1、怎样计算车辆满载率
车辆满载率是指汽车运营车辆运载乘客的平均满载程度。为计算期内旅客周转量占客位（定员）公里的比重。其计算公式是：满载率＝旅客周转量（人公里）/客位（定员）公里式中：客位（定员）公里为运营车辆定员数与车公里的乘积；车辆定员数是车内设置固定座位数与每平方米有效面积站立定员定额之和。线路最高满载率是运营线路高峰小时高单向高断面车厢留车人数与小时定员之比。其计算公式是：线路最高满载率＝高峰小时高单向高断面留车人数之和/小时定员之和式中：小时定员之和为高峰小时单向通过车次数乘以车辆定员数。线路高峰小时高断面允许超员，即线路最高满载率达到100％以上，但运输企业的满载率、线路全程的和全日的满载率总是小于100％。它是衡量车辆利用程度的重要指标。满载率是合理安排运力的重要依据之一。
2、车辆事故率怎么计算
水浸车辆-事故处理及保险索赔程序
水浸车辆:指水灾引起地区广大面积遭受水浸而导致保险车辆受损的事故。
例子：车辆在停放期间因天降暴雨而被水淹没。
指不是由于江河泛滥、湖泊水坝决堤或普降暴雨而致广大地区水灾造成的损失，而只是局部某一处由于堵塞或低洼地长期积水，驾驶员判断不明或冒险强行涉水行驶造成被保险车辆水浸；指洪水、暴雨、局部积水等水患引起保险车辆水浸后，未经必要的清洗维修，便起动该车（不论是有意还是无意）或已知前方积水，但抱侥幸心理强行涉水行驶，致使发动机在进水的情况下强行压缩做功，造成机件损坏。如连杆弯曲，活塞拉伤，缸体爆裂等。这两种情况均不属于保险责任。
保险公司一般只赔偿车辆的清洗费用，发动机部分受损是绝对不会赔偿的。
对有积水的路面应绕行，不要抱侥幸心理强行涉水行驶；车辆被水淹后不要尝试发动车辆，避免造成发动机损坏。
事故处理及保险索赔程序
一、事故报案
事故发生后，将车辆停在原地，保留好事故现场，并立即向保险公司报案。
常见引起索赔争议的原因：车辆被水淹后，未经清洗便发动车辆造成发动机损坏，保险公司赔偿清洗费用，发动机部分的损失由被保险人承担。
二、现场处理
1、保险公司派查勘员到现场查勘，并出具《查勘报告》。
2、请拖车将车辆拖至修理厂检查清洗，切勿发动车辆。
三、定损修理
1、车主携带事故单证（查勘报告、当事司机驾驶证、车辆行驶证、被保险人身份证、保单正本）将车辆送到修理厂维修，修理厂对车辆损失进行估价并制作《估价单》，然后通知保险公司派人到修理厂定损。
如查勘人员现场已出具《定损报告》，修理厂对车辆损失进行复核，如无异议，在《定损报告》中盖章确认即可，无需再次定损；如有异议，则需制作《估价单》，并通知保险公司派人到修理厂再次定损。
2、保险公司定损人员到达修理厂之后，根据《查勘报告》《估价单》对损失项目进行核定。
3、残件回收：为了保证维修质量，维护客户利益，保险公司对某些更换的配件要求回收，一般定损人员到修理厂之后会确定回收配件。修理厂将需回收的部件更换之后可通知保险公司的残件回收人员到修理厂进行回收。
4、损失复勘：为了保证维修质量，维护客户利益，对损失较大的事故（超过三万元），保险公司一般会在车辆修理完毕之后对车辆进行复勘，检查维修项目是否与事故损失一致。
四、提交单证
1、被保险人将收集齐全的事故相关单证交保险公司办理索赔手续。
2、委托索赔：如果修理厂愿意代办索赔手续，被保险人可以填写《委托书》《索赔通知书》并将相关单证交修理厂交修理厂，由修理厂办理索赔手续，保险公司将赔款直接赔付给修理厂，被保险人无需支付修理费。
五、损失理算
保险公司收到被保险人提交的索赔单证进行损失计算，并制作《赔款计算书》交保险公司核赔人员。
六、核损赔付
保险公司核赔人员核定损失无误后，转财务人员划款赔付。
附件：水浸车辆事故应该提交保险公司的索赔单证见《索赔单证一览表》
3、什么叫做车辆的运输效率 如何计算
汽车运用指标（Vehicle Operation Index），是指从时间、里程、速度、吨（客）位及车辆动力等方面的利用程度来反映运输车辆的使用情况的一系列指标。这些指标是评价汽车运输组织工作的水平和质量，分析汽车运用效率和运输成本的主要依据。各国汽车运输业设置的汽车运用效率指标，繁简不一，名称各异，计算方法也不尽相同。
时间指标
1、完好率。统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比，以百分数表示。总车日是统计期内企业所有营运车辆在企业保有车日的总和，完好车日是由车辆状态完好的工作车日和待运车日组成。
2、工作率。统计期内工作车日与总车日之比。又称工作车率或出车率，以百分数表示。营运车辆一天内只要有工作即为一个工作车日。
3、总车时利用率。统计工作日内车辆的线路工作车时与总车时之比。又称昼夜时间利用系数，以百分数表示。总车时由线路T作车时和库内停驶车时组成。
4、工作车时利用率。统计期内车辆在线路上的行驶车时与线路工作车时之比，以百分数表示。线路工作车时由行驶车时和线路上的停歇车时组成。 [1]
速度指标
1、技术速度。车辆在行驶车时内的平均速度。受到交通管理和会车的停歇影响。
2、运送速度。车辆在运送时间内的平均速度。只计算起运点出发至终运点到达时刻，不考虑装卸作业时间。
3、营运速度。车辆在线路上工作车时内的平均速度。考虑了装卸作业和办理行车文件时间的影响。
4、平均车日行程。统计期内平均每一工作日内车辆所行驶的里程，以车辆在统计期内的工作车日总行程除以工作总车日得到。
行程指标
汽车行程运用指标，即统计期内车辆的载重行程与总行程之比，也称为里程利用率，以百分数表示。与行程利用率相对应的指标是空驶率，它是车辆空驶里程与总行驶里程的比值，以百分数表示。
装载指标
1、吨位利用率，是载货汽车实装货物吨数与汽车额定吨位的比值。有静态与动态两种计算方法。以汽车实装货物吨数与其额定吨位相比求得的百分数是静态的吨位利用率。动态吨位利用率按下式计算：
单车产量=计算日历日数×车辆工作率×平均日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（坐）位利用率×
×1/(1-托运率）
式中重车吨位公里为汽车载重行驶里程与额定吨位的乘积。
2、座位利用率，是载客汽车实载旅客人数与汽车额定座位的比值，以百分数表示。也有静态与动态两种计算方法。静态的座位利用率是汽车实载人数与其额定座位的比值；动态的座位利用率是旅客周转量与重车座位公里（载重行驶里程与额定座位的乘积）的比值。
3、实载率，是货物（旅客）周转量与总车吨(座)位公里（总车公里与额定吨、座位的乘积）的比值，以百分数表示。在汽车的吨（座）位单一时，实载率是行程利用率与吨(座)位利用率的乘积；不同吨(座)位车辆综合计算的实载率，是行程利用率与吨（座）位利用率乘积的近似值。
拖挂指标
拖运率，指汽车拖带挂车只按汽车的装载能力[即在额定吨（座）位中不包括挂车的额定吨（座）位]计算其吨（座）位利用率时，挂车完成的周转量在汽车及挂车合计完成的周转量中所占的比重，以百分数表示。
综合指标
1、单车产量，指平均每辆汽车在一定时期（年、季、月、日）内完成的运输工作量(见运输量)。载货汽车以吨、吨公里计算；载客汽车以人、人公里计算。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
单车产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（座）利用率
×1/（1-拖运率）
2、车吨（座）产量，指车辆平均每一吨（座）位在一定时期(年、季、月、日)内完成的运输工作量。计算单位同单车产量。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
车吨（座）产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
3、车公里产量，指汽车运输工作量（货物周转量、旅客周转量）与其行驶里程的比值，表明汽车行驶每公里所完成的周转量。它的大小决定于汽车的额定吨（座）位和行程利用率及吨（座）位利用率的高低，在实行拖挂运输时，还受拖运率高低的影响。其关系如下式所示：
车公里产量=额定吨（座）位×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
在车辆工作率和平均车日行程既定，亦即行驶里程既定的情况下，周转量与车公里产量成正比。
4、什么是公交车辆进场率
就是公交车晚上不运行以后应该在一个固定的停车场停放，而不能在路边随意停放，就是这个停放的比例就是公交车辆进场率
5、如何提高车辆运转率
你好，按照保养手册规定的期限和里程顶起对车辆进行维护保养，确保车辆正常运行
6、客运车辆实载率如何计算
客运车辆实载率=实际载客数量/额定载客数量×100%
客运车内辆实载率容= [客运班线年实际总客运量÷（客运班线额定客位数×年实发总班次）]×100%
实载率是指在统计期内，车辆实际完成的货物(旅客)周转量与总行程额定周转量的百分比，用以综合反映车辆行程利用和装载能力的利用情况。实载率是车辆行程利用率与吨(座)位利用率的综合反映。实载率的影响因素也是这两个指标影响因素的综合。
提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。
实载率的计算公式如下：
实载率=计算期换算周转量/同期总行程载重量x100%
式中，总行程载重量，亦称总车吨位公里和总车座位公里。其计量单位是：货车为吨位公里，客车为座位公里。总行程载重量(总车吨(座)位公里)，是指一定时期内全部营运车的总行程载重量总数，按各辆营运车的总行程与其额定吨(座)位乘积累计计算。计算公式为：
总行程载重量=总行程×额定吨(座)位
实载率=行程利用率×吨(座)位利用率