头文字d车辆介绍

1、头文字d的故事简介

《头文字D》故事介绍：男主角藤原拓海是一个刚考上驾照的18岁高中生，平日的他在加油站打工，对于汽车一点概念也无因此常被身边爱车族的友人取笑。但是私底下，拓海打从13岁时起，就被父亲藤原文太要求帮忙每天凌晨时开着车到山顶上的温泉饭店送豆腐，因此拥有非常丰富的驾驶经验。

身为昔日山路赛车手的文太，刻意利用送豆腐作为理由训练儿子成为一名赛车手，他在车上的置杯架中放了一杯清水，要求拓海在不让杯中清水溢出的前提下，安然将车开上山，借此训练出拓海对于汽车重心转移与运动特性的绝佳敏锐触感。

在一次阴错阳差下，拓海的高超驾驶技巧终于被周围的人们发现，从此以后他开始遇到许多外地来的车手挑战并且一一克服，并且与当初的对手高桥凉介和高桥启介组成一支县外远征车队，名为Project D(D计划)，一同征战关东境内群马县以外各地山路。

(1)头文字d车辆介绍扩展资料

《头文字D》角色介绍：

1，藤原拓海

群马县县立S高校三年级生，平时爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。他是个不爱出风头又谦虚低调的可爱男生，也是个可以为喜欢的人上刀山下火海的大男孩。

2，高桥启介

年少时曾做过暴走族的老大，后经哥哥教导和指教，对赛车产生浓厚的兴趣，并成为Red Suns车队的第二把交椅，在头文字D动漫中他是第一位与藤原拓海交手的车手，有着执著和不服输的性格，一直把拓海视为最大竞争对手。

3，高桥凉介

高桥启介的哥哥，善于思考，正在读大学。冷静的理论派常胜飚车手，重视赛车理论，精于数据分析（他只凭听觉就能分辨汽车的马力）。唯一的败北记录就是在秋名山下坡道输给了拓海（即使如此还是很帅）。

2、头文字D里各辆车的原型

1、丰田AE86

作为主角藤原拓海的座驾，这台AE86型号为Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex，是典型小型轻量FR（前置后驱）的代表，空车重只有925kg，这也是拓海在下山赛能够跑过其他大马力赛车的原因之一。

前后车身50：50配重比，这使得车身的平衡性能很不错，原厂车最大马力130马力。从拓海送豆腐的伙伴到赛场上的战友，最终在拓海手中以全胜的战绩完美退出舞台，至今仍是不少人的DREAM CAR。

2、马自达RX7 FD3S Type-R 

其主人高桥启介与拓海同为Project D主力车手。三代马自达RX7从91年起进入了RX7 FD3S的时代，而高桥启介这台Type-R更是RX7 FD3S系列中动力最强劲的一款。驱动模式同为FR，原厂车最大输出功率可达280马力。

3、日产Skyline GT-R BNR32

《头文字D》中驾驶这台车的是中里毅，日产在89年8月推出了这台猛兽，继承了日产著名赛车系列Skyline血统，GT-R32被称为“无敌战神”, GT-R32也是GTR系列车系中性能取向最纯粹的版本。搭载经典RB26DETT发动机，配备5挡手动变速箱，原厂车最大输出功率280马力，最大扭矩353NM。

4、NISSAN Silvia K’S（PS13）

NISSAN S13属于FR（前置后驱），机械规格方面与 180SX大同小异。其实S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13 Silvia的一个姐妹车型。

5、马自达RX7（FC3S）

《头文字D》中最具传奇色彩人物高桥凉介的战车， RX7 FC3S是RX7 FD3S Type-R的上一代产品，也就是第二代RX7，FD与FC的区别在于车架的标号不同。除了使用转子发动机外，FC的另外的特点就是电子控制双涡轮 ，电子控制涡轮的反应时间相对于传统涡轮会更快，增压效果会更接近与机械增压，油门对输出扭矩控制会更出色。

3、动画头文字D里所有车的介绍,越详细越好,

《头文字D》车辆资料大全赛车简介 驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.

86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前後) 185/60 R14

车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)

驾驶者: 中里毅

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

车款: Silvia S13

驾驶者: 池谷浩一郎

池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

驾驶者: 健二

Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.

180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.

Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)

驾驶者: 高桥凉介

高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要.

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)

驾驶者: 高桥启介

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马.

Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR

车款: AE85 Levin

驾驶者: 武内树

阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: /
Torque: /
Displacement: 1587cc
Engine Type: SOHC
Aspiration: NA
Drive Type: FR

车款: HONDA CIVIC EG-6

驾驶者: 庄司慎吾

无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.

EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

车款: S14 Silvia

驾驶者: 中村贤太

S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹.

车款: Lancer EvolutionIII

驾驶者: 须藤京一

须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.

EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!

Car Data
Length: 4310mm
Width: 1695mm
Height: 1395mm
Mass: 1260kg
Output: 270ps/6250rpm
Torque: 31.5kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD
　
车款: LANCER EVOLUTION 4

驾驶者: 岩城清次

Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.

Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.

Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD

车款: AE86 Levin Turbo

驾驶者: 秋山涉

秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.

后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \"宿敌\"--HONDA Civic了.

Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR

车款: Toyota MR2 SW20 GT-S

驾驶者: 小柏佳

MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 后轮驱动,双座位).

MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.

Car Data
Length: 4170mm
Width: 1695mm
Height: 1235mm
Mass: 1290kg
Output: 245ps
Torque: /
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: Turbo

4、跪求头文字D动漫里的人物和车介绍 一定要有图！！谢谢

《头文字D》车辆资料大全赛车简介

 驾驶者:藤原拓海 

 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 

 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别. 

86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 

赛车资料 
车身编号 AE86 
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 
刹车 前碟后鼓 
空车重(kg) 925 
引擎编号 4A-GEU 
AE101型 4A-GEU (改装后) 
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 
发动机容积(cc) 1587 
最大马力 130ps/6,660rpm 
240ps/1,1000rpm (改装后) 
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm 
N/A (改装后) 
驱动型式 FR 
轮胎(前後) 185/60 R14

车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.) 

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驾驶者: 中里毅 

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 

车款: Silvia S13 

驾驶者: 池谷浩一郎 

池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. 

Car Data 
Length: 4470mm 
Width: 1690mm 
Height: 1290mm 
Mass: 1120kg 
Output: 175ps/6400rpm 
Torque: 23.0kgm/4000rpm 
Displacement: 1809 
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET) 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: FR

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驾驶者: 健二 

　

　Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号. 

180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因. 

Car Data 
Length: 4540mm 
Width: 1690mm 
Height: 1290mm 
Mass: 1210kg 
Output: 205ps/6000rpm 
Torque: 28.0kgm/4000rpm 
Displacement: 1998cc 
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET) 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: FR 
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车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.) 

驾驶者: 高桥凉介 

高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. 
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50. 
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 

它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 

Car Data 
Length: 4310mm 
Width: 1690mm 
Height: 1270mm 
Mass: 1200kg 
Output: 215ps/6500rpm 
Torque: 28.0kgm/4000rpm 
Displacement: 654cc x 2 
Engine Type: Rotary Engine 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: FR 
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车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.) 

驾驶者: 高桥启介 

赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马. 

Car Data 
Length: 4280mm 
Width: 1760mm 
Height: 1230mm 
Mass: 1260kg 
Output: 265ps/6500rpm 
Torque: 30.0kgm/5000rpm 
Displacement: 654cc x 2 
Engine Type: Rotary Engine 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: FR 

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车款: AE85 Levin 

驾驶者: 武内树 

阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹. 

Car Data 
Length: 4180mm 
Width: 1625mm 
Height: 1335mm 
Mass: 925kg 
Output: / 
Torque: / 
Displacement: 1587cc 
Engine Type: SOHC 
Aspiration: NA 
Drive Type: FR 
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车款: HONDA CIVIC EG-6 

驾驶者: 庄司慎吾 

无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌. 

EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 
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车款: S14 Silvia 

驾驶者: 中村贤太 

S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q's和J's.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q's,没大改装, 马力约170匹. 

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车款: Lancer EvolutionIII 

驾驶者: 须藤京一 

须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!). 
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹. 

EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了! 

Car Data 
Length: 4310mm 
Width: 1695mm 
Height: 1395mm 
Mass: 1260kg 
Output: 270ps/6250rpm 
Torque: 31.5kgm/3000rpm 
Displacement: 1997cc 
Engine Type: 4G63 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: 4WD 

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车款: LANCER EVOLUTION 4 

驾驶者: 岩城清次 

Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车. 

Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定. 
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道. 

Car Data 
Length: 4330mm 
Width: 1690mm 
Height: 1415mm 
Mass: 1260kg 
Output: 280ps/6500rpm 
Torque: 36.0kgm/3000rpm 
Displacement: 1997cc 
Engine Type: 4G63 
Aspiration: Turbo 
Drive Type: 4WD 

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车款: AE86 Levin Turbo 

驾驶者: 秋山涉 

秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的"辣车".因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍. 

后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 "宿敌"--HONDA Civic了. 

Car Data 
Length: 4180mm 
Width: 1625mm 
Height: 1335mm 
Mass: 925kg 
Output: 130ps/6600rpm 
Torque: 15.2kgm/5200rpm 
Displacement: 1587cc 
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU) 
Aspiration: NA 
Drive Type: FR 

车款: Toyota MR2 SW20 GT-S 

驾驶者: 小柏佳 

MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 "Mid engine,Runabout,2 seater"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为"Mid engine,Rear drive,2 seater"(中置引擎, 后轮驱动,双座位). 

MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视. 

Car Data 
Length: 4170mm 
Width: 1695mm 
Height: 1235mm 
Mass: 1290kg 
Output: 245ps 
Torque: / 
Displacement: 1998cc 
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU) 
Aspiration: Turbo

（百度那个TMD，不可以在上传多图片了，所以不好意思了）

5、求头文字D中车辆的详细介绍～

Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.

赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Toyota Corolla AE85 Levin SR

驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.

赛车资料
车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14

Nissan S13 Silvia

驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.

赛车资料
车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H

Nissan 180 SX

车款:180SX 驾驶者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因.

赛车资料
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H

Nissan Skyline R32 GT-R

驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V

Honda Civic EG-6

驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.

赛车资料
车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15

Nissan SI180

驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180
Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.
真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.

赛车资料
车身编号 ---
车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm) 1480/1475
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1240
引擎编号 SR18DET
引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6,000rpm
最大扭力 28.0kgm/4,800rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15

Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )

驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.

赛车资料
车身编号 FD-3S
车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230
前轴长/后轴长(mm) 1460/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1250
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )

驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.

赛车资料
车身编号 FD3S
车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270
前轴长/后轴长(mm) 1450/1440
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1200
引擎编号 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
发动机容积(cc) 654 X 2
最大马力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 225/50 R16

Nissan S14 Silvia

赛车简介
驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q

6、头文字D神之手开的是什么车

S2000 AP1
代号/别称：AP1，S2k
漫画中驾驶者：城岛俊也

以下为车辆详细介绍：

很多人认为本田历史上只生产了S2000这一台小跑车，其实这是错误的。在上世纪60年代，当本田拿到日本政府的汽车生产许可证，开始生产微型汽车时，他们就没有像其它小厂一样模仿大众甲壳虫等欧系车做传统的轿车，而是生产了一台名叫S360的小型双座敞篷车（这其实已经证明了这个品牌的运动血统了），后来还不断生产后继的车型。只不过当思域等平民轿车大获成功后，本田把重心慢慢转到了家用轿车市场，直到1999年，本田才复生了S系列，推出了S2000 AP1。

S2000是一台独享底盘和动力系统的纯正Roadster，它有很多特别之处。如保证轻量化和车身刚性但成本较高的矩阵X型车架，本田车中较少的前中置发动机，电子化仪表，极简化的音响和空调开关等等。当然最惊人的还是它那台F20C直列四缸发动机。这台发动机是为S2000的纵向发动机排列方式而特别制造的，加入了本田所有先进的发动机科技。这台代号为F20C的2.0升自然吸气发动机可以输出184kW的最大功率，升功率即使是在今天看来也是非常惊人的。再配上专为这个发动机设定的密齿比6前速手动变速箱，S2000拥有了不逊于百万元级别跑车的强悍性能。

初代的S2000 AP1在本田位于枥木县的高根泽工厂与NSX共线生产，2004年本田推出了发动机排量升为2.2升的S2000 AP2，但在2009年AP2停产之后，S2000暂时没有后继计划。

7、PSP头文字D中各车性能？

是这篇不？？

丰田TOYOTA
AE86 TRUENO
FR五档车，有一万二和八千转两种转速表XD，擅长场地：赤城，秋名，八方原．个人评语：起步略慢，加速力和转向力强，主场秋名极为强悍，是一台不容易驾驭的好车子．
AE86 LKVIN
FR五档车，八千转速表，擅长场地：无（正丸尚可）．个人评语：尾速低和加速力差是这台车的主要缺陷，在正丸表现还可以，算是D3的弱势车种之一．
AE85 LEVIN
FR五档车，八千转速表，擅长场地：秋下．个人评语：同为LEVIN系列，跟上面那台车一样的缺陷，只不过在秋下似乎有主场加持，所以比上面那台车好一点．
MR2
MR五档车，九千转速表，擅长场地：伊下，八方原．个人评语：五档车当中起步最快，转向力极强，但尾速很无力，旧跑道表现不错，另外就是雨天场地完全不能的车子．
MR-S
MR五档车，八千转速表，擅长场地：无．个人评语：跟MR2相比之下，这台车转向没那么强，不过尾速比上面好一点，是一台鲜少见到的冷门车．
ALTEZZA
FR六档车，九千转速表，擅长场地：正丸．个人评语：起步颇快，转向也不错，主场正丸在对战有着极大优势，只不过同属滑车系列，雨天场地显得较为吃力．
GT-FOUR
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：秋雪．个人评语：各场地实力普通，在秋名雪有主场加持，土阪会有点小飘．

尼桑NISSAN
R32
4WD五档车，一万转速表，擅长场地：妙义，秋雪，土阪和大部份的雨天场地．个人评语：D3当中大副强化的车种之一，加速力强是这台车的魅力，在雨天场地的表现则是堪称D3第一．
R34
4WD六档车，一万转速表，擅长场地：妙义，秋雪，个人评语：转向力大概是全D3车种最差，主场妙义右周相当强势，不过在秋下晴的状况实在是从D1到D3都没改善过．
ER34
FR五档车，九千转速表，擅长场地：无（正丸颇快）．个人评语：D3新车之一，各场地实力平均．
S13
FR五档车，九千转速表，擅长场地：碓冰，秋名．个人评语：在D3有强化，碓冰依旧强悍，秋名也有沾到地主加持，只是开这台车的人也真的不常见到．
S14QS
FR五档车，八千转速表，擅长场地：赤下晴．个人评语：是D2出了名的弱势车，D3赤下晴有主场加持，不过依旧是很少人在玩这台车．
S14S KS
FR五档车，八千转速表，擅长场地：碓冰．个人评语：比上面那台还冷，在碓冰有着很强的加速力，其他场地就都普普通通而已．
S15
FR六档车，九千转速表，擅长场地：无．个人评语：起步颇快，加速力和转向力普通，各场地表现也普通，也是很少看到的车种之一．
180SX
FR五档车，九千转速表，擅长场地：碓冰，秋名．个人评语：跟S13差不多，在D3也有强化，主场碓冰和小主场秋名都很强，算是秋名SPEED STARS车队中最出色的一台车了！
SIL80
FR五档车，九千转速表，擅长场地：主场碓冰跟D2一样强势，是一台相当普通的车子，会开这台车不外乎是为了拼碓冰TA或是真子＆沙雪．

本田HONDA
EK9
FF五档车，一万转速表，擅长场地：八方原．个人评语：从D2以来就一直入主八方原，D3则是八方往路霸主，不过在其他场地的表现就不是那么出色了，是一台很需要技术的车种．
EG6
FF五档车，一万转速表，擅长场地：八方原．个人评语：同上．基本上FF车种从D2以来就一直是八方原强势车．此车则是八方复路霸主，只是比起EK9来说很少人在开这台车．
DC2
FF五档车，一万转速表，擅长场地：无．个人评语：曾是D2的火星车，如今仅剩八方原还有沾上主场之利．在D2似乎是人手一台的DC2，现在也逐渐少人在开了．
S2000
FR六档车，一万转速表，擅长场地：无．个人评语：起步很快，加速力也不错，不过转向有点奇特，是需要花一些时间去适应的好车．

三菱MITSUBISHI
EVO III
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：赤城，伊吕坡，秋雪．个人评语：在D3也有大副强化，赤城，伊吕和秋雪的表现很亮眼．另外A TUNE的偏时点火系统也是这台车的特色之一．
EVO IV
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：伊吕，秋雪，土阪．个人评语：D3强势车之一，伊吕为当家主场，其他场地实力平均，不过秋名有点难跑算是一个小缺点．
EVO V
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：伊吕，秋雪，土阪．个人评语：D3新车之一，跟EVO IV很类似，主场土阪有着超强战力．也是很多EVO爱用者的战车之一．
EVO VI
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：无．个人评语：D3新车之一，过弯会莫名其妙的飘，看不出来是4WD的车，加速力方面似乎比EVO IV {＄body}nbsp;V 还要强，是一台不好驾驭的车．
EVO VII
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：无（伊吕，秋雪，土阪不差）．个人评语：在妙义是EVO系列车当中极速最高，不过比起3 4 5代来说，这台车子要技术才能跑出不错的成绩．

马自达MAZDA
FD3S-I型
FR五档车，九千转速表，擅长场地：无（赤城，秋名，正丸，土阪颇快）．个人评语：适合新手开的车种，各场地都有相当不错的实力是它的魅力，只有在秋名雪才会看出是FR的车子．
FD3S-VI型
FR五档车，九千转速表，擅长场地：无（赤城，秋名，正丸，土阪颇快）．个人评语：跟上面那台车很像，两者只有在转向和加速上面有些微的差异，一样是很适合新手上路的车子．
FC3S
FR五档车，八千转速表，擅长场地：赤城．个人评语：练技术的好车，主场赤城颇强，其他场地实力都还不差，是一些女车手选择的战车（驾驭者的关系？）．
RX-8
FR六档车，一万转速表，擅长场地：妙义，赤城，正丸，土阪．个人评语：D3最亮眼的新车，起步快，加速力强，对战能力很高，唯独在秋名晴那种转向实在是苦手，秋上晴更是其弱势场地．
NA6CE
FR五档车，八千转速表，擅长场地：无．个人评语：蛮冷的一台车，开起来的感觉颇似LEVIN车系，在起步方面似乎是跟MR2不相上下．
NB8C
FR六档车，八千转速表，擅长场地：无．个人评语：从D2开始就是全车种起步最快的车，不过也似乎只有此项优点．ROADSTER车系的共同特色则是遇雨则死．

富士SUBARU
GC8
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：无（秋上，秋雪颇快）．个人评语：很象是文太号（GC8V）的弱化版，各场地实力很平均，不想开文太号而是又想开IMPREZA的玩家通常都会选这台车．
GDB
4WD六档车，九千转速表，擅长场地：无（秋雪颇快）．个人评语：起步出色，各晴雨场地实力又都不差，因此成为新一代对战用车．在秋雪对战其他车种则是有七成以上胜率．
GC8V
4WD五档车，九千转速表，擅长场地：碓冰，秋名，秋雪，土阪．个人评语：D3强势车种之一，鼎鼎大名的文太号，晴雨皆强而为对战常用车．妙义极速不高是这台车美中不足的地方．

铃木SUZUKI
CAPPUCCINO
FR五档车，一万二转速表，擅长场地：妙义，正丸．个人评语：D3晴天场地能力总合第一的车，在妙义拥有最高时速208．主场正丸表现相当出色，转向佳但是不耐撞，相当需要技术驾驭的一台强车．

8、介绍下头文字D里各支车队里主要任务和车子信息

兄弟.头文字D是飚车电影界里.最垃圾的一款电影了...可以说是侮辱飚车这项极限运动..

多看看急速与激情3东京漂移..那才舒服!!!

9、头文字D中的车子介绍，有图的

车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
40ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
Toyota Corolla AE85 Levin SR
驾驶者:拓海 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR

车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
Nissan S13 Silvia
驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia

车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H
Nissan 180 SX
车款:180SX 驾驶者:健二
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H
issan Skyline R32 GT-R
驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R

车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V
onda Civic EG-6
驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6

车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15
issan SI180
驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180

10、头文字D 中周杰伦开的是什么牌子的车 详细介绍一下

《头文字D》中周杰伦开的是丰田AE86。

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志着小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。

自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系动漫《头文字D》中藤原拓海、秋山涉的座驾。

(10)头文字d车辆介绍扩展资料

AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一季头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。

丰田在1966年推出初代卡罗拉，1968年再推出fasback形态的衍生型SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于卡罗拉，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。

不过与卡罗拉一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展。虽然卡罗拉与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。