车辆运营管理

1、汽车运营管理专业学些什么？

汽车厂家、经销商市场、销售与服务领域高级管理人员；汽车维修服务企业管理人员；有志于从事专业汽车培训师职业者；有志投资汽车产业的商业成功人士；汽车相关行业高层经营管理人员。

2、货运行业车辆运营企业主要的日常生产运营管理流程

分三个方面，第一 司机的管控
第二，合理安排车辆，节省资源
第三，处理突发事件应急预案
如何管理司机，让司机听话，要有合理的薪酬，还要有考核制度。货车可以安装GPS，防止司机干私活。
怎么合理安排车辆，根据计划发车，计划要提前知道，不能总临时增加车辆，避免浪费车辆使用
突发事件包括，车抛锚，出事故，堵车等等影响运输问题，怎么合理解决，有没有备用车辆，有没有随车维修师傅，有没有应急处理小组等等

3、车辆运营管理系统应用了哪些技术

散文指不讲究韵律的散体文章，一种散文是与诗歌、小说、戏剧并称的一种文学体裁，文学体载包括杂文、随笔、游记等。是最自由的文体，不讲究音韵，不讲究排比，没有任何的束缚及限制，也是中国最早出现的行文体例。通常一篇散文具有一个或多个中心思想，以抒情、记叙、论理等方式表达。文学体载包括杂文、随笔、游记等。[1]
殷商时代有了文字，也就有了记史的散文。到了周朝，各诸侯国的史官进一步以朴素的语言、简洁的文字记录了列国间的史实，如《春秋》。以后，随着时代的需求，产生了描述现实的历史文学，这就有了《左传》、《国语》、《战国策》等历史著作。
《左传》是《春秋左氏传》的简称，又名《左氏春秋》，相传是春秋末年鲁国的史官左丘明所著，共18万字，记载了春秋240年间列国的政治、军事、外交活动和言论以及天道、鬼神、灾祥、占卜之事。这部书叙事富于戏剧性，情节紧凑，战事描写尤为出色，语言精炼，富于形象。
《国语》是一种国别史，分别记载了周王朝及诸侯各国(公元前1000--前00)之事，记言多于记事，所记大多为当时较有远见的开明贵族的话。
《战国策》作者不可考，现在版本为西汉刘向辑成。它同《国语》一样，也是分国记事，记载了西、东周及秦、齐、楚、赵等诸国之事，记载内容是谋臣策士的种种活动及辞说。《战国策》文章的特点是长于说事，善用比喻，人物形象塑造极为生动。
先秦历史散文为中国的历史文学奠定了基础，对后世历史家和古文家都产生了极为深远的影响。
春秋战国之交是社会大变革的时代，各种学术流派纷纷著书立说，争论不休，形成百家争鸣的局面。代表不同阶级或阶层的思想家的著作，促进了说理散文的发展。这些思想家有儒家、墨家、道家、法家等。记载他们言论的书流传到现在的有《论语》、《孟子》、《墨子》、《庄子》、《韩非子》等。
《论语》和《孟子》是儒家诠释“仁”的著作。《论语》是记录孔丘及其弟子言行的，其中多半是简短的谈话和问答。《孟子》是记载孟轲言论的。孟轲长于辩论，因此书中语言明快，富于鼓动性。

4、车辆运营管理有哪些功能？

车辆运营管理软件，是一套通用性极强的车辆管理的计算机管理软件。该软件可以适用于公交公司、运输企业、出租公司、物流公司、车队、托运配送、货代、车辆运输等企事业单位。主要功能：车辆登记、维修记录、投保记录、年审记录、事故记录、出车记录、费用支出、 其他收入、油耗记录、维修厂管理、保险公司管理、驾驶员管理、等功能。

版本说明：
1 使用单位 交通运输企业，车辆管理单位，中小企业，事业机关，学校，工厂。
2 使用人 车辆管理人员，公司领导，管理层干部。

软件主要功能特点：
1 车辆登记 登记车辆的详细资料信息，例如：车牌、品牌、型号、发动机、载重、价格、生产日期、购买日期和图片信息。
2 维修记录 登记车辆的维修保养记录信息，例如：维修类型、维修记录和金额。
3 投保记录 登记车辆的投保记录信息，例如：投保保险公司、保险项目和金额。
4 年审记录 登记车辆的年审记录信息，例如：年审登记、级别和金额。
5 事故记录 登记车辆的事故记录信息，例如：事故类型、对方车牌、对方驾驶员、对方单位、对方电话、公司承担金额、个人承担金额、对方承担金额、保险赔偿金额、事故概要、我方损坏程度、对方损坏程度、和解内容和事故现场图片信息。
6 出车记录 登记车辆的出车记录信息，例如：用车人、事由、行驶里程、出车时间、返回时间和金额。
7 费用支出 登记车辆的费用支出情况，及时掌握车辆运营的消耗情况。
8 其他收入 登记车辆的 其他收入情况，及时掌握车辆运营的收益情况。
9 油耗记录 登记车辆的 每一笔加油数量、行驶里程，计算出百公里油耗、每公里行驶花费情况。
10 维修厂管理 登记修理厂相关单位资料信息。
11 保险公司管理 登记保险公司相关单位资料信息。
12 员工管理 登记员工的详细个人资料信息。
13 查询报表 查询各类数据信息，按照EXCEL方式显示，可支持EXCEL的导出，提供图例显示。
14 数据字典管理 设置软件所需要的数据字典信息，例如：品牌信息、车辆类型、颜色信息、维修类型、保险项目、部门信息和职务信息。
15 用户权限管理 可设置操作用户权限，每一个功能模块都可以仔细分配到个人，严格执行操作权限。
16 数据初始化 数据初始化，可快速建立数据套帐。
17 扫描图片 软件可自动连接扫描仪进行图片扫描功能。
18 金额转换 方便用户自动转换大小写金额数字，例如：1234567890，叁仟肆佰伍拾陆万柒仟捌佰玖拾元。
19 数据安全备份 软件可定时进行数据备份，保障数据安全、正确、有效，做到万无一失。

5、该如何管理公司车辆？

一、 适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。

二、 车辆使用管理
1、职责
1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。

1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理
2.1 公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。

2.2 公务车辆使用安排
2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

2.3 运营车辆使用管理
2.3.1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。

2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。

2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。

2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。

2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。

2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。

2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。

2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

2.3.12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。

(5)车辆运营管理扩展资料：

车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1.1 客运车载货罚款

1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。

1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。

1.2 车辆停车罚款
1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。

1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。

2、车辆事故理赔管理
2.1  车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。

2.2  车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

2.3  驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2.4  保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。

2.5  驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

2.6  当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2.7  财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

6、客运公司车辆运营管理

这个肯定要借用外部系统及软件咯，就拿我了解的图吉科技的客户车辆运营管理方案来说吧。
功能有：
1、客车GPS定位系统稳定，能够保证大量并发事件的准确处理，并保证系统的正常运行。
2、功能完善的出租车监控调度系统：强大的车辆准确定位、实时监控、高效调 度功能
3、安全性高，保障操作系统及数据库安全的同时，通过级别认证、登陆管理等手段保障应用安全
4、提供数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统的无缝对接 5、兼容多种车载终端
6、支持多种行业运营，方便企业今后业务拓展
7、支持多级多中心级连、分布式互联，支持移动中心
8、精确的数字地图及专业的地图服务
9、可同时支持多种通信方式，包括GPRS/GSM/CDMA/等
10、业界领先的高速引擎，特别适合实时监控系统
效益有：
1、提高企业的服务水平。使企业的运行管理智能化；运行管理智能化提高调度适应客流的水平，增强企业服务的灵活性，提高舒适性；
2、为运营者提供高度的智能化运营管理。丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段；调度管理的灵活性和适应性；事故等紧急信息运用的有效性和及时性；实时掌握客流数据；车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性；
3、先进的管理思想和技术完美结合，使管理者及时、准确地掌握经营情况，达到过程控制地目的。
4、实现业务流程重组、优化资源配置、建立合理的流程管理，减少大量的人工统计工作。
5、信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生。
6、数据资源的融会共享，提供企业级决策分析。数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境，最大限度地降低维护成本。

应该还有很多，我就只能说这些了，要了解的话，自己去查一下就知道了。

7、车辆管理制度有哪几条

车辆管理制度：

第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。
第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。
第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。
第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。
第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。
(一)各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。
(二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。
(三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。
上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。
第七条 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者，不在此限。
第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。
(一)汽车以150C.C为标准(副理级以上人员适用)。
(二)机车最高以100C.C为标准。
第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽(机)油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依(附表)亲定按月核发。
第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。
第十一条 购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。
第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，其计算公式如下：
原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗=须一次缴还公司的金额
第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。
(一)使用人员如遇调职(未能适用本办法者)、离职、停职、撤职等情事时：
1.使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下： 残价=原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX)〗
2.倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。
3.原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。
(二)分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：
1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由公司(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。
2.倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。
第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。
第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。
第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。
第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。

8、车辆运营证和车辆经营许可证有什么不同

根据《道路运输条例》第十条;第二十五条的规定，申请从事客、货运经营予以许可的，向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证。这里所称车辆营运证是泛指，不是特定的证件名称。为贯彻《道路运输条例》，交通部分别制定了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》，并对车辆管运证的名称具体规定为道路运输证。《道路运输条例》没有具体规定车辆营运证的名称，所以按照法律上的规定，交通部门可以依据《道路运输条例》并根据实际管理的需要，通过部门规章具体规定车辆营运证的名称，这与《道路运输条例》的规定并不相抵触，也不应当引起纠纷。
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9、车队管理方案

2013年时，国内物流公司为了提高运营管理水平，纷纷引入GPS管理平台，大幅提升了公司物流车辆调度和管理效率，物流货运车辆安装GPS硬件和软件系统开始流行。

物流公司的车辆装上GPS后，公司开始出现车队管理部，其中GPS监控员和调度员作为核心成员，把控着整个物流运输订单受理、仓库物资安排、货运车辆和物资装卸搬运调度等全过程监管，物流运输GPS管理方案是如何帮助企业高效运营的呢？

物流运输GPS管理方案在很大程度上帮助了物流公司的监控员和调度员更加高效的工作，在没有物流运输GPS定位器和管理平台的以前，物流公司需要通过电话来实时询问司机的位置，调度员就非常被动，因为司机报的位置并不一定准确和真实，公车私用的问题也难解决，有了物流运输GPS管理方案，调度员和监控员便可以远程查看司机实时位置、行驶轨迹、制定更佳的运输路线，并可以预估出车辆的过路费、里程数和油耗费，这样就可以提前控制成本，高效调度。

另外，监控员和调度员还可以通过平台预先对装货点、重要中转点、卸货点等设好电子围栏，运输车辆进出围栏平台都会接收到告警提示，提醒调度员车辆已到达相应区域，如果司机不按规定偏离路线，并且出现车辆急加速、急转弯、碰撞等事故，现在的有些公司提供的车载定位器已经具备驾驶行为分析功能，一旦出现这些情况，设备会自动上传报警信息到平台，调度员可以在第一时间提醒司机及时纠正错误行为，并辅助公司评估驾驶员的驾驶行为，为公司挽回不必要的损失。

如果发生司机私自拆除定位器，物资被调货或丢失怎么办？

一般来说，好的物流运输GPS定位器是具备防拆报警、断电报警、脱落报警等报警功能的，而物资也有相应的物资定位器，也具备了开箱报警、拆除报警等功能，所以如果出现定位器被拆除，调度员和管理员都能第一时间了解情况，及时挽救损失。

物流运输GPS管理方案给物流企业带来的不仅是高效运营和调度，更重要的是客户也更加放心把货物交给该公司来运输，在客户那里口碑好了，公司在物流行业中信誉度和竞争力自然就提升了。