车辆配置对比

1、什么配置车比较好 合适

准备买车的时候，需要考虑的比较多，如果说你已经想好了要买一辆车，那么到底需要什么样的配置才能算得上是一辆好车呢?其实一辆车需要有什么配置，不是说越多越多好，也不是价格越高越好，其实归根到底就是我们用不用得到，能不能满足你的驾驶需求。
下面给大家介绍下一辆比较合格的车辆需要有哪些配置。
1、安全气囊
首先第一个当然是安全气囊了，安全气囊现在是五花八门的很多，除了方向盘，仪表台上的，现在一般来说十万以上的车子，这个主驾驶的那个靠背座椅边上，他会有个侧气囊，或者说是有侧气帘，其实这个也是非常关键的。
在侧面碰撞的时候，我们并没有车头或者车尾有很大的一块缓冲区，直接撞过来就是门了对吧，那你说是生命安全，这个是车子它会有设计的。但是受伤很有可能是难免的，你这个头左右一晃的时候撞在玻璃上啊，撞在B柱上，其实对人的影响还是比较大的。你说不至于致命，但是你说脑震荡，晕乎乎，都有可能，那么侧气帘或者是侧部气囊是非常的有必要的。
2、ESP
然后，就是一个老生常谈了，车辆有个ESP还是很关键的。在雨雪天，紧急制动变线、紧急避险的这种时候，有ESP和没ESP，有可能就撞上和没撞上了。说的土一点，一个会转圈打滑，一个看起来滋滋几下，但是，可以顺利的让你避开障碍物，这个还是蛮有意义的一个配置。
3、儿童安全座椅的接口
还有一个比较重要的配置是这几年我自己才慢慢开始重视起来了，就是儿童安全座椅的接口。这个接口以前的车子我发现不是每辆车都有的，但是现在我们买车往往是家用，要带孩子了，所以才要考虑买一个车子了。那这个接口是一个还是两个，他是ISOFIX还是LATCH的，这两种标准，一种是欧洲的，一种是美国的。
买之前一定要确认清楚，一般建议，如果你买MPV的话，那往往是坐人比较多的。这种考虑的话，接口最好是要有两个，如果你是普通的家教，带一个孩子的话，那这两种标准接口至少得有一种。
4、倒车雷达
我们也不说什么高大上的什么环车影像，倒车影像，一辆车子里面倒车雷达你总要有的。你自己装雷达，有时候其实性能比原厂的雷达会更好，但是会碰到的一个问题，就是说它有个适配性的问题，兼容好不好?电路好不好?而且装倒车雷达往往要把你后保险杠给拆下来，要打洞，然后还有布线。
如果你要布到前面去的话，有可能是从保险杠走到你的后备箱，然后，再沿着你的侧门这一条线通到前面，在绕过中控台，然后再连到你最前面。很有可能，这个装的时候你看，这就非常的心疼，感觉车子好像被拆了一遍一样。虽然都是塑料件，像手机壳一样拆下来放回去就可以，这感觉总不是很好。
5、雾灯
雾灯的话，后雾灯比前雾灯还要重要，当然前后都有自然是最好了，后雾灯的作用就是可以让后方的车子在很远的地方，雨雾天也依然能够很清晰的知道有你这么一辆车子在。不然被他追一下真是非常刺激的。往前看的时候的话，你多少还是可以通过车速的控制，一定灯光的辅助还是有点帮助的。后雾灯我觉得比前雾灯还得来的重要一点，如果只能选一个的话，后雾灯得有。
6、胎压监测
那我还要看看是不是轮胎漏气了，说到轮胎有胎压监测的话，我觉得是很棒。不管它是实时胎压监测，还是它根据轮胎滚动的那个转数来判断你是否漏气，只要有这个监测或者是警报，我觉得对行车帮助还是非常大。
毕竟很少很少有人早上出门之前我还测一下我轮胎这个胎压是有多少，但是真的在开车的时候，轮胎缺气或者是爆胎之类的问题，其实对安全是有直接的影响的。
7、仪表台的功能
什么百公里油耗啊，瞬时油耗，这些意义其实都不是很大的，都不太准。而且开车三天两头看这个东西，感觉心态不好，开车是要开心，开车是要安全，而不是一味的省钱，对不对?但有一些参数还是比较重要的，如果他有的话，觉得是一个不错的车子。首先第一个就是平均车速，这个对很多综合的判断很有帮助。
平均车速加上你的发动机运转里程才是最真实的换油时间，做保养的时间。然后的话，就是你平均车速也可以判断出来，这油耗大概是属于比较良好的，还是属于比较扯淡的，对吧?你平均时速只有10码的这个时候。你油耗哪怕看起来是14，说不定这个车子也不是很费油的。平均速度在70，油耗还有十几。
8、后排座椅4:6翻折
还有一个配置或者叫做功能，也是很重要的，就是你的后排座椅是可以4:6翻折的。4:6翻折是什么意思?就是说一般是一个座位你可以翻下来，还有一个是中间的座位，再加上侧边的座位，两个粘在一块也可以翻下来，刚好是4比6这么一个宽度。
好处就是你翻一个座位下来的时候，你可以放一根长长的管子，比如说是家里的这些墙纸什么，你要带回去的时候，后排可以坐两个人，依然可以把东西顺顺利利带回去。又或者说，就是你前排坐两个，后排坐一个人，你把这个大块的座椅翻倒之后，后面的装载空间基本上也可以保持和所有的座椅翻倒差不多，能够有比较好的这种运载能力，这非常实用。
如果你是一个两厢车，那再来一个爽一点的功能的话，就是后排的座椅可以前后滑动，我要装货的时候，后排座椅往前面一点，后备箱就变大。我要坐人的时候，我这个座椅就往后面移一点，后备箱小一点没事，后面人坐得舒服，这个我觉得是非常好的一个功能。而且现在有的车子也是比较多，往往日系车和法系车会比较多，各位朋友在挑车的时候可以多少去看一下。
以上这些配置不是什么特别高级的配置，但是买车的时候基本上都可以做到满足或者有的，ESP稍微会难一点点。但是这些配置在我们实际生活中的实用性是非常高的，也是比较容易被疏忽掉，所以在买车的时候可以参考参考。

2、车辆配置

你问这么多问题还不给分，真狠
1，配置不同
2，轴距越大车身越大，内部空间越大
3，185断面宽，60扁平比，14内径，直径
4，14：直径14英寸，X：一体成型，5：槽口密封点宽度，J：轮毂内槽形状
5，多连杆好，多连杆也要看是几连杆，3、4还是5
6，越小越好
7，盘刹好，散热好，刹车距离短
8，铝圈好，散热好，重量轻，造型美观

3、汽车之家如何进行配置参数对比

直接可以操作。

4、买汽车一般买什么配置的？

买车主要需要看的配置和参数
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其

5、买汽车主要看哪些配置 汽车配置对比知识详解

一、电子稳定系统(ESP)
电子稳定系统的作用就是防止车辆出现打滑失控的现象，是非常重要的安全配置。也就是说，自从这个神器问世以后，电影中的飞车枪战现场“漂移”的场景是很难在现实中见到的啦，当然，一切都是为了让你“更安全”!
二、坡道辅助系统
如果说有什么能跟电子稳定系统并列的就是坡道辅助系统这货了，而事实上这货也是在电子稳定系统的基础上脑洞大开诞生出来的。这货的神奇之处在于：当车辆不适合用手刹情况下在坡上起步，即使驾驶员的右脚离开制动踏板，但是车子还是能够保持几秒的制动时间，驾驶者便能够轻松将脚转移到油门踏板，能够有效的防止溜车。
三、儿童安全座椅固定装置(ISO FIX)
儿童安全座椅固定装置能够使得安装儿童座椅变得简单和快速，同时也是在车上安装儿童座椅的新标准。这个安全装置非常人性化，因为考虑的是我们的“下一代”，在我们眼中，孩子的安全健康成长高于一切!所以，为了孩子，为了下一代，请勿忽视这个安全配置。
四、后排出风口
后排出风口一般是中型车才有配备，但一些紧凑型车也会有。而最实用的就是在夏天，不会前排的人吹得快感冒了，而后排的人却满头大汗。此外，坐在后排的大多是老人和孩子，因此这也是一个照顾到他们的人性化设计。
五、座椅通风和加热
一听“座椅通风和加热”这么高大上的配置，估计很多人都要打退堂鼓了，这得多贵的车才能配备啊?而且实用在哪里啊?
没错，配备座椅通风和加热的车辆一般都在20万以上，但一些10多万的车也有配备!而如果你不想在冬天一上车就让屁股挨冻，不想在夏天一上车就让屁股冒汗，那这个神器，你值得拥有!
六、倒车雷达
现在的车辆基本上都配有倒车雷达这个神器，可见这个神器的强大!倒车雷达能够在汽车泊车以及倒车的时候提供安全辅助，它通过声音或者直观的显示告诉车主四周障碍物的情况，能够将一些视觉死角清晰明了的反馈给车主，从而保障了车主以及车子的安全性。温馨提示：此乃“新手”and“女司机”必备神器!
七、车窗一键升降功能
车窗一键升降这玩意其实很不错，除了省事外，首先给人一丝档次感，其次对于车辆的安全性有更大的保障。这玩意能让汽车的车窗用一次键控制升降就位，而不用按住开关等它完全升降。
八、全尺寸备胎
现在很多车辆都配备有备胎，但还是有些车辆没有配备，而配备的备胎也大多是非全尺寸的，但这点大多数车主也并不在意，毕竟很少时候会用到，然而用过的朋友就知道有个备胎多方便了。其中，全尺寸轮胎就是轮胎规格和原汽车轮胎规格一样。

6、什么车配置比较好。

主要是驾驶安全配置和驾驶操作配置。
你说的这些内容一般都不需要看，因为价格越高，这些内容就很过硬。主要看以下内容：
1、安全系统配置：ABS、EBD、驾驶方向稳控系统、百公里刹车距离、防撞设置(安全气囊)等。
2、操控系统：车辆行驶的稳定性、车辆行驶提速的时间、方向间隙等。

7、最好的汽车网站，车配置比较什么的一目了然的

配置对比很多网站都有，我经常参考汽车之家的车型对比信息，http://www.autohome.com.cn/compare/ 比较全面。
主要网站即汽车之家和MSN汽车频道。
希望能帮到你！

8、怎么看汽车的配置和性能？

9、汽车的哪些配置是比较实用的？

说到汽车的配置呢，有高有低，贵的车子配置肯定是比较高的，但是便宜的车系配置就不一定会低，光有高配置还是不够的，最主要的是实用性得强。

1.后方/前方/侧方雷达or摄像头

这种倒车辅助配置一般来说是传感器越多，倒车越简单。倒车雷达对于非技术大牛来说可以算必装配置了，若加上其他方向的雷达/摄像头，可以大大降低低速状态下擦车撞车的几率，还有那个360°全景摄像头简直是作弊好么！

2.ESP/ESC/DSC等电子稳定装置

别看这么一大串英文，其实讲的是差不多意思，都是指结合防滑、稳定、控制等的综合性电子安全系统，比ABS/EBD这种高一个档次，能帮助你在雨雪天、爆胎等紧急情况下控制好车子，防止转向时令甚至失控。用上ESP的概率可能不到一万分之一，但可以挽救万分珍贵的生命。

3.座椅通风/加热

这个配置在大冷天和大热天里简直神器！靠空调哗哗的吹得等到什么时候才能坐得舒服？当然要空调和座椅一起来啊！大冬天车子一发动，柔软的真皮座椅散发阵阵热量，直抵菊花，这感觉不要太爽！

顺便吐槽下前排座椅按摩这个配置，哪位司机已经闲到等红灯的时候背上来那么几下？不仅没那么舒服，还会转移注意力，关键时刻影响驾驶。

4.多功能方向盘

开车这么需要注意力高度集中的事情怎么可以一天到晚低头呢？特别是在高速上，为了换首歌或者调音量，低头去中控那边捣鼓，先要让眼睛适应光线，再在一堆密密麻麻的按键中找到想要的，按下去，好几秒过去了！车子已经开出几十上百米了好么！以天朝这种跟车距离你都追尾了三辆车了！

5.后座出风口

车子小还好，一般A+级别以上的轿车，要是没有后座出风口，大夏天就会出现“前排冻死，后排热死”的情况，光靠前排的出风口那是得到猴年马月才能把清爽的凉风吹到后面去啊。

6.胎压监测

为了安全，夏天上高速前最担心的就是胎压不正常导致爆胎，有了胎压监测，无论是出远门前还是日常检测都方便了很多，不用拿脚去踢了，有时候踢轮胎也可能会引发爆胎，之前就是一朋友拿脚去踢，结果轮胎爆了，脚也残了。

10、买车的话主要看车的哪些参数？

1、扭矩

一般看车辆动力性能如何，主要是看发动机的功率和扭矩。功率决定汽车最快能跑多快，扭矩则决定车子的提速能力。由于国内法定的最高限速也就是120km/h，一般路上跑的车都能达到这个速度，相比之下，扭矩更有参考意义。

2、气缸排列形式

汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成，每个气缸可以独立工作，并将它们的合力组合在一起，共同驱动汽车前进。这些多个气缸可以以不同形式组合，从而产生出不同形式的发动机。目前最常见的有3种气缸排列形式，它们分别是直列、V型和水平对置型。

3、每缸气门数

多气门发动机具有高转速、高效率的优点。由于气门较多，高转速时进、排气效果较好，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难，其带来的效果并不是特别明显，或者说有点不太划算，因此现在基本放弃每缸5气门设计，而采用更为流行的每缸4气门。

4、轴距

很多厂家都宣称自己的新车加长了多少毫米的轴距，其实它的潜在含义就是要告诉你它家车的空间又变大了。一般地，轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，国际通用的车型分类也是按照轴距来定。换句话说，车厢空间最大能有多大，最终由轴距说了算。

当然，车厢空间还与车宽、座舱设计、特别是底盘布置形式有关。例如，相同轴距的前驱车和后驱车，前驱车的车内空间通常会更大些。总的来说，如果你喜欢大空间，可以留意一下同级别中轴距较大的几款车，然后再去4S点实际体验一下。

5、最小离地间隙

最小离地间隙是指满载车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件(发动机油底壳、油箱或悬架托臂等部件)最低点之间的距离。离地间隙越大，通过不平路面的性能越好，反之，风阻小，高速稳定性较好。

一般轿车的最小离地间隙为110毫米左右，而很多跑车甚至要低于100毫米，这是因为跑车的设计行驶速度都很高，为了增加高速行驶时的车身稳定性以及降低风阻，就要降低车身和离地间隙。越野车和SUV车型的最小离地间隙较大，最低也要160毫米。

一般来说，轿车车身最低点一般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点一般是前后桥的差速器。

6、燃油标号

每款车型都会标明推荐的燃油标号，也就是推荐你加多少号油。有些车型比较挑剔，要喝97号（或95号）汽油，否则就会闹脾气。有些车型比较好养，93号（或92号）就能满足它的胃口，加97号（或95号）汽油它也很乐意。

也就是说，如果你想省点油钱，又或者你当地的油品不咋地，建议选择对燃油要求不高的车型。

7、最小转弯直径

最小转弯直径将汽车方向盘转到极限，让汽车进行圆周运动，车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。表征汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接相关。轴距、轮距越大，转弯直径也越大；转向轮的极限转角越大，转弯直径就越小。

8、行李舱容积

行李舱容积(L)可显示行李箱的载物能力，般用一个数值或范围值表示，单位为升。两厢车型后排座位放倒前后壳容纳数量不同的物品，用范围值表示，如标致308SW后排座椅放倒前后，行李舱容积分别为674升和2149升。

购车技巧：

1、货比三家

如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为（当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能），可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。

2、不要装饰

送装饰是经销商最常见的促销手段，动辄2万装饰，听上去很客观，实际上能值多少钱呢，很简单，你问经销商，我不要装饰，折成现金优惠是多少，基本上就能了解这些装饰的实际价值了。而且所谓“送”的东西，以次充好的现象很多见，很多消费者都在这个环节吃了哑巴亏。

3、欲擒故纵

因为每个级别的销售都有一定的优惠权限，当然是级别越高权限越大，这个时候可以首先先给销售做出我就要买车的态度，不然没有这个，销售不会很上心去服务也不会给出低价，同时又做出别的品牌优惠更多，你这个优惠不如之前多或者不如哪家哪家更多这类的，给销售一定压力，让他们主动给申请更高的优惠。

4、要保养优惠

一般购车经销商在买车环节能得到的利润是比较低的，4S店主要的收入来自维修保养，所以你去他们店里做保养，他们一定是非常欢迎的，所以购车的时候可以找他们要更多的保养优惠免工时卡或者工时优惠卡这类东西，能对后续保养维修省下一笔不少的钱。