车辆蒸发箱_汽车蒸发箱的作用

1、汽车的蒸发箱是干什么的啊！

制冷系统中使制冷剂液体吸热蒸发为气体的热交换器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。

2、汽车蒸发箱的作用

您好，使制冷剂由液态变成气态（即蒸发）大量吸收周围热量而低温低压制冷剂蒸气又进入压缩机周而复始过程促成低温目实现夏日里乘员提供舒适乘车环境降低驾驶员疲劳强度提高行车安全。

3、汽车蒸发箱的作用？

冷凝器

汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。

其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。冷凝器的管片材料最早的全铜的，现在大部分是全铝的，少量有采用铜管铝片的（主要用于大客车空调器，美国少数轿车上仍保留铜管铝片形式）。

汽车空调系统制冷器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸汽的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸汽所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。

汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳍片式三种。冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成为多元平行流动式。由于采取减薄管片厚度、增加管子内肋片、翅片开切口、改变翅片形状及开口角度等措施，加大了翅片散热面积，强化了气侧和液侧的热交换效率。上述发展，使冷凝器尺寸和质量大幅度降低。

蒸发器

蒸发器的基本要求同冷凝器，因其置于车内，其防腐蚀性能没有冷凝器要求高，但车内空间有限，因此对其体积提出了更苛刻的要求。

蒸发器的作用则是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。蒸发器只要有管片式。管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。如奥迪A6、宝莱、本田、别克、赛欧、上海帕萨特等车的空调均采用层叠式蒸发器，桑塔纳2000轿车的空调采用管带式蒸发器。

4、汽车蒸发箱的工作原理?

制冷系统的工抄作过程如下：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

5、汽车空调中的蒸发器和蒸发箱什么关系呢？？

从空调的工作原理来copy理解
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。
然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

6、为什么要清洗汽车空调蒸发箱

长期使抄用空调，灰尘不断的积累袭，车辆在制冷的过程中与空调中的液态的冷媒混合产生霉菌和细菌沉积在空调系统中的风道壁、鼓风机、蒸发器上，湿气致使霉菌和细菌繁衍从而产生恶臭，从而影响车乘人员的身体健康，且影响空调的制冷制热效果。
具体清洗步骤如下：
操作流程：
1．启动发动机，打开空调，将风速调到高位（系统设置为外循环）。
2．将清洗剂的延伸管插入空调进气通风口喷射或直接喷入蒸发箱风机进气口。
3．将空调调节到冷风，再次向进气通风口或蒸发箱风机进气口喷射。
4．喷射1到2分钟即停止喷射，等待泡沫散去，继续喷射，少量多次，喷完为止。
5．开启空调系统内循环，关闭车门及门窗，保持系统运转10分钟。

7、汽车空调蒸发箱如何清洗液

1、卸出待清洗知车辆的空气格和鼓风机（视车辆情况，有些车型无需拆卸鼓风机）。