车辆销量排行

1、2019汽车销量排名出炉，第一名居然是它！

2019已圆满地画上了句号，同时，2019年全年中国汽车市场销量也终于尘埃落定。

10.大众桑塔纳 22.11万辆

新桑塔纳是上汽大众推出的入门级轿车，全系搭载1.5L自然吸气发动机，新桑塔纳依旧是经典耐用的印象，对于想要购买德系轿车又预算较低的用户来说，桑塔纳是个不错的选择。

9.大众途观 22.33万辆

作为一款全球车型，凭借多年的口碑和产品力，途观在多款大众SUV中脱颖而出。轴距加长后，途观L巧妙地在中大型SUV和紧凑型SUV之间展开了错位竞争，这也是唯一一款进入前十的合资SUV车型。

8.别克英朗 23.32万辆

别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者，而老款英朗的市场地位被威朗所取代，由于起价更低，新英朗上市后吸引了众多消费者，作为唯一一款进入榜单的美系车。

7.大众速腾 27.03万辆

速腾在北美地区其实就是大家所熟知的捷达，当前中国市场售卖的速腾是第七代捷达，相比老款速腾，新速腾车身尺寸增加，动力方面搭载1.2T和1.4T EA211发动机，配上被称为黄金组合的7速双离合，深受德系爱好者的青睐。

6.大众新宝来 28.46万辆

宝来也是由海外市场捷达衍生而来，新宝来由一汽大众基于MQB平台独立研发，这与全球车型速腾完全相同，但尺寸稍小，定位介于捷达和速腾之间，同时老款宝来以宝来传奇的名称继续销售。

5.丰田卡罗拉 31.50万辆

全新卡罗拉基于TNGA架构打造，外观和内饰都发生了较大的改变。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。

4.哈弗H6 32.39万辆

H6牢牢占据SUV细分市场的首位。4.6米的长度和2.68米的轴距都属于紧凑SUV的黄金尺寸，加上2-3万的终端优惠，预计未来哈弗H6将继续领跑SUV市场。

3.五菱宏光 32.76万辆

听到五菱宏光，"神车"创造了中国自主品牌车型的销量神话。早期面包车为钢板弹簧整体桥式后悬挂，宏光更换为螺旋弹簧半独立悬架后舒适度大幅提升。

2.日产轩逸 41.30万辆

日产轩逸车系发展至今已是第14代车型，新车采用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言，更大尺寸的V字形前脸、回旋镖式LED前大灯、悬浮式车顶以及双腰线等设计元素都令其整体造型与全新一代天籁极为贴近。现款车型更年轻化，外观设计增加了不少运动感与时尚气息。

1.大众朗逸 44.01万辆

年销量冠军的车型依然为大众朗逸，作为造型最板正的车型，虽然为中国特供车，但朗逸用实际证明它是老百姓最热衷的选择。造型好，空间大，省油是它最大的优点。如果十几万的预算你不知道买什么，买大众朗逸绝对没有人敢喷。

看到最后的亲，有你的爱车么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中国前十汽车的排名是什么销量分别是多少

3、哪个汽车销量排行比较权威

中国汽车乘联会，国家公立网站，比较权威，但是他的数据有限只有前几名的数据。
汽车之家或太平洋汽车网上发布的汽车销量排行数据相对来说比较真实。

4、2020年汽车销量排行？

2020年3月轿车销量排行榜完整版出炉了，大众的统治地位进一步削弱，本月只有三款车型入围前十名，而日系品牌中的丰田，同样有三款车型入围前十名，与大众平起平坐，逐渐缩小了彼此之间的差距。具体排名如下：

5、2019年轿车销量排名曝光：大家都在买这15款！

近日，2019年度汽车总销量已经出炉，狭义乘用车累计销量约为2070万辆，同比下降7.4%，连续二年出现下降趋势，而且下降幅度逐渐加大，这与国内的汽车市场大环境存在较大关系。其中，轿车销量约为1014万辆，同比下降9.1%，轿车下降幅度比乘用车整体要大，会拖累一点整体销量。

轿车领域一直以来都是汽车销量的中坚，特别是紧凑级别车型。在年度轿车排行榜中看到，销量前15名中紧凑级别车型占了10席，其余都是中高级别或上以车型。在紧凑级别车型当中，只有一个是国产车吉利帝豪上榜，其余都是合资车型。而在合资车型当中，日系和德系又占据主流地位，9个名额，8个是日系和德系品牌，美系只有别克英朗，法系和韩系则全军覆没。

先看紧凑级别车型，排名第一的是大众新朗逸，全年超过销量49万辆，月均4万，取得这个成绩可谓十分惊人。作为大众在低端的主打车型，不到10万元的起步价，与轩逸一起牢牢占据销量前二位。新朗逸的车身尺寸没有优势，轴距2688mm只能说够用。而启航车型轴距才2610mm，直接将价格探到10万以下，性价比很高，直接对阵轩逸经典，好戏不断。

排名第二的日产轩逸，总销量为47.5万，仅次于新朗逸。其实包含二个车型的销量，新轩逸和轩逸经典（老款）二代同堂销售。轩逸与朗逸是最直接的竞争对手，新轩逸对新朗逸，轩逸经典对朗逸启航。轩逸和朗逸在配置上最为相近，底盘同为非独立悬挂，价格同样也是针尖对麦芒，最低价格都下探到10万元以内。

卡罗拉以35万总销量排名第三也算是实至名归，作为丰田的主力车型之一，全世界累计销量第一的车型，取得这个名次并不意外。卡罗拉既然实力强劲，那为什么不如朗逸和轩逸呢？其实销量不说明什么太大的问题，定位不同差别很大。朗逸主打入门级，轩逸主打大空间，与卡罗拉主打的驾驶品质区别较大。而且价格也不在一个层面，卡罗拉近12万元起步，定位明显要比前两者高。加上独立悬挂和安全方面的配置，与驾驶品质的定位比较相符。

排第四的宝来与朗逸为姐妹版本，配置和价格定位都十分接近，总销量32万却与朗逸存在一定差距，看来宝来还需继续努力。跟在宝来后面的速腾销量也非常可观，售价近13万元起能收获30年辆也不容易，速腾定位明显比朗逸要高，2731mm的轴距和多连杆独立悬挂还真找不到对手。

英朗是美系在紧凑级别唯一仅存的硕果，福克斯早已不见踪影，面对日系和德系的猛烈进攻，取得第六的位置也相当不容易。即使是全系三缸发动机也挡不住英朗前进的步伐。桑塔纳排名第七也不容易，捷达单飞后只剩下它来坚守大众的神车地位。思域排名第八，与同为主打驾驶品质的卡罗拉销量存在差距，难道我运动的定位有问题？

吉利帝豪是唯一入围的国产车，在合资云集竞争白热化的紧凑级别里，能为国产车正名需要付出多少艰辛？默默祝福帝豪吧。丰田雷凌排在末端，不应该啊，与卡罗拉同平台的产品销量几乎差了近一倍？说明口碑的积累是很重要的。

介绍完紧凑级别车型，接着看一下中高级别的。排名第9位的帕萨特总销量近22万辆，对于20万以上的车型来说，是需要品牌和口碑支撑的。在中保研事件发生后，受到安全性质疑的帕萨特销量却没有受到影响，12月依然有27000辆，这就是“实力”，不得不服。雅阁和凯美瑞紧跟其后，日系双田联手，并不比你大众差多少，在口碑方面甚至能超越帕萨特，并非浪得虚名。也许有人喜欢更有德味风范的迈腾，虽然销量不如帕萨特，但是我做我自已，你看帕萨特终于出事了吧，而我还是那个正宗德系。

奥迪A4作为唯一的豪华车型入列前15，说明BBA的地位得到了相当多人的认同，长期的行政用车定位，其商务属性要领先于奔驰和宝马，在短时间内并不会改变。

总结，国内汽车市场虽然升级很快，但依然是紧凑车型唱主角，日系和德系已接近垄断地位。但是中高级别车型也虎视眈眈，通过价格下探，提高车辆技术含量，也抢占了一部分属于紧凑级别的市场份额，日系双田和南北大众的市场地位牢不可破。至于入门级豪华车型，奥迪继续领跑市场。2020年，汽车市场竞争只会越来越激烈，国产自主品牌要小心了。

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6、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

7、2019年汽车销量排行榜是怎样的？

此次销量排行榜有三个分类，分别是轿车、SUV、MPV

在轿车中，销量前十名分别由大众、日产、丰田、别克、本田瓜分

在SUV中，哈佛夺得头筹，吉利、本田、大众、日产、长安、宝骏、荣威紧随其后

在MPV中，国民神车五菱占据排行榜第一

从此次汽车销售量排行可以看出，2019年全年零售降幅持续扩大，同比下滑8%，展开2019年季度表现看，主要集中在2019年上半年，消费、税收成为车市的至暗时刻。

虽然车市销量仍是负增长，但2019年下半年乘用车市场的增速表现看，消费市场已经筑底，稍显回升态势。这其中的厂家生产增速、批发销量增速、零售增速都是企稳回暖。

2019年的车市艰难主要是部分地区出人意料的抢先国六切换，国五库存较大导致车市库存车切换压力较大，这些切换地区在6月底前的零售车型的国六占比仅有不到一半，7月国六车型就达到95%以上。

部分车型尤其是自主品牌车型出现国六断档，产品序列出现阶段性断层，被迫丢失市场份额，经销商经营压力进一步加大，造成自主品牌的19年上半年同比下降30%的惨象，

自主品牌总体市占份额也出现了新低，个别月份低于38%。伴随下半年车市企稳，终端零售缓慢复苏，降幅收窄，经销商才有喘息之机。

8、汽车销量排行榜？汽车

汽车销量排行比较好的是年年车，这是一个综合性的大汽车网，品类多，想要买车可以去看下。

9、汽车车型总销量排名

http://auto.sohu.com/cxsj/ 搜狐汽车产销数据平台——基本上所有的车都能查到。

10、车辆排名是销量排名还是质量排名

2014年7月汽车销量排行榜、2014年6月中国汽车销量排行榜,515排行网提供中高级轿车、豪华车、中级车、小型车、微型车、SUV等各种车型的销量排行数据,一应具全。