车辆噪声

1、车辆有噪声？

去专业店做汽车保养的时候，多花点钱检测下，最好是当面看着检测，也可以找熟人懂汽修的帮你看下车的底盘传动轴和发动机排气管等，一般柴油机的车随着使用年线的增加，发动机的声音会比以前大的多，而且就是做保养也是如此，机械这个东西磨合的不好，车伤就会硬伤的严重，长此以往，当然是比较痛苦。。。

方法/步骤1:

发动机舱噪音有点难办!一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。

方法/步骤2:

二、只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显!

方法/步骤3:

三、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多!!!

方法/步骤4:

噪音大先建议你检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴

方法/步骤5:

汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低!像楼主推荐安博士隔音棉，是一种轻巧型的消音、吸音隔热的隔音降噪材料!隔音效果非常不错!

汽车加速行驶时，

(1)被测汽车应空载，不带挂车或半挂车(不可分解的汽车除外)。

(2)被测汽车装用的轮胎由汽车制造厂选定，必须是为该车型指定选用的型式之一，不得使用任一部分花纹深度低于1.6mm的轮胎。必须将轮胎充至厂定的空载状态气压。

(3)在开始测量之前，被恻汽车的技术状况应符合该车型的技术条件(特别是该车的加速性能)和GB/T12534的有关规定(包括发动机温度、调整、燃油、火花塞等等)。

(4)如果汽车有两个或更多的驱动轴，测量时应采用道路上行驶常用的驱动方式。

(5)如果汽车装有带自动驱动机构的风扇，在测量期间应保持其自动工作状态。如果该车装有水泥搅拌器，空气压缩机(非制动系统用)等设备，测量期间不要启动。

折叠测量区和传声器的布置

加速行驶测量区域按图2确定。O点为测量区的中心，加速段长度为 2×(10 m士0.05m)，AA'线为加速始端线、BB'线为加速终端线，CC'为行驶中心线。图1 测量区布置

传声器应布置在离地面高1.2m土0.02m，距行驶中心线CC'7.5m士0.05m处，其参考轴线必须水平并垂直指向行驶中心线CC'。

折叠汽车档位选择和接近速度的确定

档位选择:

a)对于M1和N1类汽车，装用不多于四个前进挡的变速器时，应用第二档进行测量;

b)对于M1和N1类汽车，装用多于四个前进档的变速器时，应分别用第二色和第三档进行测量。

c)对于除M1和N1类以外的汽车，前进档总数为X(包括由副变速器或多级速比驱动桥得到的速比)的汽车，应该用等于或大于X/n的各档分别进行测量。

接近速度的确定

接近AA'线时的稳定速度取下列速度中的较小值:

a)50km/h;

b)对于M1类和发动机功率不大于225kW的其他各类汽车:对应于3/4S的速度;

c)对于M1类以外的且发动机功率大于对应于225kW的各类汽车:对应于1/2S的速度。

折叠声级测量

(1)在汽车每一侧至少应测量四次。

(2)应测量汽车加速驶过测量区的最大声级。每一次测得的读数值应减去ldB(A)作为测量结果。

(3)如果在汽车同侧连续四次测量结果相差不大于2 dB(A)，则认为测量结果有效。

(4)将每一档位(或接近速度)条件下每一侧的四次测量结果进行算术平均，然后取两侧平均值中较大的作为中间结果。

2、车辆有噪音，怎么回事

故障判定：假故障。
原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。

3、汽车噪声的汽车噪声（Car noise）

汽车噪声（Car noise），即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量的人类不喜欢的声音。汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，城市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。走在马路上，川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声，无论你在办公室、教室、医院、家里，喇叭声都一样不能让你的耳朵清静。

4、汽车有噪声标准吗?

中国境内（除港澳台地区）的车辆是若有噪声标准，不分什么国产不国产，车辆都必须符合国家噪声标准。
现行的标准分别为：
中华人民共和国国家标准“GB/T 18697-2002声学 汽车车内噪声测量方法”和“GB-1495-2002汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法”。
GB-1495-2002中规定的小汽车（M1类车辆）车外噪声限值为 74 dB(A)（分贝）。
目前还没有强制性的轿车车内噪声标准，有客车车内噪声标准“GB/T 25982-2010 客车车内噪声限值及测量方法”。

至于“码”。码和迈都是英制单位，且都是长度单位，迈即英里，1英里=1.61千米（公里）；1码等于三英尺，1码=0.9144米。但是我们平时说的50码或100码我觉得是一种中国式的说法，有些人也说是一种误读。平时说的50码也就是速度50公里/小时，100码也就是100公里/小时。不必太纠结！

5、车辆有噪声

1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

6、车辆有噪声怎么办?

首先就是车子有噪音之后，不能就轻易判断车子出了不可挽救的故障了，而是认真寻找原因，先不要着急去4S店。

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还有就是很多的车型，不管是进口国产，还是抵挡高档的新旧车，都是有不同程度的噪音问题的。

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再就是汽车噪音的来源也要搞清楚，其实汽车噪音的几个主要的来源是：发动机的震动、风燥。

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此外，汽车噪音的来议案还有就是汽车车身的自我共振，以及轮胎的抓地胎声，外加汽车悬架的噪声。

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再有就是车子的形式状态也会对车内噪音产生影响，一般来说，车速越高，路面越颠簸，我们在车内感觉到的噪音也就越大。

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汽车随着年份的增加，这个车被噪音也会越来越大，但是只要不是很明显的“异响”，问题就不是很大，不要过于担心。

7、如何降低车辆内的噪音