1、17届本科应届毕业生 刚签了上海铁路局车辆段。想咨询一下前辈们 具体
本人干了四年铁路，来回答你的问题：
车辆段的工作是对机车进行维护，简单的说就是修车，有在车辆检修中心修的，有在列车上跟班的，工作时间是轮班，熬夜是免不了的。
铁路的工资全国都差不多，北京和上海局的工资略高，不过，能高出几百块已经是不得了的事了，本科生刚过去二千多吧，定职后高一点，三千多。
以前本科生有干部编制，现在全部取消了。即你要和专科生、复退军人竞争上岗，凭心而论，修车是个熟练活，更是个体力活，技术性并不高，学历在这上面发挥不了作用，你的理论知识更是曲高和寡，最后，大部分的人可能只会当一辈子的工人。现场的工人师傅们常说，这活小学生都能干，还招什么大学生。你好好想想吧。
还有其他问题吗？
我个人意见：能不来尽量别来，有的人说铁路稳定，那只是假像。大部分人分配都在离城市很远的地方，分配在上海的可能性极低，因为上海地区的编制通常是超编的。晋升全靠关系，调动也需要关系，而且现在送钱都不太好使。进来以后也得不到什么锻炼，过不了几年就废了，到时候再想出去拼搏难度太大。这是师兄给你们的建议，希望你们都过得好，我是去年考上研究生的，想想当年其实和你们差不多。与其要跳出来，还不如当初别跳进去。
2、大家好，本人是车辆段的，动车段要招人，去动车段好不好？待遇高多少？听说动车基本是白天开，去动车段天
动车段八成人是夜班，两成人白班，看你运气了，白班的话还是蛮舒服的
3、铁路局各段（机务段，车辆段，车务段等）工资排行
机务段：铁路运输系统主要运用部门负责机车运行维护火车修火车属于线行车单位
车务段：负责列车运营车务段管理车站货运等业务管辖辖区内各车站货运客运计划收入列车运行监控保证客运、货运运营保证运营收入收 般特等站等站路局直属与车务段平级；二等及二等由车务段管辖车务段般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳事科、财务科行政办公室、党群工作办公室等管理机构
车务段铁路管理体制改革产物 2005 3 月 18 铁道部实施铁路局直管站段体制改革铁路局内全路所铁路局适应管理体制铁路局实施布局调整改革铁路局撤销段合并段同既路局直属站（般等站或特等站）车务段基本都已经直属站划给同车务段管辖路局直属站与车务段同等级别 车辆段：铁路系统重要部门,主要工作检修火车车辆(包含机).城市轨道交通系统车辆进行运营管理、停放及维修保养场所
车辆段通货车车辆段客车车辆段,别检修货车客车.
车辆段通由检修工厂列检所组
问题故障由工厂检修
列检所则通设2等站,实检测往车辆,
客车车辆段随车列检,即列车运行随车起实施实监控检测.
4、石家庄车辆段工作累吗 工资待遇怎么样
总体来说不太累。工资不高。工人的收入来源主要不是靠工资而是靠偷拿里面的废铜出来卖钱。当然也是老工人才敢才允许那么干的。新来的那么干纯属找不自在
5、地铁车辆段工资待遇
地铁车辆段工资待遇不是都一样的，这个要看你是什么岗位和什么级别都有不同的工资待遇，另外和你是在那个城市都有很大的差别。一般来说，分为一线维修和调度、管理和技术。如果是中层管理岗位的话，要是一线城市一般年薪12W到15W左右。
6、上海铁路局车辆段工资待遇怎么样？
貌似我同学在里面的待遇还不错~我指的是福利~想好好干没有工作轻松吧……
7、铁路客运站普通员工工资比副司级，车辆段工资都高吗？
从等级来说他们不会很高的，但从工作来说，因为他们很幸苦加上他们的职业很唯一，所以他们的福利待遇相对来说比一般的普通行政部门的要高，工资等级收入可以跟副司级差不多
8、南昌车辆段 待遇
我在南昌铁路局赣州车务段。2009年去的。大专生1300每月，本科1600每月（均除去160五险一金）。前年年底全局加了工资300，去年加了400左右，今年盛部长加了400.现在本科生工资已经到2800左右，定岗后的助理工程师（本科生一般是实习一年后下助理工程师命令）工资每月2900左右。车辆段会更高一些，200——400效益工资。专科生一般实习半年。在车辆段检修设备，大概在2800左右。如果你是专科生，在车辆段比较辛苦，做人灵活、努力地话前途还是有的——比如当个小干部。如果你是本科生，一来就是干部，单位很重视，加上做人还可以的话前途不错。我一个校友是本科生，三年没存钱，全花在交际上。六年时间内爬上了正科级岗位。铁路全看为人处事。学历是资本，做人是技巧。专科生也不要紧，努力吧，金子总会发光！在铁路切忌不要混日子，凡事多争取，多付出，总会有人看得到的！朋友，希望能对你有帮助。有其他问题还可以交流。