车辆涉水后二次启动

1、汽车涉水熄火后，二次启动后熄火，发动机就一定报废了吗？

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

2、如何从专业的角度去判定车辆涉水后是否有二次打火的现象？

看气缸壁上是否有痕迹，二次打车的话会有两条上止点的痕迹。望采纳

3、车辆涉水二次启动后车辆行驶中抖的厉害

你说的这种情况，可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。

4、为什么汽车涉水熄火之后，不能二次打火呢？

当路面积水很深时，常有车“飞”一般趟过去。大多数人觉得，若不把车开得快一点，水就会倒灌进排气管，造成汽车熄火。然而，网上的一个汽车涉水实验视频似乎打破了这样的“常识”汽车涉水行驶时，水并不会倒灌进排气管，甚至将发动机熄灭后再次点火，汽车仍能运转。

那么，汽车涉水熄火的原因究竟是什么？人们真的不用担心排气管进水的问题吗？

70%涉水熄火案例

因水进入发动机进气口

这个打破常识的实验是由北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实教授完成的。视频中，他开着一辆白色捷达车，缓缓驶入一个积水的洼地，水刚好在汽车保险杠下面。但被完全淹没的排气管依旧在工作，排出的气体还让水面掀起了小浪花，发出“咕咕咕”的声音。

对此，蓉城资深汽车专家罗开俊解释说，排气管排气时的强大力量足以把水推开，那种只淹到保险杠的水深还不具备把水倒灌进排气管的能力。“没过引擎盖，水压就比较强了，这时有可能倒灌进去。”罗开俊称，“在涉水熄火的案例中，有70%都是由于水进入了发动机进气口造成的，而进气口就在保险杠的上面。如果水淹没了引擎盖，水也许会倒灌进排气管，但更重要的是，积水一般都会进入进气口。”罗开俊说，当水进去后，它会进入发动机的燃烧室，“除了造成熄火外，由于水是不能压缩的，所以发动机在做压缩冲程时还容易把连杆压断，造成爆缸。”

水中二次点火也许成功

但为安全着想不可取

柳实的实验并未结束。他在水中将发动机熄灭，听着水“咕嘟咕嘟”倒灌进排气管里，直到这种倒灌的声音彻底消失。随后，他再次点火，发动机竟然再次排出气体，汽车安然无恙。

然而，罗开俊却这样评价这个结果，“这个实验太偶然了，我觉得不科学。”他认为，汽车在水中熄火后，水是一定会倒灌进排气管的，“这时，就会出现和进气口进水一样的后果。”罗开俊说，这就是为什么人们一直强调水中不能二次点火。该实验结果产生的原因，可能是当积水还未进入发动机的燃烧室时，再次点火引发的强大排气力量又将水推出了排气管口。“首先，在熄灭的一瞬间，如果排气门已经关闭，水自然是到不了燃烧室的。其次，以捷达车为例，它的排气管到发动机有2米的距离，积水走完这2米也需要时间。如果当水还没来得及抵达燃烧室就再次点火，这个实验也有可能成功。”另外，罗开俊还说，视频中听到的水“完全”进入排气管的场景，很可能只是水进入了汽车尾部的消音器，而不是灌进了燃烧室，“虽然这个实验的结果有可能发生，但从安全角度考虑，我还是认为水中二次点火不可取。”

温馨提示

有水的地方 能绕行就绕行

当然，水打湿汽车的电器系统，诸如电子点火控制器、照明灯、传感器等，也会导致熄火。对于如何在涉水时安全驾驶，罗开俊建议：尽量不涉水行驶。碰到有水的地方，能绕行就绕行。如果非要趟过去，也要分清情况。如果水很浅，只淹没了一点轮胎，就可快速开过去，把水“碾”开不溅湿车；如果水淹没了轮胎的1/2，就要低挡行驶，这时千万别开太快，否则水花会溅到进气口里。当车驶离积水区后，应仔细检查刹车，在过水后，刹车片和刹车盘之间可能形成水膜，也许会导致刹车失灵。
希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢

5、车子涉水后，再次启动马达没有反应，算不算二次启动？

车子涉水后只有熄火了才会再次启动马达，这时候启动马达没有反应，属于二次启动。二次启动就是在水下车被淹灭了，然后再次在水下再次拧钥匙点火，如果您上了涉水险的话，不点火与二次点火所对应的就是可以理赔和不可以理赔。

通常情况下，如果车辆在水中熄火，有50%可能性会导致发动机损坏。但如果熄火后再次发动，那么发动机肯定要“报废”。

因此，车主无论是行驶中，还是停驶在小区、地库、街道，汽车涉水后千万不能在熄火后再次发动。一些保险公司还会把进水熄火以后的二次发动作为涉水险的免责条款，也就是说，如果车子淹水以后，车主还试图二次发动，由此造成的发动机损坏，即使是上了涉水险，也不予以赔偿。

(5)车辆涉水后二次启动扩展资料

此外，车主在暴雨台风天气涉水行驶时，在确认可以通过的情况下，最好以低挡慢速通过，在行驶过程中不要松开油门及换挡，否则，很容易造成排气管进水致使发动机涉水致损。

如果周围水位接近车轮的三分之二处，就不要强行通过。若车辆不幸被淹，也不要习惯性地点火启动，静止状态下被淹造成损失，只要车辆参保车辆损失基本险，都属于保险公司的赔偿范围内。

据了解，商业车险费率改革后，保险行业统一标准，将涉水险的绝对免赔额由20%降低到15%，在车子出现涉水故障时，保险公司由之前的赔偿80%上升到赔偿85%的车辆损失金额，剩余的15%需要车主自行负担。但如果购买了车损险、涉水险的不计免赔，事故损失则可实现全额赔付。

遇到保险事故时，车主应该在第一时间查看自己是否购买车损险以及其他附加险，若汽车在保险期内，在24小时之内向保险公司报案。

保险公司会安排工作人员就近查勘，并对车辆受损情况进行拍照。查勘过程中，车主需要向工作人员提供车主身份证、机动车行驶证、机动车驾驶证的正副本、车主的银行卡等。程序结束后，车主就可将车辆送到维修机构或4S店进行维修。

6、汽车涉水熄火后有二次打火，但是没有启动，送到4S店后，发动机已经进水了。

如果发动机连杆弯曲程度低，车辆同样可以启动，但是弯曲的连杆会有一个偏心的力量，这就造成了活塞运行时的偏磨，使用时间长了以后，一侧的活塞和活塞环会磨损过量，车辆会烧机油。

发动机进水后应该把发动机拆解，把曲轴连杆等部件拆出，使用千分表测量各零部件的标准值，4S店都配备了车辆的零部件标准值参数，对应后就能确定零部件是否可用。

虽然这样会分解发动机，但是毕竟车辆涉水进水了，就应该按照正常的流程操作，否则无法保证车辆能够长时间使用。

汽车进水后处理注意事项：

维修前需将引擎汽缸内积水排出再更换引擎机油、机油滤清器，并将汽油箱拆下清除积水用空气吹干及更换汽油芯。

变速箱维修，自排车变速箱在引擎发动前将A/T油更换干净，引擎发动后再用循环机清洗A/T油道系统，清洗到内部A/T油颜色恢复正常，引擎发动前需更换完成，避免引擎发动后变速箱油道及扭力转换器内进水造成A/T损坏。

7、车辆涉水二次启动后维修影响性能吗？

楼主你好，这个问题答案是肯定的，车辆一旦涉水，尤其是发动机等重要部位进水之后，即便是维修后，也不可能回到进水之前的状态了。