车辆警报器

1、汽车警报器总是响怎么办？

原因一：是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。

原因二：主控门搭铁线故障。俗称门碰开关故障。

报警器调节盒一般在仪表盘底下，上面有调节旋钮，自己调一下即可。也可找当初安装报警器的专业人员调试一下。

2、什么是警报器？所有的车都可以装吗？ 有卖的吗？

不是什么车都可以装的，卖这个会被罚款的。

执法单位(司法机关),部队里的一部分军车,工程抢险车,还有救援车,救护车,有些机关行政单位也可以安装.不过要申请办理警报器使用证的,否则,违法。

3、汽车警报器是安装在哪里？

车辆的报警装置一般都安装在驾驶室的仪表板内，包括主控制盒、震动感应器、和一个状态指示灯。你碰轮胎会报警是因为震动传到仪表板内被震动感应器接收到，然后报警。

4、汽车警报器总是自己响是怎么回事啊？

5、如何让汽车的警报器响？

非法启动、开门震动、系统被破坏就可以让汽车防盗报警器工百作发出响声。
汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥度控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。
当汽车知发生警情(如非法启动、开门震动、系统被破坏)，系统立即拨打车主道预设的报警电话（手机、座机)。并声光警示、锁断电路/油路，让车在未解警时无法启动。发生抢劫、抢车时，车主如无法脱身可按下隐蔽按钮，系内统会立即拨打车主预设的紧急求助电话，接警电话可对被劫车辆进行反控停车、监听、喊话等。如车主被劫后可脱身离开车辆，则可容用任何电话进入系统凭密码对被劫车辆进行反控停车、监听、喊话等。

6、汽车警报器老响怎么办？

原因有两个；
1是防盗器灵敏度过高，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节扭，微调一下就可以了。
2主控门搭铁线故障。俗称门碰开关故障。

汽车防盗报警器，是多功能的产品，不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。

7、汽车防盗报警器如何关闭

当车门锁闭被禁用时，会发出报警声。如果你的汽出现这种情况，用钥匙打开死机或者乘客的车门，然后等待几分钟，就会停止报警。 打开发动机罩子，寻找报警器。参考汽车操作手册你会找到它在哪，然后关闭报警器。 找到保险丝盒，然后拆去属于报警器的保险丝，在上面的所有方法没有生效之前，你可以断开电池。

8、汽车自带报警器吗

汽车不一定自带报警器，有些车自带，有些没有。碰一下就叫的是后来自己加的，叫防盗器。

汽车报警器是一种安装在车上的报警装置。如果有人击打、撞击或移动汽车，传感器就会向控制器发送信号，指示震动强度。根据震动的强度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报。以此来震慑偷盗者，并提示通知车主。

(8)车辆警报器扩展资料：

汽车报警器的工作原理：

当有人敲击或晃动传感器使传感器震动时，小球就会在缸室内滚动。当它滚离一个较小的二级电接触元件时，这个二级电接触元件与中央电接触元件所形成的回路就会断开。这时，开关就会打开，提示控制器小球发生了位移。

当小球继续滚动经过其他的二级电接触元件时，电路会不断闭合又断开，直到小球最终停止滚动。

　如果传感器受到的震动加剧，小球滚动的距离就更长，在停止滚动前，将经过更多的二级电接触元件。如果发生这种情况，控制器将接收到所有单独电路的短时脉冲电流。

控制器可以根据接收到的脉冲电流量及持续时间来测量震动强度。如果小球仅从一个接触元件滚到另一个接触元件，控制器可能根本不会触发警报。如果有人撞到车上引起的较大位移，车辆可能发出警报信号：喇叭响一下，或大灯闪一下。如果小球滚动距离较长，控制器就会全面拉响警报。

　

其基本是由两条金属触片组成，其中较长的弹性金属触片位于另一金属触片之上。您可以轻易将这些触片设置成简易开关：当它们相互接触时，电流就会通过。当汽车猛烈晃动时，弹性金属触片也会随之晃动，并接触到下面的触片，从而暂时形成闭合电路。

9、汽车警报器如何拆和止报警

可以在防盗器控制盒上调整防盗器敏感程度。一般防盗器控制盒安装在仪表下面，拆开后可看到，上面有螺旋旋钮，转动可调整灵敏度，建议灵敏度降低到用脚登轮胎车不报警状态，平时停车使用防盗器建议使用无声状态，防盗器没有声音照样可以放到，他在控制电路，非正常启动车子，他会自动断电并报警，开启有声防盗，如果防盗器检测到震动，不停的响，会影响他人休息及消耗汽车电力。

10、汽车警报器的工作原理

遥控式汽车防盗器的特点

遥控式汽车防盗器是随着电子技术的进步而发展起来的，是市场上推广普及
最为广泛的一种。它的特点是遥控控制防盗器的全部功能，可靠方便，可带振动
侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。随着市场对防盗器的要求不断提高，
遥控式汽车防盗器还增加了许多方便使用的附加功能，如遥控中控门锁、遥控送
放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开启行李舱等功能。

遥控式汽车防盗器的主要配置

一套完整的遥控式汽车防盗器由以下几个部分组成：

（1）主机部分：它是防盗器的核心和控制中心。

（2）感应侦测部分：它可由感应器或探头组成，目前普遍使用的是振荡感
应器，微波及红外探头应用较少。

（3）门控部分：包括前盖开关、门开关及行李舱开关等。

（4）报警部分：喇叭。

（5）配线部分。

（6）其他部分：包括不干胶、螺钉及继电器等配件和使用说明书及安装配
线图等。

防盗器的密码

同移动电话的工作原理相同，遥控式汽车防盗器的遥控器发射机与防盗主机
系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。

防盗器的密码是一组由不同方式组合的数据，是防盗器的一把钥匙。它一方
面记载着防盗器的身份资料（身份码），区别各个防盗器的不同；另一方面，它
又内含着防盗的功能指令资料（资料码或指令码），负责开启或关闭防盗器，控
制完成防盗器的一切功能。换句话说，有了这组密码，也就掌握了开启防盗器的
钥匙。

遥控式汽车防盗器的几种主要类型

根据密码发射方式的不同，遥控式汽车防盗器主要分为定码防盗器和跳码防
盗器两种类型。早期防盗器多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技
术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗器所取代。下面就两种不同类型防盗器
的原理、特点等分别加以介绍。

定码防盗器早期的遥控式汽车防盗器是主机与遥控器各有一组相同的密码，
遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗器的各种功能，这种密码发射方
式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车防盗
器中的应用并不普及，当防盗器用量不多，即处于一个初期防盗器应用市场里时
，其防盗器的安全性和可靠性还有所保证。但对于一个防盗器使用已成熟的市场
而言，定码方式就显得既不可靠又不安全，原因有三：

（1）密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。

（2）遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换
，但费用过高。

（3）也是最大的危险即安全性差，密码易被复印或盗取，从而使车辆被盗。

跳码防盗器定码防盗器长期以来一直存在密码量少、容易出现重复码且密码
极易被复制盗取等不安全问题，因此1996年出现了密码学习式跳码防盗器，
其特点如下：

（1）遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即
密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制
或盗取，安全性极高。

（2）密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。

（3）主机无密码，主机通过学习遥控器的密码，从而实现主机与遥控器之
间的相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器，无后顾之忧