1、什么是地磅，汽车衡？
设置在抄地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。
地磅也被称为汽车衡，英文为：
scale
。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在
二十世纪80年代之前常见的地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。
二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、
操作方便的地磅所取代。
地磅按秤体结构可分为：u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感
器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅；地磅俗称地磅。他们的基本配置是一样的。
都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
2、地磅是什么？
地磅可以说是建在地上的大称
一般用来称重的物品,很多都是用称汽车上装的货
装满货的汽车开上去一称然后去卸货,卸完后再称
两数相减就是这批货物的重量了.
一般的地磅都可以城几十到几百吨!!~~
3、汽车地磅有误差怎么办？急急急！！！
故障现象：一台重车（80吨左右）在秤台停车位置不同，称量的数值不同。
分析处理：1．检查秤体、限位装置、接线盒、传感器受力状态、各插头、信息线均无问题后，用砝码压点（8点），用标准检衡车标定，或用满量程砝码标定。
2．从故障现象可分析出该秤各承重点（共8点）误差大，测试各传感器的激励电压及输出信号，与原始记录进行比较，发现西北中传感器激励电子地磅电压变化大，检查该接线端子（在接线盒处）发现一个微调电阻有问题，可以认为该接线盒有问题。更换该接线盒，用砝码压点（8点），用标准检衡车标定。
说明：对于点差大的处理，一定要认真仔细的检查各个部件，测试传感器的输入输出电压，在确认故障原因后，方可采用用砝码压点的方法。
故障现象：称重仪表不显示空秤零点，只显示光标。
分析处理：在8142型称重仪表表后九针插头处测试仪表输出激励电压正常（12.5V）输入信号不稳定；
检查仪表接地及信息线的屏蔽、绝缘良好；在接线盒处测输出信号仍不稳定，逐一拆下各传感器信号线并测试，发现北中点传感器输出信号不稳定，拆下此传感器所有连线，接通仪表电源，仪表清零后，显示示值为零，且稳定；由此可判断出此传感器（测阻值异常）有问题，更换该传感并校秤，故障排除。
说明：询问当班计量员，得知现场吊装钢坯脱落，落点在该传感器正上方。
三.电子地磅称重仪表零点偶尔上漂移。（以一炼钢地磅为例）
故障现象：仪表显示不正常，零点上漂最多达8吨，有时稳定不变，故障持续时间短，突发性大，有时几天，有时几小时出现一次。
分析处理：
1.测试仪表输入、输出电压，接地线及各连线插头接触情况，均正常；怀疑该仪表性能不良，更换新仪表，校秤合格，过几天又出现上述故障现象，排除仪表原因；测试仪表供电电源部分，查看计量室周围有无强电磁干扰，发现计量室后有大型磁盘吊及机床等设备。当仪表示值稳定，反复启停上述设备，仪表示值均稳定，排除外界电磁干扰；重新取仪表供电电源，拆除UPS电源，几小时后，又发现上述故障现象；
2.当仪表再次出现上述现象时，不关闭仪表电源，立即打开传感器接线盒，逐一测试传感器信号，发现西北角传感器输出信号在1.1mv-4.7mv之间变化，而激励电压不变，关闭仪表电源再开启后，仪表显示稳定，而测试该传感器信号为1.1mv不变。
3.联想到过去几天来，当仪表示值正在漂移时，把仪表断电再给电后，示值稳定，正与上述测试结果相吻合，故确定此传感器有问题。
4.更换该传感器，重新校秤合格。至今，该秤运行正常。
4、车辆在地磅的不同位置能影响称重么
不会的，地磅是靠传感器信号传输的，你在什么位置传感器的接收都是一样重量。但是也不否定有没有调好的私人地磅会不准
5、怎么可以知道地磅上面一天过多少车辆
青苹果地磅软件抄 有一个后台黑匣子功能,只要车辆上磅 稳定 就自动记录,时间 重量,并可拍照! 这个功能可以辅助你算出 一天多少车辆. 但是:最稳妥的肯定 人工操作软件: 过毛重 点毛重 过皮重 点皮重 输入车号 确定保存打印 这样自动形成统计!
6、车辆在地磅上移动,重量不稳当是什么问题？
车辆移动，肯定有震动啊，
7、车辆偏向地磅一侧对重量有影响吗
一般来说事对重量是没影响的，但是长期偏向一侧进行称重是不可取的，因为会影响地磅的精准度以及使用寿命，严重的使得传感器损坏或秤体变形。
8、车辆过磅时地磅员应注意哪些事项
1、电子干扰装置 利用电子遥控系统对地磅等称重系统进行遥控干扰，人为控制过磅数据，此办法在日常称重过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现破绽。事先将电子装置安装在地磅附近，操作手操作遥控装置控制数据，这种办法一旦实施成功，过磅就失去意义。 措施：1、事先不通知对方过磅地点或者临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并且派专人盯紧地磅周边所有人员。2、临时找第二个过磅点进行复磅。
2、过磅过程中装重物 此办法是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物以减轻过磅重量。此办法手段笨拙且容易被发现。 措施：过皮重和称重过程中全程跟踪。
3、假轴车 私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅时将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。防止办法：一、每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网（中国汽车网）查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。车辆私自安装假轴与原车出厂轴在外观上有所不同。如：限重25吨后两轴的车，它的两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的假轴。。二、掌握假轴车的车辆属地，这些公司或私企将旗下大部分老型号的车统一安装假轴。如：豫H、豫M、豫G、晋M、冀T。
4、千斤顶 特征是：一是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减重目的。二是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五、六个轴称重信息比较轻。三是使用了千斤顶（气囊）的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后二个轴一经抬起，会影响到第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布也很明显与正常过秤的车辆各轴重称重数据有区别，表现在，本应承重较大的第五、六轴反而比较轻。四是车辆在过秤过程中，快要过最后二个轴时，会特别的停下来再让最后二个轴缓慢过秤。主要查处方法是““一看、二瞄、三辨、四卸”工作法。一是观察车辆。通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，则该车很可疑需要认真观察；二是瞄准司机。如果车辆在磅上停顿或非常缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出车窗外观察车辆尾部（主要是判断放下千斤顶的时机），车辆尾部略为抬起和下沉。这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。三是辨认方位。要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，必须仔细辨认，才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且千斤顶绝大部分对称安装在轴的两侧。
5、加胎车辆 该类车主要从“辨标志、辨钢梁、辨型号、辨区域”的方法进行。一是辨标志。主查是查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些可凝点。二是辨钢梁。运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。28吨加胎与45吨加胎该类车的后两轴由一个钢梁支起为原出厂轴，如由两个梁分别支起，则是出厂后私自安装的轮胎。三是辨型号。察看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否相符。限重28吨货车厂牌型号多为**5240或**5241等型号，核载吨位一般为12吨左右。限重45吨挂车厂牌型号多为**4220左右型号。四是辨区域。该类车有一定的区域性，车辆地域性特点明显，多为桂B开头的车。 28吨加胎与45吨加胎多为鄂F、豫M等地居多。
9、汽车地磅常见故障如何排除
汽车地磅常见故障分析：
1、显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、称量不准
现象：电子磅称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的电子磅，调试后故障自动消除，注：其它保留。
4、开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：电子磅外部220V电源及供电电路(线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源)有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，汽车地磅仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变(滞后，漂移等)，秤体与基础间有杂物堵塞。
电子磅故障检修方法：
1、观察法
直观检查汽车地磅秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常
2、测量比较法
电子磅用万用表电压档测试供桥电源(XK3190-A9仪表为+8V)，仪表工作电源(+5V)是否正常(可与好的仪表进行比较)，传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断电子磅具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
10、车子比地磅还要长，怎么给这辆车子过磅。条件有限，不要说给磅加长之类了！
前轮停在地磅中心（后轮必须在地磅外面）称一次，然后换一换，前轮停在外面后轮停在地磅中间称一次。结果相加，在地磅与外部地面齐平的情况下理论上是一样的。如果地磅与地面有高低，尽量垫东西找平。