出售召回车辆

1、丰田汽车召回后 有赔偿么

召回就是，有缺陷的（我称为先天性疾病）给免费维修，修好在换给你。和普通维修是有点区别的，关系到车子质量问题，质量不好信誉就不好。钱，如果召回50万辆车每辆车花费1000元维修=500000×2000=10亿，远远不止这个数字吧。隐瞒还不是想让消费者来花这些钱而又保住声誉。当然现在是适得其反，全世界对丰田失去信心，前不久还是最大汽车企业。据说召回这么多车，这年赚这么多钱还要倒反亏损，肯定看的很严重啦。
没有赔偿的。

2、汽车召回是维修好了再返回车主吗？

是的。

根据《缺陷汽车产品召回管理规定》：

第三十条　主管部门依第二十四条规定经调查、检验、鉴定确认汽车产品存在缺陷，而制造商又拒不召回的，应当及时向制造商发出指令召回通知书。

国家认证认可监督管理部门责令认证机构暂停或收回汽车产品强制性认证证书。对境外生产的汽车产品，主管部门会同商务部和海关总署发布对缺陷汽车产品暂停进口的公告,海关停止办理缺陷汽车产品的进口报关手续。

在缺陷汽车产品暂停进口公告发布前，已经运往我国尚在途中的，或业已到达我国尚未办结海关手续的缺陷汽车产品，应由进口商按海关有关规定办理退运手续。

主管部门根据缺陷的严重程度和消除缺陷的紧急程度，决定是否需要立即通报公众有关汽车产品存在的缺陷和避免发生损害的紧急处理方法及其他相关信息。

第三十一条　制造商应当在接到主管部门指令召回的通知书之日起5个工作日内,通知销售商停止销售该缺陷汽车产品，在10个工作日内向销售商、车主发出关于主管部门通知该汽车存在缺陷的信息。境外制造商还应在5个工作日内通知进口商停止进口该缺陷汽车产品。

制造商对主管部门的决定等具体行政行为有异议的，可依法申请行政复议或提起行政诉讼。在行政复议和行政诉讼期间，主管部门通知中关于制造商进行召回的内容暂不实施，但制造商仍须履行前款规定的义务。

(2)出售召回车辆扩展资料：

根据《中华人民共和国产品质量法》：

第二十六条　生产者应当对其生产的产品质量负责。

产品质量应当符合下列要求：

(一)不存在危及人身、财产安全的不合理的危险，有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，应当符合该标准；

(二)具备产品应当具备的使用性能，但是，对产品存在使用性能的瑕疵作出说明的除外；

(三)符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准，符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况。

第二十七条　产品或者其包装上的标识必须真实，并符合下列要求：

(一)有产品质量检验合格证明；

(二)有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址；

(三)根据产品的特点和使用要求，需要标明产品规格、等级、所含主要成份的名称和含量的，用中文相应予以标明；需要事先让消费者知晓的，应当在外包装上标明，或者预先向消费者提供有关资料；

(四)限期使用的产品，应当在显著位置清晰地标明生产日期和安全使用期或者失效日期；

(五)使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明。

裸装的食品和其他根据产品的特点难以附加标识的裸装产品，可以不附加产品标识。

第二十八条　易碎、易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品以及储运中不能倒置和其他有特殊要求的产品，其包装质量必须符合相应要求，依照国家有关规定作出警示标志或者中文警示说明，标明储运注意事项。

第二十九条　生产者不得生产国家明令淘汰的产品。

第三十条　生产者不得伪造产地，不得伪造或者冒用他人的厂名、厂址。

第三十一条　生产者不得伪造或者冒用认证标志等质量标志。

第三十二条　生产者生产产品，不得掺杂、掺假，不得以假充真、以次充好，不得以不合格产品冒充合格产品。

3、大众召回在澳洲的八万辆车，到底出什么事了？

大众此次主动召回的车型涉及到2007年-2015年之间出售的一汽大众迈腾、CC系列，上海大众帕萨特系列，进口大众迈腾旅行、CC系列多款车型。召回原因是部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。

而大众给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。首先我们来看一下这次大众召回的车型。旗下所有中型车都在召回范围内，囊括了国产和进口所有车型，并且基本上都是采用了第二代EA888发动机+DSG变速箱的车型。

大众此次召回更换燃油泵控制单元，对于车主来说无疑是件好事。实际上这个年限的车，出现供油系统故障并不稀奇。而大众可以在这个时候为车主免费更换无疑是帮车主省下了一笔维修费用。但燃油泵控制单元的故障与车辆自燃基本没有关系。因为燃油泵控制单元属于车辆供油控制系统，是负责控制燃油泵工作，没有自燃的可能，发生故障只会导致发动机点火困难或者无故熄火。无独有偶，奥迪在今年3月份也进行了一次涉及68万辆2013年-2015年的国产A4L、A6L、Q5和进口A5车型的召回。

召回原因是如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。

而解决办法是一汽-大众汽车有限公司委托奥迪经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，以消除安全隐患。

4、史上之最！沃尔沃全球召回218万辆汽车，绊倒它的居然是……

在业内，不少消费者都是谈“召回”色变，在他们眼中，“汽车召回=品质不行”！最近，继奔驰因渗油在华召回67万辆汽车后，沃尔沃又放出消息，要在全球范围内召回约218万辆汽车。事件一出，备受关注，今天就趁着奔驰与沃尔沃这事儿，聊一下大家关注的召回。

召回车辆≠质量差

由于我们国家汽车工业起步较晚，所以在召回这件事上，我们在早些年都比其他地区慢半拍。汽车召回制度始于60年代的美国，当年，一个名为拉尔夫的律师发起了一项运动，呼吁国会建立汽车安全法规。在此之后，《国家交通及机动车安全法》诞生了。

直到21世纪初，我国才建立了完善的召回制度。2004年3月15日，《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布，2004年10月1日起正式开始实施。值得一提的是，这也是中国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。

汽车召回制度设立的初衷，是秉承消费者权益保护法最大化保障消费者权益的原则，对已销售车辆上可能发生的故障进行处理跟进，从而彻底杜绝相关可能性。在这里，我们需要明白的是，“可能发生事故”。换句话说，有些车即便不召回，也是不会发生事故的。

聊到这里，我们就应该明白，召回车辆其实并不等同于质量差，同时，召回数量的增加，也不能代表汽车的整车品质就下降了。于品牌而言，召回之外，用户更原因看到品牌召回的态度。

奔驰再陷召回危机，67万辆曝出渗油

近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司等向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及部分GLK级、CLS级、C级、E级、GLC SUV、SLC级、V级、VS20 VITO等11款车型，累计数量达67万辆。

据了解，本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，而导致冷启动的时候渗油，从而存在安全隐患。值得注意的是，这并非奔驰在国内的首次召回，在召回的榜单中，奔驰一直“常客”般存在。

2018年，国家质检总局共发布195次召回通告，其中奔驰召回次数最多，达到27次，而奔驰S级更是登上了“次数之最”。进入2019年，奔驰召回丝毫没有改善，在当年所召回的车辆中（654万辆），奔驰以101万台的成绩，位列榜单第二。

除了召回，去年奔驰还遭遇了西安“漏油门”事件。彼时，西安一女车主在购车后发现车辆漏油，便坐在一台红色奔驰展车引擎盖上进行维权，引发大量关注。对于此次召回，部分网友称，“漏油是奔驰的标配”，而今年，“漏油召回”无疑让这一调侃变成了现实。

即便奔驰汽车发生了召回事件，但品牌车型的销量依旧是没有下滑的态势，据乘联会此前发布的数据显示，北京奔驰品牌在5月销售5.9万辆新车，同比上涨了30.8%，前五个月累计销售新车达21.9万辆，已经超过宝马、奥迪，成为了最受欢迎的豪华品牌。可见，在品牌面前，有些消费者是会忽视掉召回的这种“小瑕疵”。

安全翻车，沃尔沃创下“召回之最”

一直以来，沃尔沃都被称为最安全的品牌，而这些在它的设计上亦可以看见。三点式安全带、儿童座椅、鸟笼式车身架构等等，都是在为品牌追求的"零伤亡"在做努力。在早前，沃尔沃还宣布推出了最新的自主防撞技术，并要将车辆的最高时速控制在180km/h以内。

但是，安全这事儿，一直都只有相对，没有绝对！7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车，而这个数量占据沃尔沃此前13年间销量的35%。值得一提的是，这样的召回规模也是品牌创立至今，最大的一次召回。

至于召回车辆的原因，则是前排座椅处的一根钢丝存在隐患，在长时间使用下，磨损的钢丝可能导致安全带的约束能力减弱，从而威胁到驾乘人员的生命安全。解决方案是，沃尔沃将从本月开始联系受影响的车主，并将以往固定的钢丝更换为现在的支撑架。

此次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80l等十款车型。从车型来看，目前热销的XC60也没能逃脱干系。而此前在3月份，沃尔沃也发布过召回计划，因为制动系统故障，沃尔沃全球累计召回74万辆车，更是涵盖了全系车型。

从这种精益求精的态度，也可以看出沃尔沃“以人为本”的销售态度。与奔驰有所不同，这一次沃尔沃的召回广受“好评”，有网友评价道：“钢丝磨损问题消费者基本发现不了，沃尔沃主动召回是负责任的表现”。

5月份，沃尔沃在中国市场上共售出15132辆新车，相比去年同期上涨了21.8%。这样的畅销同样发生在了2019年。数据显示，2019年，沃尔沃在全球范围内，一共售出705,452辆，较2018年同期增长9.8%。在华（含大陆、香港、台湾地区）总销量也达到了161,436辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。不难看出，于沃尔沃而言，中国市场非常重要。

写在后面的话

在某种意义上，汽车召回并不能与质量差画上绝对的等号，要知道汽车是一个由成千上万个零配件组合而成的机械物件。但包容不是放纵，毕竟产品在正式上市之前，已经进行过严苛的环境测试。关于“召回是好是坏“这个问题，你又如何看待？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、梅赛德斯-奔驰（中国）再次召回12697辆汽车

日前，从质检总局了解到，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据了解，此次发布的召回公告中，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车共召回12697辆汽车。

从2月25日下午发布的两则召回信息中了解到，其中梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司自2020年3月30日起，召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆。

而自2020年3月27日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车，共计1531辆。

至此，在2月份梅赛德斯-奔驰的召回车型中，奔驰E级在全球范围内召回的数量最多，其中涉及起火隐患、座椅安全带锁扣隐患、减振器损坏隐患等诸多问题。

此前曾有网友曝光过自己的车出现了避震断裂，跟4S店沟通，店里售后人员说是外力导致的，跟车的质量没有关系，让用户们走保险，但是问题最后只能自己维修，如今梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司扩大召回部分进口E级两驱汽车，其主要召回范围车辆因前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

2019年，奔驰E级全年总销量为157504辆，宝马5系销量为135897辆，排名第二位，而奥迪A6L销量为130140辆排名第三。2020年1月奔驰E级的销量达20262台，但是面对此前受到网友质疑的问题又该如何解决，目前奔驰依旧没有给出消费者更为可行的解决方案。

另外在今年2月，梅赛德斯-奔驰还在全球将召回29.8万辆汽车。此次召回影响到2015年至2019年生产的E级和CLS车型。此次全球召回的车辆中，有10.5万辆在德国。从这一消息来看，2020年对奔驰来说也是一个多事之秋，如今如何把控好产品质量，解决好受众诉求显得尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、汽车被召回后如何处理？

一般召回包括：修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。一般车子召回以后会解决之前公布的问题（这也是相关规定）有时一次召回也可以采取多项措施，比如为了快速预防事故或伤害的发生，可以先采取一个临时措施，然后在配件准备妥当或解决方案成熟时再采取进一步措施彻底消除缺陷。无论采取哪种召回措施，生产者都必须承担召回所产生的费用，包括消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。

7、丰田中国召回雷克萨斯等45万辆，是质量出问题了吗？

最近竟然有大量的丰田汽车被回购，这可是在奔驰出现问题召回之后的又一次大型召回，今年果然不是风平浪静的一年，许多的车都被召回了，本次丰田竟然也是召回了四十多万辆汽车，当我们看到这样的数字，是不是都非常的惊讶，竟然真的召回了这么多车辆，然而本次的原因竟然是因为丰田汽车安装的高田的安全气囊零部件，然而在之前高田作为全球最大的汽车安全气囊零配件的制作商，竟然会出现问题。

一直以来高田的安全气囊的零配件的质量一直都不错，作为日系产业这样与丰田的联系就更多了，所以说丰田一直都在用高田的汽车零配件，就是因为这样的原因，导致许多的丰田汽车出现了问题，虽然当时的高田也是因为这件事情导致了自己最终的破产，但是剩下的事情仍然还需要丰田在这里处理好。

其中丰田许多的汽车类型都有召回，最少的一款车应该就是雷克萨斯，因为雷克萨斯的车型仅仅只有两款，所以召回了一万多辆，虽然这件事情最初的原因是出于高田身上，但是当车辆是从丰田出售到大家的手中的时候，这就是丰田的责任。

不光是丰田，全球还有许多的汽车都被高田所坑害，最终高田也是付出了代价，最终以破产告终，高田一直给许多个汽车品牌供应安全气囊，所以说这十九个汽车品牌其中都有不可使用的安全气囊。

8、4s可以出售召回过的新车吗？出售时有必要告知顾客车被召回过吗？如果4s没有告知顾客，并且没有更换召

首先，4S违反了《新消法》中的消费者的知情权。同时也违反了
缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》第三十三条对未消除缺陷的汽车产品，生产者和经营者不得销售或者交付使用。