1、麻烦问下车辆段检修车间电工什么班组好啊
班组好不好不重要，关键你的和领导关系要好
2、请问成都铁路局车辆段的车辆检修工作怎么样？能说具体点最好
如果分到检修车间，空调班组是比较好的，现在听说要有关系才进得去，那个班组大多数都是女的，因为劳动量不大，男的好像天天搬电池，有点累。
3、广铁集团怎么样？ 车辆段的检修 待遇还行吧？
人家问的是检修，电务的少来回答，现在要进可能是广州车辆段吧，如果没记错应该是2000多到3000，不过年底会有些富裕吧，以前广深好象好些，如果不幸到广梅汕了，劝你还是出来吧。 加油！混到工长就多些钱了。
4、地铁车辆检修工作环境怎样
分为日检和全效修，
日检就是日常维护保养，基本夜间上班，
列车回库才开始工作，清晨就交给司机了，也就工作几小时。
全效修是有问题就修，基本长白班，
小问题自己修，大问题找厂家，没问题就闲着。
车间里除了没空调，看不见女性，其他环境都挺好的，工资也不低。
5、机务段检修车间是干什么的
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
职能：中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。
机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。
机务段一般分为三种类型：
1.
客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；
2.
货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；
3.
综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。
6、兰州车辆段电气检修车间干什么
是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时也是车辆段工作人员的办公场所，包含临时住宿等。
7、车辆段动态监测设备车间技术含量怎么样？工作范围和工资待遇好吗？
车辆段有很多岗位，工资待遇也不太一样，主要区别在奖金。大学本科毕业转正后大概每月有3千左右，主要还是要看修车的效益。车辆段有货车段和客车段，客车段检修动车组的待遇要好一些，在车间干活待遇要低一些，搞技术工作待遇好一些。