1、有没有全自动的无人值守称重软件？
衡安无人值守称重软件整个称重过程使用自助称重终端机、配合IC卡及其他硬件系统实现无人值守自动称重，司机刷卡，系统自动调出车号，单位，货名等信息，由红外定位系统判断车辆完全上磅，软件判断重量稳定之后自动保存重量并抓拍照片，过磅信息如车号，货名，单位，重量等信息通过室外大屏显示供司机做比对，同时语音提示系统报出当前重量并提示车辆下磅，红绿灯状态指示车辆上下磅，整个过程实现无人操作，智能自动化控制，提高称重速度。
2、一个道路自动称重计费系统由哪些部分组成
1、系统组成
车辆识别单元
动态称重单元
轮胎识别单元
控制处理单元 主要有五部分组成包括动态称重秤台，轮轴检测器，车辆分离器，检测线圈（可选）和数据控制柜组成，对载货车辆进行检测计量，能准确地测出轴重、轴数、车辆总重、车速、通过时间等信息。
1、动态称重平台，这是计重收费系统的关键系统，用于在车辆行驶状态下测量各轴轴重和车货总重。
2、车辆分离器，用于区分相邻的两辆车，提供一笔完整业务的开始和结束信号。
3、轮轴识别器由按一定间隔排列的传感器、数据采集器组成。采用线阵式布设在秤台前方单侧，用来检测驶过称重检测区域内车辆各轴的轮胎宽，同时与称重检测秤台配合完成联轴类型的识别。
4、数据控制柜用于接受、处理各种检测系统的信号和数据，并将车辆重量和车型等处理结果上传收费系统计算机。
5、环形线圈
环形线圈检测器由三部分组成：埋设在路面下的环形线圈传感器、信号检测处理单元（包括检测信号放大单元、数据处理单元和通信接口）及馈线。主要是防止行人遮挡光栅而触发系统工作、检测车辆倒车情况、大雾等极端恶劣天气下代替光栅进行车辆分离；
2、系统功能
车辆低速行驶中测量车辆重量
自动车辆分离判别
提供车轴、车轴组和车辆总重
提供车辆轮轴识别功能
形成整车称量信息，包括车轴重量、车轴组重量、总重量、超限超载信号、轮轴类型等
标准通信接口RS232/485，实现与车道控制机等外设之间的通信和控制
称重设备外表面均进行防锈和防腐处理
3、性能指标
计量精度：静态符合国家Ⅲ级准确度标准；动态优于0.2%F.S.。
灵敏度：加1.4d负荷，示值应有不小于1d的变化。
计量速度：动态计量车速范围0～20km/h。
零点漂移：全系统零点漂移60分钟不大于1d。
4、系统特点
称重系统为独立模块，既可独立运行，也可直接融合到车道系统中。
称重系统具备超载超限检测功能，可将检测结果直接输出给收费系统。
具备高效性，不会因为称重降低车道收费过车的速度，也不会增加操作员的工作难度。
系统流程
1）通过标签自身胶层粘贴于汽车前风挡，粘贴牢固。
2）车辆过秤计量时，识读设备会自动识别到电子车牌。
3）货物卸载后，在出口处，识读设备会再次自动确认电子车牌。
5、应用特点
1）系统采用电子产品代码投资少见效快：本系统安装快捷、易于掌握；投资金额有限；
2）自动读取车号：所有过衡车辆均由计算机自动计录“电子车牌”，免除了人工干预；
3）防揭：电子车牌一经安装就无法取下；
4）保密：电子车牌数据无法伪造或复制，从根本上消除了复制、伪造、作弊现象。
5）抗恶劣环境：专用的电子车牌能够经受潮湿、寒冷、炎热等恶劣环境的考验；
6）维护简单：“电子车牌”采用无源技术，使用寿命超长，无需维护；
7）读取快距离远：充分保证读取距离；识别距离达7米以上，适应车速可高达80km/h；
运行情况及用户收益
完全实现了自动管理，避免了计量中的人为干预；
解决了克隆车、重复过秤等人为作弊现象；
能有效杜绝人为误差，保证原始数据采集的准确性；
防止过衡堵塞；
大大降低了工作人员的劳动强度；
减少经济损失，为企业堵住了缺口，节省了大量资金。
3、车牌识别无人值守称重系统
载货车辆称重安视宝车牌识别无人值守称重系统在企业工厂中应用广泛，
无人值守载货车辆自动称重系统基于RFID识别技术，自动识别载货车
，触发自动称重流程．称重过程无需人员值守，自动完成车辆登记、识别、称
重、入库全流程。自动称重系统解决了传统手动称重的诸多问题，给企业带来了
经济上和管理上的双重效益．
4、如何实现车辆进入立体停车库，立体停车场前自动称重？超出限载吨位禁止进入立体车库！
浙江润鑫智能交通设备有限公司有立体车库移动式汽车衡智能称重系统，有一套非常适合立体停车场的智能称重系统。可以向他们咨询解决方案。
5、高速公路入口治超便携式应急称重仪可以全自动称重吗？
STW-18高速公路入口治超应急便携式称重仪可以实现自动识别车型。自动收尾。自动分离车辆自动轴重，总重。连续过车，可实现每分钟检测车辆60辆。
6、车辆称重数据必须公必公开吗
高速公路计重收费系统可自动完成车轴重、整车重量以及车辆轴型识别等信息采集，并按照计重收费系统要求，将该信息存贮并上传至收费系统。
系统主要功能
自动称重及完整的车辆检测信息；
红外光栅车辆分离器及地感线圈可准确分离各种类型的车辆，保证称称重检测数据与车辆对应；
可消除车辆在收费车道的倒车现象；
轮胎识别器能准确识别轴型、车型；
系统具有完备的自检测、自诊断功能；
系统主要构成
轴重式称重平台 轮轴识别器
红外光栅车辆分离器 地感线圈车辆检测器
信息采集系统及室外机柜 图象监控
轴重式称重平台主要技术指标
1、最大称重 单轴 40000kg
2、分度值 50kg
3、准确度等级 静态○Ⅲ级 动态±1%
4、台面尺寸 3.4m×0.75m
5、工作环境 温度—30℃——+60℃ 相对温度＜90%
轮胎识别器主要技术指标：
对车辆的轮胎及轴型自动进行识别，可靠性大于等于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
感应式识别，可靠准确；
识别有效区间，大于1.2M；
防护等级：IP65；
红外光栅分离器主要技术指标
能对车辆间距大于或等于30cm的车辆进行分离；
识别率：晴天可靠性达到100%，雨雪天或大雾天气可靠性不低于99%；
具有自诊断功能，能够通过软件和硬件向车道控制机发出故障信息；
光栅窗口能够防止凝露、结霜；
防护等级：IP65；
主要技术参数
1、 扫描高度 1.2m
2、 扫描方式 交叉扫描（常规扫描时能检测直径大于25mm的物体，交叉扫描时能检测直径大于19mm的物体）
3、最大检测距离 25m
4、供电电压 24V
5、供电器输出 25VDC 100mA
6、温度范围40℃——+70℃
7、防护等级 IP65
地感线圈车辆检测器主要指标
感应线建议使用0.75mm多芯软线，总长度可达500米；
可侦测车辆速度在每小时130公里以下；
继电器接点容量110VAC/10A；
7、汽车衡过磅软件怎那样实现自动称重？靠谱吗？
汽车开到 地磅 上后，自动会将重量数据通过线缆发送到连接的电脑上，在对应的软件上显示出来，这个就是自动称重的原理，只要地磅设备没有问题，软件没有问题，当然是靠谱的。
8、货车在公路上被自动称重查出超限该怎么办
货车在公路上被自动称重查出超限，
会让你卸货，然后做出处罚，
交警会做到“发现一起、拦截一起、查处一起”。
望采纳，谢谢
9、静态车辆称重系统与动态车辆称重系统的具体区别？
静态称重：汽车在秤台上稳定之后，才显示读数。这种称重方式比较准确。但是速度较慢。
动态称重：汽车开过秤台，显示读数。这种方式一般精度不高，但是速度快，例如：轴重秤。
公路车辆一般使用动态称重。
我们是上海凯士电子有限公司。世博会期间，上海公安局使用的超载检查，就是使用的我司RW系列的轴重秤产品。
10、称重怎么防止车辆没有完全上磅？
圣兰软件有智能磅房系统，软件配有视频监控系统，称重时会自动拍照保存，可以很好地避免掉车辆没有完全上磅的情况。