，这样就多了几分把握。

3、最后，窄路上尽量少超车，因为从一条车道跨越到另一条车道，需要的时间变短，留给后车的反应时间也缩短，一旦车主不注意的话，就很容易发生刮蹭，所以行驶在窄路上，没有特别紧急的情况，一定要减少超车。

9、车辆拥挤为题,写一篇不少于600字的作文

每天下午放学回家的路上，站在八达岭高速的过街天桥上向北看，常常是川流不息的车辆，一眼望不到头的红彤彤的车辆尾灯。而这还只是北京的交通拥堵点之一。北京是我国的首都，可是大家现在都称它为“首堵”，虽然是开玩笑，也充分反映了北京交通拥堵之严重。
交通拥堵既是经济发展、人民生活水平迅速提高的反映，但也存在中心城功能和人口高度集聚、机动车保有量高速度增长、高强度使用、公共交通吸引力不够等问题，亟需采取综合措施应对和解决愈演愈烈的交通拥堵。
我的建议有：
一、加快新城建设，疏解中心城人口加快教育、行政、医疗卫生等公共服务资源向新城配置。鼓励就近就业，减少市民出行需求。小朋友也不用一大早起床，赶往很远的学校。爷爷奶奶也不用坐车去很远的医院看病。
二、加快道路交通基础设施建设重点是中心城干道路网系统建设，特别是城市快速路网和轨道交通建设。大家可以坐快速公交和地铁上班、上学等。
三、调整停车收费标准重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，在非必要情况下，大家就不出行了。
四、改进工作方式大人们召开电视电话会议和弹性工作制，减少不必要的出行。
五、倡导绿色出行提倡大家近距离骑自行车出行，或者步行。既锻炼了身体，又缓解了交通压力。
六、加强交通秩序管理。交警叔叔加大对违法行为的处罚力度，加强停车秩序管理。

10、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做

您好，在这种情况下需要您不要带情绪开车，要静下心来，缓慢开车并同时观察外面的情况以便随时停车