车辆线束检查

1、汽车线束怎么检测？

什么车··到什么4S店用电脑检测··
外面的修理厂检测不正规··
虽然说4S店黑了点··
但是线路方面的还是可以去里面的···
里面的机器都是对于同系列车检测的比较彻底·
如果是奥迪最好了··一检测哪里断的都知道显示的很清楚··

2、汽车线束质检员干什么的?

汽车线束质检员主要工作内容有：

1、完成线束产品相关检验工作（产品的潜在的、出现的质量问题)；

2、做好数据统计、记录真实且有效完整；

3、负责线束产品质量状态标识工作，严格控制不良品；

4、负责工作现场的环境管理及检验工具的维护保管。

(2)车辆线束检查扩展资料：

汽车线束质检员任职要求：

1、有相关汽车行业质检相关工作经验；

2、了解线束产品的质量特性，熟悉基本产品检验标准；

3、熟练使用相关测试设备

4、工作认真负责，严谨细致，有原则、纪律性；

5、良好的沟通协调能力及良好的团队协作精神

3、通过线束测试仪，如何在汽车线束检测过程中提高的安全性及可靠性？

所谓的线束测试仪就是检测汽车的线路连接是否完全的正常的工作，以便在检测以后，保障汽车能够不发生任何的线束的问题，在目前的市场条件下，线束测试仪已经完完全全的能够运用于实践，以致于很多的消费者愿意先选择线束测试仪，来保障汽车整个的工作过程完全可靠。那么，线束测试仪到底有什么优势提高整个工作过程的可靠性?

 首先，线束测试仪有很多的选择的原则，就比如说根据温度，根据传感器的信号好坏，以及国家标准的电线选择，这样就能够保证能够完全选购到最优质的线束连接器检测仪，达到的效果也是最大化，其次就是，线束测试仪相比于以前的人工。带来的工作的效率更加的高，相比之下，节约了很多的资源，在这个机械化的时代，受到的大家的追捧，还有很多的朋友或者组织机构完全使用线束测试仪，来保证可靠性的同时，还能够对检测的质量有保证。与此同时，大多数的消费者在使用以前都可以打电话向工作人员询问相关的信息，而且，这样在对产品有了系统的了解以后，就能够根据自己的需要以及产品的综合考虑以后，就能够购买了。

以下是ATX-6000系列是高压线束测试仪，主要是面向新能源汽车高压线束的测试设备，高压线缆用于连接高电压电池、逆变器、空调压缩机、发电机和电动机，从而实现动力电能的传输。高压线束测试仪电压高达AC750V，可以自动完成高压电缆的导通、绝缘、耐压测试。高压脉冲检测技术，可以在短时间内快速切断放电现象，保证测试对象和人员的安全。

高速的导通测试

自学习检测功能

直流高压测试电压DC50V~1000V，精度±5%

交流高压测试电压AC50V~750V，精度±5%

采用卡板式结构，可根据客户需求灵活快速扩展

高压放电检测功能，提高检测安全性

查线号测试功能，可迅速查找节点准确线序线号

测试报告自动记录功能

最重要的是，在线束测试仪作用如此的高效和可靠的时候，在有良好的口碑的厂家去购买最好，西安安泰电子科技有限公司（Aigtek），是国内领先从事电子测量仪器研发的高科技公司。专注于功率放大器、计量校准源、线束测试仪等产品的研发，打破了西方的技术垄断和封锁，产品广泛服务于国防、航空、航天及芯片研究领域，服务全球超过1000家科研机构，助力全球科技进步。

4、汽车线束电检测，求解

线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。 
1)线束短路试验发生短路时,要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。
2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后,要求线束、插接件、熔断器等不应有烧损,导线温升不应超过规定值。
3）电机线束堵转试验电机分带热敏电阻或熔断器保护和不带热敏电阻或熔断器保护的2种，与之相应的线束堵转试验也有2种
4）线束挠曲度试验线束安装时一般不能遭受弯曲和扭曲，但在发动机舱与车身之间、车门与车身之间、前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲，所以此部分线束必须进行挠曲度试验，以验证导线、塑料皮、包扎物如波纹管、过孔胶套等材料的耐久性能。各线束的挠曲度耐久试验次数一般根据实际使用频次不同而不同，如前门线束耐久试验次数最多，后门次之；因车辆在各种环境下运行和使用，因此该类线束应在高低温环境下进行耐久试验。

5、高分求：汽车线束检测要求

汽车线束检测有哪些项目跟要求
用途：
检测线束是否导通，判断有否短路、断路和误配线等失效现象。特别适用于生产线上的在线工艺筛选。
特点：
CT-8800L是目前在生产线上应用最广泛的超小型、高性能、多功能线束导通检测仪。本机采用大屏幕2×16的字符型LCD，可清晰地显示在测试操作过程中的各种状态，可检测512个点之内任意配线形式都能检测。仪器具有32个样本的记忆功能，把复杂的线路准确完整的记录下来。可分别对32个记忆样本取名，即使电源被切断也不影响内存，检测中若断电，再次接通后便可继续检测。检测结果由指示灯和警铃来提示，布线内容和所发生的故障现象均由液晶画面显示，还可与打印机连接打印检测结果。仪器具有自检功能，判断仪器是否正常。仪器自动检测方式——自动检测是线束接通后自动开始测试，以提高工作效率。仪器有探点测试功能，通过外接检测棒对间端线束进行导通检测。

6、请问汽车线束检验员需要了解那些，注意什么？

线束行业是一个手工行业偏多的行业，由于零件结构和尺寸的不规范性，回检验也是依靠人工较答多，所以劳动强度较大，另你这个检验员是分两种的一个是电测一个是尺寸检验，电测的标准比较简单，就是通过设备检验导线相应端子的通断性或者其他特性，全是机器自动判断，员工只要按照设备要求操作而已，技能要求一般；如果是尺寸检验的话，某些尺寸是需要一定的经验的，如分支长度，接插件位置，但是也是按照图纸1：1比对的，是稍有难度，但是不大，能看图纸，会用尺就行。以上操作都是站立进行。

7、什么是汽车线束检测台

汽车线束检测台，就是检查汽车线束的各个回路是否导通，孔位是否正确的测试台。做汽车线束，每个护套里的线不能插错，错了装车时就会出问题，所以要用检测台百分之百的检验才行。

8、汽车线束外协件检验标准

一般告诉机构复要求什么标准他制们就按照您的标准来进行检测，目前比较多的是做USCAR，中国汽车行业标准等等
我们实验室可做各种汽车线束的标准测试，比如电阻，电压降，绝缘，最大测试电流容量，电流循环，有资质出具第三方检测报告，联系是我的用户名，谢谢

9、汽车线束的测试标准有哪些

汽车线束的测试标准标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标。

试验度项目大概有：检验端子与导内线或导线接点的压接品质、接点的防水性能容、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。

(9)车辆线束检查扩展资料：

汽车线束检测注意事项：

1、裁线是否符合要求

检查电线的尺寸是不是符合相关的要求，型号正不正确。切口一定要整齐，不能划伤电线，并且电线不能有脏污的情况发生。

2、编组处理是否整齐

检查修剪是不是整齐，尺寸对不对，在修剪编组的时候不能划到芯线。

3、剥外皮是否整齐

检查剥皮口是不是整齐，剥皮的尺寸对不对，不能剥伤编组丝以及芯线剥伤，有没有剥断铜丝;在半剥的时候绝缘体一定不能脱落。

4、套收缩管尺寸是否对

仔细检查收缩管的型号以及尺寸是不是正确。

5、预备焊锡温度是否合适

检查锡炉的温度对不对；在预备焊锡之前要把芯线和铜丝整理好，检查有没有弯曲、分叉和打折的情况。

10、汽车线束如何检测？

你这个问题太大了！具体你可以参考以下标准，希望对你有帮助！

1. 德国汽车线束产品标准
DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW
VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y

2. 日本汽车线束产品标准
JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准
JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS
JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX
3. 韩国汽车线束产品标准
KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准
ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型

4. 意大利汽车线束产品标准
FIAT 91107/13 T2-105 型电线
FIAT 91107/15 T3-125 型电线
T2-105 PVC 绝缘低压电线
T3-125 PP 绝缘低压电线

5.美国标准线束电线
美国汽车工程师学会标准
SAE 1127 电池电缆
SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE
SAE 1678 低压薄壁初级电缆
MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘
MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆
MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

6.ISO 6722 国际标准化组织标准

7． 国家线束标准
JB 8734 国家机械部标准RVVPRVV
GB/T 2951电缆绝缘和护套材料通用试验方法
JB/T8139QVR、QVR-105、QVVR
OC/T730-2005道路车辆用薄壁绝缘低压电线
除了他们测试不一样外，最大不一样，就是同一规格的线束，结构不一样，横截面不一样，材料的使用分级不一样，线束的绝缘厚度要不一样，标准线束所用材料着重点不一样，比如美国主要是用交联PE料，而德国的选择比较广。