车辆降压器

1、车辆展示220V转12V，用哪种变压器？

就在电瓶的两端加电压呀,也就是充电啦,买个30A的充电器就可以满足了,但不要一直充着,这样对电瓶不好...

2、车辆安装行车记录仪的降压线算不算改装线路？影不影响电路安全？

降压线是行车记录仪连接汽车阅读灯或者汽车电瓶用的，可以让行车记录仪二十四小时保持录制状态停车监控，只要接线正常是不会出现任何问题的，但是，用这种方式的话千万不要持续使用三天，要不然就是电瓶耗尽的时候了哦

3、资产评估学中，变压器采用什么方法进行评估。 还有车辆。

一般采用重置成本法，变压器的二手货市场不活跃。车辆优先选用市场比较法，车辆的二手货市场成熟活跃，也可用重置成本法。

4、电瓶车充电爆炸引起火灾烧毁车辆和变压器该谁责任小区有个71岁老人看门？

严格来讲，这是意外事故，法律上没人有责任。这是因为责任是建立在过错或者过失的基础上的。只是现在通行的是：如果不存在他人过错或者过失行为，那么这类事故的责任人就是物主本人，尤其这个电瓶是“三无”产品，因为便宜而被业主买来使用的，业主要承担一切后果。
我想，你就是询问是否存在“他人过错或者过失行为”的情况吧？ 那么你说说，你认为这个老人存在过错或者过失吗，就因为那是收费电瓶桩？ 收费电瓶桩和爆炸有什么必然的关联吗，没有关联的就不存在过错或者过失。如果你只是认为收费了就不该爆炸，爆炸了就要承担责任，那么不讲道理的就是你了。因为电瓶是否会爆炸跟充电时是否收费没有半毛的关联性。

5、国家法律在 变压器选址方面有什么规定吗，村里的变压器选址在车辆来往多的路边，正确吗

这是一件不愉快的事情。国家没有这种法规。设计单位可能有内部的规范。你只能与他们商量解决，就看你的协调能力啦！

6、车辆24v变12v降压器电流损耗大吗？

这需要根据电路的结构来确定，一般DC-DC电路效率为70%。

7、电瓶车充电爆炸引起火灾烧毁车辆和变压器该谁责任？

谁的车谁负责。
如果车主能得到权威部门的火灾原因认定书，由起火原因认定责任人。

8、电瓶车充电爆炸引起火灾烧毁车辆和变压器该谁责任小区只有位看门的老人，老人收费停车？

谁的车谁负责。也就车的产权是谁的由谁负责。
车主负有对车的管理责任。如果充电爆炸是产品质量问题车主可以向生产者追诉。如果是供电因素则由车主向供电部门追诉。

9、行车记录仪24小时开停车监控，是不是很浪费电

也是比较耗电的。

1、行车记录仪一般电源电压这5V0.8~1A，消耗电瓶电流5*1*120%/12=0.5A，其中。120%是由假设转换效率为80%而定，24小时消耗电瓶容量12AH，占电瓶容量的1/4。

2、电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，因此，充满的电瓶48小时使用行车记录仪就将是极限。

3、实际情况下，电瓶漏电、汽车休眠电流、警报器等都会耗电，更主要是电瓶不会是始终保持充满的，行车记录仪实际能使用时间会缩短许多。

4、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，亏电电瓶寿命缩短了80%，

5、电瓶电压过低，会造成数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。

(9)车辆降压器扩展资料：

停车监控实际上是需要长时间一直有电的，如果仅仅靠内置电池是不够的，且电池越大越不安全。几乎所有具备停车监控功能的记录仪都是通过常电实现。汽车常电就是当汽车熄火后，还能继续为车载电子产品进行供电，确保车载电子产品正常工作。常电供电方式有OBD接口供电、ACC保险盒供电、阅读灯接保险盒供电等。

不带停车监控的行车记录仪一般通过点烟器或者USB接口取电，当车辆停车熄火，拔出钥匙之后，由于车内电路断电，行车记录仪便会因此自动关机。

带有停车监控的行车记录仪一般通过降压线，直接从ACC保险盒内取电，当车辆停车熄火后，便会自动进入低能耗休眠状态，而一旦车辆受到碰撞，或者监测到前方有物体移动时，便会立即唤醒停车监控功能，将周围的画面拍摄下来。这样既能够保证车辆的停车安全，同时又能极大缩减耗电，保护蓄电池。

10、装有记录仪的车辆,长时间不开,降压线对电瓶有没有影响

这个要看你的行车记录仪的待机电流有多大，一般好点的产品的话待机电路都很小的，这个放长时间都没问题，如果一般的待机电流上百毫安的话，那就不用两三天就没了。我装了个云径的后视镜一体机，现在偶尔开开也没出现没电的情况