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货运车辆改装

发布时间:2020-10-24 07:26:11

1、给货运车辆加装倒车灯算非法改装吗?

你好。
安装倒车灯不属于非法改装。(原车外观外貌不能改动,合法合格灯具)

2、10月1日新规定的机动车改装是否包括货运汽车

公安部发布新《机动车登记规定》10月1日施行

《机动车登记规定》实施后,车主不再为改装车的年检和上牌而担忧了。

今年10月1日起,修订后的《机动车登记规定》(以下简称“新规”)即将实行,其中引人注意的是机动车改装方面限制的“松动”,包括更换发动机和车身车架在内的改装都明文规定可以在改装后再行登记。

据悉,新规实施后,车主不再为改装车的年检和上牌而担忧了。

近年来,随着私家车的增多,更多个性化的需求也浮出水面。改装车成为许多年轻人、喜欢越野人士的最爱。

记者对东莞多家设有车辆改装服务的车行调查发现,尽管改装是这些车行的主营业务,但大部分车行与记者谈及车辆改装都十分低调,主要原因是现在对车辆的改装限制非常严格,车主有很多改装要求车行都没办法做。在东莞的东城中路上,有多家汽车快修、改装店;而在一些许多汽车美容店、汽车零配件店中,表面上在做美容保养项目或者批发零配件,背地里却偷偷做起了私家车改装生意。

业内人士介绍,汽车内部的电路设计相当精密,随意改装很容易造成短路现象,改装车发生自燃的几率也较大。但由于国家政策对汽车改装管的一直很严格,因此许多汽车改装店很难在短期内发展。

记者了解到,按现行的机动车登记规定,东莞允许机动车改装的合法范围仅限三种,分别是改变车身颜色、更换同型发动机和更换同型车架三种情况,而其他情况如增加尾翼、变换活塞、改装底盘等一律不合法,因此有上述行为的机动车,在年审时是只能通过改回原样才能通过年审。

对于改装车,专业人士指出,过去是不允许更换发动机或车身、车架的,以后新规定得许可了,无形中会推动汽车改装的发展。不过一般来说,原装车相对而言比性能和各方面的调校都很稳定,改装车未必好。但对于一些喜欢改装外表、音响的车主,以后改装就会省去登记方面的一些麻烦。

3、请问所谓货车改型具体是怎么规定的?

1、非法改装道路运输车辆,将破坏车辆本身的结构和性能,给车辆行驶带来安全隐患,同时会造成道路运输市场的不公平竞争,不利于道路运输市场健康协调发展,危害很大。

2、汽车改型的内容

(1)擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车。

(2)擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色。

(3)擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不—致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架;擅自更换车辆车身或者罐车罐体;擅自改变车辆悬架形式(空气悬架、复合悬架、钢板弹簧式悬架等悬架形式之间的改变)。

(4)对于小型、微型道路客运车辆加装前后防撞装置,道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等,道路运输车辆增加车内装饰等,在不影响安全和识别号牌的情况下,可由道路运输经营者自行决定,交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆。

(5)擅自改变车辆外廓尺寸或者承载限值。指擅自加高、加宽、加长、拆除货厢拦板或者增加车辆外廓尺寸;擅自增加或者减少轮胎数量;擅自增加或者减少车轴数量;擅自增加客车座位或者卧铺铺位。

3、各级交通主管部门和道路运输管理机构必须按照《中华人民共和国道路运输条例》及相关配套规章的规定,严格道路运输车辆改装管理,对擅自改装车辆的行为,要予以严厉打击。

(3)货运车辆改装扩展资料:

非法改装车辆的危害:

1、非法改装车辆大多表现为改变车的高度、长度和宽度,以达到超载赚取更大利益的目的。然而,改装车辆长期处于超负荷运转状态,影响了车辆的制动距离,给车辆行驶带来交通安全隐患,为此,淄博公安交警提醒广大货车驾驶人,不要驾驶改装改型货车,遵法行车,安全驾驶。

2、 超长货车在通过交叉路口以及弯道时,容易侵占其他车道,转弯时会带来很大的危害。  

3、 超宽货车挡住了后视镜的视线,给安全驾驶带来很大的安全隐患。 

4、货车在转弯时,后轮轨迹与前轮轨迹之间的这片内轮差区域,是危险的视线盲区,许多交通事故都与这个盲区有关。如果货车被加长、加宽,视线盲区会更大,发生危险的可能性会更高。

5、 货车超长、超宽、超高,改变了车辆的重心位置,对制动性能有严重的影响。为了您和他人的生命财产安全,请拒绝驾驶改装改型车辆。

4、请问如何将面包车合法改装成货运车

需要办理货运手续

5、轿运车行业存在的非法改装超载超限问题,现在治理的怎样了?

《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》第三条 本办法所称道路货物运输源头(以下简称货运源头)是指容易发生超限超载的矿山、水泥厂、钢铁厂、沙石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输站场(含物流园区、物流中心)、蔬菜集散站(场)等货物集散地、装卸场地。
第五条 交通运输主管部门向社会公布本行政区域内的货运源头单位,并与货运源头单位签订责任书,实行责任倒查机制;加强对货运源头单位货物装载环节的监管,建立货运企业及从业人员信息系统、信誉档案,并结合道路运输企业质量信誉考核制度进行源头处罚。
质量技术监督部门对货运源头单位的强制检定称重设备进行监督管理。
公安、经济和信息化、工商等部门按照各自职责,依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件。
县级以上人民政府可以根据有关法律、法规、规章和政策文件,确定相关部门在道路货物运输源头超限超载治理工作方面的职责。
第六条 货运源头单位应当履行下列义务:
(一)建立货物装载工作制度,明确货物装载、开票、计重工作人员职责。
(二)在货物装载场地安装称重设备,并确保称重设备计量性能准确。使用强制检定称重设备的,应当定期向法定计量检定机构申报检定。
(三)维护本单位视频远程监控系统设备正常运行。
(四)对经营性货物运输车辆,登记道路运输证和驾驶员从业资格证;对非经营性货物运输车辆,登记车辆行驶证和驾驶员的驾驶证。
(五)对货运源头装载情况登记、统计,建立货物装载台帐。
(六)接受执法人员的监督检查,并如实提供有关情况和资料。

6、DF4的车辆改造

有相当多在1982年或以前生产的东风4型及东风4A型机车在后来返厂厂修时也逐步被改造成更可靠的东风4B型,包括更换柴油机、联调切控阀、增压器和联轴节等部件,构造速度不变。另外,东风4B型也会按照各铁路局、机务段的需要来更改齿轮比,进行客运型改货运型、或货运型改客运型的改造。
亦有一些铁路局为了节省成本,将部分东风4B货运型由2001年开始改造成东风4D货运型,其中将柴油机换成东风4D的16V240ZJD型,又修改了传动部分,使东风4B改D型的装备和性能完全和东风4D货运型相同。东风4B改D的车身外观与改造前一样,机车编号也没有更换,但涂装变成了DF4D货运型的蓝色和黄色。
编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复,因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成,全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同,只能靠生产厂牌区分。东风4的俗称
西瓜:车身颜色为绿色配浅色带。武警:车身颜色为绿色配黄色带的东风4B货运型机车因与武警部队制服的颜色搭配类似。

橘子:车身颜色为橙色配浅色带。

7、改装道路货物运输车辆时,车主应向哪个部门申请变更登记

交警的行驶证需要,经过批准后可以再到运管部门


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