1、车辆右侧底大边更换算事故车吗?可以买吗?
如果年份不长的,自己想想都明白没事谁去换这车底的大边呢!年份长的才要考虑环境恶劣发生锈烂问题。
2、大车车辆底盘是由什么构成的?
货车底盘离地高度一般为0.9米左右。底盘是指汽车上由传动系、专行驶系、转向系和制动系属四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动使汽车产生运动,保证正常行驶。同时,一个好的底盘,可以保证驾驶者的生命安全。
3、车辆大驾号=发动机号=VIN码=底盘号??
是的。
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为SAE标准规定:VIN码由17位字符组成,所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码,对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
4、车辆轮毂越大底盘越高嘛?
如果只是轮毂变大,轮胎大小不变,底盘高度是不会变化的,因为你车轮的大版小没变,车轴权和悬挂系统与车轮的相对关系也没变,所以你换装大轮毂后底盘高度不会变,除非你刻意去调整。也就是说底盘高度跟轮胎大小有关系,跟轮毂大小的关系不大。
5、车辆底盘剐蹭影响大吗?
网友提问: 前天晚上实在没有地方停车了,就把车停上了一个大约20公分多高的台阶上,车头朝上,车尾没有上去,垫的砖头上的,可是下来的时候非常着急,车头过重,忘记了有高台,垫的砖也不见了,倒车快了点,突然听到车头砰的一声,还把水泥砸了个小缺,我低头看砸到了车底,没有变形,上面写的车身纵臂梁,砸到了中间的梁上,就在发动机护板的之间靠前一点。发动机护板也有一点点刮伤,后来跑过90时速,也拉过5个人,都没有出现异常和抖动,发动机也没有问题,和没有砸到是一样的,但是还没有跑过120时速,不知道会不会有影响?真是太大意了,谴责自己,请教专家这样对车整体有什么影响吗?请详解! 提问时间:2013-1-11 10:12专家回复: 您好!关于您说的问题,如果是偶尔一次剐蹭磕碰问题不大,而且像您说的后来再行驶过程中也没有抖动或异响的问题出现。但是由于拖底这个情况发生具有不确定性,因此确实很容易给位于底盘部分的零件造成损坏,如:三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等,这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。所以首先建议您到4S店把车在举升机上升起来,让维修工检查一下底盘,确认没有问题,保证安全行驶。第二建议您今后也尽可能在平整路面停放车辆。以上建议仅供您参考。 回复时间:2013-1-11 14:12
6、车子底大边油漆破了需要维修吗
你好,车辆的底大边油漆破了,也会使车辆受到进一步损伤,建议还是处理一下比较好。
7、为什么小轿车的底盘做的那么低
SUV一般都用的轿车底盘,只是底盘高度适当提升,只适合走走烂路。而且由于SUV是承载式车内身结构,容高强度的越野会对底盘造成损伤,SUV的适时四驱,走走一般的烂路没问题,高强度越野不行的。
底盘高就是SUV,底盘低稳定性好啊,再说了,城市路况只要不是去路况很差的地方,全部是凭证路面10公分出头的底盘高度已经足够不会刮到底盘了。
8、新车拖底俩次对车辆伤害大吗?
底盘上有很多部件是裸露着的,经常托底的话,很可能会导致这些漏在外面的部件或因碰撞而变形,或因刮蹭而生锈,严重者可能直接毁坏部件。
解决的方法有:
①喷涂底盘装甲,防止底盘因刮蹭而生锈;
②更换更高规格的轮胎(只能略微提升车身高度);
③更换能够提高车身高度的减震筒或者弹簧。
9、汽车底盘是什么?
汽车的底盘是继发动机外的另一个重要组成部分。底盘中有传动系、行驶系、转向系和制动系。底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一.传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。二.传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。行驶系行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系,行驶系的功用是:1.接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶;2.承受汽车的总重量和地面的反力;3.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;4.与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。转向系汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成(1)转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2)转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。(3)转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向系统的类型按转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。制动系汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。分类:(1) 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。(2)按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。(3)按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。(1) 制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如图中的2、3、4、6,以及制动轮缸和制动管路。(2) 制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
高速行驶更稳定,因为下面的空间小了,空气流速也更快,根据流体力学,流体流速越快的地方,压力越小,因为底盘下方气压低,这样车辆上方的空气就会向下压车身,从而令高速行驶更平稳。
底盘高,阻力大,油耗高,路过性能好于底盘低。底盘低则反之 ,如果你是经常在市区行车,建议底盘稍低些。如果经常在郊区,甚至道路条件比较差,建议将底盘调高些,可以保护底盘。