1、智能停车场管理系统的系统功能
各家功能略有不同，大体可分为以下几项：
1、停车场联网共享数据：打破信息孤岛，建立大数据库，对流量、用户行为习惯进行分析，建设智慧停车物联网平台。
2、免取卡入场：摒弃传统的人工取卡入场，采用视频车牌识别技术，直接识别入场车辆车牌信息，同时开闸放行，无需取卡、无需停留、无需排队，零停留，轻松入场。
3、停车诱导、车位引导系统：目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。
4、反向寻车：凭车牌号轻松找车，车主在停车查询机中输入车牌号，即可查询到车辆所在位置，并以GIS地图的方式展示出车主所在位置到车辆所在位置的地图，轻松取车。
5、手机实现车位预定：通过APP或微信、在线平台实时查询泊位剩余数量、车位预定，解决出行停车后顾之忧。
6、自助缴费、在线缴费：系统根据车辆入场时的数据，自动计算出车辆所需缴纳的费用，车主可在自助缴费机中使用纸币、硬币、银行卡等方式进行缴费，或者直接通过微信平台、支付宝进行电子缴费。
7、系统后台监控停车场运营情况：前端采集器等数据直接上传到后台进行处理，管理人员在系统后台中可直接查看停车场的实时使用情况，还可以图形报表的形式，对停车场的月使用情况、年使用情况等进行展示。
捷安泊十余年致力于城市停车场规划建设、管理运营，解决停车难、找车难、乱停车等问题，在静态交通方面真正实现智能交通，为广大车主提供更好的停车出行体验。
2、深圳智慧路边停车系统的应用
随着科技经济的不断发展，汽车开始普及普通的家庭， 大量的车辆为停车场的专管理带来了新的问题。传属统的停车场管理主要通过给进入车场的车辆分发IC卡，记录车辆进出时间，作为计费的主要依据，不管是固定车辆还是临时车辆，进出停车场都必须在出入口停车刷卡后，才能进出停车场，在车辆出入繁忙的时段，深圳智慧路边停车系统是以物联网与移动互联网为基础的交通大数据建模分析和智能管理云平台，兼容手机模式和射频模式，以云服务的方式全面支撑运营服务、监管服务、用户服务、安全服务;采用“前端设备+系统平台”结构，即在路边停车运营管理系统平台的运作基础上，联合前端硬件设备，构成路边停车总体系统架构，其中迪蒙·智慧路边停车系统通过先进的射频识别、手机支付、地磁感应等技术全面监测车辆信息、车主信息、车位信息等，融合GIS地理信息系统，充分利用物联网优势，将道路停车收费管理与车位查找、停车位导航等功能相复合，进一步提高了系统的便民性。
3、城市智慧停车整体解决方案
智慧停车场发展前景：
1.通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒。
2.通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。
3.对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。
4.对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。
4、智慧车管所显示驾照正常能增驾吗？
申请的准驾车型规定
1
申请增驾B1准驾车型的，须取得现准驾车型资格三年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分，年龄在24至50周岁。
2
申请增驾A2准驾车型的，须取得中型客车或大型货车准驾资格三年以上，或大型客车准驾资格一年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分，年龄在24至50周岁。
3
申请增加A1准驾车型的，须取得中型客车或大型货车准驾资格五年以上，或牵引车准驾资格两年以上，并在申请前五个记分周期没有记满12分，年龄在26至50周岁。
申请的年龄条件限制
1
申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；
2
申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；
3
申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；
4
申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下；
5
申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。
申请增加大、中型客车、牵引车准驾车型
申请增加中型客车准驾车型的，须取得城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾资格三年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分;
申请增加牵引车准驾车型的，须取得中型客车或大型货车准驾资格三年以上，或大型客车准驾资格一年以上，并在申请前三个记分周期内没有记满12分;
申请增加大型客车准驾车型的，须取得中型客车或者大型货车准驾资格五年以上，或牵引车准驾资格两年以上，并在申请前五个记分周期内没有记满12分。
5、国内智能停车场车辆管理自动道闸收费系统的优势有哪些？
车位引导根据你车位的数量差价很大，停车场收费系统 要看你要具体的功能 有问题可以继续询问捷顺
6、有没有智慧渣土运输管理方案？全套可以解决渣土车问题的办法？
一、当前渣土车管理存在的问题
1、环保问题：无证运输、抛洒滴漏、违规乱倒；洒落的渣土导致的扬尘造成空气污染问题日益严峻。
2、安全问题：右侧盲区致人死亡-死亡弯月、驾驶员不规范驾驶（疲劳、分心）、超速行驶、超载侧翻、驾驶员私自顶班；渣土车重大交通事故频发，已成为名副其实的“马路杀手”。
3、管理流程问题：行政审批流程复杂、周期长；闭环管理（审批-违章-考核）未拉通。
二、“AI+互联网”渣土全链条管理解决方案
（一）以互联网再造渣土通行证审批新模式
1、实现事前审批空间数据化，建立了智能判断违章的准则；
将运输核准要素，如：工地、线路、弃土点等空间概念信息，进行数据化转换，在地图上形成“两点一线”电子围栏，从而与车辆在运输过程中的违章数据相关联，建立智能判断车辆违章的依据和准则。
2、大幅提高审批效率，提升审批频次；
运输企业在线提交运输核准申请，监管部门审批人员在线进行审批，借助移动审批APP，审批人员可随时随地进行审批和办公。
3、审批限制客观化，提高管控力；
对于因多次违章被拉入黑名单的企业和车辆，自动限制办理运输核准证件。
（二）以AI机器人前端实现运输过程管控
1、驾驶员私自顶班：驾驶员人脸身份验证通过后方可启动车辆；
2、无证运输：识别货箱重载但无运输核准证件，提示无证运输，车辆自动限速20km/h。
3、出工地货箱未密闭：自动识别货箱空重与密闭状态，若车辆离开工地时重载未密闭则自动限速20km/h，倒逼驾驶员密闭货箱，避免沿路抛洒滴漏。
4、右侧盲区行人预警：车辆行驶过程中自动识别右侧盲区范围内的徒步行人、骑自行车行人、骑电动车行人，车内自动提示驾驶员避让行人，同时车外声光报警提示行人避让车辆，双向报警让驾驶员和行人信息对称，避免“死亡弯月”事故。
5、驾驶员不规范驾驶：车辆行驶过程中自动识别驾驶员疲劳、抽烟、打电话、分心驾驶，自动提醒驾驶员，并上报平台，纠正驾驶员驾驶行为，降低事故风险。
6、偏离线路：车辆偏离预定线路，自动限速20 km/h，倒逼驾驶员返回规定线路行驶。
7、超速行驶：采用发动机ECU控制技术，车辆进入限速圈电子围栏后根据电子围栏定义的最高时速进行自动限速。
8、超载运输：智能识别货箱超载，自动限速20km/h，避免造成侧翻事故。
9、未到达弃土点卸货：车辆未到达弃土点电子围栏范围内，货箱无法举升，避免违规倾倒。
（三）以企业、车辆、驾驶员画像和黑名单机制构建闭环管理
1、违章录入：通过巡查发现、系统识别、群众举报等多渠道获取驾驶员多角度画像数据，如：无证运输、超速行驶、违规倾倒等。
2、计分考核：依据计分考核标准建立诚信分值标准
根据车辆（驾驶员）日常营运过程中获取的多角度画像数据，设定不同不违章对应不同的分值，定期对车辆（驾驶员）的得分、扣分情况进行统计，建立车辆（驾驶员）的诚信数据库。
3、黑名单和管制：月度季度考评建立黑名单，对黑名单车辆实施多维度管制
对于违章过多，从而导致得分过低的车辆（驾驶员），进行拉入黑名单处理，对于黑名单中的车辆（驾驶员）进行限制营运活动，包括办理证件、进行运输活动等。
7、车辆运输管理系统在智慧物流中起到什么作用？
车辆运输管理系统是G7智慧物联网公司开发的管车系统，是智慧物流进程的主要推动者。由于智慧物联网概念的提出及其近几年的发展，出现了车辆运输管理系统这个新词。我们最熟悉的应该就是人体的八大系统，比如神经系统、运动系统等等。系统内包含各多个组成部分，每一个部分在自己的岗位上发挥作用，而且，由于整合了每一个组成部分的优势，系统会变得异常强大，反过来每个组成部分也会因为系统而受益。系统的深刻含义，也就在此体现。
8、什么是车辆智慧管理系统软件
智能交通系统的前身是智能车辆道路系统。迪蒙智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
9、什么是智慧工厂管理系统？
智慧工厂是现代工厂信抄息化发展的新阶段。
智慧工厂管理系统是在数字化工厂的基础上，利用物联网的技术和设备监控技术加强信息管理和服务；清楚掌握产销流程、提高生产过程的可控性、减少生产线上人工的干预、即时正确地采集生产线数据，以及合理的生产计画编排与生产进度，所建立的一个数字化管理系统。