车辆拉直线

1、汽车如何跑直线

跑直线最简单, 眼睛平视前方, 手握紧方向盘就行了
但是世界上马路没有哪版一条是完全呈直线的权
所以,真正在马路上行驶跑直线,
手还是要适当调整的,
目视前方,心里有个大方向, 手上根据行驶速度和角度做适当的微调,车就跑直线了

求采纳!

2、练车拉直线技巧，刚刚开始练车

直线前进、倒车，简称“拉直线”
要求：
在车道上缓缓地前进、后退，保持车在车道中间不走偏
重点：
(l)熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行车方式，能控制车子以很慢的速度进、退。
(2)练习离合器和刹车的相互动作关系。
(3)熟悉1挡和倒挡的挂挡、摘挡。
难点：
左右两脚的协作、配合
上车时，离合器合着，脚刹松着，变速杆手柄在空挡上，手刹紧着（处于拉起位置)，发动机转着。
上车后坐好，背部靠紧座椅，先试着踩一踩离合器和刹车，试一试踩踏板要用多大力气，能不能踩到底，看前后位置是不是适合。不行的话，将座椅调整一下。一切就绪，按要求系好安全带。准备起步了，不要忘记请示师傅：我可以开始了吗？一方面是为了礼貌，更多的是为了安全—初次上车，说不定有什么没想到的事。
过程与动作分解：
步骤1：将离合器路板珠到底，挂上一档，松开手刹。（上车一二三）
挂挡时，要有意识地强迫自己，不要去看变速杆手柄。无非是最左边往前推，或者最右边往后推。更用不着去看手刹，那么长一根杆子，不会抓不到。刚开始，肯定有点不习惯，要逼。看看车头前面，看看三个后视镜，观察一下车子周围的情况。
步骤2：左脚跟蹬牢底板，前脚掌向上翘起，渐渐抬起离合器赌板当离合器处于“半联动”状态时，车辆缓缓起步。
现在，你挑起左脚前掌，缓缓抬起离合器踏板，到了某一个点位上，车子就会动起来。左脚脚跟在底板上踩紧、踩实，作为支点。控制好力度，不要完全松开离合器。觉得车速嫌快了，脚前掌稍稍压下去一点觉得车速太慢了，轻轻抬起来一点。保持在这种状态下，使得行车速度慢而稳定。如果把整个练桩穿杆的过程概括成一句话，那就是“脚下要慢．手上要快”。意思是说．左脚控制离合器，车速要慢．双手控制转向盘．旋转速度要快。当然，这个快和慢是相对的，要互相很好地配合的。
踏板从被踩到底的状态下抬起，到离合器摩擦片即将接触．这一段行程叫离合器踏板的“有效行程”，从摩擦片开始接触到完全结合紧密，只有大约不到1厘米（约有小拇指指甲那么宽）的行程，叫“结合行程”摩擦片完全结合紧密后，踏板还可以再抬起一段行程，这一段叫“自由行程”。（见图19)我们现在要让离合器保持在结合行程的初始阶段，即刚开始接触的“半联动”状态。各个师傅的习惯、喜好不同，车子的性能、状态不同．各辆车子离合器的有效行程也就长短不一，要细心体会。刚开始的时候，抬起离合的动作一定要慢。一段时间以后，再努力做到“快—停—慢”，即：踏板处于有效行程之中的时候，放开的速度略快一点，到即将进入结合行程之前（将合未合时）停一停，然后再慢慢向上抬，开始进入结合行程．到达“半联动”状态。（见图20)要是换辆车练习，就有一个重新熟悉的过程。曾经有学员习惯了一辆车的离合器有效行程比较短，总是很快就能走起来。有一次换了一辆车，抬到习惯位置了，不走，再往上抬一点，还是不走，于是心里想：这车的离合器怎么不起作用呵？脚一松，车子“唠”地一跳熄火。要是反过来，习惯了有效行程长的，再去开有效行程短的车，可以想象得出，就更容易熄火了。

在练桩阶段，如果能将离合器控制得很好，可能会有相当长一段时间不需要踩刹车。在这样的时候，可以把右脚向后退4退，平放到车底板上。到了需要踩刹车的时候，要记得提前把右脚前掌跷起，向前，空悬到刹车踏板上。可以碰到踏板只是不要用力。
但是，真的能完全靠离合器就可以控制住车速的人也不多。很可能会出现这样的情况：觉得车速较快，已经把离合器踩下去了，可是，车子却因为惯性慢不下来。结果还是冲过了头撞杆、出线。所以，还是要用一点点力，带住脚刹。那么这里就有一个矛盾了。离合器要让车子走起来，杀」车再把车子拖住不让走，要是两下里比一比谁的力气大，发动机就要有意见，搞不好就要熄火了。所以，左右两只脚怎样才能处于一个最佳的配合状态就是我们练桩期间的重点任务。要车子走起来，右脚松开，左脚抬起来一点；嫌快了，左脚踩下去一点，右脚轻轻带住。两只脚都不能有大幅度的动作。左脚控制离合器，在有效行程和结合行程的分界线上下微动，右脚控制脚刹，在毛作与不工作的分界线上下微动。祝你能顺利地闯过这一关。
步骤3:双手自然地抓住转向盘，保待转向盘处于正向如果车辆行走有偏移，则作微量的调整。调整后随时回正。
当转向盘处于引向位置时，车子的前轮，也就是转向轮，也处于正向位置。但是转向盘可以有一点很小的左右晃动，这个间隙叫做转向盘的游隙。般转向盘的游隙为2-3毫米，不超过5毫米
要有意识地控制自已，不要老是想看转向盘。要抬头看路日光保持在车前十几米的地方。想要知道转向盘正不正，只要知道自己的两只手抓在转向盘的什么地方就行了，可以在路上或路边找些参照物，比如路上的水泥缝隙、划在路上的线、房子在阳光下的影子、道路的边沿等等，看它们与车头、与车窗的边沿是否平行，来判断车子走得正不正。
在直线行走中，可能出现两种误操作。种是死死地握住转向盘，努力让它不动。需知车子本身的震动、地面的不平都有可能使得汽车的行驶方向发生微量的偏移。在这样的情况下，就要进行适度的修正。在修正时，有可能出现第二种错误，即转向盘转动角度过大。要知道，我们毕竞是在进行直线训练，偏移不会大到需要大幅度转动转向盘的程度。一般地说，修正方向时，转动转向盘应当控制在30度之内。转动时往意双手不要离开原来的握持处。
前进时好办一点，倒车时的情况则相对要复杂一些。从后视镜中，我们可以看到自己的车身以及车身旁边的地面。于是也就能看到车身与地面上的划线的相对位置。如果能同时兼顾两边，那么可以看出车身与车道两边边线的距离是否大致相等，车身与边线是否平行。哪边边线与车身的距离宽了，或止在宽起来，就要向哪边打一点方向。前进后退都是哪边宽了向哪边打。或者，记住个原则：不管是前进还是倒车，你想让车子往哪边转（倒车时车尾是前进方向）就拄哪边打，要l向右转，往右打，要向左转，往左打。
步骤4:到达停车位置时，一前一后踩下离合器和刹车。可以同时踩下，但力量大小、速度快慢应该有区别。
有准备的停车一般是接近停车位置时，先把离合器踩到底，从重从快，让车子滑行一段距离，到达停车位置时再踩刹车稍轻稍慢。因为车速不快，不需要重踩脚刹。停下以后，可以把刹车踩紧。
步骤5：继续踩住离合器和刹车，换倒档，松开刹车。左脚跟蹬牢底板，按“快一停一慢”的原则抬起离合器，半联动倒车。
注意后视镜，要是车后有人，要记得鸣喇叭。
步骤6：如果停止练习，停车（踩下离合器和刹车）后，拉起手刹，摘档，最后松开离合器和刹车（下车三二一）。

后边的学员在等着上车，发动机就暂且不要熄火了。确认安全后，打开车门。车门不要开得过大，下车后随手把门关好。谁要上车，让他自己开门。
这个阶段容易出现的问题：
1、离合器没有踩到底就挂挡，打齿轮。在换倒挡的时候，特别容易出现这种情况。
2、挂挡时总是要低头看变速杆手柄，不看不放心。
3、手刹没有放下去就想起步。
4、起步时，离合器控制不住，抬得太快，使得发动机熄火，或者车子猛地窜出去，“闯动”。
5、两脚配合不好，离合器没有踩下去就踩刹车，发动机熄火。
6、停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。

3、刚学车时车怎么才能走直线！

我去年刚领的B照 刚开始学时对车也不太熟悉 但考试时我是我那期学员里唯一一个全部考试一次通过的 把我的经验同你分享一下把
起步是新手感到最难的 很容易死火 教你个小窍门 起步时踩离合挂上档后先不要加油门 慢慢的松离合 等车向前开始滑动时再慢慢加油门 同时离合不要完全松开 感到车有些后力不继时油门就稍大一些 等车跑动起来就直接上2档 这样就不容易死火了 你要感觉一下离合的高度 也就是抬到多高时车开始动 这样对后面的考试科目也有帮助
换档的时候不要看档位 眼睛看着车前方 因为新手一看档位换档左手就不自觉的向右打方向 车就容易跑偏 另外换档看档位也是考试不允许的 要强化这方面的训练
快拐弯的时候一边把离合踩下去一边点刹车减速（记得是点刹车 不要踩死） 感到速度降的差不多了顺手把档位降下来 离合不要松 然后打方向拐弯 脚仍然放在刹车上以防有紧急情况出现 完全拐过来后加油门、上档、冲 呵呵
现在的教练素质比较低 总想图省事 但你也不要顶撞他 毕竟还要在他车上混 如果你们教练抽烟的话（现在的教练好像基本上都抽烟）上车就给他递一根烟 有好处的相信我
最后 学车是自己的事 不要管教练和别人怎么说 自己要用心 脸皮要厚 胆子要大 要尽量多抢车 摸车 别人开的时候你多注意看看 别人去吃饭的时候你就去练车 我就是这样熬了两个多月 本来我开始是我们那届比较差的 结果到最后是我最先拿到了驾照 去拿驾照的那天同学告诉我教练让我们集体给他送个匾 要凑钱 我当着教练面说了一句“搞笑把”扭头走了 嘎嘎~爽啊

4、车子直线行驶时，怎么判断车子是正的还是歪的?

1、如果是在路上行驶，想要判断车身正不正的最简单方法就是通过公路的中心隔离线或边缘线。行驶时，当两边后视镜里面的标线与车身的位置平行时，那么此时车身就是正的，反之就需要进行微调。

2、如果是停车，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或者与停车线相平行。如果旁边有车，那就透过后视镜观察你与旁边车的距离是否前后对等，对等就是正的。如果后部车身距离旁车太近，或者车头距离旁车太近，都表示车身是斜的。

3、我们也可以通过车头观察，停车时，当车头前部与马路边缘垂直时就表明车身正，否则就需要重新进行停靠。

4、因为车型不一样，可以根据车身上的一些标志来判断车子是否摆正，雨刮器以及车身上引擎盖的线条，都可以作为车身是否摆正的依据，一般的车辆是从左边的刮雨器那个最高的三角点看过去，离左边的线保持在一个拳头的距离就好正的，具体的可以自己根据自己的车身来尝试。

(4)车辆拉直线扩展资料：

开车不跑偏技巧

开直线 先要扶稳扶正方向盘 
一般情况下方向盘平放不动就能开出直线，当然首先要保证方向盘是正的。车行进过程中可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向打点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。

开直线 往前方远处看 
空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时调回来。

5、汽车怎么开才是直线行驶

不断调整方向盘，就可以近似于直线行驶。

直线行驶技巧：
1、首先驾专驶员直线行驶时要目属视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。专心、细心、上心只有做到三心才能顺利的考过科目三考试。

6、如何判断车子是直线行驶

判断车子是否是直线行驶的方法是：在平坦的路面上驾车行驶时，即使是双手放开转向盘，汽车也能直线前进。如果汽车不能直线行驶，总是向一侧跑偏，很可能是路面倾斜，也可能是转向机构或悬挂有故障。

要保持直线行驶，驾驶员必须看清前方道路情况，车速越高要求看得更远。以便发现安全视野内的行人和车辆时立即采取措施。要根据行驶车速，及时调整行驶前方注视距离，车速越高，注视距离就要延长。注视方向与距离还与驾驶员的坐姿有关，驾驶员要适时调整自己的坐姿，养成正确坐姿的良好习惯。坐姿端正后，要根据行驶车速，及时调整注视方向。

直线行驶主要考核机动车驾驶人正确操纵方向盘等部件、保持车辆正常匀速行驶的能力。 操作要求：汽车在直线行驶中，驾驶人应掌正方向盘，使汽车直线行驶。

直线行驶技巧：

1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。

3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。

4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

拓展资料：

新手开车的几大注意事项：

1、要有良好的开车心态

新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。

2、认真遵守交通法规

据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。

3、行驶中操控好方向盘

新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。

7、汽车怎样保持直线行驶

1方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘专给属回正。要不然方向盘本身就是歪的，又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。

2 路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。

3 往前方远处看更易开直线
很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样会更容易发现自己是否开偏，然后能及时高速回来。

4 狭窄路靠右开 以右边马路牙子为参考
在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以新手经过这种路段时，尽量靠左行驶并以左边的马路牙子作为参考，让车辆始终保持在直线上行驶。

8、保证车辆直线行驶的是什么

你准备考科三了吧，我作为个拿了证的人可以告诉你，直线行驶要看前方远处，手握住方向盘不动。这样就很容易过了。

9、练车拉直线技巧，刚刚开始练车

刚到驾校练车时，教练都会带着学员进行拉直线的训练操作。科目二考试又不考拉直线，为什么教练还要让我们拉直线呢？其实，拉直线看似简单，却是我们开车必备的基础驾驶技巧。基础没学好，很有可能会影响接下来的学习。接下来，小编就来教新手朋友拉直线的小技巧。

一、驾考直线的操作步骤：

（1）前进

踩刹车→放手刹→踩离合→挂1挡→松刹车→松离合→半离合控速 

（2）后退

踩离合→踩刹车→挂倒挡→松刹车→松离合→半离合控速→倒车镜对线→踩离合→对点踩刹车→挂空挡→拉手刹

二、驾考拉直线的重要性

1、掌握离合器与刹车之间的相互配合关系。

2、学会控制好方向盘，目视前方，养成良好的驾驶习惯。

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3、熟悉1挡和倒挡的换挡动作，对于倒车入库的学习会有很大的帮助。

4、熟悉离合器踏板的作用，掌握“半联动”行驶方法，能巧妙控制车子速度前进、倒退。

二、驾考新手拉直线常犯的错误：

1、手刹还没有放下去的时候就松开离合器。

2、双手死死地握住转向盘，时间久了肌肉酸痛。

3、双脚配合不够熟练，离合器没有踩下去就踩刹车，容易使发动机熄火。

4、离合器没有踩到底就挂挡，导致齿轮相互撞击的“咔咔”声特别是在换倒挡的时候。

5、车子开始抖动的时候离合器没有控制住，抬得太快，导致车子猛地窜出去或者发动机熄火。

6、离合器踩下，准备换挡的时候总是不知不觉地要低头看变速杆手柄，感觉会挂错挡心里没。

7、停车时，刹车踩得太猛，车上的人向前倾，“颠车”。