车辆如何鉴定

1、如何辨别车是不是新车啊？

2、如何鉴别事故车

一、检查外观
1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。
2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。
3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。
4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。
5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。
6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。
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二、检查内室
1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。
2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。
步骤阅读
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三、试驾
1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。
2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。
3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。
4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。
5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。
6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。
7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

3、车辆贬值鉴定如何进行

车辆贬值鉴定应该按照如下流程进行：
1、车辆贬值损失鉴定的适用范围。
一般情况下，车辆被撞后，即便经过修理，也不可能使车辆在操纵性、舒适性、安全性完全恢复到被撞以前的状态，所以，车辆被撞后，经过修理，大都会产生贬值损失。但贬值损失的大小，与车辆的购买年限、使用情况、车辆自身价值、车辆损坏程度等因素有着直接的关系，一般而言，使用时间较短的车辆，价值较昂贵的车辆在被撞后的贬值损失可能会比其他车辆，更明显。而对于购买时间较长、使用强度较大的车辆，碰撞不太严重的车辆，可能也会产生贬值损失，但该贬值损失相对较小，甚至有时微乎其微，再主张车辆贬值损失，意义不大。
一般而言，对于下列车辆，在修复后，可主张车辆贬值损失：
（1）刚出厂的全新车辆。
（2）购买使用年限在3年以内，或成新率在八成以上的车辆。
（3）损坏严重的车辆
2、申请车辆贬值损失鉴定需要提交的材料：
（1）法院出具的价格鉴定委托书。
（2）车辆维修清单。
（3）车辆行驶证。
（4）车辆受损照片。
3、申请车辆贬值损失鉴定的时间。
申请车辆贬值损失鉴定的，一般是在车辆修理完毕后，根据车辆的修复情况来进行鉴定的。
一旦发生车辆贬值损失争议的，建议当事人不要在起诉前，自行委托相关中介机构进行贬值损失鉴定。因为，对于单方委托的鉴定结论，在诉讼中，对方当事人很可能不予承认，而要求法院重新委托鉴定。所以，最好在起诉到法院后，由法院委托鉴定机构鉴定。
4、车辆贬值损失鉴定的流程。
法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的，进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。

4、如何申请交通事故车辆鉴定

5、如何辨别车辆及手续的合法性

一辆车的手续是否完备主要看其行驶证，看其是否脱审。当然还有购置车辆时的发票，交税的票据等。
还需要去交警部门查一下是否存在违章。
买卖车辆一定要过户，以免给买卖双方造成不必要的麻烦。办理过户时去车管所，按照相关的合法程序办理就可以了。

6、如何鉴定事故车

事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。这些事故车往往“有迹可寻”，除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外，其余三种事故车型，消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。
1-检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。
2-打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。
3-观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。
4-观察前 围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。
5-观察 车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。
6-打开 车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。
7-打开 行李厢，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。

7、如何鉴定车辆是否是机动车

机动车一般是指依靠内燃机驱动的车辆，细分为汽油发动机和柴油发动机。电动自行车不算是机动车的。但随着时代的发展和技术的成熟，电动汽车将逐渐进入交通工具市场，估计不远的将来也要把它划入机动车的范畴。

8、“车鉴定”如何收费

车鉴定查一次是28元，查完一次再查第二次就是免费的，合在一起一次只要14元。

车鉴定是车辆历史记录信息服务提供商，通过车辆VIN，即车辆识别代码(车架号)可以快速查询车辆维修保养记录、保险记录、召回记录、违章记录、车辆档案核查等，从而有效的判断出事故车、调表车、泡水车、火烧车、召回车、抵押车等车辆存在的问题。

车鉴定是一款专业的汽车维修保养记录查询工具，是北京泰格斯信息技术有限公司旗下产品。用户只需通过输入或拍照上传车辆识别代号(英文简称VIN)，即可轻松获取车辆维修保养历史记录记录。车鉴定为二手车消费者、二手车商户、金融机构、延保公司、维修企业以及从事相关汽车行业的个人和单位提供精准的车辆历史信息服务。

车鉴定通过提升汽车历史记录透明度，解决二手车市场买卖双方信息不对称的问题，从而促进二手车交易市场健康有序发展。车鉴定与美国的CARFAX和AUTOCHECK属于同一产品 。

车鉴定致力于为客户提供最权威、最真实的二手车维修保养历史记录。包括：VIN（车辆识别代号或车架号）判断品牌车型、车辆配置清单、车辆维修保养和保险记录、召回情况、出险次数，以及鉴定事故车、大修车、调表车等等  。

中国二手车市场缺乏信息透明，信息资源严重闭塞，造成交易过程中信息不对称，严重阻碍了二手车市场的发展。2012年中国汽车用户购买意向调查记录显示，78.2%消费者因为害怕二手车商家隐瞒车辆故障而不愿意购买二手车。车鉴定的出现，为客户提供最权威的二手车历史维修保养记录，让二手车交易公开透明，从而降低行业交易风险，促进整个行业积极健康发展。

车鉴定 网络

9、如何鉴别真假汽车合格证

合格证一车一证，鉴别真伪方法如下：

1、扫码
合格证都有扫描区，只要去车管所上牌的时候一扫就知道真伪；

2、合格证下面有可以挂开的地方，这是每一个合格证的独立的编号，凭此编码可以拨打电话查询真伪。

10、怎么辨别车辆手续真假

1、在车管所联网验证，还可以辨别车辆手续真假可以通过机动车行驶证或者登机证来辨别，现在全国的行驶证数据都是统一联网的，消费者如果可以在系统里查到这个行驶证编号就说明这个行驶证真实存在。

2、登记证书右下角盖章均为车管所证件专用章，不同地区有不同的特点，盖章一般有缺角，尺寸固定，过大或过小均为假章，动车登记证书其实就是机动车的“户口本”，是车辆上牌时必需，需妥善保管。

3、机动车登记证书编号在绿色封皮的大本“机动车登记证书”内页右上方的条形码下方（机动车登记证书不是机动车行驶证）。

4、真的登记证书中缝线为荧光材料制作，使用普通验钞用紫光灯照射即可发光，最后一页“重要提示”处，登记证书编号同样为荧光材料，依次为骑缝，重要提示，登记证书编号。

5、真登记证书纸张表面光滑，纸张质量好，印刷清晰，墨色均匀，数字均使用专用字体均为公安部加密字体，比如“0”，中间有一条起伏的横杠，“5”的横为一条曲线，不是直线，假登记证书做工粗糙，印刷模糊，墨色过浓或过淡，真假对比，区别立显。

(10)车辆如何鉴定扩展资料：

看防伪标志也是分辨行驶证真假的方法之一。虽然假的行驶证也有防伪标识，但是与真行驶证的防伪标识相比有很大的区别。

鉴别机动车登记证真伪比较直接的方法就是去车管所去核实。消费者在买卖二手车的时候千万不要嫌麻烦，仔细一点总是没有错的。

发票监制章是识别发票真伪的重要法定标志。全国统一启用的新版发票“发票监制章”，其形状为椭圆形，上环刻制“全国统一发票监制章”字样，下环刻制 “某某税务局监制”字样，中间刻制国税、地税机关所在地的省、市全称或简称，字体为正楷，印色为大红色，紫外线灯下，呈桔黄色，荧光反映，套印在发票联的票头正中央。

从发票联采用有“SW”字样防伪专用纸等方面识别，用发票防伪监别仪器识别防伪油墨看其是否是统一的防伪油墨。这些防伪措施都是识别发票真伪的重要依据。

为鉴别增值税专用发票的真伪，首先应了解其防伪措施，然后采取特定的审查方法来鉴别其真伪。对照光线审查增值税专用发票的发票联和抵扣联，看是否使用国家税务总局统一规定带有水印图案的防伪专用纸印制。用紫外线灯、发票鉴别仪鉴别无色和有色荧光防伪标志“SW”。

如果消费者学会了如何分辨二手车手续真假后，在二手车交易过程中就可以避免买到手续造假的二手车，车辆的手续在二手车交易过户中起到的作用很重要，如果车辆手续不全或者是有错误，将直接影响到车辆过户手续的办理。