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车辆安排方案

发布时间:2020-10-28 05:59:51

1、求一份完善实用的单位车辆管理方案

公司商务用车使用管理试行方案
说明:为了规范公司商务用车的使用特制订以下方案。该方案仅先试行,如有欠完善之处,敬请提出相关宝贵意见,届时再作修订,谢谢合作!
第一条 车辆管理
1.公司商务车由总经理办公室指定办公室主任江奕潮为车辆主管人并统一管理、调度,其他人不得擅自调动车辆。
2.本公司人员因公用车须于事前向总经理办公室申请调派,总经理办公室主任依重要性顺序(正常情况销售、采购优先)派车。不按规定办理申请,不得派车。
3.每次行车时应设置“车辆行驶记录表”,使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。总经理办公室每月抽查一次。如发现记载不实、不全或未记载者应呈报总经理并提出批评,对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分,并停止其借用权利。
4.每车设置“车辆使用记录表”,由车辆主管人于每次加油及修护时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转交总经理办公室稽核。
第二条 车辆使用
1.使用人必须持有有效车辆行驶证。
2.公司商务车不得(特殊情况列外)借予非本公司人员使用。
3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、轮胎气压、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即上报,否则最后使用人要对由此所引发的后果负责。
4.驾驶人在车辆行驶时必须严格尊守交通规则。
5.驾驶人不得擅将商务车开回家,或作私用,违者每次将以200元处罚。经公司特许或返回时已逾晚上12时者例外。
6.车辆在停放时应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交通规则规、损毁、失窃等由所驾驶人赔偿损失并予以处罚。
7.为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”,注明“私用” ,经车辆主管人核准后方可并转总经理办公室稽核。
8.使用人应爱护车辆,保证机件、外观良好,于使用后应将车辆清洗干净。
9.私用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,于扣除理赔额后全部由私人负担。
第三条 违规与事故处理
1.在下列情形之一者,违反交通规则或发生事故,由驾驶人负担,并予以记过或处罚。
(1)无有效驾驶证行驶。
(2)未经车辆主管人许可将车借予他人使用。
(3)饮酒后、疲劳驾驶车辆。
2.行驶时违反交通规则,其罚款由所驾驶人负担。
3.车辆在公务途中遇不可抗拒之车祸发生,应先急救伤患人员,向附近警察机关报案,并立即与车辆主管人或总经理办公室联络协助处理。如属小事故,可自行处理后向总经理办公室报告。
第四条 车辆保养
1.车辆维修、清洗、打蜡等,应先填“车辆使用申请单”,注明行驶里程,核准后方可送修。
2.车辆由总经理办公室主任江奕潮负责保养,修护、维修。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时,可视实际情况需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过2000元时,应与车辆主管人或总经理办公室联系请求批示。
4.如由于驾驶人使用不当或车辆主管人疏于保养,而导致车辆损坏或机件故障,所需维修费,应依情节轻重,由公司与驾驶人或车辆主管人负担。
第五条 本规定经总经理办公室会通过后自 XXXX 年 XX月 1 日起 执行

2、公司车改方案,在线等。

车辆改革方案

1.
目的

为了方便工作开展,降低公司综合费用,规范公车使用范围并对
私车公用给予一定福利补贴,特制定本方案。

2.
适用人员

公司为集团总裁、
项目公司
(子公司)
总经理配备专车和驾驶员,
以上人员不再享受任何车辆补贴。
集团总部保留两部车用于出差和对
外接待。集团公司、子公司、项目公司中层以上管理人员适用本方案
补贴。其他人员需经董事长批准后报综合部备案。

3.
享受补贴的条件

3.1
适用人员必须符合《中华人民共和国道路交通法》规定的基本条
件,本人必须自驾且为工作服务的轿车。

3.2
必须向综合部提供以下复印件材料:行驶证、购车发票、车辆保
险单。

4.
车辆管理规定

4.1
私车由自己负责保管。

4.2
车辆维修、保养、保险购买由车主自己负责。

4.3
凡享受车补的人员,不得要求综合部安排车辆外出办事,原则上
综合部不予安排公司车辆为该人员使用,特殊情况除外。
4.4
公司在急事急办时可调用享受车补的车辆。

5.
车辆补贴规定

5.1
补贴标准

5.1.1
享受私车补贴的人员不再报销市内交通费。


1
)经董事长批准并在综合部和财务部备案后,可按照下列标
准享受补贴(单位:元
/
月)


补贴标准

职位

标准

备注

集团总工、集团副总裁

2500

集团总裁助理、集团副总工

1800

集团总监、项目公司副总经理

1000

集团部门经理

800

集团部门副经理、项目公司部门经理

700


2

私车正式到集团综合部登记若在
15
日前,
享受当月全额补

(不再报销当月的市内交通费)


15
日后享受当月
50%
补贴。


3

享受方式:
按月报销,
每月汇总至综合部统一签字审核,
(

始单据需是与车辆相关费用的发票,走费用报销流程
)

跨年度的费用按公司有关制度予以报销。

5.1.2
长途补贴标准


1


因工作需要经出差审批后由综合部审核用私车出长途的
(本市以外)
,除过路、过桥费实报外,另按车型分别给
3
予出车补贴:
 排气量在1.6升(含)以下,0.9元/公里;  排气量在1.8升(含)以上,1.0元/公里;  排气量在2.4升(含)以上,1.2元/公里;  排气量在2.8升(含)以上,1.5元/公里;
里程计算方法:合肥到项目公司的里程待综合部核实后给出固定数值,出差至其他地市,只计算高速公路和省道里程,市内行车不予计算。
 从合肥到公司各项目地的路程审核为:合肥到淮南公司
公里,合肥到滁州项目部 公里,合肥到淮南潘集项目部 公里,合肥到蚌埠项目部 公里。
(2)用车人必须如实填写行车记录,记录内容主要包括:出差
时间、地点、路程、公里,回公司后三个工作日内交综合部审核,报销时作为附件,过路过桥费是行车的有效证明,如有丢失将不予报销本次费用,如手续不全,综合部、财务部不予审核。项目公司车辆由项目部综合部审核,项目公司到集团的出差需集团综合部在出差单上审核后方可回项目公司报销。
6.本规定由人力资源部负责解释,董事长签字后生效执行。

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3、车辆服务提质增效具体方案

提质增效”纪律作风集中教育整顿活动 服务发展,提质增效” 实施方案为深入贯彻落实全市“服务发展,提质增效”纪律作风集中教

4、适合小公司的车辆管理制度

一、车辆使用 

1、车辆由办公室统一管理,办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定,各部门公务用车需由部门负责人向办公室申请,说明用车事由并由办公室统一调配派车。各部门的专车由本部门负责管理和使用。 

2、车辆必须由专业驾驶员驾驶,原则上定人定车。严禁私自将车借给他人使用。 

3、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。 

4、车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动,其它情况原则上不予派用。公司员工个人用车或兄弟单位和个人借车必须报请总经理批准。 

5、除领导有明确要求外,下班后车辆应停放在指定位置。驾驶员自行停放的,务必确保车辆安全,如有损失责任自负。   

6、办公室必须加强对车辆的管理掌握好出车去向。办公室会同财务部要每季度对各车里程及油料核实统计上报一次。   

二、车辆维修 

7、所有车辆必须保持整洁,洗车实行定点。每辆车每周使用洗车卡清洗车辆一次。日常车辆清洁由司机负责。 

8、维修车辆和购置车内设施必须先报告,经批准后方可实施。 

9、车辆修理一般在定点修理厂进行。    

10、所有维修工作均应遵循采购程序。车辆出差前要搞好检修工作,出差中途车辆必须修理的,应及时向办公室分管负责人报告,按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修,维修必须附有清单,换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。 

11、车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额过大的由办公室请示主管领导审批。 

12、车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单,经批准后方可进行。   

三、车辆油耗 

13、车辆油耗按以下标准执行:  年平均   L/100km 

14、车辆用油统一购买,凭票(卡)加油。车辆加油必须是油票(卡)与车辆相对应,严禁给非本单位车辆加油,违者处以2倍经济损失赔偿。 

15、驾驶员必须保证里程表正常运行,出现异常必须及时报告。驾驶员每月1号将车辆上月行驶里程数填报给办公室备查,办公室分管人员必须每月定时对里程表进行检测,做到车、票(卡)、油、里程应基本相符。   

四、奖惩 

16、下列情况下发生肇事造成的经济损失由驾驶员自行负担: 

(1)无证驾驶或酒后驾驶; 

(2)未经批准私自出车或私自将车借予他人使用者; 

(3)违反交通规则引起的交通肇事; 

(4)违反交通规则或不按指定地点停车造成车内贵重物品和现金等被盗。 

17、不经交警和有关部门裁决,但又有车辆或其他损失而私了的,费用自理并不得在单位报销。 

18、驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。 

19、意外事故或不可抗拒原因造成的车辆事故受损有公司酌情研究处理 

20、不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项,所发生的一切费用由驾驶员自理。 

21、在任职期间认真工作,无违纪违规行为,能积极完成好领导交办的工作任务,表现出色,安全行车一年者,由公司在年终考核中予以奖励。

(4)车辆安排方案扩展资料:

车辆管理制度是为了使车辆管理统一化,制度化,合理有效的调配和使用各种车辆,最大限度的节约成本,最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行。

第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果,或擅自当卖借第三人使用等情事时,除依法严办外,应按残价(损失)一次偿还。

第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担,但业务用货车因公务行驶而违反交通规则,如属人为过失其罚款概由当事人负担,如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。

第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生,除向附近警察机关报案外,并须即刻与公司总务部门联络,总务主管除即刻前往处理外,并即通知保险公司办理赔偿手续。

第十七条 本办法呈准后实施,修改时亦同。

5、单位准备出台一个业务用车管理办法,领导让写一个工作方案,怎么写?

公司车辆管理制度
一、车辆管理制度
第一条 为加强本公司车辆的保管及有效运用,特制定本规定。
第二条 本制度所指车辆系指公司的行政办公用车。
第三条 本公司的办公用车由行政部管理。
第四条 车辆由专职司机驾驶,专职司机应每周实行定期车辆检查及保养,确保行车安全。
第五条 车辆的有关证件及保险资料统一由行政部保管,按车建立资料、费用档案。
第六条 车辆发生故障,应立即停止使用,并立即进行修理。
第七条 用车部门在用车前须填写“派车单”,经部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车,不按规定办理申请者,不得派车。
第八条 车辆行前须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。
第九条 公司用车应设置车辆行驶记录表,并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符,使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
第十条 公司用车应设置车辆使用表,由公司会计于每次加油及修养时记录,以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条 节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条 车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条 公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条 司机应爱惜公司车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。
第三条 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条 出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,应立即加油,不得出车时才临时去加油。
第五条 司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的,应立即报告行政部负责人,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时,要锁好保险锁,防止车辆被盗。
第七条 司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
第八条 晚间司机要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。
第九条 司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
第十条 司机因故意违章或证件不全被罚款的,费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第十一条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时,可婉转告知本公司陪同人,但不能直接制止。
第十二条 司机对乘车人要热情、礼貌,说话应文明。车内客人谈话时,除非客人主动搭话,不准随便插嘴。
第十三条 上班时间内司机未被派出车的,应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时,要告知行政部负责人去向和所需时间,经批准后方可离开;出车外出回来,应立即到行政部报到。
第十四条 司机对行政部的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车,有公事应随叫随到。
第十五条 司机出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知行政部负责人,并说明原因。
第十六条 不论什么时间,司机身上必须带手机。对公司领导或行政部负责人的来电,应尽快复机。
第十七条 下班后,应将车辆停放规定地点保管,不准私自用车。
第十八条 司机未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。
第十九条 司机应对各级领导在车内的谈话保密。
第二十条 行政部负责人每月负责对司机进行考核,对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的,可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者,视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
第二十一条 违规与事故处理
一.在下列情形之一的情况下,违反交通规则或发生事故,由驾驶人负担,并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
二.违反交通规则,其罚款由驾驶人负担。
三.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生,应先急救伤患人员,向附近警察机关报案,并立即通知公司行政部。如属小事故,可进行处理后向行政部报告。
四.意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
五.发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,其差额由司机与公司共同负担。

6、谁能提供一篇关于公司车辆比较全面管理方案

一、车辆管理办法

第一条 本公司为使车辆管理统一合理化,及有效使用各种车辆,特定本办法。

第二条 公务用车辆由总务部门负责管理,分别按车号设册登记管理。

第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期,自行前往指定监理所受检,如逾期未受检验致遭罚款处分者,其费用由各使用人或司机人员自行负担。

第四条 公务用各种车辆的附带资料,除行车执照、保险卡由各使用人携带外,其余均由总务部门保管,不得遗失,如该车移转时应办理车辆转籍手续,并将该车各种资料随车转移。

第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项,均依本公司人事管理规则处理,不再另订。

第六条 本公司职员因职务上的需要,经常出外执行业务者,得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
(一)各单位业务用需购车辆时,应依国内采购办法处理。
(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时,得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。
(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车,但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆,其使用期限,定为三年,其购置款应依原价标准由公司先行垫付,其中七成由公司负担,三成由使用人自己负担,自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。

第七条 非企业个人使用车辆,限组长级以上人员得无息贷款3万元,分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者,不在此限。

第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆,其所有权概属本公司所有,其应行缴纳的牌照税,燃料税及行车执照费由公司负担,但应依下列标准为限。
(一)汽车以150C.C为标准为标准(副理级以上人员适用)。
(二)机车最高以100C.C为标准。

第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆,其汽(机)油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴,并依(附表)亲定按月核发。

第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次,以防浪费,如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。

第十一条 购置机车使用人自行负担部分,分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满,一切款项缴清后,使用人得向公司申请所有权变更为己有,可由使用人自行处理,并仍视其业务需要,得依本办法的规定再行申请购置新车使用。

第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆,可以随时更换新车,但公司原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司,其计算公式如下:
原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗=须一次缴还公司的金额

第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前,遇有下列事情时,均照各该规定办理。
(一)使用人员如遇调职(未能适用本办法者)、离职、停职、撤职等情事时:
1.使用人的分期扣还权利取消,应将该车辆的残价一次缴还公司,其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有,其残价的计算公式如下: 残价=原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗
2.倘使用人未依前项规定承购时,公司得将该车收回来予抛售,抛售车款优先清偿其残价,如不足清偿该车残价时,其不足额应由使用人赔偿。
3.原使用人如因高价购置较优车辆,其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项,不得向任何一方追偿。
(二)分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时:
1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担,唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用,如该车失窃悬赏回,悬赏金亦按原定比率负担。
2.倘系私用时发生,应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿,并使用到原车为24个月届满为止,如遇购置新车,可依本办法第十二条更换新车方式购置,如失窃悬赏寻回,其悬赏金全部由使用人负担。

第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果,或擅自当卖借第三人使用等情事时,除依法严办外,应按残价(损失)一次偿还。

第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担,但业务用货车因公务行驶而违反交通规则,如属人为过失其罚款概由当事人负担,如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。

第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生,除向附近警察机关报案外,并须即刻与公司总务部门联络,总务主管除即刻前往处理外,并即通知保险公司办理赔偿手续。

7、如何制作车队预算,求救!我要制作2013年一年车辆预算方案!我想求范文!

为了加强车队全面预算管理,有效地建立起管理控制体系,强化车队的过程管理,完善车队的绩效考核制度,使整个车队的经营活动能沿着预算管理的轨道科学合理地进行,公共交通企业必须对车队一级实施全面预算管理。
一、车队推行全面预算管理的意义
车队是城市公共交通企业最基层的生产单位,企业要取得利润的最大化,决胜在终端。只有搞好车队一级的经营,车队的管理从过去传统的生产管理型转变为生产经营管理型,才能有效地提高车队的经营利润。而车队的盈利首先从预算开始,只有实施全面的预算管理,按照企业现代化、规范化管理的要求,将车队的营业收入、成本支出、管理费用支出等纳入严格的预算管理,才能达到对车队的整个生产成本进行全过程的控制;只有对车队采取精细化的管理,才能减少车队在生产过程中的不必要的浪费,挖掘车队最大的潜力,从而获取车队预期的经营目标。
二、车队预算的编制
1.车队预算编制的原则
经营预算是企业的一项全面预算,车队的生产计划、经营计划和发展计划都是车队编制预算的基础。企业对车队下达的年度经营目标,是预算编制的依据。经营计划和预算两者有着密切的内在联系。其中,经营计划侧重于企业的生产经营指标,财务预算侧重于企业的成本核算指标,车队通过全面落实预算管理实现车队的经营计划目标。因此,预算编制和计划目标的相互衔接,是保证预算科学、合理的前提。
2.车队预算编制的内容
(1)车队基本情况:包括营运车辆数、线路总长度、员工人数。
(2)营收预算:包括营运总收入、单车营运收入、千车公里营运收入预算。
(3)技术成本消耗预算:包括燃料、机油、轮胎三大主要的消耗指标。
(4)维修费用预算:包括一保、二保、高保三项主要的维修费用指标。
(5)经营预算:包括营运收入、成本支出、车队利润预算。
(6)经营预算跟踪:包括营运收入、成本支出、车队利润的预算跟踪。
3.车队编制预算的计算依据
车队编制预算,可根据实际情况,采取“滚动预算方法”和“零基预算方法”相结合。其中,营收、生产成本的预算可采取“滚动预算方法”,即以上一年度的数据为基础,分析下一年度的市场变化,并测算通过挖掘潜力后可得的参数作为预算的依据;而费用预算可采取“零基预算方法”,即完全从零开始,不考虑以往年度的实际开支,把未来年度当成全新的开始,尽量控制各项费用的支出,对于生产经营中必须要支付的费用项目作预算,对于可支付或可不支付的项目可先作预算,并附可能发生的具体情况的详细说明。
4.车队编制预算的计算方法
(1)营收预算。年单车收入×预算期车辆数(年单车收入根据上年度的实绩,预测预算年度市场客观因素的变化确定)。
(2)技术成本消耗预算
燃油消耗:各车型百车公里油耗定额×(各车型的行驶里程÷100)×耗燃油价格(百车公里油耗定额根据上年度实际消耗和考虑节油后的测算数据确定,燃油价格根据燃油的现行价格和预测燃油未来价格趋势确定)。
轮胎消耗:各车型千车公里轮胎消耗定额×(各车型的行驶里程÷1000)
机油消耗:各车型千车公里机油消耗定额×(各车型的行驶里程÷1000)
(3)维修费用预算
一保、二保以各车型的材料费定额计算。
高保以各车型预算期内预计发生的费用计算(不作计提,按视情修理的费用计算)。
(4)其他费用预算
人工费用:工资按主管企业核定的各类人员的配员乘以工资系数计算;福利费、保险、误餐费、降温费、行车津贴等按企业规定的定额计算。
场站办公费:按主管企业核定定额计算。
水电费:按主管企业核定定额计算。
通讯费:按主管企业核定定额计算。
其他:正常的费用按主管企业核定定额计算,为了控制成本支出,预算要比上一年度略低,特殊的费用预算单项超过1万元以上的附项目的可行性报告。
5.车队编制预算的时间安排
(1)9月上旬主管企业确定所属各车队的车辆计划(包括更新车计划、新增车计划)、线路计划(包括改线计划、新开线计划)。
(2)9月中下旬车队编制各预算表。
(3)10月上旬车队将预算报主管企业进行审核和综合平衡。
(4)10月下旬车队根据主管企业的意见修改预算。
(5)11月下旬主管企业预算小组审议,确定车队的预算编制。
三、车队预算的执行与控制
车队预算批准后就要严格按规定执行,今后车队凡是要支出的成本费用项目(包括生产性和非生产性的成本支出),都必须有预算才能开支。没有预算的项目,原则上不允许开支,这是车队全面预算管理的基本要求。车队长必须牢牢掌握这个原则,对于日常的正常生产费用开支要做到事前把关,事中控制,事后跟踪;对于其中个别较大的预算项目,在执行时必须先立项,这是预算执行过程中的重要环节。因为预算是开支的上限,而不是实际的开支数,项目有预算,只是表示该项目可以进行立项。而在立项阶段,就必须充分论证项目的合理性和经济性。此外,对于年初没有预算而生产过程中又必须增加开支的项目,要专门立项作追加预算,经过严格的审批程序,由主管企业预算小组研究审核,待批准后方能实施。这样,只有将车队所有的经营活动纳入预算管理和监控,才能使车队的各项成本费用得到有效的控制。
四、车队预算的跟踪与调整
车队要有效地推行预算管理,就必须对预算执行情况进行跟踪,具体分为月、季、半年和全年的跟踪。如跟踪期内预算指标偏差在正负5%的范围内为正常执行情况,对执行偏差超过正负5%的预算,主管企业财务部要帮助车队作出差异分析,找出偏差的原因,对预算超支的项目进行分析,制定改进措施。对特殊原因造成的偏差,要作敏感性分析,主要是指收入的变化和油料材料价格造成的成本增加等对车队利润的影响程度分析。包括影响的原因、影响的具体指标值、对下一阶段的影响预测等。经车队提交详细的测算分析数据,由主管企业预算小组反复研究和审核后,年中或年末作适当的调整,以符合车队实际生产与经营的需要。


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